專利名稱：壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)，特別是壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]參見(jiàn)圖1，為現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮組件剖視圖，壓縮組件包括氣缸4、設(shè) 置在氣缸4內(nèi)的活塞3和滑片，以及位于氣缸4兩端并用于支撐曲軸1的主軸承2和副軸 承5，氣缸4上設(shè)置有吸氣通道4.1。該吸氣通道4.1由于沒(méi)有設(shè)置吸氣消聲結(jié)構(gòu)，壓縮 機(jī)在的吸氣過(guò)程中存在比較嚴(yán)重的吸氣脈動(dòng)，吸氣通道內(nèi)的氣體流速、流向均不穩(wěn)定， 從而產(chǎn)生較大的吸氣噪音，另一方面吸氣脈動(dòng)也會(huì)降低壓縮機(jī)的有效吸氣量，影響壓縮 機(jī)的制冷量及COP。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、節(jié)能高效、噪音低的壓縮機(jī)吸 氣通道消聲結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。[0004]按此目的設(shè)計(jì)的一種壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓 縮組件和電機(jī)，壓縮組件包括氣缸、設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞和滑片，以及位于氣缸兩端并 用于支撐曲軸的主軸承和副軸承，氣缸上設(shè)置有吸氣通道，其結(jié)構(gòu)特征是吸氣通道壁部 設(shè)置有吸氣消聲部。[0005]所述吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸的第一消聲腔；第一消聲腔設(shè)置有一個(gè)以上， 位于吸氣通道側(cè)部，并與吸氣通道連通。[0006]所述第一消聲腔設(shè)置在氣缸的頂面或底面，并位于吸氣通道的上側(cè)或下側(cè)；其 中，第一消聲腔底端延伸至吸氣通道，實(shí)現(xiàn)第一消聲腔與吸氣通道連通；或者，所述第 一消聲腔設(shè)置在氣缸的頂面或底面，并位于吸氣通道的上側(cè)或下側(cè)；其中，第一消聲腔 底部通過(guò)一個(gè)以上的通孔與吸氣通道連通。[0007]所述主軸承設(shè)置有與第一消聲腔連通的第二消聲腔；或者，所述副軸承設(shè)置有 與第一消聲腔連通的第三消聲腔。[0008]所述吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸吸氣通道上下兩側(cè)的上消聲腔和下消聲腔，上 下消聲腔分別與吸氣通道連通；其中，上下消聲腔分別設(shè)置有一個(gè)以上。[0009]所述主軸承設(shè)置有與上消聲腔連通的第二消聲腔；副軸承設(shè)置有與下消聲腔連 通的第三消聲腔。[0010]所述吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸的消聲孔；消聲孔設(shè)置有一個(gè)以上，位于吸氣 通道上側(cè)或下側(cè)。其中，各個(gè)消聲孔的橫截面積可以是相等、也可以是不相等的；垂直 曲軸軸線的橫截面可以是圓形的、也可以是非圓形。[0011]所述主軸承設(shè)置有第二消聲腔，第二消聲腔通過(guò)消聲孔與吸氣通道連通；或 者，所述副軸承設(shè)置有第三消聲腔，第三消聲腔通過(guò)消聲孔與吸氣通道連通。[0012]所述吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸吸氣通道上下兩側(cè)的上消聲孔和下消聲孔，上3下消聲孔分別與吸氣通道連通。[0013]所述主軸承設(shè)置有與上消聲孔連通的第二消聲腔；副軸承設(shè)置有與下消聲孔連 通的第三消聲腔。[0014]本實(shí)用新型通過(guò)在壓縮機(jī)的吸氣通道上設(shè)置消聲結(jié)構(gòu)，達(dá)到降低壓縮機(jī)噪音的 目的，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)降低壓縮機(jī)吸氣脈動(dòng)、提高壓縮機(jī)的制冷量及COP (能效比)的效 果。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、成本低、適用范圍廣。[0015]
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖3-圖10為吸氣消聲部的多個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖11為壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]具體實(shí)施方式
[0021]
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。[0022]第一實(shí)施例[0023]參見(jiàn)圖2，本壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，包括儲(chǔ)液器、設(shè)置在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓 縮組件和電機(jī)，壓縮組件包括氣缸14、設(shè)置在氣缸14內(nèi)的活塞3和滑片，以及位于氣缸 14兩端并用于支撐曲軸1的主軸承2和副軸承5，氣缸14上設(shè)置有吸氣通道14.1，吸氣 通道14.1壁部設(shè)置有吸氣消聲部。[0024]吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸14頂面的第一消聲腔14.2 ；第一消聲腔14.2位于 吸氣通道14.1上側(cè)，底端延伸至吸氣通道14.1，實(shí)現(xiàn)第一消聲腔14.2與吸氣通道14.1連ο[0025]第二實(shí)施例[0026]參見(jiàn)圖3，第一消聲腔M.2設(shè)置在氣缸M的頂面，并位于吸氣通道M.1的上 側(cè)；其中，第一消聲腔M.2底部通過(guò)一個(gè)通孔M.3與吸氣通道M.1連通。其它未述部 分同第一實(shí)施例。[0027]第三實(shí)施例[0028]參見(jiàn)圖4，第一消聲腔M.2’設(shè)置在氣缸對(duì)，的頂面，并位于吸氣通道Μ.Γ 的上側(cè)；其中，第一消聲腔M.2’底部通過(guò)二個(gè)通孔24.3’與吸氣通道Μ.Γ連通。其 它未述部分同第一實(shí)施例。[0029]第四實(shí)施例[0030]參見(jiàn)圖5，吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸34并與吸氣通道34.1連通的消聲孔 34.2；消聲孔34.2設(shè)置有三個(gè)，位于吸氣通道34.1上側(cè)。其它未述部分同第一實(shí)施例。[0031]第五實(shí)施例[0032]參見(jiàn)圖6，吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸34’并與吸氣通道34.1’連通的消聲孔 34.2'；消聲孔；34.2’設(shè)置有一個(gè)，位于吸氣通道；34.1’上側(cè)。主軸承12設(shè)置有第二 消聲腔12.1，第二消聲腔12.1通過(guò)消聲孔34.2’與吸氣通道34.1’連通。其它未述部分 同第一實(shí)施例。[0033]第六實(shí)施例[0034]參見(jiàn)圖7，主軸承12設(shè)置有第二消聲腔12.1，第二消聲腔12.1通過(guò)消聲孔34.2與吸氣通道34.1連通。其它未述部分同第四實(shí)施例。[0035]第七實(shí)施例[0036]參見(jiàn)圖8，主軸承12設(shè)有第二消聲腔12.1，第二消聲腔12.1通過(guò)第一消聲腔 24.2,通孔M.3與吸氣通道M.1連通。其它未述部分同第二實(shí)施例。[0037]第八實(shí)施例[0038]參見(jiàn)圖9，第一消聲腔44.2設(shè)置在氣缸44的頂面，并位于吸氣通道44.1的上 側(cè)；其中，第一消聲腔44.2底部通過(guò)一個(gè)通孔44.3與吸氣通道44.1連通。主軸承22設(shè) 置有與第一消聲腔44.2錯(cuò)開(kāi)的第二消聲腔22.1，第二消聲腔22.1 —側(cè)設(shè)置有通道22.2， 第一消聲腔44.2和第二消聲腔22.1通過(guò)通道22.2連通。其它未述部分同第一實(shí)施例。[0039]第九實(shí)施例[0040]參見(jiàn)圖10，吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸M并與吸氣通道M.1連通的消聲孔 54.2 ；消聲孔M.2設(shè)置有一個(gè)，位于吸氣通道M.1下側(cè)。副軸承15設(shè)置有第三消聲腔 15.1，第三消聲腔15.1通過(guò)消聲孔M.2與吸氣通道M.1連通。其它未述部分同第一實(shí)施 例。[0041]第十實(shí)施例[0042]參見(jiàn)圖11，吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸64吸氣通道64.1上下兩側(cè)的上消聲腔 64.2和下消聲腔64.4 ；上消聲腔64.2底部通過(guò)上通孔64.3與吸氣通道64.1連通；下消聲 腔64.4頂部通過(guò)下通孔64.5與吸氣通道64.1連通。主軸承12設(shè)置有與上消聲腔64.2連 通的第二消聲腔12.1;副軸承15設(shè)置有與下消聲腔64.4連通的第三消聲腔15.1。其它 未述部分同第一實(shí)施例。[0043]第—^一實(shí)施例[0044]吸氣消聲部包括設(shè)置在氣缸吸氣通道上下兩側(cè)的上消聲孔和下消聲孔，上下消 聲孔分別與吸氣通道連通；主軸承設(shè)置有與上消聲孔連通的第二消聲腔；副軸承設(shè)置有 與下消聲孔連通的第三消聲腔，圖中未示出。其它未述部分同第一實(shí)施例。[0045]上述各實(shí)施例中的消聲腔或消聲孔的容積可以是相等、也可以是不相等；橫截 面積可以是相等、也可以是不相等的；垂直曲軸軸線的橫截面可以是圓形的、也可以是 非圓形。上述各實(shí)施例中的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)可以應(yīng)用到具有1個(gè)氣缸的壓縮機(jī) 上，也可以應(yīng)用到具有兩個(gè)氣缸的以上壓縮機(jī)上。
權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓縮組件和電機(jī)，壓 縮組件包括氣缸、設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞C3)和滑片，以及位于氣缸兩端并用于支撐曲軸 (1)的主軸承和副軸承，氣缸上設(shè)置有吸氣通道，其特征是吸氣通道壁部設(shè)置有吸氣消聲 部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述吸氣消聲部包括設(shè) 置在氣缸的第一消聲腔；第一消聲腔設(shè)置有一個(gè)以上，位于吸氣通道側(cè)部，并與吸氣通 道連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述第一消聲腔(14.2) 設(shè)置在氣缸(14)的頂面或底面，并位于吸氣通道(14.1)的上側(cè)或下側(cè)；其中，第一消聲 腔(14.2)底端延伸至吸氣通道(14.1)，實(shí)現(xiàn)第一消聲腔(14.2)與吸氣通道(14.1)連通；或者，所述第一消聲腔(M.2)設(shè)置在氣缸04)的頂面或底面，并位于吸氣通道 (24.1)的上側(cè)或下側(cè)；其中，第一消聲腔(M.2)底部通過(guò)一個(gè)以上的通孔(M.3)與吸氣 通道(24.1)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述主軸承(12) 設(shè)置有與第一消聲腔連通的第二消聲腔(12.1)；或者，所述副軸承設(shè)置有與第一消聲腔連通的第三消聲腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述吸氣消聲部包括設(shè) 置在氣缸(64)吸氣通道(64.1)上下兩側(cè)的上消聲腔(64.2)和下消聲腔(64.4)，上下消聲 腔分別與吸氣通道(64.1)連通；其中，上下消聲腔分別設(shè)置有一個(gè)以上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述主軸承(12)設(shè)置 有與上消聲腔(64.2)連通的第二消聲腔(12.1)；副軸承(15)設(shè)置有與下消聲腔(64.4)連 通的第三消聲腔(15.1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述吸氣消聲部包括設(shè) 置在氣缸(34)的消聲孔(34.2)；消聲孔(34.2)設(shè)置有一個(gè)以上，位于吸氣通道(34.1)上 側(cè)或下側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述主軸承(12)設(shè)置 有第二消聲腔(12.1)，第二消聲腔(12.1)通過(guò)消聲孔(34.2)與吸氣通道(34.1)連通；或者，所述副軸承(巧)設(shè)置有第三消聲腔(15.1)，第三消聲腔(15.1)通過(guò)消聲孔與 吸氣通道連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述吸氣消聲部包括設(shè) 置在氣缸吸氣通道上下兩側(cè)的上消聲孔和下消聲孔，上下消聲孔分別與吸氣通道連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，其特征是所述主軸承設(shè)置有與 上消聲孔連通的第二消聲腔；副軸承設(shè)置有與下消聲孔連通的第三消聲腔。
專利摘要一種壓縮機(jī)吸氣通道消聲結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓縮組件和電機(jī)，壓縮組件包括氣缸、設(shè)置在氣缸內(nèi)的活塞和滑片，以及位于氣缸兩端并用于支撐曲軸的主軸承和副軸承，氣缸上設(shè)置有吸氣通道，其吸氣通道壁部設(shè)置有吸氣消聲部。本實(shí)用新型通過(guò)在壓縮機(jī)的吸氣通道上設(shè)置消聲結(jié)構(gòu)，達(dá)到降低壓縮機(jī)噪音的目的，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)降低壓縮機(jī)吸氣脈動(dòng)、提高壓縮機(jī)的制冷量及COP(能效比)的效果。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、成本低、適用范圍廣。
文檔編號(hào)F04C29/06GK201810557SQ20102022621
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者宗遠(yuǎn)華 申請(qǐng)人:廣東美芝精密制造有限公司