用于保持蒸汽渦輪機(jī)中的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于保持蒸汽渦輪機(jī)中的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)應(yīng)用在瞬態(tài)操作期間且包括殼支承結(jié)構(gòu)、介質(zhì)供給線和控制閥，所述控制閥選擇性地改變通過所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的經(jīng)由介質(zhì)供給線供給的加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流的流量來加熱或冷卻支承蒸汽渦輪機(jī)的定子的蒸汽渦輪機(jī)的殼支承結(jié)構(gòu)。選擇性地加熱或冷卻殼支承結(jié)構(gòu)使得殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長/收縮速率和數(shù)量級能夠在瞬態(tài)操作期間更好地匹配蒸汽渦輪機(jī)的軸承支承結(jié)構(gòu)的熱增長/收縮速率和數(shù)量級。因此，能夠保持蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子之間的間隙。
【專利說明】
用于保持蒸汽渦輪機(jī)中的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及蒸汽渦輪機(jī)領(lǐng)域，并且更具體地說，涉及一種用于在瞬態(tài)操作期間保持蒸汽渦輪機(jī)中的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]蒸汽渦輪機(jī)包括殼(shell)，該殼起到容納高壓、高溫蒸汽并且支承殼體(casings)和噴嘴的作用以盡可能最高效的方式引導(dǎo)蒸汽通過旋轉(zhuǎn)翼型件以在軸上產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩。該殼包括從該殼向外延伸的支承臂。殼臂落座于支承結(jié)構(gòu)上，該支承結(jié)構(gòu)與同樣為渦輪轉(zhuǎn)子提供支承、并且用于容納其它的渦輪相關(guān)部件和器械的結(jié)構(gòu)整體形成。該結(jié)構(gòu)通常被稱為“標(biāo)準(zhǔn)(standard)”。蒸汽渦輪機(jī)的定子部分的元件聯(lián)接到殼，因此，蒸汽渦輪機(jī)的定子部分由殼臂支承結(jié)構(gòu)來支承。
[0003]蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子通常由軸承支承。軸承典型地安裝于由軸承支承結(jié)構(gòu)來支承的軸承殼體內(nèi)。該軸承支承結(jié)構(gòu)可能是上文提到的“標(biāo)準(zhǔn)”的一部分。盡管可以與標(biāo)準(zhǔn)整體形成，但是軸承支承結(jié)構(gòu)不與殼臂支承結(jié)構(gòu)整體形成。殼臂支承結(jié)構(gòu)和軸承支承結(jié)構(gòu)在蒸汽渦輪機(jī)的各個操作階段期間暴露于不同的環(huán)境條件。在瞬態(tài)操作(包括但不必限于起動、負(fù)載改變、停機(jī)、和當(dāng)開啟盤車裝置冷卻(cool down while on turning gear))期間，蒸汽禍輪機(jī)的不同部分以及支承元件經(jīng)歷溫度的改變。這些溫度的改變可能在蒸汽渦輪機(jī)及其支承結(jié)構(gòu)的不同部件內(nèi)以不同的速率發(fā)生，從而導(dǎo)致蒸汽渦輪機(jī)元件、以及支承元件的不同的熱增長。
[0004]在起動操作期間，軸承以及支承軸承的軸承支承結(jié)構(gòu)和蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子傾向于相比殼臂支承結(jié)構(gòu)更快地升溫。在某種程度上，這種情況是由于支承轉(zhuǎn)子的軸承在起動期間因為由與其持續(xù)接觸的變化油溫驅(qū)動而快速加熱造成的，并且軸承中所產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)移到軸承支承結(jié)構(gòu)。相比之下，不與油持續(xù)接觸的殼和殼臂支承結(jié)構(gòu)傾向于更慢地加熱。
[0005]類似地，軸承典型地在停機(jī)時更快地冷卻，原因是當(dāng)蒸汽渦輪機(jī)從全速操作移向盤車裝置速度操作時，油供給溫度降低。相比之下，位于殼臂下方的支承結(jié)構(gòu)通常冷卻非常慢，原因是其溫度更多地由殼溫以及從殼臂向該結(jié)構(gòu)的熱傳導(dǎo)來驅(qū)動。殼溫衰減非常慢。并且這可能造成軸承支承結(jié)構(gòu)在停機(jī)時比殼臂支承結(jié)構(gòu)更快地冷卻。
[0006]當(dāng)與殼臂支承結(jié)構(gòu)的溫度升高或降低的速率相比，軸承支承結(jié)構(gòu)的溫度升高或降低的速率不同時，溫度差值可能造成這兩種元件熱膨脹和收縮的速率或量有所不同。并且軸承支承結(jié)構(gòu)和殼臂支承結(jié)構(gòu)之間的熱膨脹或收縮的速率或量的差值可能造成旋轉(zhuǎn)與靜止部件之間可用的徑向間隙的量的改變。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]在一個方面中，本實(shí)用新型可以實(shí)施為一種用于在瞬態(tài)操作期間控制蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括殼支承結(jié)構(gòu)，該殼支承結(jié)構(gòu)被配置成支承蒸汽渦輪機(jī)的殼，該殼支承結(jié)構(gòu)包括主體，該主體具有基部和上部支承部，該上部支承部被配置成支承蒸汽渦輪機(jī)的殼的至少一個殼臂;和內(nèi)部通道，該內(nèi)部通道在入口與出口之間通過主體的內(nèi)部，其中該內(nèi)部通道被配置成傳導(dǎo)加熱或冷卻介質(zhì)流。該系統(tǒng)還包括介質(zhì)供給線，該介質(zhì)供給線聯(lián)接到殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的入口，該介質(zhì)供給線供給蒸汽/冷凝水，該蒸汽/冷凝水由通過殼支承結(jié)構(gòu)所支承的蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽產(chǎn)生。該系統(tǒng)還包括控制閥，該控制閥選擇性地改變通過殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的蒸汽/冷凝水的流量。
[0008]其中，所述內(nèi)部通道包括:入口歧管，所述入口歧管操作性地聯(lián)接到所述入口；出口歧管，所述出口歧管操作性地聯(lián)接到所述出口 ；和多個分支，所述多個分支在所述入口歧管與所述出口歧管之間延伸。
[0009]其中，所述內(nèi)部通道包括蛇形通道，所述蛇形通道在所述入口與所述出口之間延伸穿過所述主體。
[0010]所述系統(tǒng)還包括:冷卻介質(zhì)供給線，所述冷卻介質(zhì)供給線聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的入口，所述冷卻介質(zhì)供給線向所述入口供給冷卻介質(zhì);和控制閥，所述控制閥選擇性地改變通過所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的冷卻介質(zhì)的流量。
[0011]在另一個方面中，本實(shí)用新型可以實(shí)施為一種在瞬態(tài)操作期間控制蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的方法。該方法確定瞬態(tài)操作已開始;并且將加熱或冷卻介質(zhì)流選擇性地供給到蒸汽渦輪機(jī)的殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道，以使殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長或收縮可控，由此控制蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙。
[0012]其中，選擇性地供給的步驟包括供給由已離開蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽所形成的冷凝水流。
[0013]其中，確定步驟指示所述蒸汽渦輪機(jī)的起動已開始，選擇性地供給加熱或冷卻介質(zhì)流的步驟包括將已離開蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽/由所述蒸汽形成的冷凝水選擇性地供給到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道中，以造成所述殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長。
[0014]其中，選擇性地供給加熱或冷卻介質(zhì)流的步驟包括:從所述蒸汽渦輪機(jī)的間隙或接近傳感器接收間隙信號;和基于所述間隙信號來選擇性地改變所述加熱或冷卻介質(zhì)流。
[0015]其中，接收間隙信號的步驟包括接收間隙信號，所述間隙信號指示聯(lián)接到所述轉(zhuǎn)子的元件與聯(lián)接到所述定子的元件之間的間隙的量。
[0016]其中，接收間隙信號的步驟包括從接近傳感器接收間隙信號，所述接近傳感器位于聯(lián)接到所述蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子的軸承的軸承殼體中。
[0017]其中，選擇性地供給加熱或冷卻介質(zhì)流的步驟包括:從熱增長傳感器接收指示所述殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長的程度和所述蒸汽渦輪機(jī)的軸承支承結(jié)構(gòu)的熱增長的程度的信號；和基于來自所述熱增長傳感器的信號來選擇性地改變被供給到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的加熱介質(zhì)流。
[0018]其中，所述加熱介質(zhì)流選擇性地變化，以使所述殼支承結(jié)構(gòu)以與所述軸承支承結(jié)構(gòu)大致相同的速率熱增長。
[0019]其中，選擇性地供給加熱或冷卻介質(zhì)流的步驟包括:從熱增長傳感器接收指示所述殼支承結(jié)構(gòu)的熱收縮的程度和所述蒸汽渦輪機(jī)的軸承支承結(jié)構(gòu)的熱收縮的程度的信號；和基于來自所述熱增長傳感器的信號來選擇性地改變被供給到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的冷卻介質(zhì)流。
[0020]其中，所述冷卻介質(zhì)流選擇性地變化，以使所述殼支承結(jié)構(gòu)以與所述軸承支承結(jié)構(gòu)大致相同的速率熱收縮。
[0021]其中，選擇性地供給加熱或冷卻介質(zhì)流的步驟包括:從溫度傳感器接收指示所述殼支承結(jié)構(gòu)的溫度和所述蒸汽渦輪機(jī)的軸承支承結(jié)構(gòu)的溫度的信號;和
[0022]基于來自所述溫度傳感器的信號來選擇性地改變被供給到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的加熱或冷卻介質(zhì)流。
[0023]其中，所述加熱或冷卻介質(zhì)流選擇性地變化，以使所述殼支承結(jié)構(gòu)的溫度與所述軸承支承結(jié)構(gòu)的溫度大致相匹配。
[0024]在再一個方面中，一種用于在瞬態(tài)操作期間保持蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括殼支承結(jié)構(gòu)、介質(zhì)供給線和控制閥;所述殼支承結(jié)構(gòu)被配置成支承蒸汽渦輪機(jī)的殼，所述殼支承結(jié)構(gòu)包括主體和內(nèi)部通道;所述主體具有基部和上部支承部，所述上部支承部被配置成支承蒸汽渦輪機(jī)的殼的至少一個殼臂;所述內(nèi)部通道在入口與出口之間通過所述主體的內(nèi)部，其中所述內(nèi)部通道被配置成傳導(dǎo)加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流;所述介質(zhì)供給線聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的入口并供給加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流;所述控制閥選擇性地改變通過所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流的流量。
[0025]其中，所述內(nèi)部通道包括入口歧管、出口歧管和多個分支，所述入口歧管操作性地聯(lián)接到所述入口，所述出口歧管操作性地聯(lián)接到所述出口，所述多個分支在所述入口歧管與所述出口歧管之間延伸。
[0026]其中，所述內(nèi)部通道包括蛇形通道，所述蛇形通道在所述入口與所述出口之間延伸穿過所述主體。
[0027]所述系統(tǒng)還包括冷卻介質(zhì)供給線和控制閥;所述冷卻介質(zhì)供給線聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的入口，所述冷卻介質(zhì)供給線向所述入口供給冷卻介質(zhì);所述控制閥選擇性地改變通過所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的冷卻介質(zhì)流的流量。
[0028]所述系統(tǒng)還包括加熱介質(zhì)供給線和控制閥，所述加熱介質(zhì)供給線聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的入口，所述加熱介質(zhì)供給線向所述入口供給通過蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽流和/或由蒸汽形成的冷凝水流;所述控制閥選擇性地改變通過所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的蒸汽流和/或冷凝水流的流量。
[0029]在另一個方面中，本實(shí)用新型可以實(shí)施為一種用于在瞬態(tài)操作期間控制蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:用于確定瞬態(tài)操作已開始的裝置;和用于將加熱或冷卻介質(zhì)流選擇性地供給到蒸汽渦輪機(jī)的殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道，以使殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長或收縮可控，由此控制蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙。
[0030]其中，用于選擇性地供給加熱或冷卻介質(zhì)流的裝置包括:蒸汽/冷凝水供給線，所述蒸汽/冷凝水供給線供給離開蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽流/由所述蒸汽形成的冷凝水流;和蒸汽/冷凝水控制閥，所述蒸汽/冷凝水控制閥操作性地聯(lián)接到所述蒸汽/冷凝水供給線并且控制通過所述蒸汽/冷凝水供給線被傳輸?shù)剿鰵ぶС薪Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的蒸汽/冷凝水的流量。
[0031]其中，用于選擇性地供給加熱或冷卻介質(zhì)流的裝置還包括:冷卻介質(zhì)供給線，所述冷卻介質(zhì)供給線用于供應(yīng)冷卻介質(zhì)流并且聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道;和冷卻介質(zhì)控制閥，所述冷卻介質(zhì)控制閥操作性地聯(lián)接到所述冷卻介質(zhì)供給線，所述冷卻介質(zhì)控制閥控制通過所述冷卻介質(zhì)供給線傳輸?shù)剿鰵ぶС薪Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的冷卻介質(zhì)流的流量。
[0032]其中，用于選擇性地供給加熱或冷卻介質(zhì)流的裝置包括:加熱或冷卻介質(zhì)供給管，所述加熱或冷卻介質(zhì)供給管將加熱或冷卻介質(zhì)流供給到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道;和控制閥，所述控制閥操作性地聯(lián)接到所述加熱或冷卻介質(zhì)供給管并且控制被傳輸?shù)剿鰵ぶС薪Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的加熱或冷卻介質(zhì)流的流量。
[0033]在又一個方面中，本實(shí)用新型可以實(shí)施為一種用于在瞬態(tài)操作期間保持蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括用于確定瞬態(tài)操作已開始的確定裝置和介質(zhì)流供應(yīng)裝置;所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置響應(yīng)于確定瞬態(tài)操作已開始而用于將加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流選擇性地供給到所述蒸汽渦輪機(jī)的殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道以使所述殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長或收縮可控，由此保持所述蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙。
[0034]其中，所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置包括蒸汽和/或冷凝水供給線和蒸汽和/或冷凝水控制閥，所述蒸汽和/或冷凝水供給線供給離開蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽流和/或由蒸汽形成的冷凝水流，所述蒸汽和/或冷凝水控制閥操作性地聯(lián)接到所述蒸汽和/或冷凝水供給線并且控制通過所述蒸汽和/或冷凝水供給線被傳輸?shù)剿鰵ぶС薪Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的蒸汽和/或冷凝水的流量。
[0035]其中，所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置還包括冷卻介質(zhì)供給線和冷卻介質(zhì)控制閥，其中所述冷卻介質(zhì)供給線用于供應(yīng)冷卻介質(zhì)流并且聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道，所述冷卻介質(zhì)控制閥操作性地聯(lián)接到所述冷卻介質(zhì)供給線，所述冷卻介質(zhì)控制閥控制通過所述冷卻介質(zhì)供給線傳輸?shù)剿鰵ぶС薪Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的冷卻介質(zhì)流的流量。
[0036]其中，所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置:加熱或冷卻介質(zhì)供給管，所述加熱或冷卻介質(zhì)供給管將加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流供給到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道;和控制閥，所述控制閥操作性地聯(lián)接到所述加熱或冷卻介質(zhì)供給管并且控制被傳輸?shù)剿鰵ぶС薪Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流的流量。
[0037]所述的系統(tǒng)還包括間隙傳感器或接近傳感器以及多個熱增長傳感器，間隙傳感器或接近傳感器用于感測蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙且發(fā)送對應(yīng)的間隙信號，熱增長傳感器用于感測蒸汽渦輪機(jī)的所述殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長或熱收縮的程度以及蒸汽渦輪機(jī)的軸承支承結(jié)構(gòu)的熱收縮或熱收縮的程度并產(chǎn)生對應(yīng)的熱增長信號其中所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置基于從所述間隙傳感器或接近傳感器接收到的間隙信號以及從所述多個熱增長傳感器接收到的熱增長信號，而將所述加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流選擇性地供給到所述蒸汽渦輪機(jī)的殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道以保持所述蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙。
【附圖說明】
[0038]圖1是安裝于支承結(jié)構(gòu)的蒸汽渦輪機(jī)的側(cè)視圖；
[0039]圖2是安裝于支承結(jié)構(gòu)的蒸汽渦輪機(jī)的端視圖；
[0040]圖3是示出了殼支承結(jié)構(gòu)和軸承支承結(jié)構(gòu)的熱增長在瞬態(tài)操作期間如何變化的視圖；
[0041]圖4是示出了殼支承結(jié)構(gòu)和軸承支承結(jié)構(gòu)的熱收縮在瞬態(tài)操作期間如何隨著時間過去而變化的視圖；
[0042]圖5是示出了蒸汽或冷凝水以及冷卻劑的供給如何聯(lián)接到蒸汽渦輪機(jī)的殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的視圖；
[0043]圖6是蒸汽渦輪機(jī)殼支承結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施例的剖面圖，該蒸汽渦輪機(jī)殼支承結(jié)構(gòu)包括能夠傳導(dǎo)加熱和/或冷卻介質(zhì)的內(nèi)部通道；
[0044]圖7是蒸汽渦輪機(jī)殼支承結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施例的剖面圖，該蒸汽渦輪機(jī)殼支承結(jié)構(gòu)包括能夠傳導(dǎo)加熱和/或冷卻介質(zhì)的內(nèi)部通道；
[0045]圖8是示出了來自兩個蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽和/或冷凝水能夠如何選擇性地組合以產(chǎn)生蒸汽流和/或冷凝水流的視圖，該蒸汽流和/或冷凝水流能夠用于控制殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長/收縮；
[0046]圖9是控制系統(tǒng)的元件的方框圖，該控制系統(tǒng)向蒸汽渦輪機(jī)殼支承結(jié)構(gòu)供給加熱和/或冷卻介質(zhì)，以控制殼支承結(jié)構(gòu)的熱膨脹或收縮;以及
[0047]圖10是流程圖，其中示出了向蒸汽渦輪機(jī)殼支承結(jié)構(gòu)選擇性地供給加熱介質(zhì)以控制蒸汽渦輪機(jī)內(nèi)的間隙的方法的步驟。
【具體實(shí)施方式】
[0048]圖1和圖2提供了蒸汽渦輪機(jī)100如何安裝于設(shè)備內(nèi)的高度簡化的視圖。如這些附圖中所示，封裝蒸汽渦輪機(jī)的殼110包括上部殼臂112和/或下部殼臂114。所述殼臂安裝于定位在殼110的任一側(cè)上的殼臂支承結(jié)構(gòu)120上。在圖1和圖2中所示的實(shí)施例中，單個上部殼臂112和單個下部殼臂114從殼110的每一側(cè)延伸。然而，在備選實(shí)施例中，多對上部殼臂112和下部殼臂114可以設(shè)置于殼110的每一側(cè)上。每對上部殼臂112和下部殼臂114都能夠由相同的殼臂支承結(jié)構(gòu)支承、或者能夠由不同的殼臂支承結(jié)構(gòu)120來支承。蒸汽渦輪機(jī)的定子的元件將安裝于殼110。因此，殼臂支承結(jié)構(gòu)120支承蒸汽渦輪機(jī)的定子。
[0049]圖1和圖2還示出了轉(zhuǎn)子軸承130支承蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子。如同樣示出的，軸承130由軸承支承結(jié)構(gòu)140來支承。因此，蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子由軸承支承結(jié)構(gòu)140來支承。盡管圖1和圖2中所示的實(shí)施例包括由兩個相應(yīng)的軸承支承結(jié)構(gòu)140來支承的兩個軸承130，但是在備選實(shí)施例中，能夠提供超過兩個的軸承以及相應(yīng)的軸承支承結(jié)構(gòu)。
[0050]蒸汽供給線150提供高壓蒸汽，以驅(qū)動蒸汽渦輪機(jī)。在高壓蒸汽已通過蒸汽渦輪機(jī)之后，低壓蒸汽線160將對應(yīng)的低壓蒸汽、或冷凝水帶走。
[0051]在任何給定的實(shí)施例中，蒸汽渦輪機(jī)能夠是高壓蒸汽渦輪機(jī)、中壓蒸汽渦輪機(jī)或低壓蒸汽渦輪機(jī)。在一些實(shí)施例中，低壓和中壓蒸汽渦輪機(jī)二者可以定位在單個殼結(jié)構(gòu)內(nèi)。類似地，中壓和高壓蒸汽渦輪機(jī)二者可以定位在單個殼結(jié)構(gòu)內(nèi)。因此，圖1和圖2中所提供的圖示無論如何都不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是限制性的。在上文和下文的描述中，任何對蒸汽渦輪機(jī)的參照都應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為適用于低壓蒸汽渦輪機(jī)、中壓蒸汽渦輪機(jī)、高壓蒸汽渦輪機(jī)、或其任何組入口 ο
[0052]如上文所解釋的那樣，在起動操作期間，蒸汽渦輪機(jī)的元件以及殼和軸承結(jié)構(gòu)的溫度都將逐漸升高。然而，同樣如上文所述的那樣，蒸汽渦輪機(jī)的軸承130的溫度通?？焖偕?。并且因此，軸承支承結(jié)構(gòu)140的溫度傾向于在起動期間快速升高。相比之下，蒸汽渦輪機(jī)的殼110(其聯(lián)接到蒸汽渦輪機(jī)的定子)的溫度傾向于相比軸承130升高得更慢。因此，殼支承結(jié)構(gòu)120的溫度傾向于相比軸承支承結(jié)構(gòu)140的溫度升高得更慢。
[0053]軸承支承結(jié)構(gòu)140和殼支承結(jié)構(gòu)120的溫度的升高造成這些元件相應(yīng)的熱膨脹。但是由于元件的溫度以不同的速率改變，因此所發(fā)生的熱膨脹的量同樣以不同的速率出現(xiàn)。
[0054]圖3示出了蒸汽渦輪機(jī)的軸承支承結(jié)構(gòu)140和殼支承結(jié)構(gòu)120在起動操作期間所經(jīng)受的熱膨脹的程度或量。附圖標(biāo)記300所表示的線代表起動期間發(fā)生的軸承支承結(jié)構(gòu)140的熱膨脹的量。附圖標(biāo)記310所表示的線代表起動期間發(fā)生的殼支承結(jié)構(gòu)120的熱膨脹的量。如圖3中所示，在特定時段之后，軸承支承結(jié)構(gòu)140和殼支承結(jié)構(gòu)120二者膨脹的量大致相同。但是在起動操作期間，存在軸承支承結(jié)構(gòu)140所經(jīng)受的熱膨脹的量顯著大于殼支承結(jié)構(gòu)120所經(jīng)受的熱膨脹的量的時段。
[0055]軸承支承結(jié)構(gòu)140與殼支承結(jié)構(gòu)120之間的熱膨脹的量的差異可能對蒸汽渦輪機(jī)造成徑向間隙問題?；旧?，在起動操作期間，轉(zhuǎn)子(其落座于軸承支承結(jié)構(gòu)140上)將相比定子(其被支承在殼支承結(jié)構(gòu)120上)被更快地向上抬升。因此，對于特定時段而言，轉(zhuǎn)子的中心線不與定子的中心線對準(zhǔn)。
[0056]解決該問題的一種方式是保證轉(zhuǎn)子的元件與定子的元件之間所有的徑向間隙都足夠大，以保證即使在軸承支承結(jié)構(gòu)140與殼支承結(jié)構(gòu)120之間的熱膨脹不匹配達(dá)到最大的時段期間，轉(zhuǎn)子的元件也不會與定子的相應(yīng)元件摩擦。遺憾的是，在蒸汽渦輪機(jī)中構(gòu)建這種間隙必然需要犧牲一些性能。此外，隨著時間過去，當(dāng)發(fā)生磨損時，間隙可能減小到轉(zhuǎn)子的元件開始在起動操作期間與定子的元件摩擦的點(diǎn)。
[0057]同樣的基本問題存在于關(guān)機(jī)/冷卻操作期間。圖4示出了蒸汽渦輪機(jī)的軸承支承結(jié)構(gòu)140和殼支承結(jié)構(gòu)120在關(guān)機(jī)/冷卻操作期間熱收縮的量。附圖標(biāo)記410所表不的線代表殼支承結(jié)構(gòu)120在關(guān)機(jī)/冷卻期間所經(jīng)受的熱收縮的量。附圖標(biāo)記400所表示的線代表代表軸承支承結(jié)構(gòu)140在關(guān)機(jī)/冷卻期間所經(jīng)受的熱收縮的量。如圖所示，存在軸承支承結(jié)構(gòu)140的熱收縮遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于殼支承結(jié)構(gòu)120的熱收縮的時段。這基本上意味著在關(guān)機(jī)期間轉(zhuǎn)子相比定子下降更快，從而造成上文結(jié)合起動操作討論的所有同樣類型的徑向間隙問題。
[0058]圖5示出了能夠用于在瞬態(tài)操作(例如起動和關(guān)機(jī)操作)期間有助于保持蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的適當(dāng)間隙的系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括被設(shè)計成在瞬態(tài)時段期間實(shí)現(xiàn)殼支承結(jié)構(gòu)120的受控?zé)崤蛎浐褪湛s的元件。該目標(biāo)是為了使殼支承結(jié)構(gòu)120所經(jīng)受的熱膨脹的量或速率與軸承支承結(jié)構(gòu)140所經(jīng)受的熱膨脹的量或速率更緊密地匹配。因此，蒸汽渦輪機(jī)的殼110和定子以與蒸汽渦輪機(jī)的軸承和轉(zhuǎn)子更緊密地匹配的速率在起動期間向上移動并且在關(guān)機(jī)期間向下移動，由此更好地保持轉(zhuǎn)子與定子之間的徑向間隙。
[0059]如圖5中所示，蒸汽/冷凝水供給管510從蒸汽渦輪機(jī)的殼110延伸。供給管510供給蒸汽和/或冷凝水，該蒸汽和/或冷凝水具有足夠高的溫度，以有效地加熱殼支承結(jié)構(gòu)120，從而在起動操作期間實(shí)現(xiàn)殼支承結(jié)構(gòu)120的受控?zé)崤蛎洝?br>[0060]通過蒸汽/冷凝水供給管510供給的介質(zhì)可能是蒸汽，或者可能是冷凝水，或者可能是二者的混合物。此外，在一些實(shí)施例中，可以從除了渦輪機(jī)的殼110內(nèi)之外的源或多個源來提供蒸汽/冷凝水供給管510中的蒸汽。因此，在一些實(shí)施例中，蒸汽/冷凝水供給管510可以不像圖5中所示的那樣起始于殼110內(nèi)。
[0061]該系統(tǒng)還包括加熱介質(zhì)供給管514，該加熱介質(zhì)供給管514通向位于殼支承結(jié)構(gòu)120上的入口 518。加熱介質(zhì)控制閥512設(shè)置于加熱介質(zhì)供給管514上，以控制通過該加熱介質(zhì)供給管514供給到入口 518的加熱介質(zhì)流的流量。
[0062]圖6和圖7是示出了殼支承結(jié)構(gòu)120的兩個備選實(shí)施例的內(nèi)部的剖面圖。在圖6中所示的實(shí)施例中，蛇形內(nèi)部通道545在入口518與出口540之間延伸。在圖7中所示的實(shí)施例中，入口 518聯(lián)接到入口歧管547，并且出口 540聯(lián)接到出口歧管549。多個分支555在入口歧管547與出口歧管549之間延伸。
[0063]圖7中所示的實(shí)施例可能更易于制造，原因是一系列直孔能夠被鉆入殼支承結(jié)構(gòu)120中，以形成入口歧管547、出口歧管549和分支555。能夠通過從殼支承結(jié)構(gòu)120的底部向上鉆取直孔、并且隨后將位于在出口歧管549的下方延伸的殼支承結(jié)構(gòu)120的底部的孔的一部分堵塞來形成分支555。
[0064]當(dāng)然，在備選實(shí)施例中，定位在殼支承結(jié)構(gòu)120內(nèi)側(cè)并且在入口518與出口 540之間延伸的內(nèi)部通道(多個內(nèi)部通道)能夠具有多種其它形式。
[0065]當(dāng)如圖6和圖7中所示的殼支承結(jié)構(gòu)120聯(lián)接到圖5中所示的其它元件時，能夠?qū)⒊世淠羝问降募訜峤橘|(zhì)流傳輸?shù)轿挥跉ぶС薪Y(jié)構(gòu)120中的內(nèi)部通道中。離開出口 540的冷凝水能夠回到蒸汽再生回路中，以再次由蒸汽渦輪機(jī)使用，或者冷凝水能夠被排出。
[0066]如圖5中所示的系統(tǒng)提供能使殼支承結(jié)構(gòu)120與軸承支承結(jié)構(gòu)140—起快速加熱的簡單裝置。因此，當(dāng)兩個支承部的溫度都在上升時，殼支承結(jié)構(gòu)120的熱膨脹能夠在瞬態(tài)時段期間與軸承支承結(jié)構(gòu)的熱膨脹140更緊密地匹配。加熱介質(zhì)控制閥512用于控制進(jìn)入殼支承結(jié)構(gòu)120的蒸汽/冷凝水的流量，以控制殼支承結(jié)構(gòu)120的熱膨脹的速率。
[0067]盡管圖5中所示的實(shí)施例示出了聯(lián)接到蒸汽/冷凝水供給管510的加熱介質(zhì)供給線514，但是在備選實(shí)施例中，能夠使用來自加熱介質(zhì)供給的備選的加熱介質(zhì)。如果使用備選的加熱介質(zhì)，則出口 540可以再次聯(lián)接到加熱介質(zhì)供給，使得加熱介質(zhì)能夠循環(huán)。
[0068]圖5還示出了冷卻劑供給520，該冷卻劑供給520通過冷卻介質(zhì)供給線516向殼支承結(jié)構(gòu)120的入口 518供給冷卻介質(zhì)。冷卻介質(zhì)控制閥522操作性地聯(lián)接到冷卻介質(zhì)供給線516，以控制被供給到入口518的冷卻介質(zhì)流。在一些實(shí)施例中，冷卻介質(zhì)可能只是在室溫下供給的自來水。如果水被用作冷卻介質(zhì)，則離開殼支承結(jié)構(gòu)120的出口 540的水可能只是被排放。
[0069]在備選實(shí)施例中，能夠使用一些其它的冷卻介質(zhì)。如果來自冷卻劑供給的備選的冷卻介質(zhì)用于冷卻殼支承結(jié)構(gòu)120，則離開出口 540的冷卻介質(zhì)可以回到冷卻劑供給，使得冷卻介質(zhì)能夠再循環(huán)。
[0070]在一些實(shí)施例中，來自冷卻劑供給520的冷卻劑和來自蒸汽/冷凝水供給管510的蒸汽/冷凝水的混合物能夠被引入殼支承結(jié)構(gòu)120的入口 518中?？刂崎y512、522將選擇性地打開和閉合，以選擇性地改變被引入入口 518中的混合物。這能夠?qū)α鬟^殼支承結(jié)構(gòu)120的介質(zhì)的溫度和流量提供更大地控制，從而小心地控制殼支承結(jié)構(gòu)120的熱膨脹。
[0071]溫度傳感器可以安裝于殼臂支承部和軸承支承部上，以有助于監(jiān)測那些元件的溫度。
[0072]在關(guān)機(jī)操作期間，來自冷卻劑供給520的冷卻介質(zhì)能夠用于冷卻殼支承結(jié)構(gòu)120。通過使用冷卻介質(zhì)控制閥522選擇性地改變冷卻介質(zhì)的流量，能夠控制殼支承結(jié)構(gòu)120經(jīng)歷的熱收縮的速率。因此，殼支承結(jié)構(gòu)120的熱收縮的速率能夠與軸承支承結(jié)構(gòu)140的熱收縮的速率相匹配，使得轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙在關(guān)機(jī)操作期間得以保持。
[0073]當(dāng)如圖6和圖7中所示的殼支承結(jié)構(gòu)120聯(lián)接到圖5中的實(shí)施例所示的其它元件時，能夠在所有操作周期期間(包括但不必限于起動、在不同的負(fù)載水平下的商業(yè)操作周期、關(guān)機(jī)、跳閘(trips)、降速(rolldown)、和盤車裝置開或關(guān)的冷卻周期(per1ds of cooldownon or off turning gear))將加熱/冷卻介質(zhì)流傳輸?shù)轿挥跉ぶС薪Y(jié)構(gòu)120內(nèi)的內(nèi)部通道中。在包括流控制閥512、522的實(shí)施例中，選擇性地改變控制閥的打開能夠改變被供給到殼支承結(jié)構(gòu)120的入口 518的加熱/冷卻介質(zhì)的量，并且因此改變殼支承結(jié)構(gòu)熱膨脹/收縮的速率。在瞬態(tài)操作期間，殼支承結(jié)構(gòu)120的熱膨脹/收縮的速率隨后能夠被調(diào)整，以與軸承支承結(jié)構(gòu)140的熱膨脹/收縮的速率相匹配。
[0074]圖8示出了離開兩個或多個蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽/冷凝水能夠組合，以產(chǎn)生最終被傳輸?shù)綀D5中所示的系統(tǒng)中的蒸汽/冷凝水供給管510中的蒸汽/冷凝水。圖8示出了中壓蒸汽渦輪機(jī)620和低壓蒸汽渦輪機(jī)630。來自蒸汽供給線610的蒸汽被傳輸?shù)街袎簻u輪機(jī)620中。離開中壓蒸汽渦輪機(jī)620的蒸汽的一部分被引導(dǎo)至第一蒸汽/冷凝水供給線622中，并且離開中壓蒸汽渦輪機(jī)620的蒸汽的剩余部分被引導(dǎo)至低壓蒸汽渦輪機(jī)630中。離開低壓蒸汽渦輪機(jī)630的蒸汽/冷凝水的一部分被引導(dǎo)至再生線634中，該再生線634承載蒸汽和/或冷凝水回到蒸汽再生過程。離開低壓蒸汽渦輪機(jī)630的蒸汽和/或冷凝水的剩余部分被引導(dǎo)至第二蒸汽/冷凝水供給線632中。
[0075]第一蒸汽/冷凝水供給線622和第二蒸汽/冷凝水供給線632聯(lián)接到控制閥640，該控制閥640將蒸汽/冷凝水選擇性地混合并且將混合物傳輸?shù)秸羝?冷凝水供給管510中。如上文所討論的那樣，蒸汽/冷凝水供給管510中的蒸汽/冷凝水所產(chǎn)生的蒸汽/冷凝水隨后被選擇性地弓I入殼支承結(jié)構(gòu)120中，以控制殼支承結(jié)構(gòu)120的熱膨脹。控制閥640能夠控制兩種不同的蒸汽/冷凝水的相對量，以控制蒸汽/冷凝水供給管510中的蒸汽/冷凝水的溫度。當(dāng)然，能夠分別提供每條線622和632中的單獨(dú)的控制閥來代替單個控制閥640。
[0076]圖9示出了在瞬態(tài)周期期間將被用于控制殼支承結(jié)構(gòu)120的熱膨脹和收縮的整體系統(tǒng)的元件。如此處所示的那樣，該系統(tǒng)包括殼支承結(jié)構(gòu)熱增長控制單元902，該殼支承結(jié)構(gòu)熱增長控制單元902操作性地聯(lián)接到加熱介質(zhì)控制閥904和冷卻介質(zhì)控制閥906。
[0077]在一些實(shí)施例中，殼支承結(jié)構(gòu)熱增長控制單元902將基于預(yù)定分布曲線(profile)或時間表來選擇性地控制加熱介質(zhì)控制閥904和冷卻介質(zhì)控制閥906，以選擇性地控制通過殼支承結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)120的內(nèi)部通道的加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流。這樣做是為了使殼支承結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)120的熱膨脹和收縮與軸承支承結(jié)構(gòu)140的熱膨脹和收縮相匹配。能夠通過實(shí)驗來建立預(yù)定的分布曲線或時間表。
[0078]在備選實(shí)施例中，該系統(tǒng)可以包括一個或多個間隙傳感器908，該一個或多個間隙傳感器908操作性地聯(lián)接到殼支承結(jié)構(gòu)熱增長控制單元902。間隙傳感器908能夠感測轉(zhuǎn)子的元件與定子的元件之間的一個或多個間隙。備選地，間隙傳感器908能夠檢測蒸汽渦輪機(jī)的一個或多個軸承中的間隙。指示被感測到的間隙(多個間隙)的信號將被提供給殼支承結(jié)構(gòu)熱增長控制單元902，并且傳感器信號將被用于確定如何控制加熱介質(zhì)控制閥904和冷卻介質(zhì)控制閥906，以控制殼支承結(jié)構(gòu)120的熱膨脹和收縮。
[0079]在其它實(shí)施例中，熱增長傳感器910能夠設(shè)置于軸承支承結(jié)構(gòu)140上并且同樣可能設(shè)置于殼支承結(jié)構(gòu)120上。來自熱增長傳感器910的信號將指示這些元件熱增長的程度或量，并且/或者可能指示這些元件所經(jīng)受的熱增長的變化率。該信息將被殼支承結(jié)構(gòu)熱增長控制單元902使用來控制加熱介質(zhì)控制閥904和冷卻介質(zhì)控制閥906，以控制殼支承結(jié)構(gòu)120的熱增長或收縮。
[0080]在進(jìn)一步其它的實(shí)施例中，溫度傳感器912能夠設(shè)置于軸承支承結(jié)構(gòu)140上并且還可能設(shè)置于殼支承結(jié)構(gòu)120上。來自溫度傳感器912的信號將指示這些元件的溫度，并且/或者可能將指示這些元件所經(jīng)受的溫度的變化率。該信息將被殼支承結(jié)構(gòu)熱增長控制單元902使用以控制加熱介質(zhì)控制閥904和冷卻介質(zhì)控制閥906，以控制殼支承結(jié)構(gòu)120的熱增長或收縮。
[0081]在來自兩個或多個蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽輸出用于加熱并且/或者冷卻殼支承結(jié)構(gòu)120的實(shí)施例中，殼支承結(jié)構(gòu)熱增長控制單元902能夠聯(lián)接到蒸汽/冷凝水源控制閥905，以控制來自蒸汽源中的每一個的蒸汽的相對量。圖9中所示的蒸汽/冷凝水源控制閥905能夠與圖8中所示的控制閥640相對應(yīng)。
[0082]圖10示出了控制蒸汽渦輪機(jī)的殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長的方法的步驟，以在起動操作期間保持蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間期望的間隙。該方法將利用圖5至圖8中所示的系統(tǒng)。
[0083]該方法開始于步驟S1002，其中該系統(tǒng)開始向殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道提供加熱介質(zhì)流。接下來，在步驟S1004中，殼支承結(jié)構(gòu)熱增長控制單元將檢測蒸汽渦輪機(jī)中的一個或多個間隙、殼支承結(jié)構(gòu)與軸承支承結(jié)構(gòu)之間的溫差以及殼支承結(jié)構(gòu)與軸承支承結(jié)構(gòu)之間的熱增長差。該信息將從傳感器獲得，如上文所描述的那樣。
[0084]接下來，在步驟S1006中，基于在步驟S1004中所獲得的信息，加熱介質(zhì)流的流量將得以選擇性地控制，以控制殼支承結(jié)構(gòu)的熱膨脹，使得其接近軸承支承結(jié)構(gòu)的熱膨脹。接下來，在步驟S1008中，進(jìn)行檢查，以確定是否已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)態(tài)操作。這將基本上意味著檢查傳感器所提供的信息，以確定軸承支承結(jié)構(gòu)和/或殼支承結(jié)構(gòu)是否已停止改變其溫度或停止膨脹。如果不是，則該方法返回步驟S1004。如果是，則該方法繼續(xù)行進(jìn)到步驟S1010，并且加熱介質(zhì)停止流入殼支承結(jié)構(gòu)中。
[0085]類似的過程將用于在關(guān)機(jī)操作期間控制進(jìn)入殼支承結(jié)構(gòu)中的冷卻流體流，以使殼支承結(jié)構(gòu)的熱收縮與軸承支承結(jié)構(gòu)的熱收縮相匹配。
[0086]盡管已經(jīng)結(jié)合當(dāng)前被認(rèn)為是最可行并且優(yōu)選的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，本實(shí)用新型并不限于所公開的實(shí)施例，而是相反，期望覆蓋包括在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的各種改型和等同布置。
【主權(quán)項】
1.一種用于保持蒸汽渦輪機(jī)中的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)應(yīng)用在瞬態(tài)操作期間，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 殼支承結(jié)構(gòu)，所述殼支承結(jié)構(gòu)被配置成支承蒸汽渦輪機(jī)的殼，所述殼支承結(jié)構(gòu)包括:主體，所述主體具有基部和上部支承部，所述上部支承部被配置成支承蒸汽渦輪機(jī)的殼的至少一個殼臂;和 內(nèi)部通道，所述內(nèi)部通道在入口與出口之間通過所述主體的內(nèi)部，其中所述內(nèi)部通道被配置成傳導(dǎo)加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流； 介質(zhì)供給線，所述介質(zhì)供給線聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的入口，所述介質(zhì)供給線供給加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流;以及 控制閥，所述控制閥選擇性地改變通過所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的由所述介質(zhì)供給線供給的加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流的流量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)部通道包括: 入口歧管，所述入口歧管操作性地聯(lián)接到所述入口 ； 出口歧管，所述出口歧管操作性地聯(lián)接到所述出口；和 多個分支，所述多個分支在所述入口歧管與所述出口歧管之間延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述內(nèi)部通道包括蛇形通道，所述蛇形通道在所述入口與所述出口之間延伸穿過所述主體。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 冷卻介質(zhì)供給線，所述冷卻介質(zhì)供給線聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的入口，所述冷卻介質(zhì)供給線向所述入口供給冷卻介質(zhì);和 控制閥，所述控制閥選擇性地改變通過所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的冷卻介質(zhì)流的流量。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 加熱介質(zhì)供給線，所述加熱介質(zhì)供給線聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的入口，所述加熱介質(zhì)供給線向所述入口供給通過蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽流和/或由蒸汽形成的冷凝水流;和 控制閥，所述控制閥選擇性地改變通過所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的蒸汽流和/或冷凝水流的流量。6.—種用于保持蒸汽渦輪機(jī)中的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)應(yīng)用在瞬態(tài)操作期間，其特征在于，所述系統(tǒng)包括: 用于確定瞬態(tài)操作已開始的確定裝置;和 介質(zhì)流供應(yīng)裝置，所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置響應(yīng)于確定瞬態(tài)操作已開始而用于將加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流選擇性地供給到所述蒸汽渦輪機(jī)的殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道以使所述殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長或收縮可控，由此保持所述蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置包括: 蒸汽和/或冷凝水供給線，所述蒸汽和/或冷凝水供給線供給離開蒸汽渦輪機(jī)的蒸汽流和/或由蒸汽形成的冷凝水流;和 蒸汽和/或冷凝水控制閥，所述蒸汽和/或冷凝水控制閥操作性地聯(lián)接到所述蒸汽和/或冷凝水供給線并且控制通過所述蒸汽和/或冷凝水供給線被傳輸?shù)剿鰵ぶС薪Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的蒸汽和/或冷凝水的流量。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置還包括: 冷卻介質(zhì)供給線，所述冷卻介質(zhì)供給線用于供應(yīng)冷卻介質(zhì)流并且聯(lián)接到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道;和 冷卻介質(zhì)控制閥，所述冷卻介質(zhì)控制閥操作性地聯(lián)接到所述冷卻介質(zhì)供給線，所述冷卻介質(zhì)控制閥控制通過所述冷卻介質(zhì)供給線傳輸?shù)剿鰵ぶС薪Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的冷卻介質(zhì)流的流量。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置: 加熱或冷卻介質(zhì)供給管，所述加熱或冷卻介質(zhì)供給管將加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流供給到所述殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道;和 控制閥，所述控制閥操作性地聯(lián)接到所述加熱或冷卻介質(zhì)供給管并且控制被傳輸?shù)剿鰵ぶС薪Y(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道的加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流的流量。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)還包括: 間隙傳感器或接近傳感器，用于感測蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙且發(fā)送對應(yīng)的間隙信號；以及 多個熱增長傳感器，用于感測蒸汽渦輪機(jī)的所述殼支承結(jié)構(gòu)的熱增長或熱收縮的程度以及蒸汽渦輪機(jī)的軸承支承結(jié)構(gòu)的熱收縮或熱收縮的程度并產(chǎn)生對應(yīng)的熱增長信號； 其中，所述介質(zhì)流供應(yīng)裝置基于從所述間隙傳感器或接近傳感器接收到的間隙信號以及從所述多個熱增長傳感器接收到的熱增長信號，而將所述加熱介質(zhì)流或冷卻介質(zhì)流選擇性地供給到所述蒸汽渦輪機(jī)的殼支承結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通道以保持所述蒸汽渦輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙。
【文檔編號】F01D25/08GK205477775SQ201520848717
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年10月29日
【發(fā)明人】鄭小清, E.A.杜赫斯特, E.J.庫珀, H.庫馬
【申請人】通用電氣公司