一種發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及蒸汽輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置。該發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置包括連通汽輪機(jī)的主蒸汽管道、若干個分蒸汽管、回氣管和主控制閥，所述主蒸汽管道、分蒸汽管和回氣管的截面均為圓形，所述分蒸汽管連接于所述主蒸汽管之上，所述分蒸汽管之上設(shè)有主控制閥，所述回氣管連接于所述主蒸汽管和分蒸汽管之間，所述主蒸汽管的一端位于所述若干個分蒸汽管的盡頭處設(shè)有緩沖段，所述主蒸汽管、所述主蒸汽管和分蒸汽管的連接處均包裹有石膏外殼。
【專利說明】
一種發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及蒸汽輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的蒸汽輸送的蒸汽管一般都是采用直接連接輸送的方式來進(jìn)行蒸汽的輸送，這種輸送的方式往往會因為蒸汽壓力過大而出現(xiàn)使用時間一長漏氣的情況，浪費了資源也同時增加了維修的費用，同時在各個連接處也會因為老化的原因而漏氣，大大的降低了蒸汽的利用率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為提供一種蒸汽的利用率更高的、密封性更好的、能夠有效降低蒸汽輸送的發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置。
[0004]本實用新型是通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置，包括連通汽輪機(jī)的主蒸汽管道、若干個分蒸汽管、回氣管和主控制閥，所述主蒸汽管道、分蒸汽管和回氣管的截面均為圓形，所述分蒸汽管連接于所述主蒸汽管之上，所述分蒸汽管之上設(shè)有主控制閥，所述回氣管連接于所述主蒸汽管和分蒸汽管之間，所述主蒸汽管的一端位于所述若干個分蒸汽管的盡頭處設(shè)有緩沖段，所述主蒸汽管、所述主蒸汽管和分蒸汽管的連接處均包裹有石膏外殼。
[0006]所述回氣管之上設(shè)有回氣管控制閥。
[0007]所述主蒸汽管的下部設(shè)有若干個混凝土柱腳，所述混凝土柱腳的數(shù)量與所述分蒸汽管的數(shù)量一致。
[0008]所述混凝土柱腳位于所述分蒸汽管的正下方。
[0009]本實用新型所帶來的有益效果是:
[0010]本實用新型中，所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置包括連通汽輪機(jī)的主蒸汽管道、若干個分蒸汽管、回氣管和主控制閥，所述主蒸汽管道、分蒸汽管和回氣管的截面均為圓筒形，所述分蒸汽管連接于所述主蒸汽管之上，所述分蒸汽管之上設(shè)有主控制閥，所述回氣管連接于所述主蒸汽管和分蒸汽管之間，所述主蒸汽管的一端位于所述若干個分蒸汽管的盡頭處設(shè)有緩沖段，所述主蒸汽管、所述主蒸汽管和分蒸汽管的連接處均包裹有石膏外殼，所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置中的回氣管的設(shè)計，解決了蒸汽輸送中因為壓力過大而漏氣的問題，能夠有效的提高蒸汽的利用率，同樣的所述石膏外殼的設(shè)計也能提高蒸汽的利用率，而且所述緩沖段的設(shè)計，能夠使得所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置得到更加長時間的使用，減少了維修成本和增加了經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0011 ]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]圖1為本實用新型所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中部件名稱對應(yīng)的標(biāo)號如下:
[0014]1、主蒸汽管道;2、分蒸汽管;3、回氣管;4、主控制閥；5、緩沖段;6、回氣管控制閥；
7、混凝土柱腳。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳述:
[0016]作為本實用新型所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置的實施例，如圖1所示，包括連通汽輪機(jī)的主蒸汽管道1、若干個分蒸汽管2、回氣管3和主控制閥4，所述主蒸汽管道1、分蒸汽管2和回氣管3的截面均為圓形，所述分蒸汽管2連接于所述主蒸汽管I之上，所述分蒸汽管2之上設(shè)有主控制閥4，此處的設(shè)計，能夠使得所述分蒸汽管2有效的控制蒸汽的流通，在不需要蒸汽流經(jīng)的所述分蒸汽管2內(nèi)進(jìn)行控制，所述回氣管3連接于所述主蒸汽管I和分蒸汽管2之間，所述主蒸汽管I的一端位于所述若干個分蒸汽管2的盡頭處設(shè)有緩沖段5，所述緩沖段5的設(shè)計，解決了最后排的分蒸汽管2因為壓力過大而漏氣的問題，所述主蒸汽管1、所述主蒸汽管I和分蒸汽管2的連接處均包裹有石膏外殼，此處的設(shè)計能夠有效的保證所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置的密封性。
[0017]本實施例中，所述回氣管3之上設(shè)有回氣管控制閥6，此處的設(shè)計能夠有效的控制所述回氣管3內(nèi)的蒸汽流向，起到緩沖的作用。
[0018]本實施例中，所述主蒸汽管I的下部設(shè)有若干個混凝土柱腳7，所述混凝土柱腳7的數(shù)量與所述分蒸汽管2的數(shù)量一致，此處的設(shè)計，能夠使得所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置得到更加有效的支撐，使得所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置更加穩(wěn)定牢固。
[0019]本實施例中，所述混凝土柱腳7位于所述分蒸汽管2的正下方，此處的設(shè)計，能夠使得所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置得到更加有效的支撐，使得所述發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置更加穩(wěn)定牢固。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置，其特征在于包括連通汽輪機(jī)的主蒸汽管道、若干個分蒸汽管、回氣管和主控制閥，所述主蒸汽管道、分蒸汽管和回氣管的截面均為圓形，所述分蒸汽管連接于所述主蒸汽管之上，所述分蒸汽管之上設(shè)有主控制閥，所述回氣管連接于所述主蒸汽管和分蒸汽管之間，所述主蒸汽管的一端位于所述若干個分蒸汽管的盡頭處設(shè)有緩沖段，所述主蒸汽管、所述主蒸汽管和分蒸汽管的連接處均包裹有石膏外殼。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置，其特征在于所述回氣管之上設(shè)有回氣管控制閥。3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置，其特征在于所述主蒸汽管的下部設(shè)有若干個混凝土柱腳，所述混凝土柱腳的數(shù)量與所述分蒸汽管的數(shù)量一致。4.如權(quán)利要求3所述的發(fā)電用汽輪機(jī)的管道連接裝置，其特征在于所述混凝土柱腳位于所述分蒸汽管的正下方。
【文檔編號】F01D25/28GK205477774SQ201620169457
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月5日
【發(fā)明人】盧福全, 盧華平, 黃友義
【申請人】浙江秀舟熱電有限公司