專利名稱：銅電解陽(yáng)極分板移載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
銅電解陽(yáng)極分板移載裝置
一、 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種銅電解陽(yáng)極分板移載裝置，屬有色金屬冶煉機(jī)械設(shè)備技 術(shù)領(lǐng)域。
二、 背景技術(shù)
在銅電解精煉生產(chǎn)過程中，電解工藝對(duì)裝入電解槽內(nèi)的陽(yáng)極板的極間距是有 要求的，影響極間距的因素有板面狀態(tài)，如極板厚度、蕩邊、鼓包和周邊毛刺以 及變形等。陽(yáng)極板的厚度影響了電解的極間距，即影響了電流密度，增加了電解 陽(yáng)極的溶解周期，陽(yáng)極愈厚，殘極率愈低，但生產(chǎn)過程中積壓的金屬愈多。因此 陽(yáng)極板的厚度不能太厚也不能太薄，而應(yīng)在合理的范圍之內(nèi)。陽(yáng)極板的厚與薄在 重量方面表現(xiàn)為重與輕，可以通過測(cè)厚稱重的辦法來檢驗(yàn)陽(yáng)極板是否合格，凡經(jīng) 稱重，測(cè)厚不合格的陽(yáng)極板均為廢板，需在該陽(yáng)極板進(jìn)入陽(yáng)極準(zhǔn)備生產(chǎn)線后續(xù)工 藝之前進(jìn)行。
目前，國(guó)內(nèi)外針對(duì)合格的陽(yáng)極板和不合格的陽(yáng)極板各設(shè)計(jì)了一套機(jī)構(gòu)，對(duì)于 不合格的陽(yáng)極板設(shè)計(jì)一個(gè)剔板機(jī)構(gòu)將其從陽(yáng)極生產(chǎn)線上剔除，對(duì)于合格的陽(yáng)極板 則設(shè)計(jì)一個(gè)移載機(jī)構(gòu)將陽(yáng)極板移載到生產(chǎn)線的后續(xù)接板機(jī)構(gòu)上。這兩個(gè)機(jī)構(gòu)是相 互獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，因此增加了設(shè)備的復(fù)雜程度和制造成本，且兩套裝置的布置為平 面布局，占用廠房面積較大。
三、 發(fā)明內(nèi)容-
本實(shí)用新型的目的是提供一種銅電解陽(yáng)極分板移載裝置，通過對(duì)銅電解陽(yáng) 極分板裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)改造，將移載和剔板兩套裝置的兩個(gè)功能集中到一個(gè)新的裝 置上，使機(jī)構(gòu)變得簡(jiǎn)單和緊湊，降低設(shè)備的生產(chǎn)成本。
圖l-3是本實(shí)用新型組成結(jié)構(gòu)圖,包括鉤子l，鏈條2,小齒輪3，大齒輪4， 帶座軸承5，主動(dòng)鏈輪6，液壓馬達(dá)安裝座7，移動(dòng)支架8，支座架9，機(jī)架IO ， 擋板ll，移動(dòng)橫梁12，鏈輪軸13，從動(dòng)鏈輪14，鏈片15，帶座軸承16,調(diào)節(jié) 孔板17，鏈輪張緊調(diào)節(jié)螺栓18,第一直線滑軌19，齒條齒輪20，齒條21，第二直線滑軌22，齒輪軸23，第一液壓馬達(dá)24，第二液壓馬達(dá)25。鉤子1用螺栓 固定在移動(dòng)橫梁12上，小齒輪3與第一液壓馬達(dá)24的軸平鍵連接，大齒輪4 和齒條齒輪20與齒輪軸23平鍵連接，齒輪軸23兩端支承在帶座軸承5上，帶 座軸承5通過螺栓固定在移動(dòng)支架8上，主動(dòng)鏈輪6與第一液壓馬達(dá)24平鍵連 接，第一液壓馬達(dá)24和第二液壓馬25與液壓馬達(dá)安裝座7螺栓連接，液壓馬達(dá) 安裝座7通過螺栓固定在移動(dòng)支座8上，第二直線滑軌22的滑座與移動(dòng)支座8 螺栓連接，第二直線滑軌22的軌道通過螺栓固定在支座架9上，支座架9與機(jī) 架10螺栓連接，機(jī)架IO通過地腳螺釘固定在基礎(chǔ)平臺(tái)上，擋板ll焊接在支座 架9上，從動(dòng)鏈輪14與鏈輪軸13平鍵連接，鏈輪軸13的兩端支承在帶座軸承 16上，帶座軸承16通過螺栓固定在移動(dòng)支架8的連接板上，鏈片15與移動(dòng)橫 梁12螺栓連接，調(diào)節(jié)孔板17焊接在移動(dòng)支架8的連結(jié)板上，鏈條2將主動(dòng)鏈輪 6和從動(dòng)鏈輪14連接起來，鏈條的張緊通過鏈輪張緊調(diào)節(jié)螺桿18和調(diào)節(jié)孔板17 來完成，第一直線滑軌19的軌道與移動(dòng)支架8的連結(jié)板螺栓連接，直線滑軌19 的滑座與移動(dòng)橫梁12的連接座螺栓連接。
工作時(shí),第一液壓馬達(dá)24的動(dòng)力通過小齒輪3和大齒輪4先傳遞到齒輪軸23 上，再通過齒條齒輪20和齒條21傳遞到支座架9上，由于支座架9是固定不 動(dòng)的，因此其反作用力使齒條齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，這必然使移動(dòng)支架8左右移動(dòng)。第 二液壓馬達(dá)25通過主動(dòng)鏈輪6、鏈條2和從動(dòng)鏈輪14和鏈片15將動(dòng)力傳遞到 移動(dòng)橫梁12上，使移動(dòng)橫梁12上下移動(dòng)。
本設(shè)計(jì)的銅電解陽(yáng)極分板移載裝置同時(shí)具有剔板和移載功能。當(dāng)陽(yáng)極板不合 格時(shí)，鉤子1移動(dòng)到陽(yáng)極板入口輸送鏈的末端鉤起陽(yáng)極板，此時(shí)移動(dòng)橫梁12向 上運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)支架8向左運(yùn)動(dòng)，直到陽(yáng)極板到達(dá)廢板輸送鏈的始端；當(dāng)陽(yáng)極板合 格時(shí)，鉤子1移動(dòng)到陽(yáng)極板入口輸送鏈的末端鉤起陽(yáng)極板，此時(shí)移動(dòng)橫梁12先 向上運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)支架8向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到一定高度時(shí)(即不產(chǎn)生干涉)，開始 向下運(yùn)動(dòng)，直到陽(yáng)極板到達(dá)接板裝置上。 與現(xiàn)有技術(shù)相比本設(shè)計(jì)具有的特點(diǎn)
1)改變了以前針對(duì)合格的陽(yáng)極板和不合格的陽(yáng)極板所采用的移載和剔板兩 套裝置，新設(shè)計(jì)的移載裝置同時(shí)具有移載和剔板功能，這樣就使整個(gè)裝置變得簡(jiǎn) 單，從而降低制造成本。2) 本裝置采用了液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)體積小、重量輕、輸出力矩大。
3) 采用了直線滑軌結(jié)構(gòu)，使動(dòng)作輕快、平穩(wěn)。
4) 采用了齒輪齒條傳動(dòng)，使結(jié)構(gòu)更為緊湊。
四、

圖l是本實(shí)用新型組成結(jié)構(gòu)主視圖，圖中1是鉤子，2是鏈條，3是小齒輪， 4是大齒輪，5帶座軸承，6是主動(dòng)鏈輪，7是液壓馬達(dá)安裝座，8是移動(dòng)支架，9 是支座架，10是機(jī)架，11是擋板；圖2是圖1的側(cè)視圖，圖中12是移動(dòng)橫梁，13 是鏈輪軸，14是從動(dòng)鏈輪，15是鏈片，16是帶座軸承，17是調(diào)節(jié)孔板，18是鏈 輪張緊調(diào)節(jié)螺栓圖，19是第一直線滑軌；圖3是圖1的俯視圖，圖中20是齒條齒 輪，21是齒條，22是第二直線滑軌，23是齒輪軸，24是第一液壓馬達(dá)，25是第 二液壓馬達(dá)；圖4是圖2的I局部放大圖。
五具體實(shí)施方式
:結(jié)合圖l-3作進(jìn)一步說明。
本設(shè)計(jì)包括鉤子l，鏈條2，小齒輪3，大齒輪4，帶座軸承5，主動(dòng)鏈輪6， 液壓馬達(dá)安裝座7，移動(dòng)支架8，支座架9，機(jī)架IO ,擋板ll，移動(dòng)橫梁12， 鏈輪軸13,從動(dòng)鏈輪14，鏈片15,帶座軸承16，調(diào)節(jié)孔板17，鏈輪張緊調(diào)節(jié) 螺栓18，第一直線滑軌19，齒條齒輪20，齒條21,第二直線滑軌22，齒輪軸 23,第一液壓馬達(dá)24,第二液壓馬達(dá)25。鉤子1用螺栓固定在移動(dòng)橫梁12上， 小齒輪3與液壓馬達(dá)24的軸平鍵連接，大齒輪4和齒條齒輪20與齒輪軸23平 鍵連接，齒輪軸23兩端支承在帶座軸承5上，帶座軸承5通過螺栓固定在移動(dòng) 支架8上，主動(dòng)鏈輪6與第一液壓馬達(dá)24平鍵連接，第一液壓馬達(dá)24和第二液 壓馬25與液壓馬達(dá)安裝座7螺栓連接，液壓馬達(dá)安裝座7通過螺栓固定在移動(dòng) 支座8上，第二直線滑軌22的滑座與移動(dòng)支座8螺栓連接，第二直線滑軌22 的軌道通過螺栓固定在支座架9上，支座架9與機(jī)架10螺栓連接，機(jī)架10通過 地腳螺釘固定在基礎(chǔ)平臺(tái)上，擋板11焊接在支座架9上，從動(dòng)鏈輪14與鏈輪軸 13平鍵連接，鏈輪軸13的兩端支承在帶座軸承16上，帶座軸承16通過螺栓固 定在移動(dòng)支架8的連接板上，鏈片15與移動(dòng)橫梁12螺栓連接，調(diào)節(jié)孔板17焊 接在移動(dòng)支架8的連結(jié)板上，鏈條2將主動(dòng)鏈輪6和從動(dòng)鏈輪14連接起來，鏈 條的張緊通過鏈輪張緊調(diào)節(jié)螺桿18和調(diào)節(jié)孔板17來完成，第一直線滑軌19的 軌道與移動(dòng)支架8的連結(jié)板螺栓連接，直線滑軌19的滑座與移動(dòng)橫梁12的連接座螺栓連接。
工作時(shí)，第一液壓馬達(dá)24的動(dòng)力通過小齒輪3和大齒輪4先傳遞到齒輪軸23 上，再通過齒條齒輪20和齒條21傳遞到支座架9上，由于支座架9是固定不 動(dòng)的，因此其反作用力使齒條齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)，這必然使移動(dòng)支架8左右移動(dòng)。第 二液壓馬達(dá)25通過主動(dòng)鏈輪6、鏈條2和從動(dòng)鏈輪14和鏈片15將動(dòng)力傳遞到 移動(dòng)橫梁12上，使移動(dòng)橫梁12上下移動(dòng)。
本設(shè)計(jì)的銅電解陽(yáng)極分板移載裝置同時(shí)具有剔板和移載功能。當(dāng)陽(yáng)極板不合 格時(shí)，鉤子1移動(dòng)到陽(yáng)極板入口輸送鏈的末端鉤起陽(yáng)極板，此時(shí)移動(dòng)橫梁12向 上運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)支架8向左運(yùn)動(dòng)，直到陽(yáng)極板到達(dá)廢板輸送鏈的始端；當(dāng)陽(yáng)極板合 格時(shí)，鉤子1移動(dòng)到陽(yáng)極板入口輸送鏈的末端鉤起陽(yáng)極板，此時(shí)移動(dòng)橫梁12先 向上運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)支架8向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到一定高度時(shí)(即不產(chǎn)生干涉)，開始 向下運(yùn)動(dòng)，直到陽(yáng)極板到達(dá)接板裝置上。
權(quán)利要求1、一種銅電解陽(yáng)極分板移載裝置，其特征在于包括鉤子(1)，鏈條(2)，小齒輪(3)，大齒輪(4)，帶座軸承(5)，主動(dòng)鏈輪(6)，液壓馬達(dá)安裝座(7)，移動(dòng)支架(8)，支座架(9)，機(jī)架(10)，擋板(11)，移動(dòng)橫梁(12)，鏈輪軸(13)，從動(dòng)鏈輪(14)，鏈片(15)，帶座軸承(16)，調(diào)節(jié)孔板(17)，鏈輪張緊調(diào)節(jié)螺栓(18)，第一直線滑軌(19)，齒條齒輪(20)，齒條(21)，第二直線滑軌(22)，齒輪軸(23)，第一液壓馬達(dá)(24)，第二液壓馬達(dá)(25)，鉤子(1)用螺栓固定在移動(dòng)橫梁(12)上，小齒輪(3)與第一液壓馬達(dá)(24)的軸平鍵連接，大齒輪(4)和齒條齒輪(20)與齒輪軸(23)平鍵連接，齒輪軸兩端支承在帶座軸承(5)上，帶座軸承通過螺栓固定在移動(dòng)支架(8)上，主動(dòng)鏈輪(6)與第一液壓馬達(dá)(24)平鍵連接，第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬(25)與液壓馬達(dá)安裝座(7)螺栓連接，液壓馬達(dá)安裝座通過螺栓固定在移動(dòng)支座(8)上，第二直線滑軌(22)的滑座與移動(dòng)支座(8)螺栓連接，第二直線滑軌的軌道通過螺栓固定在支座架(9)上，支座架與機(jī)架(10)螺栓連接，機(jī)架通過地腳螺釘固定在基礎(chǔ)平臺(tái)上，擋板(11)焊接在支座架(9)上，從動(dòng)鏈輪(14)與鏈輪軸(13)平鍵連接，鏈輪軸的兩端支承在帶座軸承(16)上，帶座軸承通過螺栓固定在移動(dòng)支架(8)的連接板上，鏈片(15)與移動(dòng)橫梁(12)螺栓連接，調(diào)節(jié)孔板(17)焊接在移動(dòng)支架(8)的連結(jié)板上，鏈條(2)將主動(dòng)鏈輪(6)和從動(dòng)鏈輪(14)連接起來，鏈條的張緊通過鏈輪張緊調(diào)節(jié)螺桿(18)和調(diào)節(jié)孔板(17)來完成，第一直線滑軌(19)的軌道與移動(dòng)支架(8)的連結(jié)板螺栓連接，直線滑軌的滑座與移動(dòng)橫梁(12)的連接座螺栓連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種銅電解陽(yáng)極分板移載裝置，屬有色金屬冶煉機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括鉤子，鏈條，齒輪，帶座軸承，主動(dòng)鏈輪，液壓馬達(dá)安裝座，移動(dòng)支架，支座架，機(jī)架，擋板，移動(dòng)橫梁，鏈輪軸，從動(dòng)鏈輪，鏈片，帶座軸承，調(diào)節(jié)孔板，鏈輪張緊調(diào)節(jié)螺栓，直線滑軌，齒條，齒輪軸，液壓馬達(dá)等。該結(jié)構(gòu)改變了以前針對(duì)合格的陽(yáng)極板和不合格的陽(yáng)極板所采用的移載和剔板兩套裝置的問題，本設(shè)計(jì)一套裝置同時(shí)具有移載和剔板功能，這樣就使整個(gè)裝置變得簡(jiǎn)單，從而降低制造成本；采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，輸出力矩大，動(dòng)作平穩(wěn)。
文檔編號(hào)C25C7/02GK201245719SQ20082008106
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月14日
發(fā)明者偉 任, 劉建強(qiáng), 吳張永, 孫春耕, 曠長(zhǎng)光, 平 楊, 強(qiáng) 王, 相元杰, 璟 羅, 袁銳波, 黃太祥 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)