專利名稱：可調(diào)式履帶行走柴油錘樁架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種打樁施工機(jī)械中的履帶行走柴油錘樁架。
背景技術(shù)：
目前的履帶式行走柴油錘樁架的柴油錘導(dǎo)向架與底盤之間為固定連接。該樁架在施工中會(huì)因地面不平導(dǎo)致整機(jī)傾斜，從而使柴油錘導(dǎo)向架一起傾斜，不能滿足施工要求。為此需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行平整處理，而平整場(chǎng)地費(fèi)工費(fèi)時(shí)。而且最終也很難保證樁架的真正垂直。有的履帶式柴油錘樁架借助四個(gè)伸縮支腿進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低的可調(diào)式履帶行走柴油錘樁架。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該樁架包括底盤和柴油錘導(dǎo)向架，柴油錘導(dǎo)向架中部與三角支架上部相鉸接，柴油錘導(dǎo)向架下部與三角支架下部相鉸接，三角支架的前支撐與底盤之間連接有前調(diào)節(jié)油缸，三角支架的后支撐與底盤之間連接有后調(diào)節(jié)油缸，前支撐與后支撐之間的連接、前調(diào)節(jié)油缸與底盤之間的連接及后調(diào)節(jié)油缸與底盤之間的連接均為萬(wàn)向連接。
柴油錘導(dǎo)向架下部與三角支架下部通過微調(diào)機(jī)構(gòu)相鉸接。
本實(shí)用新型在樁架因地面不平導(dǎo)致傾斜時(shí)，可通過調(diào)節(jié)三角支架的前后支撐來(lái)進(jìn)行導(dǎo)向架的垂直度調(diào)節(jié)。通過微調(diào)機(jī)構(gòu)可進(jìn)行樁位的準(zhǔn)確定位。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低?？捎糜诖驑妒┕C(jī)械中的履帶行走柴油錘樁機(jī)。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.前支撐、2.后支撐、3.后調(diào)節(jié)油缸、4.底盤、5.前調(diào)節(jié)油缸、6.微調(diào)機(jī)構(gòu)、7.柴油錘導(dǎo)向架、8.柴油錘。
具體實(shí)施方式
在圖1中，柴油錘導(dǎo)向架7中部與三角支架的前支撐1上部用鉸軸相鉸接，柴油錘導(dǎo)向架7下部與三角支架的前支撐1下部通過微調(diào)機(jī)構(gòu)6相鉸接。三角支架的前支撐1與底盤4之間連接有前調(diào)節(jié)油缸5，三角支架的后支撐2與底盤4之間連接有后調(diào)節(jié)油缸3。前支撐1與后支撐2之間的連接、前調(diào)節(jié)油缸5與底盤4之間的連接及后調(diào)節(jié)油缸3與底盤4之間的連接均為球頭球碗萬(wàn)向連接。
微調(diào)機(jī)構(gòu)6采用套管及內(nèi)藏式油缸結(jié)構(gòu)，其前端與柴油錘導(dǎo)向架7，及后端與三角支架的前支撐1之間采用鉸軸鉸接。
如樁架向前后傾斜，可啟動(dòng)后調(diào)節(jié)油缸3進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)后調(diào)節(jié)油缸3的活塞桿縮進(jìn)或伸出缸筒時(shí)，后支撐2長(zhǎng)度改變，可拉動(dòng)前支撐1，使柴油錘導(dǎo)向架7在前后方向進(jìn)行垂直度調(diào)節(jié)；當(dāng)左右偏斜時(shí)，可啟動(dòng)三角支架的前調(diào)節(jié)油缸5，借助指示裝置可保證柴油錘導(dǎo)向架7的垂直。
當(dāng)柴油錘導(dǎo)向架7的位置與樁位點(diǎn)存在微小偏差時(shí)，通過微調(diào)機(jī)構(gòu)6的油缸伸縮推動(dòng)柴油錘導(dǎo)向架7偏轉(zhuǎn)，然后再通過三角支架的配合達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的。
由于各相關(guān)連接副均采用萬(wàn)向及鉸接，調(diào)節(jié)時(shí)不受方向限制。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式履帶行走柴油錘樁架，該樁架包括底盤和柴油錘導(dǎo)向架，其特征是柴油錘導(dǎo)向架中部與三角架上部相鉸接，柴油錘導(dǎo)向架下部與三角架下部相鉸接，三角架的前支撐與底盤之間連接有前調(diào)節(jié)油缸，三角架的后支撐與底盤之間連接有后調(diào)節(jié)油缸，前支撐與后支撐之間的連接、前調(diào)節(jié)油缸與底盤之間的連接及后調(diào)節(jié)油缸與底盤之間的連接均為萬(wàn)向連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式履帶行走柴油錘樁架，其特征是柴油錘導(dǎo)向架下部與三角架下部通過微調(diào)機(jī)構(gòu)相鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)式履帶行走柴油錘樁架，該樁架包括底盤和柴油錘導(dǎo)向架，柴油錘導(dǎo)向架中部與三角架上部相鉸接，柴油錘導(dǎo)向架下部與三角架下部相鉸接，三角架的前支撐與底盤之間連接有前調(diào)節(jié)油缸，三角架的后支撐與底盤之間連接有后調(diào)節(jié)油缸，前支撐與后支撐之間的連接、前調(diào)節(jié)油缸與底盤之間的連接及后調(diào)節(jié)油缸與底盤之間的連接均為萬(wàn)向連接。在樁架因地面不平導(dǎo)致傾斜時(shí)，可通過調(diào)節(jié)三角支架的前后支撐來(lái)進(jìn)行導(dǎo)向架的垂直度調(diào)節(jié)。通過微調(diào)機(jī)構(gòu)可進(jìn)行樁位的準(zhǔn)確定位。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低?？捎糜诖驑妒┕C(jī)械中的履帶行走柴油錘樁機(jī)。
文檔編號(hào)E02D7/16GK2811395SQ200520074348
公開日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月5日
發(fā)明者王來(lái)朋 申請(qǐng)人:徐州鵬達(dá)基樁工程機(jī)械研究所