專利名稱：用于履帶式樁工機械的底盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于履帶式樁工機械的底盤。
背景技術(shù)：
履帶式樁工機械是一種高效灌注樁成孔設(shè)備，廣泛應(yīng)用于高層建筑、大型橋梁工程、水利建設(shè)等地基樁基礎(chǔ)施工工程，適合多種地層結(jié)構(gòu)的成孔施工機械。其中，所采用的履帶式底盤主要用來完成整機的行走、旋轉(zhuǎn)以及承重。對如旋挖鉆機等上車及鉆具重量比較大的樁工機械，承重及力傳遞功能的好壞直接影響整機的性能。
目前，履帶式樁工機械特別是旋挖鉆機的底盤多是進(jìn)口挖掘機底盤改造而成，存在諸多缺陷。首先，接地比壓較大，在松軟土地上施工時樁工機械容易下陷，從而影響整機的平穩(wěn)，造成所鉆成的孔有斜度，影響工程質(zhì)量。其次，由于通過挖掘機底盤改造而成，所以對于如旋挖鉆機等重型樁工機械而言，回轉(zhuǎn)支承較小，穩(wěn)定性差。
此外，如圖1所示，其示出目前所采用的樁工機械的底盤在作業(yè)時的狀態(tài)。該底盤通常包括履帶架1’、中心架2’和伸縮油缸3’等構(gòu)件。在樁工機械工作時，伸縮油缸3’伸出，帶動履帶架2’以及履帶伸出，然后開始挖掘或鉆孔作業(yè)。這種類型的底盤還存在一些問題。第一，由于上車的所有重量都加載在中心架2’上，而加載到中心架2’上的力通過中心架的端部傳遞到履帶架1’上，最終傳遞到地面。由于此時中心架的端部和履帶架的接觸部分較小，所以加載到中心架上的力通過該較小接觸部分傳遞到履帶架上，形成一種“V”形力傳遞，這會使得中心架和履帶架的受力不均勻，連接部容易受到損壞，更為嚴(yán)重的是使履帶以“V”形向下陷，特別是在松軟地面施工時，履帶甚或整機的下陷嚴(yán)重影響成孔的質(zhì)量。
進(jìn)一步參照圖1，由于伸縮油缸3’通過固定銷4’鉸接到中心架上，所以盡管在兩個相對的分離式油缸的端部通過固定板5’進(jìn)行適當(dāng)固定，但是在油缸伸縮時，兩個油缸具有轉(zhuǎn)動的趨勢，力傳遞效果不好。
最后，目前樁工機械底盤一般采用托鏈輪來托住履帶所用的鏈軌節(jié)。這種托鏈輪一般采用進(jìn)口件，成本較高而且維修也不方便。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種消除“V”形力傳遞、改進(jìn)接地比壓的底盤。本發(fā)明的另一目的是，提供一種伸縮油缸的力傳遞穩(wěn)定的底盤。本實用新型的再一個目的是，提供一種回轉(zhuǎn)支承穩(wěn)定的底盤。本實用新型的最后一個目的是，能夠降低底盤的制造成本。
根據(jù)本實用新型的一個方面，一種用于履帶式樁工機械的底盤，包括中心架、兩個履帶架、履帶和四個伸縮油缸，每兩個油缸的底部相對設(shè)置，所述中心架的橫梁橫向支承在所述兩個履帶架上，當(dāng)運輸所述樁工機械時，所述伸縮油缸處于收回狀態(tài)，所述橫梁的端部支承在所述履帶架的整個寬度上；當(dāng)所述樁工機械行走或者進(jìn)行成孔作業(yè)時，所述伸縮油缸處于伸出狀態(tài)，所述橫梁的端部支承在所述履帶架的寬度的一部分上；該底盤的特征在于，在所述橫梁的端部分別設(shè)置有延伸機構(gòu)，在所述樁工機械行走或進(jìn)行成孔作業(yè)時，所述延伸機構(gòu)與所述橫梁的端部一起支承在所述履帶架的整個寬度上；當(dāng)運輸所述樁工機械時，所述延伸機構(gòu)收回以便于運輸。
根據(jù)該方面，由于設(shè)置延伸機構(gòu)，在所述樁工機械行走或進(jìn)行成孔作業(yè)時，所述延伸機構(gòu)與所述橫梁的端部一起支承在所述履帶架的整個寬度上，所以使得上車的重量通過中心架的橫梁完全傳遞到履帶架的整個寬度上，避免了“V”形力傳遞，改進(jìn)了接地比壓。
根據(jù)第一方面的優(yōu)選實施方式，所述延伸機構(gòu)是鉸接在所述橫梁的端部的兩個合頁件，當(dāng)運輸所述樁工機械時，所述兩個合頁件分別向所述橫梁的端部的兩側(cè)折疊收回。該優(yōu)選實施形式，便于延伸機構(gòu)的折疊收回，而且采取兩個向橫梁的端部的兩側(cè)折疊的方式，減少了一個合頁件的樞轉(zhuǎn)半徑，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。
根據(jù)本實用新型的第二方面，所述底部相對設(shè)置的兩個油缸的底部剛性連接，從而使每兩個油缸形成為一體，在該底部剛性連接部通過固定銷將形成為一體的兩個油缸固定到所述中心架上。根據(jù)該方面，使油缸成為一體式，使力的傳遞單一，效果明顯由于分離式的油缸設(shè)置。而且，這種設(shè)置也減少了油缸在中間環(huán)節(jié)上力傳遞的損耗。
根據(jù)該第二方面的優(yōu)選實施形式，在所述剛性連接部，從所述中心架的橫梁上延伸出兩個固定板，該兩固定板將兩個油缸的剛性連接部夾在中間，通過所述固定銷將該兩個固定板和剛性連接部固定到所述中心架上。這種連接設(shè)置方式，便于固定一體式的兩個油缸，防止油缸在上下方向上的跳動，采用固定銷連接，便于拆卸維修。
根據(jù)本實用新型的第三方面，在兩個托鏈輪及托板所在的位置處分別設(shè)置有三個托架，由所述托架支承鏈軌節(jié)。根據(jù)該第三方面的優(yōu)選形式，所述托架由托架底板和托架側(cè)板構(gòu)成，形成一種槽形結(jié)構(gòu)，在托架底板的兩端設(shè)置成圓弧形狀以便于鏈軌節(jié)滑動。采用托架代替國外進(jìn)口的托鏈輪，降低了成本，也便于拆卸維修。
根據(jù)本實用新型的第四方面，所述履帶的寬度設(shè)置成大于根據(jù)整個樁工機械的重量所確定的履帶的寬度。根據(jù)該方面的優(yōu)選實施形式，所述履帶的寬度設(shè)置成大于700mm。采用較寬的履帶架，能降低接地比壓，有利于在各種松軟地層上作業(yè)。
根據(jù)本實用新型的第五方面，所述回轉(zhuǎn)支承設(shè)置成使該回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部的齒圈可與兩個齒輪回轉(zhuǎn)減速機的齒輪以行星輪方式嚙合。這種設(shè)置使回轉(zhuǎn)支承更加穩(wěn)定。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中底盤中部分構(gòu)件的示意圖；圖2是本實用新型的底盤的一種優(yōu)選實施例的立體圖；
圖3是對應(yīng)于圖1的本實用新型的底盤的示意圖；圖4是本實用新型的一種優(yōu)選延伸機構(gòu)合頁件的立體圖；圖5是本實用新型的一種優(yōu)選托架的立體圖；圖6示出兩個底部相對設(shè)置的油缸的連接方式。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型的底盤包括回轉(zhuǎn)接頭固定座1、回轉(zhuǎn)支承2、三輪一帶3(即支重輪、主動輪、從動輪和履帶)，托架4、合頁件5、履帶架6、尾擋架7、行走減速機8和中心架9。其中，所述回轉(zhuǎn)支承2設(shè)置成為使其內(nèi)部的齒圈與上車架上的兩個齒輪回轉(zhuǎn)減速機能夠以行星輪方式嚙合，提高了回轉(zhuǎn)支承的穩(wěn)定性。
參照圖3，其示出本實用新型的底盤在行走或成孔作業(yè)時的示意圖。其中，中心架9的兩個橫梁20橫跨在兩個履帶架6上，在橫梁20的端部分別鉸接設(shè)置兩個合頁件5。如圖4所示，合頁件5包括主板15、上下兩底板13和連接孔14，通過固定銷將該合葉件鉸接到橫梁的端部，此時下底板承載在履帶架上。當(dāng)進(jìn)行運輸時，由于油缸10縮回，從而帶動履帶架回縮，此時將合頁件5向橫梁端部的兩側(cè)折疊，從而不影響運輸所要求的寬度。
參照圖3和圖6，兩個底部相對設(shè)置的油缸10通過一個套筒19剛性連接成為一體，從橫梁20延伸出兩個平行并且夾住套筒19的固定板12，通過固定銷11將該一體式的兩個油缸連接到中心架9上。
參照圖2和圖5，在兩個托鏈輪及托板所在的位置處分別設(shè)置有三個托架4以支承鏈軌節(jié)。該托架4由托架底板16和托架側(cè)板18構(gòu)成，形成一種槽形結(jié)構(gòu)，在托架底板16的兩端設(shè)置有圓弧部17以便于鏈軌節(jié)滑動。
參照圖2，本實用新型所用的履帶的寬度設(shè)置成大于根據(jù)整個樁工機械的重量所確定的履帶的寬度。在這里履帶的寬度設(shè)置成大于700mm，例如可采用700mm、800mm、900mm等。采用較寬的履帶架，能降低接地比壓，有利于在各種松軟地層上作業(yè)。
最后，根據(jù)本實用新型所述回轉(zhuǎn)支承設(shè)置成使該回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部的齒圈可與兩個齒輪回轉(zhuǎn)減速機的齒輪以行星輪方式嚙合。這種設(shè)置使回轉(zhuǎn)支承更加穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種用于履帶式樁工機械的底盤，包括中心架、中心架上的回轉(zhuǎn)支承、兩個履帶架、履帶和四個伸縮油缸，每兩個油缸的底部相對設(shè)置，所述中心架的橫梁橫向支承在所述兩個履帶架上，所述橫梁的端部在所述伸縮油缸處于收回狀態(tài)時支承在所述履帶架的整個寬度上，而所述橫梁的端部在所述伸縮油缸處于伸出狀態(tài)時支承在所述履帶架的寬度的一部分上；其特征在于，在所述橫梁的端部分別設(shè)置有延伸機構(gòu)，該延伸機構(gòu)在所述伸縮油缸處于伸出狀態(tài)時與所述橫梁的端部一起支承在所述履帶架的整個寬度上，該延伸機構(gòu)在所述伸縮油缸處于收回狀態(tài)時收回。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于，所述延伸機構(gòu)是鉸接在所述橫梁的端部的兩個合頁件，所述兩個合頁件在所述伸縮油缸處于收回狀態(tài)時分別向所述橫梁的端部的兩側(cè)折疊收回。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底盤，其特征在于，所述底部相對設(shè)置的兩個油缸的底部剛性連接，從而使每兩個油缸形成為一體，在該底部剛性連接部通過固定銷將形成為一體的兩個油缸固定到所述中心架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底盤，其特征在于，在所述剛性連接部，從所述中心架的橫梁上延伸出兩個固定板，該兩固定板將兩個油缸的剛性連接部夾在中間，通過所述固定銷將該兩個固定板和剛性連接部固定到所述中心架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的底盤，其特征在于，在兩個托鏈輪及托板所在的位置處分別設(shè)置有三個托架，由所述托架支承鏈軌節(jié)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的底盤，其特征在于，所述托架由托架底板和托架側(cè)板構(gòu)成，形成一種槽形結(jié)構(gòu)，在托架底板的兩端設(shè)置成圓弧形狀以便于鏈軌節(jié)滑動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的底盤，其特征在于，所述履帶的寬度設(shè)置成大于根據(jù)整個樁工機械的重量所確定的履帶的寬度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的底盤，其特征在于，所述履帶的寬度設(shè)置成大于700mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的底盤，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)支承設(shè)置成使該回轉(zhuǎn)支承內(nèi)部的齒圈可與兩個齒輪回轉(zhuǎn)減速機的齒輪以行星輪方式嚙合。
專利摘要本實用新型公開了一種用于履帶式樁工機械的底盤，包括中心架、兩個履帶架、履帶和四個伸縮油缸，每兩個油缸的底部相對設(shè)置，所述中心架的橫梁橫向支承在所述兩個履帶架上，當(dāng)運輸所述樁工機械時，所述伸縮油缸處于收回狀態(tài)，所述橫梁的端部支承在所述履帶架的整個寬度上；當(dāng)所述樁工機械行走或者進(jìn)行成孔作業(yè)時，所述伸縮油缸處于伸出狀態(tài)，所述橫梁的端部支承在所述履帶架的寬度的一部分上；該底盤的特征在于，在所述橫梁的端部分別設(shè)置有延伸機構(gòu)，在所述樁工機械行走或進(jìn)行成孔作業(yè)時，所述延伸機構(gòu)與所述橫梁的端部一起支承在所述履帶架的整個寬度上；當(dāng)運輸所述樁工機械時，所述延伸機構(gòu)收回以便于運輸。
文檔編號E02D7/14GK2931577SQ20062001829
公開日2007年8月8日 申請日期2006年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月24日
發(fā)明者劉世剛 申請人:北京羅特銳機械科技有限公司