一種帶吸收裝置的排氣尾管的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件領域，尤其涉及一種帶吸收裝置的排氣尾管。
【背景技術】
[0002]隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢逐漸被過多的車輛所抵消?！捌嚍碾y”已經形成，由此帶來的汽車尾氣更是愈發(fā)嚴重。科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出的有害廢氣比自身重量大3倍。同時在汽車排放系統(tǒng)中，由于發(fā)動機在排出燃燒后的高溫高壓氣體時會產生巨大聲響，造成一定程度的噪音污染，因此通常在汽車排放系統(tǒng)中設置消聲器來降低汽車發(fā)動機的排氣噪聲，以提高用戶體驗。而單靠消聲器進行降噪處理，可能出現(xiàn)降噪處理不夠徹底的問題。
【發(fā)明內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種帶吸收裝置的排氣尾管，本發(fā)明結構設計合理，增加了內管體和吸收裝置，以達到尾氣吸附處理功能和降低噪音的目的。
[0004]本發(fā)明的技術方案為:一種帶吸收裝置的排氣尾管，其特征在于，包括外管體、內管體和吸收裝置，
[0005]所述內管體包括左部和右部，所述左部包括若干個左凸起部和若干個左平行部，所述左平行部與所述外管體相平行，所述右部包括若干個右凸起部和若干個右平行部，所述右平行部與所述外管體相平行，所述左凸起部與所述右平行部相對應，所述右凸起部與所述左平行部相對應，所述左凸起部和所述右凸起部的外表面為弧形，所述左凸起部和所述右凸起部上設有若干個孔洞；
[0006]所述左凸起部、所述右凸起部和外管體之間形成若干個空腔結構，所述空腔結構之間均填充有吸收裝置，所述吸收裝置包括包覆層、擋板和活性炭，所述包覆層與左凸起部、右凸起部的內壁緊密貼合，所述擋板上設有固定螺栓，所述內管體上設有與固定螺栓相配合的螺孔，所述活性炭位于包覆層和擋板之間。
[0007]進一步地，所述外管體的尾端固定有連接環(huán)，所述連接環(huán)內設有固定環(huán)，所述固定環(huán)通過連接桿與連接環(huán)固定。
[0008]進一步地，所述包覆層的材質為吸音棉。
[0009]進一步地，所述外管體的外表面上設有散熱層。
[0010]進一步地，排氣尾管外套有減震裝置。
[0011]進一步地，所述內管體和所述外管體之間設有隔熱層。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:
[0013]1、尾氣在排氣尾管中流出時，左凸起部和右凸起部內的吸附裝置可對尾氣中的有害氣體、粉塵進行吸附處理，降低了排出尾氣中有害物質的含量，達到了凈化環(huán)境的目的。
[0014]2、左凸起部與右平行部相對應，右凸起部與左平行部相對應，且左凸起部和右凸起部上設有若干個孔洞，因此不會阻擋尾氣在排氣尾管中的流動，但一定程度上會改變尾氣的流動方向，增加了尾氣的流動距離，使得降噪效果更好，同時設置的包覆層為吸音棉可進一步實現(xiàn)降噪。
[0015]3、使用一定時間后，可取出內管體，對包覆層和活性炭進行更換，內管體可重復使用，符合節(jié)能理念。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0017]圖2為吸收裝置結構示意圖。
[0018]圖3為左部結構示意圖。
[0019]圖4為外管體尾部結構示意圖。
[0020]其中:1、外管體 2、內管體 3、吸收裝置4、隔熱層
[0021]5、散熱層 6、減震裝置7、左凸起部8、左平行部
[0022]9、右凸起部10、右平行部11、孔洞 12、螺孔
[0023]13、包覆層14、擋板 15、活性炭16、固定螺栓
[0024]17、連接環(huán)18、固定環(huán) 19、連接桿
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0026]實施例1
[0027]如圖所示，一種帶吸收裝置的排氣尾管，包括外管體1、內管體2和吸收裝置3，所述內管體2和所述外管體I之間設有隔熱層4，所述外管體I的外表面上設有散熱層5，排氣尾管外套有減震裝置6，
[0028]所述內管體2包括左部和右部，所述左部包括若干個左凸起部7和若干個左平行部8，所述左平行部8與所述外管體I相平行，所述右部包括若干個右凸起部9和若干個右平行部10，所述右平行部10與所述外管體I相平行，所述左凸起部7與所述右平行部10相對應，所述右凸起部9與所述左平行部8相對應，所述左凸起部7和所述右凸起部9的外表面為弧形，所述左凸起部7和所述右凸起部9上設有若干個孔洞11 ;
[0029]所述左凸起部7、所述右凸起部9和外管體I之間形成若干個空腔結構，所述空腔結構之間均填充有吸收裝置3，所述吸收裝置3包括包覆層13、擋板14和活性炭15，所述包覆層13與左凸起部7、右凸起部9的內壁緊密貼合，所述包覆層13的材質為吸音棉，所述擋板14上設有固定螺栓16，所述內管體2上設有與固定螺栓16相配合的螺孔12，所述活性炭15位于包覆層13和擋板14之間。
[0030]實施例2
[0031]如圖4所示，本發(fā)明中外管體I的尾端固定有連接環(huán)17，所述連接環(huán)17內設有固定環(huán)18，所述固定環(huán)18通過連接桿19與連接環(huán)17固定，其它與實施例1相同，連接環(huán)的內壁與外管體內壁相一致，固定環(huán)用來支撐固定內管體，當工作一段時間后，可卸下固定環(huán)，取出內管體，對包覆層和活性炭進行更換。
[0032]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種帶吸收裝置的排氣尾管，其特征在于，包括外管體、內管體和吸收裝置， 所述內管體包括左部和右部，所述左部包括若干個左凸起部和若干個左平行部，所述左平行部與所述外管體相平行，所述右部包括若干個右凸起部和若干個右平行部，所述右平行部與所述外管體相平行，所述左凸起部與所述右平行部相對應，所述右凸起部與所述左平行部相對應，所述左凸起部和所述右凸起部的外表面為弧形，所述左凸起部和所述右凸起部上設有若干個孔洞； 所述左凸起部、所述右凸起部和外管體之間形成若干個空腔結構，所述空腔結構之間均填充有吸收裝置，所述吸收裝置包括包覆層、擋板和活性炭，所述包覆層與左凸起部、右凸起部的內壁緊密貼合，所述擋板上設有固定螺栓，所述內管體上設有與固定螺栓相配合的螺孔，所述活性炭位于包覆層和擋板之間。2.根據權利要求1所述的一種帶吸收裝置的排氣尾管，其特征在于，所述外管體的尾端固定有連接環(huán)，所述連接環(huán)內設有固定環(huán)，所述固定環(huán)通過連接桿與連接環(huán)固定。3.根據權利要求1所述的一種帶吸收裝置的排氣尾管，其特征在于，所述包覆層的材質為吸音棉。4.根據權利要求1所述的一種帶吸收裝置的排氣尾管，其特征在于，所述外管體的外表面上設有散熱層。5.根據權利要求1所述的一種帶吸收裝置的排氣尾管，其特征在于，排氣尾管外套有減震裝置。6.根據權利要求1所述的一種帶吸收裝置的排氣尾管，其特征在于，所述內管體和所述外管體之間設有隔熱層。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶吸收裝置的排氣尾管，其特征在于，包括外管體、內管體和吸收裝置，所述內管體包括左部和右部，所述左部包括若干個左凸起部和若干個左平行部，所述左平行部與所述外管體相平行，所述右部包括若干個右凸起部和若干個右平行部，所述右平行部與所述外管體相平行，所述左凸起部與所述右平行部相對應，所述右凸起部與所述左平行部相對應，所述左凸起部和所述右凸起部的外表面為弧形，所述左凸起部和所述右凸起部上設有若干個孔洞，本發(fā)明結構設計合理，增加了內管體和吸收裝置，以達到尾氣吸附處理功能和降低噪音的目的。
【IPC分類】F01N13/08, F01N13/14, F01N3/021, F01N1/24
【公開號】CN105134356
【申請?zhí)枴緾N201510476865
【發(fā)明人】肖建民
【申請人】天津市神馳汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月6日