發(fā)動機及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車結構技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機。本發(fā)明還涉及一種汽車。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機是汽車的核心部分之一，而缸蓋則是發(fā)動機的重要零部件之一，缸蓋用于支撐發(fā)動機的凸輪機構，與氣缸共同構成燃燒室。缸蓋的結構會影響進排氣效率，同時會影響燃燒室混合氣的混合狀態(tài)，從而影響燃燒效率和發(fā)動機性能。
[0003]發(fā)動機的運行工況依據負荷不同可分為部分負荷和全負荷兩種工況。圖1示出了發(fā)動機在部分負荷工況下的氣流情況，此部分負荷工況下的進排氣特點為:進氣壓力小、流速低，排氣有回流。發(fā)動機的缸蓋上具有進氣道11和排氣道12，進氣道內設置進氣門13，排氣道內設置排氣門14。發(fā)動機處于部分負荷工況下，當進氣門13和排氣門14同時打開時，進氣從進氣道11經過進氣門13處進入氣缸15內，由于進氣壓力較小、流速低，會有不同流向的廢氣回流入氣缸15內，導致缸內殘余廢氣過多、掃氣不充分、燃燒惡化，使得發(fā)動機在部分負荷工況下出現(xiàn)動力降低、油耗增加的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動機，以緩解發(fā)動機在部分負荷工況下出現(xiàn)的動力降低、油耗增加的問題。本發(fā)明的另一目的是提供一種包含上述發(fā)動機的汽車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:
[0006]一種發(fā)動機，包括缸蓋，所述缸蓋上具有進氣道，所述進氣道的末端設置進氣門，還包括安裝于所述缸蓋上的驅動部以及與所述驅動部連接的導流片，所述導流片位于所述進氣道內，且所述導流片在所述驅動部的作用下具有導流行程和歸位行程，所述導流行程自所述進氣道的內壁指向所述進氣道的中部空間，所述歸位行程自所述進氣道的中部空間指向所述進氣道的內壁。
[0007]優(yōu)選地，上述發(fā)動機中，所述導流片的一端鉸接于所述進氣道的內壁上，另一端與所述驅動部相接觸。
[0008]優(yōu)選地，上述發(fā)動機中，所述導流片與所述驅動部鉸接。
[0009]優(yōu)選地，上述發(fā)動機中，所述導流片上遠離所述進氣門的一端與所述進氣道的內壁相鉸接。
[0010]優(yōu)選地，上述發(fā)動機中，所述導流片相對于所述進氣道的內壁的最大轉動角度為30。。
[0011]優(yōu)選地，上述發(fā)動機中，在所述歸位行程的末端，所述導流片與所述進氣道的內壁相貼合。
[0012]優(yōu)選地，上述發(fā)動機中，所述導流片的一端延伸至所述進氣門所在位置處。
[0013]優(yōu)選地，上述發(fā)動機中，所述驅動部包括電磁驅動器以及與所述電磁驅動器的輸出端相連的推桿，所述推桿與所述導流片相連接。
[0014]優(yōu)選地，上述發(fā)動機中，所述驅動部還包括導向件，所述導向件的中部具有導向孔，所述推桿穿過所述導向孔。
[0015]一種汽車，包括上述任一項所述的發(fā)動機。
[0016]在上述技術方案中，本發(fā)明提供的發(fā)動機包括缸蓋、驅動部和導流片，當發(fā)動機處于部分負荷工況時，通過驅動部帶動導流片，使得導流片自進氣道的內壁向進氣道的中部空間運動，繼而對進氣道內的進氣起到節(jié)流作用，以此增大氣流流速，從而更充分地作用于燃燒室內的廢氣，降低殘余廢氣量。顯然，相比于【背景技術】中所介紹的內容，上述發(fā)動機的燃燒室內掃氣更充分，繼而提高發(fā)動機的動力，并降低發(fā)動機的油耗。
[0017]由于上述發(fā)動機具有上述技術效果，包含該發(fā)動機的汽車也應具有相應的技術效果Ο
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為傳統(tǒng)發(fā)動機在部分負荷工況下的進排氣氣流示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機的部分結構示意圖；
[0021]圖3為圖2所示結構的一種狀態(tài)示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明實施例提供的導流片的結構示意圖；
[0023]圖5為本發(fā)明實施例提供的發(fā)動機在部分負荷工況下的進排氣氣流示意圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]11-進氣道、12-排氣道、13-進氣門、14-排氣門、15-氣缸；
[0026]21-導流片、22-進氣道、23-排氣道、24-進氣門、25-排氣門、26-電磁驅動器、27-推桿、28-導向件。
【具體實施方式】
[0027]為了使本領域的技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面將結合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細介紹。
[0028]如圖2-5所示，本發(fā)明實施例提供一種發(fā)動機，該發(fā)動機包括缸蓋、驅動部和導流片21。缸蓋上具有進氣道22和排氣道23，進氣道22的末端設置進氣門24，排氣道23的末端設置排氣門25。驅動部安裝于缸蓋外部，該驅動部與導流片21相連接，以此驅動導流片21運動，該驅動部具體可選為驅動缸。導流片21設置于進氣道22內，且該導流片21在驅動部的作用下具有導流行程和歸位行程，此導流行程自進氣道22的內壁指向進氣道22的中部空間，歸位行程自進氣道22的中部空間指向進氣道22的內壁。進氣道22的中部空間指的是與進氣道22的內壁相隔開的空間，即導流片21運動至進氣道22的中部空間時，導流片21與進氣道22的內壁之間具有預設間隙，該預設間隙可根據實際需要設置。
[0029]當發(fā)動機處于部分負荷工況時，驅動部帶動導流片21運動至導流行程的末端，此時導流片21與進氣道22的內壁之間具有預設間隙，進氣道22內的進氣氣流受到導流片21的導流作用，使得進氣道22內的氣流流速增加，此部分氣流通過進氣門24后進入燃燒室，燃燒完畢的廢氣在進氣氣流的作用下通過排氣門25進入排氣道23。當發(fā)動機切換至全負荷工況時，驅動部帶動導流片21運動至歸位行程的末端，使得導流片21復位，繼而解除對進氣氣流的節(jié)流作用，以保證進氣