燃油泵總成、燃油供給系統(tǒng)及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及燃油供給系統(tǒng)領(lǐng)域，提供一種燃油泵總成、燃油供給系統(tǒng)及車輛，所述燃油泵總成包括具有容腔的儲油桶，所述儲油桶上設(shè)置有用于向所述容腔內(nèi)引入燃油的引流通道和用于阻滯并儲存所述燃油中的至少部分雜質(zhì)的儲污腔，所述燃油通過所述引流通道進(jìn)入所述容腔后被引導(dǎo)為沿所述儲油桶的周向流動。本實用新型所述的燃油泵總成可以利用雜質(zhì)在隨燃油周向流動時離心力較大的原理將其甩向周壁并進(jìn)入儲污腔，并由該儲污腔阻滯并儲存起來，避免其阻塞濾網(wǎng)、磨損葉輪等，因此，燃油泵具有較長的使用壽命。
【專利說明】
燃油泵總成、燃油供給系統(tǒng)及車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及燃油供給系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃油栗總成。在此基礎(chǔ)上，本實用新型還涉及一種包括所述燃油栗總成的燃油供給系統(tǒng)和包括該燃油供給系統(tǒng)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油栗是用于將油箱內(nèi)的燃油加壓至一定壓力后(如通過噴油器等)栗送至發(fā)動機燃燒室內(nèi)的動力部件，其廣泛用于燃油車輛上，作為燃油供給系統(tǒng)中的一個關(guān)鍵部件。通常地，燃油栗包括滾柱式燃油栗和葉片式燃油栗等多種類型。為了便于燃油栗工作，尤其是在油箱油量不足時提供所需的燃油，燃油栗通常設(shè)置于儲油桶中，并組裝形成為燃油栗總成。
[0003]在燃油供給系統(tǒng)中，為避免或減少由于雜質(zhì)導(dǎo)致的不良燃燒，或者發(fā)生噴油器堵塞、排放不達(dá)標(biāo)等故障，燃油栗從油箱或儲油桶抽吸的燃油需經(jīng)過燃油濾清器的過濾才能夠向噴油器等輸送。然而，目前市場上的燃油油品復(fù)雜，配送油車、加油站油庫等轉(zhuǎn)運和儲存燃油的空間未及時清理等造成燃油污染嚴(yán)重，導(dǎo)致加入車輛油箱內(nèi)的燃油含雜量較高。因此，不僅需要在向后續(xù)輸送前對燃油進(jìn)行過濾，在燃油被燃油栗加壓栗送前亦需要進(jìn)行初步除雜，否則容易導(dǎo)致燃油栗濾網(wǎng)過早堵塞，維護(hù)成本較高等問題。嚴(yán)重時甚至?xí)捎陬w粒雜質(zhì)而導(dǎo)致葉輪卡滯、碳刷和換向器異常磨損等問題，影響整個燃油栗的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種燃油栗總成，該燃油栗總成能夠減少燃油中的雜質(zhì)對濾網(wǎng)、葉輪等的損壞。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種燃油栗總成，所述燃油栗總成包括具有容腔的儲油桶，所述儲油桶上設(shè)置有用于向所述容腔內(nèi)引入燃油的引流通道和用于阻滯并儲存所述燃油中的至少部分雜質(zhì)的儲污腔，所述燃油通過所述引流通道進(jìn)入所述容腔后被引導(dǎo)為沿所述儲油桶的周向流動。
[0007]進(jìn)一步的，所述儲油桶上設(shè)置有用于形成所述引流通道的引射閥，所述引射閥形成為使得所述弓I流通道從所述容腔外向所述容腔內(nèi)單向通流。
[0008]進(jìn)一步的，所述燃油栗包括位于所述容腔內(nèi)以用于栗送所述容腔內(nèi)的所述燃油的栗芯，所述栗芯設(shè)置有出油口。
[0009]進(jìn)一步的，所述容腔具有圓柱形結(jié)構(gòu)，所述栗芯設(shè)置于所述圓柱形結(jié)構(gòu)的中心線位置。
[0010]進(jìn)一步的，所述容腔的底面上設(shè)置有內(nèi)擋板，所述內(nèi)擋板位于所述儲污腔與所述栗芯之間并設(shè)置為在周向上部分地環(huán)繞所述栗芯，以與所述儲油桶的周壁構(gòu)成引導(dǎo)所述燃油沿所述儲油桶的周向運動的導(dǎo)向通道。
[0011]進(jìn)一步的，所述儲油桶的周壁向外突出形成為所述儲污腔，且所述儲污腔與所述容腔之間設(shè)置有形成有過濾孔的濾板。
[0012]進(jìn)一步的，所述濾板可拆卸地安裝于所述儲污腔與所述容腔之間。
[0013]進(jìn)一步的，引流通道的出口朝向所述儲油桶的與所述儲污腔間隔的周壁部分。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的燃油栗具有以下優(yōu)勢:
[0015](I)當(dāng)燃油通過引流通道輸送至儲油桶的容腔內(nèi)后，可以在例如儲油桶周壁的引導(dǎo)作用下使得燃油環(huán)繞容腔的中心線旋轉(zhuǎn)流動(即沿儲油桶的周向流動)，由于其中的雜質(zhì)具有較大的離心力，因而被甩向儲油桶周壁，進(jìn)而進(jìn)入儲污腔，并由該儲污腔阻滯并儲存起來，避免其阻塞濾網(wǎng)、磨損葉輪等，因此，燃油栗總成具有較長的使用壽命。
[0016](2)本實用新型所述的內(nèi)擋板可以有效減少(如從儲污腔逃逸的)雜質(zhì)進(jìn)入栗芯。
[0017](3)本實用新型所述的儲污腔可以由儲油桶的周壁向外突出而形成，避免設(shè)置所述儲污腔帶來的密封性問題;并可以通過濾板減少雜質(zhì)從儲污腔向外逃逸，具有良好的阻滯和儲存效果。
[0018]此外，本實用新型還提供一種具有上述燃油栗總成的燃油供給系統(tǒng)和具有該燃油供給系統(tǒng)的車輛。
[0019]所述燃油供給系統(tǒng)及車輛與上述燃油栗總成相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢基本相同，在此不再贅述。另外，本實用新型的燃油供給系統(tǒng)能夠供給含雜量較少的燃油，減小了燃油濾清器的工作負(fù)荷和更換頻率。本實用新型的車輛能夠輸出更強勁的動力。
[0020]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0021]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0022]圖1為本實用新型實施例所述的燃油栗總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為從另一視角觀察的圖1中的燃油栗總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3a為圖1中所示的燃油栗總成的俯視示意圖，其中，引射閥處于反向關(guān)閉狀態(tài)；
[0025]圖3b為圖3a中所示的燃油栗總成沿A-A線的剖視示意圖；
[0026]圖4a為圖1中所示的燃油栗總成的俯視示意圖，其中，引射閥處于正向打開狀態(tài)；
[0027]圖4b為圖4a中所示的燃油栗沿B-B線的剖視示意圖；
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]1-容腔，2-儲油桶，3-儲污腔，4-引射閥，5-栗芯，6-出油管，7-內(nèi)擋板，8-濾板，9-過濾孔，I O-導(dǎo)向通道。
【具體實施方式】
[0030]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0031]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0032]參照圖1至圖4b所示，根據(jù)本實用新型一種優(yōu)選實施方式的燃油栗總成，包括儲油桶2，該儲油桶2具有容腔I。為了儲存例如來自油箱的燃油，儲油桶2上設(shè)置有引流通道，從而燃油(含雜質(zhì))可以通過該引流通道進(jìn)入容腔1，且燃油在進(jìn)入該容腔I后可以被引導(dǎo)為沿儲油桶2的周向流動。例如，通過引流通道引入的燃油可以在儲油桶2周壁的引導(dǎo)作用下或下述優(yōu)選實施方式中的導(dǎo)向通道10的引導(dǎo)作用下環(huán)繞容腔I的中心線旋轉(zhuǎn)流動。
[0033]由此，由于雜質(zhì)的離心力相對較大，從而可以被甩向儲油桶2周壁。為了減少雜質(zhì)被加壓栗送或卡滯葉輪、磨損碳刷等部件，本實用新型的燃油栗總成還在儲油桶2上設(shè)置有儲污腔3，該儲污腔3能夠阻滯離心甩出的至少部分雜質(zhì)繼續(xù)流動，并將其儲存起來。從而，本實用新型的燃油栗總成可以利用儲污腔3進(jìn)行初步除雜，對燃油輸送路徑上的部件損壞減少，減小燃油濾清器的工作負(fù)荷，能夠有效節(jié)約維護(hù)成本，延長燃油栗總成的使用壽命。
[0034]本實用新型所述的儲污腔3可以形成為多種結(jié)構(gòu)形式，只要其能夠?qū)υ谌萸籌內(nèi)旋轉(zhuǎn)流動的燃油中所含的雜質(zhì)起到阻滯流動并儲存的作用，均屬于本實用新型的構(gòu)思范圍。例如，可以在儲油桶2的內(nèi)周壁或底壁上形成凹陷結(jié)構(gòu)，當(dāng)雜質(zhì)被用出時，該凹陷結(jié)構(gòu)能夠?qū)﹄s質(zhì)產(chǎn)生阻滯作用并進(jìn)行儲存。
[0035]在圖示優(yōu)選實施方式中，儲污腔3由儲油桶2的周壁向外突出而形成。換言之，儲油桶2的周壁與儲污腔3形成為一體式結(jié)構(gòu)，從而能夠避免增設(shè)儲污腔3導(dǎo)致的密封性問題，保證燃油栗的工作壓力。另外，在儲污腔3與容腔I之間還設(shè)置有濾板8，該濾板8上形成有過濾孔9。由此，雜質(zhì)可以在離心力作用下通過過濾板9進(jìn)入儲污腔3，而濾板8能夠?qū)M(jìn)入儲污腔3內(nèi)的雜質(zhì)起到阻滯作用，有效提高了除雜效率。
[0036]進(jìn)一步地，在燃油栗總成工作一段時間后，儲污腔3內(nèi)將積聚雜質(zhì)，若不及時清理將會影響其除雜效率，為此，本實用新型的燃油栗總成中可以將濾板8設(shè)置為可拆卸地安裝于儲污腔3與容腔I之間。例如，可以在儲污腔3與儲油桶2連接的位置形成有插槽，濾板8插裝于該插槽中。當(dāng)燃油栗使用一段時間后，可以將濾板8拆下，以能夠方便地清除積聚在儲污腔3內(nèi)的雜質(zhì)。
[0037]可以理解的是，盡管在圖示優(yōu)選實施方式中引流通道設(shè)置為沿直線延伸并垂直于容腔I的中心線，但本實用新型并不限于此。該引流通道也可以沿曲線延伸和/或與容腔I的中心線具有一定傾斜角度。由該引流通道引入容腔I內(nèi)的燃油能夠被引導(dǎo)為環(huán)繞容腔I的中心線旋轉(zhuǎn)流動，以產(chǎn)生除雜所需的離心力。為了使雜質(zhì)能夠在具有離心力的狀態(tài)下進(jìn)入儲污腔3，優(yōu)選地可以使引流通道的出口朝向儲油桶2的與儲污腔3間隔的周壁部分上，即引流通道的出口朝向的儲油桶2周壁位置與儲污腔3所在的儲油桶2的周壁位置在周向上相間隔，從而含雜燃油在進(jìn)入容腔I后可以首先被引導(dǎo)為旋轉(zhuǎn)流動，進(jìn)而產(chǎn)生離心力，以便雜質(zhì)進(jìn)入儲污腔3。
[0038]本實用新型的燃油栗總成中的引流通道用于向容腔I中引入燃油，為避免燃油回流，可以在儲油桶2上設(shè)置引射閥4形成引流通道。具體地，參照圖3a和圖3b所示，引射閥4可以在容腔I內(nèi)的油壓作用下關(guān)閉，以避免燃油通過引流通道回流;參照圖4a和圖4b所示，弓丨射閥4可以允許燃油通過引流通道進(jìn)入容腔，以實現(xiàn)連續(xù)栗送。由此，該引射閥4使得引流通道形成為從容腔I外向容腔I內(nèi)的單向通流通道。
[0039]在容腔I內(nèi)初步除雜并加壓后的燃油需要被栗送至后續(xù)輸送管路以向發(fā)動機燃燒室供油，為此需要設(shè)置出油口。在圖示優(yōu)選實施方式中，燃油栗總成還包括設(shè)置于容腔I內(nèi)的栗芯5，該栗芯5可以包括燃油栗的關(guān)鍵部件(如葉輪等)以能夠加壓并栗送容腔I內(nèi)的燃油。所述栗芯5上設(shè)置有出油口并可以連接有出油管6，以能夠連接至如燃油濾清器等并進(jìn)一步輸送至發(fā)動機燃燒室。通常地，容腔I可以具有圓柱形結(jié)構(gòu)，且栗芯5設(shè)置于該圓柱形結(jié)構(gòu)的中心線位置，以便燃油在容腔I內(nèi)順暢地旋轉(zhuǎn)流動。
[0040]盡管旋轉(zhuǎn)流動的燃油中的雜質(zhì)能夠在離心力作用下被甩向儲油桶2周壁，但難以避免地，容腔I及儲污腔3內(nèi)的部分雜質(zhì)會直接隨燃油流向栗芯5，從而導(dǎo)致例如該栗芯5中的濾網(wǎng)阻塞、葉輪卡滯等。為此，在本實用新型一種較為優(yōu)選的實施方式中，容腔I的底面上還設(shè)置有內(nèi)擋板7，該內(nèi)擋板7位于儲污腔3與栗芯5之間并設(shè)置為在周向上部分地環(huán)繞栗芯5，由此，該內(nèi)擋板7還與儲油桶2的周壁構(gòu)成引導(dǎo)燃油沿儲油桶2的周向運動的導(dǎo)向通道10，不僅減少了流向栗芯5的雜質(zhì)，還改善了容腔I內(nèi)燃油的流動路徑，有利于提高除雜效率，避免雜質(zhì)阻塞燃油栗的出油口或其栗芯5上的過濾裝置。
[0041]以上對本實用新型提供的燃油栗進(jìn)行了示例性說明，在此基礎(chǔ)上，本實用新型還提供一種具有所述燃油栗總成的燃油供給系統(tǒng)和包括該燃油供給系統(tǒng)的車輛。通過上述燃油栗總成，本實用新型的燃油供給系統(tǒng)能夠在燃油栗總成中對燃油進(jìn)行初步除雜，從而可以減小燃油濾清器的工作負(fù)荷和更換頻率，從而節(jié)約成本。該燃油供給系統(tǒng)能夠提供更清潔的燃油，從而使得車輛能夠輸出更強勁的動力。
[0042]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種燃油栗總成，所述燃油栗總成包括具有容腔(I)的儲油桶(2)，其特征在于，所述儲油桶(2)上設(shè)置有用于向所述容腔(I)內(nèi)引入燃油的引流通道和用于阻滯并儲存所述燃油中的至少部分雜質(zhì)的儲污腔(3)，所述燃油通過所述引流通道進(jìn)入所述容腔(I)后被引導(dǎo)為沿所述儲油桶(2)的周向流動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油栗總成，其特征在于，所述儲油桶(2)上設(shè)置有用于形成所述引流通道的引射閥(4)，所述引射閥(4)形成為使得所述引流通道從所述容腔(I)外向所述容腔(I)內(nèi)單向通流。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油栗總成，其特征在于，所述燃油栗包括位于所述容腔(I)內(nèi)以用于栗送所述容腔(I)內(nèi)的所述燃油的栗芯(5)，所述栗芯(5)設(shè)置有出油口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油栗總成，其特征在于，所述容腔(I)具有圓柱形結(jié)構(gòu)，所述栗芯(5)設(shè)置于所述圓柱形結(jié)構(gòu)的中心線位置。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃油栗總成，其特征在于，所述容腔(I)的底面上設(shè)置有內(nèi)擋板(7)，所述內(nèi)擋板(7)位于所述儲污腔(3)與所述栗芯(5)之間并設(shè)置為在周向上部分地環(huán)繞所述栗芯(5)，以與所述儲油桶(2)的周壁構(gòu)成引導(dǎo)所述燃油沿所述儲油桶(2)的周向運動的導(dǎo)向通道(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任意一項所述的燃油栗總成，其特征在于，所述儲油桶(2)的周壁向外突出形成為所述儲污腔(3)，且所述儲污腔(3)與所述容腔(I)之間設(shè)置有形成有過濾孔(9)的濾板(8)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油栗總成，其特征在于，所述濾板(8)可拆卸地安裝于所述儲污腔(3)與所述容腔(I)之間。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃油栗總成，其特征在于，所述引流通道的出口朝向所述儲油桶(2)的與所述儲污腔(3)間隔的周壁部分。9.一種燃油供給系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油供給系統(tǒng)設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項所述的燃油栗總成。10.—種車輛，其特征在于，所述車輛設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃油供給系統(tǒng)。
【文檔編號】F02M37/22GK205638749SQ201620498068
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】李長江, 史闊天
【申請人】長城汽車股份有限公司