自動(dòng)二輪車(chē)的排氣裝置的制造方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】自動(dòng)二輪車(chē)的排氣裝置
[0001]相關(guān)申請(qǐng)
[0002]本申請(qǐng)主張2013年5月10日申請(qǐng)的日本特愿2013-100148的優(yōu)先權(quán)，并引用其全部?jī)?nèi)容作為參照，來(lái)構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分。
技術(shù)領(lǐng)域
[0003]本發(fā)明涉及在車(chē)體后部的側(cè)部設(shè)置有用于收納物品的掛籃(Pannier)的自動(dòng)二輪車(chē)的排氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0004]在后輪的側(cè)方配置有作為排氣裝置的一部分的消聲器的自動(dòng)二輪車(chē)中，在車(chē)體后部的側(cè)部安裝有作為可選部件的用于收納物品的掛藍(lán)的情況下，若根據(jù)自動(dòng)二輪車(chē)的設(shè)計(jì)變更來(lái)降低掛籃的安裝位置，則來(lái)自消聲器的廢氣有可能碰到掛籃。若降低消聲器的位置，則對(duì)消聲器的上游側(cè)的排氣管的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，因而需要排氣裝置的大幅度的設(shè)計(jì)變更，
非常麻煩。
[0005]作為防止來(lái)自消聲器的廢氣碰到掛籃的排氣裝置，提出了如下裝置(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I):利用具有彎曲部的接頭來(lái)連接從發(fā)動(dòng)機(jī)延伸的排氣管和消聲器，在安裝掛籃的情況下，使接頭在與排氣管的接合部旋轉(zhuǎn)，從而使得能夠改變消聲器的朝向后方的安裝角度。此夕卜，還公知有使從消聲器排出廢氣的出口管朝向下方的排氣裝置(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)2)，但該裝置在消聲器的上方?jīng)]有安裝大的掛籃的空間。即，沒(méi)設(shè)想掛籃的安裝。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0007]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0008]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平7-166859號(hào)公報(bào)
[0009]專(zhuān)利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)2008-095548號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]發(fā)明所要解決的課題
[0011]然而，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I的排氣裝置中，雖然具有能夠?qū)⑾暺髡{(diào)節(jié)成防止廢氣碰到掛籃的安裝角度的優(yōu)點(diǎn)，但是為了使得能夠改變消聲器的安裝角度，需要擰緊消聲器的接合部處的螺栓，在兩處凸緣部進(jìn)行組裝變更等，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作也麻煩。
[0012]本發(fā)明鑒于上述問(wèn)題而提出，本發(fā)明的目的在于，提供一種自動(dòng)二輪車(chē)的排氣裝置，即使在進(jìn)行降低掛籃的安裝位置的設(shè)計(jì)變更的情況下，也無(wú)需變更消聲器的位置，能夠防止來(lái)自消聲器的廢氣碰到掛籃。
[0013]用于解決問(wèn)題的手段
[0014]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明的一種自動(dòng)二輪車(chē)的排氣裝置，上述自動(dòng)二輪車(chē)在后部的側(cè)部設(shè)置有物品收納用的掛籃，向外部排出廢氣的消聲器的后端面位于比上述掛籃的前端面更靠前側(cè)的位置，以使廢氣向比上述掛籃更靠下方的方向排出的方式，彎曲出口管。
[0015]根據(jù)該排氣裝置，通過(guò)設(shè)計(jì)變更來(lái)在較低的位置安裝掛籃的情況下，即使將消聲器配置于與以往同樣高度的位置，由于消聲器的出口管向?qū)U氣排出到比掛籃更靠下方的方向彎曲，因而也來(lái)自出口管的廢氣也不會(huì)碰到掛籃。并且，該排氣裝置中，僅采用將現(xiàn)有的消聲器的出口管彎曲的簡(jiǎn)單的變更即可，因而能夠抑制變更帶來(lái)的成本上升。
[0016]在本發(fā)明中，優(yōu)選地，上述消聲器的軸心向后上方傾斜。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，雖然消聲器的軸心向掛籃延伸，但由于消聲器的出口管向?qū)U氣排出到比掛籃更靠下方的方向彎曲，因而來(lái)自出口管的廢氣不會(huì)碰到掛籃。
[0017]在本發(fā)明中，優(yōu)選地，上下配置有多個(gè)上述出口管，使上側(cè)的上述出口管彎曲。在上下配置的多個(gè)出口管中，僅使噴射的廢氣碰到掛籃的可能性高的上側(cè)的出口管彎曲，因而結(jié)構(gòu)被簡(jiǎn)化。
[0018]在本發(fā)明中，優(yōu)選地，下側(cè)的上述出口管呈朝向比上述掛籃更靠下方的方向排出廢氣的筆直的形狀。通過(guò)筆直地設(shè)置下側(cè)的出口管，能夠?qū)⒐艿雷枇σ种茷檩^小。
[0019]在本發(fā)明中，優(yōu)選地，上述出口管從上述消聲器的后端面向后方排出廢氣，上述消聲器的后部的外周面的上部?jī)A斜為，隨著靠向后方而接近上述消聲器的軸心。由此，車(chē)輛行駛時(shí)的行駛風(fēng)沿著傾斜的消聲器的后部的外周面的上部流動(dòng)，從而向比上述后部靠前方的消聲器外周面的后方傾斜下方被引導(dǎo)。通過(guò)該行駛風(fēng)，有效地抑制從消聲器的后端面向后方排出的廢氣向掛籃擴(kuò)散的現(xiàn)象，因而能夠更切實(shí)地防止廢氣碰到掛籃。
[0020]在本發(fā)明中，優(yōu)選地，上述掛籃的前端面以其上部比下部向前方突出的方式前傾，上述前端面的上部位于比上述消聲器的上部的后端邊緣更靠前方的位置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠防止消聲器和掛籃的干擾，并使掛籃的前端面向前方突出來(lái)增大掛籃容量。
[0021]在本發(fā)明中，優(yōu)選地，上述消聲器的上部的后端邊緣位于比上述掛籃的底面更靠上方的位置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠使掛籃的底面向下方突出來(lái)增大掛籃容量。
[0022]在本發(fā)明中，上述消聲器具有多個(gè)膨脹室，在比與上述出口管連通的最下段的上述膨脹室更靠后方的位置，配置有至少一個(gè)上游側(cè)膨脹室。由此，出口管貫通車(chē)體后方側(cè)的上游側(cè)膨脹室，來(lái)從消聲器的后端面向外部排出引導(dǎo)到最下段的膨脹室的廢氣，因此出口管比較長(zhǎng)，從而彎曲加工變得容易。
[0023]在本發(fā)明中，優(yōu)選地，在上述掛籃的底面設(shè)置有抑制從上述廢氣向上述掛籃傳熱的隔熱部件。由此，更有效地防止掛籃被廢氣加熱的現(xiàn)象。
[0024]權(quán)利要求書(shū)和/或說(shuō)明書(shū)和/或附圖中所公開(kāi)的至少兩個(gè)結(jié)構(gòu)的任意組合也包含在本發(fā)明中。尤其，權(quán)利要求書(shū)中的各方案的兩個(gè)以上的任意組合也包含在本發(fā)明中。
【附圖說(shuō)明】
[0025]通過(guò)參照附圖所進(jìn)行的以下優(yōu)選實(shí)施方式的說(shuō)明，可更明確地理解本發(fā)明。然而，實(shí)施方式及附圖只是用于示出及說(shuō)明，并不決定本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)來(lái)決定。在附圖中，多個(gè)附圖中的相同的附圖標(biāo)記表示相同或相應(yīng)部分。
[0026]圖1為示出具有本發(fā)明一實(shí)施方式的排氣裝置的自動(dòng)二輪車(chē)的后部的側(cè)視圖。
[0027]圖2為將上述排氣裝置的一部分截?cái)嗪蟮姆纸鈧?cè)視圖。
[0028]圖3為從下方觀察上述排氣裝置的分解立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0030]圖1為具有本發(fā)明一實(shí)施方式的排氣裝置的自動(dòng)二輪車(chē)的側(cè)視圖。該自動(dòng)二輪車(chē)的車(chē)體框架FR具有:主框架1，構(gòu)成車(chē)體框架FR的前半部；以及后框架，與主框架I的后部相連接，構(gòu)成車(chē)體框架FR的后半部，在主框架I的前端部經(jīng)由未圖示的前叉支撐有前輪。在主框架I的后端下部設(shè)有擺臂支架(Swing arm bracket) 12，在該擺臂支架12上經(jīng)由前端部的樞軸13以上下自由擺動(dòng)的方式支撐有擺臂14，且在擺臂14的后端部支撐有后輪15。在主框架I的中心下部支撐有發(fā)動(dòng)機(jī)E，通過(guò)該發(fā)動(dòng)機(jī)E來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪15。發(fā)動(dòng)機(jī)E例如為并列多缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0031]發(fā)動(dòng)機(jī)E的排氣從經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)E的前方及下方而向后方延伸的排氣管16進(jìn)入后輪15的前方的消音腔室17，在一定程度消音之后，從連接管18進(jìn)入后輪15的側(cè)方的消聲器20，從而進(jìn)一步得到消音，并從該消聲器20向外部排出。像這樣，通過(guò)兩個(gè)階段進(jìn)行消音，因而消聲器20與無(wú)消音腔室17的情況相比變小。
[0032]在上述后框架2支撐有駕駛員用座椅21和同乘人員用座椅22。后框架2的后部的側(cè)方被后蓋(未圖示)覆蓋。在后框架2的下部安裝有后擋泥板(未圖示)。在駕駛員用座椅21的下方配置有一個(gè)后輪緩沖裝置24，上述后輪緩沖裝置24連接在主框架I和擺臂14之間，并朝向前后方向。在后框架2的駕駛員用座椅21的下方且消聲器20的上方，經(jīng)由踏板撐條26支撐有同乘人員用踏板28。踏板撐條26及同乘人員用踏板28左右各設(shè)有一對(duì)。
[0033]在該自動(dòng)二輪車(chē)中，作為可選部件的用于收納物品的掛籃3配置于車(chē)體后部的側(cè)部，具體地配置于消聲器20的后側(cè)上方處的較低的位置。該掛籃3的上部支撐于后框架2，該掛籃3的前部通過(guò)向從前端面3a向前方突出的安裝筒部30中嵌入踏板撐條26的安裝突片31，來(lái)支撐于踏板撐條26。并且，在踏板撐條26上經(jīng)由支架29支撐有后輪緩沖裝置24的液壓調(diào)整用旋鈕25。
[0034]上述消聲器20如上所述為小型的，因而前后方向長(zhǎng)度短，上述消聲器20的后端面20a位于比掛籃3的前端面3a更靠前側(cè)的位置。消聲器20呈具有朝向后方向上方傾斜的軸心C的擴(kuò)口形狀。從發(fā)動(dòng)機(jī)E經(jīng)由排氣管16、消音腔室17及連接管18向消聲器20導(dǎo)入廢氣G。在消聲器20的內(nèi)部，上下配置有用于向外部排出廢氣G的兩個(gè)出口管8、9。俯視時(shí)，兩個(gè)出口管8、9與車(chē)體的長(zhǎng)度方向(前后方向)平行，在圖1中側(cè)視時(shí)，向后上方延伸。
[0035]上側(cè)的出口管8的后部向?qū)U氣G排出到比掛籃3更靠下方的方向彎曲。下側(cè)的出口管9與以往同樣是筆直的出口管，向比掛籃3更靠下方的方向排出廢氣G。上側(cè)的出口管8除了彎曲的后部之外的部分筆直，與下側(cè)的出口管9同樣與