20連接，操作裝置120通過(guò)有線或無(wú)線方式與一儲(chǔ)存裝置130連接并讀取儲(chǔ)存裝置130內(nèi)的軟件資料。第二連接線組，較佳為一 USB連接線(當(dāng)然亦可為其他得與電腦連接的連接線)，操作裝置120得為PC(桌上型電腦)、NB(筆記型電腦)、平板或手機(jī)其中任一個(gè)。儲(chǔ)存裝置130得為PC、NB、平板或手機(jī)內(nèi)的儲(chǔ)存硬盤，并由操作裝置120直接操作讀取內(nèi)置的車廠、車款汽車行車電腦軟件(內(nèi)含汽車行車電腦參數(shù)值資料)，本實(shí)用新型的儲(chǔ)存裝置130較佳為一遠(yuǎn)端伺服硬盤(該遠(yuǎn)端伺服硬盤已預(yù)先建置對(duì)應(yīng)各家車廠、車款及車款年份汽車行車電腦參數(shù)值軟件)。當(dāng)使用者選擇的操作裝置120為PC或NB裝置時(shí)，可通過(guò)有線網(wǎng)路或無(wú)線Wifi讀取遠(yuǎn)端伺服硬碟內(nèi)的對(duì)應(yīng)汽車行車電腦軟件參數(shù)值資料并回傳讀取到的軟件資料，以利使用者通過(guò)操作裝置重新設(shè)定、校正汽車行車電腦參數(shù)。若使用者選擇的操作裝置為平板或手機(jī)，則僅是通過(guò)無(wú)線Wifi讀取遠(yuǎn)端伺服硬盤資料及回傳讀取資料，再配合平板或手機(jī)內(nèi)置的APP軟件進(jìn)行汽車行車電腦參數(shù)值重新設(shè)定、校正；
[0025]復(fù)數(shù)條偵測(cè)線組140，對(duì)應(yīng)點(diǎn)火系統(tǒng)輸入孔數(shù)量，本實(shí)施例為八條偵測(cè)線組140，各偵測(cè)線組140具有一插接端142及一貼合端144，各插接端142插設(shè)于點(diǎn)火系統(tǒng)輸出孔43，各貼合端144貼合于車輛的高壓線圈150，各貼合端144分別與各高壓線圈150的磁感測(cè)訊號(hào)傳送至診斷主機(jī)的顯示幕，以供使用者判讀訊號(hào)正常或異常。
[0026]本實(shí)用新型特別采用八個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)輸入孔配合八條偵測(cè)線組，主要是配合目前車輛多數(shù)使用的四缸引擎(特別是四缸共軌引擎)開(kāi)發(fā)，當(dāng)然對(duì)于其他小于四缸或大于四缸的V6、V8、V12等引擎，只要將點(diǎn)火系統(tǒng)輸入孔數(shù)量增、減，即可對(duì)應(yīng)各種款示引擎點(diǎn)火系統(tǒng)訊號(hào)偵測(cè)使用。
[0027]本實(shí)用新型主要使用方式，是將偵測(cè)線路的貼合端則貼合于每一氣缸旁的四條高壓線圈表面或周緣，通過(guò)貼合端的磁感測(cè)功能，以便偵測(cè)每一條高壓線圈的電壓訊號(hào)及點(diǎn)火訊號(hào)，并將高壓線圈電壓訊號(hào)及點(diǎn)火訊號(hào)經(jīng)連接線組80傳送至診斷主機(jī)10的顯示幕16，并以正、負(fù)弦波形圖形呈現(xiàn)，使用者即可以波形的形狀判斷各高壓線圈是否正常，或者經(jīng)波形的判斷了解那一條高壓線圈異常，以此提供駕駛或維修人員快速安裝、檢測(cè)及故障高壓線圈更換目的。
[0028]另外，偵測(cè)裝置結(jié)合診斷主機(jī)，除可利用偵測(cè)線組回饋訊號(hào)于顯示幕呈現(xiàn)判斷點(diǎn)火系統(tǒng)為機(jī)械零件異常、故障功效外，利用診斷主機(jī)第一 I/O連接埠的插接頭讀取汽車行車電腦110的點(diǎn)火系統(tǒng)訊號(hào)(參數(shù))，再將讀取的點(diǎn)火系統(tǒng)訊號(hào)回傳到第二 IC電路板的RAM(記憶體)，再通過(guò)第二 I/O連接埠與第二連接線組電性連接的操作裝置120，以有線或無(wú)線方式讀取該儲(chǔ)存裝置130內(nèi)置對(duì)應(yīng)車款的汽車行車電腦點(diǎn)火系統(tǒng)預(yù)設(shè)訊號(hào)(參數(shù))，該預(yù)設(shè)訊號(hào)與RAM內(nèi)的檢測(cè)訊號(hào)相互比對(duì)若有異常，則可通過(guò)操作裝置120將汽車行車電腦110的點(diǎn)火系統(tǒng)校正為預(yù)設(shè)的點(diǎn)火系統(tǒng)參數(shù)值。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型車輛點(diǎn)火系統(tǒng)偵測(cè)裝置，兼具點(diǎn)火系統(tǒng)的機(jī)械零件異常、故障檢測(cè)、更換，以及汽車行車電腦點(diǎn)火系統(tǒng)故障的參數(shù)值校正功能，且點(diǎn)火系統(tǒng)正、異常只須通過(guò)偵測(cè)線組的貼合端與高壓線圈表面貼合，即可利用磁感測(cè)獲得高壓線圈電壓訊號(hào)及點(diǎn)火訊號(hào)，偵測(cè)時(shí)的安裝更為簡(jiǎn)易、快速，縱為一般駕駛亦能輕易上手使用，其新穎的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，已獲得實(shí)用、好用的進(jìn)步性功效，所以依法向鈞局提出新型專利申請(qǐng)，請(qǐng)鈞局亦能肯定本實(shí)用新型，至感德便。
[0030]以上所述是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及其所運(yùn)用的技術(shù)原理，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案基礎(chǔ)上的等效變換、簡(jiǎn)單替換等顯而易見(jiàn)的改變，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車輛點(diǎn)火系統(tǒng)偵測(cè)裝置，安裝在車輛的高壓線圈之間，其特征在于，包含: 一診斷主機(jī)，該診斷主機(jī)內(nèi)部容設(shè)有一第一 IC電路板，該診斷主機(jī)表面至少設(shè)有一開(kāi)關(guān)、一顯不幕及一第一 I/O連接;t阜； 一偵測(cè)裝置，該偵測(cè)裝置內(nèi)部圍構(gòu)出一空間，該空間內(nèi)至少容設(shè)有一第二 IC電路板，該偵測(cè)裝置表面設(shè)有一電源輸入孔、一主機(jī)輸出孔及復(fù)數(shù)個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)輸出孔，該電源輸入孔、該主機(jī)輸出孔及各點(diǎn)火系統(tǒng)輸入孔皆與該第二 IC電路板電性連接； 一電源連接線組，具有一第一端及一第二端，該第一端插設(shè)在該電源輸入孔，該第二端與車輛電瓶電性連接； 一第一連接線組，具有一第一端及一第二端，該第一端插設(shè)在該主機(jī)輸出孔，該第二端具有一插接頭，該插接頭插設(shè)在該第一 I/o連接埠；以及 復(fù)數(shù)條偵測(cè)線組，對(duì)應(yīng)點(diǎn)火系統(tǒng)輸入孔數(shù)量，各偵測(cè)線組具有一插接端及一貼合端，各插接端插設(shè)于該點(diǎn)火系統(tǒng)輸入孔，各貼合端貼合于車輛的高壓線圈，各貼合端分別與各高壓線圈的磁感測(cè)訊號(hào)傳送至診斷主機(jī)的顯示幕，以供使用者判讀訊號(hào)正?；虍惓！?.如權(quán)利要求1所述的車輛點(diǎn)火系統(tǒng)偵測(cè)裝置，其特征在于，所述點(diǎn)火系統(tǒng)輸入孔最多為八個(gè)，以供最多八條所述偵測(cè)線組電性插接。3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛點(diǎn)火系統(tǒng)偵測(cè)裝置，其特征在于，還包含有一第二連接線組及一插接頭，該插接頭由所述診斷主機(jī)表面另設(shè)有一第二 I/o連接埠，該第一、第二 I/O連接埠與所述第二 IC電路板電性連接，該插接頭可直接與汽車行車電腦電性連接，該第二 I/o連接埠通過(guò)該第二連接線組與一操作裝置連接，該操作裝置通過(guò)有線或無(wú)線方式與一儲(chǔ)存裝置連接并讀取該儲(chǔ)存裝置內(nèi)的軟件資料。4.如權(quán)利要求3所述的車輛點(diǎn)火系統(tǒng)偵測(cè)裝置，其特征在于，所述診斷主機(jī)表面還設(shè)有一具正、負(fù)極插接孔的檢測(cè)連接埠，該檢測(cè)連接埠并可供一檢測(cè)配件插接電性連接；所述第一 IC電路板包含一偵測(cè)單元、一 A/D轉(zhuǎn)換單元、一運(yùn)算單元及一顯示單元，該偵測(cè)單元，與該檢測(cè)連接埠電性連接且可接收檢測(cè)連接埠輸入的類比檢測(cè)信號(hào)；該A/D轉(zhuǎn)換單元，與該偵測(cè)單元電性連接且接收該類比檢測(cè)信號(hào)并將該類比檢測(cè)信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字檢測(cè)信號(hào)；該運(yùn)算單元，接收該A/D轉(zhuǎn)換單元轉(zhuǎn)換后的數(shù)字檢測(cè)信號(hào)并將該數(shù)字檢測(cè)信號(hào)運(yùn)算、比對(duì)結(jié)果傳輸給一顯示單元，該顯示單元通過(guò)設(shè)置于所述診斷主機(jī)的顯示幕將檢測(cè)信號(hào)以數(shù)值或圖形方式顯示。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車輛點(diǎn)火系統(tǒng)偵測(cè)裝置，安裝在車輛的高壓線圈之間，包含：診斷主機(jī)，內(nèi)部容設(shè)有第一IC電路板，偵測(cè)裝置，內(nèi)部至少容設(shè)有第二IC電路板，其表面設(shè)有電源輸入孔、主機(jī)輸出孔及復(fù)數(shù)個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)輸出孔，各輸入輸出孔皆與第二IC電路板電性連接；電源連接線組；一第一連接線組，具有第一端及第二端，該第一端插設(shè)在主機(jī)輸出孔，第二端的插接頭插設(shè)在第一I/O連接埠；以及復(fù)數(shù)條偵測(cè)線組，對(duì)應(yīng)點(diǎn)火系統(tǒng)輸入孔數(shù)量，各偵測(cè)線組具有插接端及貼合端，各插接端插設(shè)于點(diǎn)火系統(tǒng)輸入孔，各貼合端貼合于車輛的高壓線圈，各貼合端分別與各高壓線圈的磁感測(cè)訊號(hào)傳送至診斷主機(jī)的顯示幕，以供使用者判讀訊號(hào)正常或異常。
【IPC分類】F02P17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204827764
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520473766
【發(fā)明人】黃忠義
【申請(qǐng)人】橋牧科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日