耐磨斜置式曲軸箱體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及曲軸箱體技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種耐磨斜置式曲軸箱體。
【背景技術(shù)】
[0002]曲軸箱體是發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力裝置的重要部件，起容置曲軸、凸輪軸、連桿及活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)件的作用。通用的曲軸箱體均具有曲軸箱本體，在曲軸箱本體上設(shè)置曲軸軸承孔，該孔中壓裝軸承，以支承曲軸。由于軸承為高強(qiáng)度鋼件，而曲軸箱本體為鋁制件，曲軸箱本體鋁件的耐磨性較差，與軸承外圈長期摩擦，容易造成曲軸箱本體上的軸承孔孔壁磨損，極易導(dǎo)致曲軸箱本體損壞，縮短了曲軸箱體的使用壽命，且目前的曲軸箱體通常笨重、體積較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種耐磨性好，重量輕、體積小，且使用壽命長的耐磨斜置式曲軸箱體。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種耐磨斜置式曲軸箱體，所述耐磨斜置式曲軸箱體包括箱體、氣缸體和氣缸套，所述箱體的一側(cè)傾斜設(shè)置有氣缸體，所述氣缸套設(shè)在所述氣缸體內(nèi)，所述曲軸孔中鑲嵌有圓環(huán)形金屬嵌套，所述氣缸套的軸心線與水平面有一定夾角，所述箱體上設(shè)有曲軸孔，所述曲軸孔的下方設(shè)有凸輪軸孔，所述曲軸孔的外圍設(shè)有曲軸孔座，所述曲軸孔座的四周設(shè)有加強(qiáng)筋，所述凸輪軸孔的外圍設(shè)有凸輪軸孔座，所述凸輪軸孔座的四周設(shè)有加強(qiáng)筋，所述曲軸孔與凸輪軸孔的中心連線同水平線之間具有一定夾角，該夾角的大小為30°?36°，所述氣缸體上設(shè)有若干散熱片。
[0005]進(jìn)一步的，所述金屬嵌套為鑄鐵件，并與箱體通過壓鑄成型。
[0006]進(jìn)一步的，所述金屬嵌套的厚度為9.8-10.2mm。
[0007]進(jìn)一步的，所述氣缸套為鑄鐵件，并與氣缸體通過壓鑄成型。
[0008]進(jìn)一步的，所述氣缸體上設(shè)有挺柱安裝上槽，所述箱體上設(shè)有與挺柱安裝上槽對(duì)應(yīng)的挺柱安裝下槽。
[0009]本實(shí)用新型耐磨斜置式曲軸箱體將氣缸體傾斜一定角度設(shè)置，降低了整體的高度，減小了體積；同時(shí)在曲軸孔上設(shè)有金屬嵌套，使其更加耐磨；并在曲軸孔和凸輪軸孔的四周設(shè)置加強(qiáng)筋，在減小箱體厚度的情況也可保持規(guī)定范圍了的剛度或強(qiáng)度，從而減輕了箱體的重量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型耐磨斜置式曲軸箱體的較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的后視圖。
[0012]圖3是圖1的俯視圖。
[0013]圖4是圖1中A—A的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型耐磨斜置式曲軸箱體I的較佳實(shí)施方式包括箱體
1、氣缸體2和氣缸套3，所述箱體I的一側(cè)傾斜設(shè)置有氣缸體2，所述氣缸套3的軸心線與水平面有一定夾角，所述氣缸套3設(shè)在所述氣缸體2內(nèi)。所述箱體I上設(shè)有曲軸孔11，所述曲軸孔11中鑲嵌有圓環(huán)形金屬嵌套4，所述曲軸孔11的下方設(shè)有凸輪軸孔13，所述曲軸孔11的外圍設(shè)有曲軸孔座12，所述曲軸孔座12的四周設(shè)有加強(qiáng)筋15，所述凸輪軸孔13的外圍設(shè)有凸輪軸孔座14，所述凸輪軸孔座14的四周設(shè)有加強(qiáng)筋15，所述曲軸孔11與凸輪軸孔13的中心連線同水平線之間具有一定夾角，該夾角的大小為34°，應(yīng)當(dāng)理解的是，在其它實(shí)施方式中該夾角還可以是30°，也可以是36°。所述氣缸體2上設(shè)有若干散熱片21，增加散熱性能。
[0016]所述金屬嵌套4為鑄鐵件，并與箱體I通過壓鑄成型，所述金屬嵌套4的厚度為1mm,便于與箱體I和曲軸軸承配合。在其它實(shí)施方式中，所述金屬嵌套的厚度為9.8mm,也可以是10.2mm。
[0017]所述氣缸套3為鑄鐵件，并與氣缸體2通過壓鑄成型，增加了耐磨性。
[0018]所述氣缸體2上設(shè)有挺柱安裝上槽22，所述箱體I上設(shè)有與挺柱安裝上槽22對(duì)應(yīng)的挺柱安裝下槽(圖未示出)，挺柱安裝在挺柱安裝上槽22和挺柱安裝下槽圍成的型腔內(nèi)。
[0019]本實(shí)用新型耐磨斜置式曲軸箱體I將氣缸體2傾斜一定角度設(shè)置，降低了整體的高度，減小了體積；同時(shí)在曲軸孔11上設(shè)有金屬嵌套4，且金屬嵌套4與箱體I壓鑄成型，一方面加工制造容易，另一方面；箱體I不與軸承直接接觸，而是通過嵌件金屬嵌套4與軸承摩擦，耐磨性更好，能夠避免箱體I上的軸承孔孔壁磨損，有效延長了箱體I的使用壽命。在曲軸孔11和凸輪軸孔13的四周設(shè)置加強(qiáng)筋15，在減小箱體I厚度的情況也可保持規(guī)定范圍了的剛度或強(qiáng)度，從而減輕了箱體I的重量。
[0020]以上僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐磨斜置式曲軸箱體，其特征在于:所述耐磨斜置式曲軸箱體包括箱體、氣缸體和氣缸套，所述箱體的一側(cè)傾斜設(shè)置有氣缸體，所述氣缸套設(shè)在所述氣缸體內(nèi)，所述曲軸孔中鑲嵌有圓環(huán)形金屬嵌套，所述氣缸套的軸心線與水平面有一定夾角，所述箱體上設(shè)有曲軸孔，所述曲軸孔的下方設(shè)有凸輪軸孔，所述曲軸孔的外圍設(shè)有曲軸孔座，所述曲軸孔座的四周設(shè)有加強(qiáng)筋，所述凸輪軸孔的外圍設(shè)有凸輪軸孔座，所述凸輪軸孔座的四周設(shè)有加強(qiáng)筋，所述曲軸孔與凸輪軸孔的中心連線同水平線之間具有一定夾角，該夾角的大小為30°?36°，所述氣缸體上設(shè)有若干散熱片。2.如權(quán)利要求1所述的耐磨斜置式曲軸箱體，其特征在于:所述金屬嵌套為鑄鐵件，并與箱體通過壓鑄成型。3.如權(quán)利要求1或2所述的耐磨斜置式曲軸箱體，其特征在于:所述金屬嵌套的厚度為 9.8-10.2mm。4.如權(quán)利要求1所述的耐磨斜置式曲軸箱體，其特征在于:所述氣缸套為鑄鐵件，并與氣缸體通過壓鑄成型。5.如權(quán)利要求1所述的耐磨斜置式曲軸箱體，其特征在于:所述氣缸體上設(shè)有挺柱安裝上槽，所述箱體上設(shè)有與挺柱安裝上槽對(duì)應(yīng)的挺柱安裝下槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種耐磨斜置式曲軸箱體。所述耐磨斜置式曲軸箱體包括箱體、氣缸體和氣缸套，所述箱體的一側(cè)傾斜設(shè)置有氣缸體，所述氣缸套設(shè)在所述氣缸體內(nèi)，所述曲軸孔中鑲嵌有圓環(huán)形金屬嵌套，所述氣缸套的軸心線與水平面有一定夾角，所述箱體上設(shè)有曲軸孔，所述曲軸孔的下方設(shè)有凸輪軸孔，所述曲軸孔的外圍設(shè)有曲軸孔座，所述曲軸孔座的四周設(shè)有加強(qiáng)筋，所述凸輪軸孔的外圍設(shè)有凸輪軸孔座，所述凸輪軸孔座的四周設(shè)有加強(qiáng)筋，所述曲軸孔與凸輪軸孔的中心連線同水平線之間具有一定夾角，該夾角的大小為30°～36°，所述氣缸體上設(shè)有若干散熱片。本實(shí)用新型耐磨斜置式曲軸箱體耐磨，且體積小、重量輕。
【IPC分類】F02F1/06, F02F7/00
【公開號(hào)】CN204627782
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520352741
【發(fā)明人】張慶
【申請(qǐng)人】重慶亞慶機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日