汽車柴油、醇類雙燃料供給系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種汽車雙燃料供給系統(tǒng)，尤其是一種汽車柴油和醇類雙燃料供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
:
[0002]隨著對車輛經(jīng)濟性和替代燃料經(jīng)濟性、環(huán)保性的關(guān)注，汽車制造商和改裝市場轉(zhuǎn)向更加經(jīng)濟、環(huán)保車輛，以便提高效率和節(jié)能環(huán)保，所以替代燃料或兩用燃料或多種燃料的有效使用，需要傳統(tǒng)燃料發(fā)動機部件的獨特配置。
[0003]為適應(yīng)多燃料或雙燃料的選擇切換使用，改裝或生產(chǎn)的多燃料或雙燃料經(jīng)濟環(huán)保汽車，需提供一套可以實現(xiàn)汽車雙燃料供給的控制系統(tǒng)，本發(fā)明就是因此而形成的。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]為適應(yīng)多燃料或雙燃料的選擇切換使用或混合使用，本發(fā)明實施例提供了一種汽車柴油、醇類雙燃料供給系統(tǒng)。
[0005]一種汽車柴油、醇類雙燃料供給系統(tǒng)，包括:
[0006]E⑶控制單元；
[0007]切換開關(guān)，與ECU控制單元連接，用于向ECU控制單元提供燃料切換信號、以及用于根據(jù)ECU控制單元獲取的醇類燃料的液位信號顯示醇類燃料的液位；
[0008]柴油儲箱，用于存儲柴油；
[0009]柴油栗，設(shè)于柴油儲箱內(nèi)，其信號輸入端與ECU控制單元的輸出端電連接，由ECU控制單元控制；
[0010]油位傳感器，設(shè)于柴油儲箱內(nèi)，用于獲取柴油儲箱內(nèi)的油位信號并發(fā)送給ECU控制單元；
[0011]第一壓力閥，設(shè)于柴油儲箱內(nèi)，其與柴油栗的輸出端連接；
[0012]柴油過濾器，與第一壓力閥連接，用于對柴油進行過濾；
[0013]高壓栗，與柴油過濾器連接，其信號輸入端與ECU控制單元的輸出端電連接，用于在ECU控制單元的控制下對柴油進行增壓處理；
[0014]高壓油軌，與高壓栗的輸出端連接；
[0015]醇類儲箱，用于存儲醇類燃料；
[0016]醇類栗，設(shè)醇類儲箱內(nèi)，其信號輸入端與ECU控制單元的輸出端電連接，由ECU控制單元控制；
[0017]液位傳感器，設(shè)于醇類儲箱內(nèi)，用于獲取醇類儲箱內(nèi)的醇類燃料的液位信號并發(fā)送至E⑶控制單元；
[0018]第二壓力閥，設(shè)于醇類儲箱內(nèi)，其與醇類栗的輸出端連接；
[0019]醇類管路，其一端與第二壓力閥連接；
[0020]醇類過濾器，其設(shè)于醇類管路上，用于對醇類燃料進行過濾；
[0021]雙壓力傳感器，設(shè)于醇類管路上，包括壓力傳感器和壓力開關(guān)，壓力傳感器用于獲取醇類管路的壓力信號并發(fā)送至ECU控制單元；壓力開關(guān)用于在醇類管路壓力低于設(shè)定值時將信號發(fā)送給ECU控制單元并在ECU控制單元的控制下斷開醇類管路；
[0022]發(fā)動機；
[0023]進氣歧管，與發(fā)動機的氣缸連接；
[0024]噴射器總成，其包括柴油、醇類雙燃料一體式噴射器，其與高壓油軌以及醇類管路的另一端連接，其信號輸入端與ECU控制單元的輸出端電連接，根據(jù)ECU控制單元的控制信號，將柴油或醇類燃料選擇噴射或混合噴射入發(fā)動機；
[0025]回油管路，連接于柴油、醇類雙燃料一體式噴射器與柴油儲箱之間；
[0026]溫度傳感器，用于獲取發(fā)動機的溫度信號或發(fā)動機冷卻水溫信號并發(fā)送至E⑶控制單元；
[0027]進氣壓力傳感器，用于獲取進氣歧管內(nèi)的混合氣壓力信號并發(fā)送至ECU控制單元;
[0028]轉(zhuǎn)速傳感器，用于獲取發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號并發(fā)送至E⑶控制單元；
[0029]氧傳感器，用于獲取排氣管內(nèi)的氧氣含量信號并發(fā)送至E⑶控制單元；
[0030]在所述溫度傳感器獲取的發(fā)動機的溫度信號或發(fā)動機冷卻水溫信號達到設(shè)定值時，ECU控制單元控制醇類栗和噴射器總成將醇類燃料供給發(fā)動機，發(fā)動機以醇類燃料啟動；
[0031]發(fā)動機以醇類燃料驅(qū)動運轉(zhuǎn)過程中，在所述壓力傳感器獲取的醇類管路的壓力信號低于設(shè)定值時，所述壓力開關(guān)斷開醇類管路，ECU控制單元關(guān)閉醇類栗并控制柴油栗和噴射器總成將柴油燃料供給發(fā)動機，發(fā)動機以柴油燃料驅(qū)動運轉(zhuǎn)；
[0032]發(fā)動機以醇類燃料驅(qū)動運轉(zhuǎn)過程中，在所述轉(zhuǎn)速傳感器獲取的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、以及進氣壓力傳感器獲取的進氣歧管內(nèi)的混合氣壓力信號達到設(shè)定值時，ECU控制單元關(guān)閉醇類栗并控制柴油栗和噴射器總成將柴油燃料供給發(fā)動機，發(fā)動機以柴油燃料驅(qū)動運轉(zhuǎn)。
[0033]本發(fā)明實施例，ECU控制單元根據(jù)接收的信號控制柴油栗、醇類栗、以及柴油、醇類雙燃料一體式噴射器，可適應(yīng)柴油燃料與醇類燃料的選擇切換使用或混合使用。
【附圖說明】
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[0034]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0035]圖1為本發(fā)明的汽車柴油、醇類雙燃料供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖2為本發(fā)明的汽車柴油、醇類雙燃料一體式噴射器的結(jié)構(gòu)剖示圖。
【具體實施方式】
:
[0037]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0038]如圖1所示，一種汽車柴油、醇類雙燃料供給系統(tǒng)，包括:
[0039]ECU 控制單元 801;
[0040]切換開關(guān)802，與E⑶控制單元801連接，用于向E⑶控制單元801提供燃料切換信號、以及用于根據(jù)ECU控制單元801獲取的醇類燃料的液位信號顯示醇類燃料的液位；
[0041]柴油儲箱803，用于存儲柴油；
[0042]柴油栗8031，設(shè)于柴油儲箱803內(nèi)，其信號輸入端與E⑶控制單元801的輸出端電連接，由E⑶控制單元801控制；
[0043]油位傳感器8032，設(shè)于柴油儲箱803內(nèi)，用于獲取柴油儲箱803內(nèi)的油位信號并發(fā)送給E⑶控制單元801 ；
[0044]第一壓力閥8033，設(shè)于柴油儲箱803內(nèi)，其與柴油栗8031的輸出端連接；
[0045]柴油過濾器8041，與第一壓力閥8033連接，用于對柴油進行過濾；
[0046]高壓栗8042，與柴油過濾器8041連接，其信號輸入端與E⑶控制單元801的輸出端電連接，用于在ECU控制單元801的控制下對柴油進行增壓處理；
[0047]高壓油軌8043，與高壓栗8042的輸出端連接；
[0048]醇類儲箱805，用于存儲醇類燃料；
[0049]醇類栗8051，設(shè)醇類儲箱8805內(nèi)，其信號輸入端與E⑶控制單元801的輸出端電連接，由E⑶控制單元801控制；
[0050]液位傳感器8052，設(shè)于醇類儲箱805內(nèi)，用于獲取醇類儲箱805內(nèi)的醇類燃料的液位信號并發(fā)送至E⑶控制單元801 ;
[0051]第二壓力閥8053，設(shè)于醇類儲箱805內(nèi)，其與醇類栗8051的輸出端連接；
[0052]醇類管路806，其一端與第二壓力閥8053連接；
[0053]醇類過濾器8061，其設(shè)于醇類管路806上，用于對醇類燃料進行過濾；
[0054]雙壓力傳感器8063，設(shè)于醇類管路806上，包括壓力傳感器和壓力開關(guān)，壓力傳感器用于獲取醇類管路806的壓力信號并發(fā)送至ECU控制單元801 ;壓力開關(guān)用于在醇類管路806壓力低于設(shè)定值時將信號發(fā)送給ECU控制單元801并在ECU控制單元801的控制下斷開醇類管路806 ;
[0055]發(fā)動機807 ；
[0056]進氣歧管808，與發(fā)動機807的氣缸連接；
[0057]噴射器總成809，其包括柴油、醇類雙燃料一體式噴射器，其與高壓油軌8043以及醇類管路806的另一端連接，其信號輸入端與ECU控制單元801的輸出端電連接，根據(jù)ECU控制單元801的控制信號，將柴油或醇類燃料選擇噴射或混合噴射入發(fā)動機807 ；
[0058]回油管路8044，連接于柴油、醇類雙燃料一體式噴射器