高效雙冷卻風(fēng)道的發(fā)電機(jī)組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，尤其是引擎式發(fā)電機(jī)組內(nèi)冷卻風(fēng)道的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]引擎式發(fā)電機(jī)通過發(fā)動機(jī)使電機(jī)運轉(zhuǎn)從而發(fā)電，在引擎式發(fā)電機(jī)內(nèi)部設(shè)置有發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道和電機(jī)冷卻風(fēng)道，發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道為發(fā)動機(jī)的缸頭和消聲器降溫，而電機(jī)冷卻風(fēng)道為電機(jī)降溫。
[0003]現(xiàn)有的引擎式發(fā)電機(jī)中，主要存在兩種結(jié)構(gòu)形式:一種是兩路冷卻風(fēng)各自冷卻缸頭和電機(jī)，再匯合后一起冷卻消聲器，這種結(jié)構(gòu)為保證冷卻風(fēng)的流動順暢，冷卻風(fēng)道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)成冷卻風(fēng)道的零件數(shù)量多，安裝精度要求很高；另一種是先冷卻缸頭，再分成兩路分別冷卻消聲器和電機(jī)，但經(jīng)過分流后的冷卻風(fēng)冷卻效果不甚理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在提供一種帶雙冷風(fēng)道的發(fā)電機(jī)組，一路冷卻風(fēng)用于冷卻缸頭和消聲器，另一路冷卻風(fēng)用于冷卻電機(jī)，兩路冷卻風(fēng)道各自獨立，便于簡化風(fēng)道，優(yōu)化風(fēng)道布置，減少零件數(shù)量，保證冷卻效果；同時提供一種全新的電機(jī)冷卻風(fēng)扇葉片結(jié)構(gòu)，增大冷卻風(fēng)扇的挖風(fēng)量，提高電機(jī)的冷卻效果。
[0005]為此，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種高效雙冷卻風(fēng)道的發(fā)電機(jī)組，包括機(jī)組外殼、設(shè)置在機(jī)組外殼內(nèi)的引擎式發(fā)電機(jī)，所述引擎式發(fā)電機(jī)包括具有供冷卻缸頭和消聲器的冷卻風(fēng)通過的發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道和具有供冷卻電機(jī)的冷卻風(fēng)通過的電機(jī)冷卻風(fēng)道，其特征在于:
[0006]所述發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在啟動器拉盤上，出風(fēng)口設(shè)置在消聲器出氣膠套上，所述缸頭和消聲器設(shè)置在發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間形成的密閉通道內(nèi)；所述電機(jī)冷卻風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口分別設(shè)置在發(fā)動機(jī)箱蓋的頂部、側(cè)面和底部，出風(fēng)口設(shè)置在電機(jī)端蓋上，冷卻風(fēng)扇和電機(jī)置于電機(jī)冷卻風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間形成的密閉通道內(nèi)；所述機(jī)組外殼上分別設(shè)置有與發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口、發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道的出風(fēng)口、電機(jī)冷卻風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口、電機(jī)冷卻風(fēng)道的出風(fēng)口位置對應(yīng)的進(jìn)風(fēng)格柵；
[0007]所述冷卻風(fēng)扇包括板狀主體和葉片，兩者一體成型，所述板狀主體上開有若干呈圓周均布的過風(fēng)孔，葉片設(shè)置在板狀主體的正面并與過風(fēng)孔一一對應(yīng)，所述葉片的橫截面為拱形，沿冷卻風(fēng)扇的進(jìn)風(fēng)方向拱形高度逐漸降低直至與過風(fēng)孔的邊緣連為一體，從而形成帶有入風(fēng)口的弧形罩結(jié)構(gòu)，且弧形罩將對應(yīng)的過風(fēng)孔完全罩住，當(dāng)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時，風(fēng)從入風(fēng)口進(jìn)入葉片內(nèi)，沿弧形罩轉(zhuǎn)過一定的角度后再由過風(fēng)孔排出。
[0008]作為上述方案的優(yōu)選，所述啟動器、冷卻風(fēng)扇和電機(jī)設(shè)置在引擎式發(fā)電機(jī)的下一層，空濾器、缸頭和消聲器設(shè)置在引擎式發(fā)電機(jī)的上一層，所述發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間的密閉通道由啟動器導(dǎo)風(fēng)罩、缸頭導(dǎo)風(fēng)罩、消聲器外罩和消聲器出氣膠套圍成，所述電機(jī)冷卻風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間的密閉通道由發(fā)動機(jī)箱蓋與電機(jī)端蓋圍成。優(yōu)化結(jié)構(gòu)布置，使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊合理，減少占用面積。
[0009]所述葉片拱形橫截面的內(nèi)側(cè)端相對外側(cè)端，在進(jìn)風(fēng)方向上靠后傾斜；所述入風(fēng)口的頂部相對根部，在進(jìn)風(fēng)方向上向后傾斜。以進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)風(fēng)路線，使進(jìn)入弧形罩內(nèi)的風(fēng)更加順暢，對電機(jī)的冷卻效果更好。
[0010]本發(fā)明的有益效果:用于冷卻缸頭和消聲器的發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道與用于冷卻電機(jī)的電機(jī)冷卻風(fēng)道分開設(shè)置，兩路冷卻風(fēng)道各自獨立，發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)由啟動器內(nèi)的風(fēng)扇吸入，而電機(jī)冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)由冷卻風(fēng)扇吸入，保證了兩個風(fēng)道充足的進(jìn)風(fēng)量，進(jìn)風(fēng)順暢，且冷卻效果好；由于兩個冷卻風(fēng)道獨立設(shè)置，簡化了風(fēng)道結(jié)構(gòu)及風(fēng)道布置，減少了零件數(shù)量，降低了制造成本；電機(jī)冷卻風(fēng)扇的葉片采用弧形罩結(jié)構(gòu)，配合在發(fā)動機(jī)箱蓋頂部、側(cè)面和底部設(shè)置的三處電機(jī)冷卻風(fēng)道進(jìn)風(fēng)口，從而增大冷卻風(fēng)扇的挖風(fēng)量，進(jìn)一步提高電機(jī)的冷卻效果。
【附圖說明】
[0011]圖1是發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1的左視圖。
[0013]圖3是圖1的右視圖。
[0014]圖4是引擎式發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是圖4的左視圖。
[0016]圖6是圖5的A-A剖視圖。
[0017]圖7是引擎式發(fā)電機(jī)的立體圖。
[0018]圖8是圖7的不完全分解示意圖。
[0019]圖9是冷卻風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖10是冷卻風(fēng)扇的立體圖一。
[0021]圖11是冷卻風(fēng)扇的立體圖二。
【具體實施方式】
[0022]下面通過實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0023]如圖1所示的發(fā)電機(jī)組，包括機(jī)組外殼12、設(shè)置在機(jī)組外殼12內(nèi)的引擎式發(fā)電機(jī)，除此之外，還包括設(shè)置在機(jī)組外殼12內(nèi)的逆變器。
[0024]結(jié)合圖4一圖8所示的引擎式發(fā)電機(jī)，主要由缸頭1、消聲器2、電機(jī)3、啟動器4(包括啟動器拉盤4a和啟動器導(dǎo)風(fēng)罩4b)、缸頭導(dǎo)風(fēng)罩5、消聲器外罩6、消聲器出氣膠套7、發(fā)動機(jī)箱蓋8、冷卻風(fēng)扇9、空濾器10、電機(jī)端蓋11等組成。
[0025]在引擎式發(fā)電機(jī)內(nèi)設(shè)置有兩路冷卻風(fēng)道，一路是用于供冷卻缸頭I和消聲器2的冷卻風(fēng)通過的發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道a，一路是用于供冷卻電機(jī)3的冷卻風(fēng)通過的電機(jī)冷卻風(fēng)道
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[0026]發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道a的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置在啟動器拉盤4a上，啟動器拉盤4a內(nèi)設(shè)置有風(fēng)扇，出風(fēng)口設(shè)置在消聲器出氣膠套7上，缸頭I和消聲器2設(shè)置在發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)道a的進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間形成的密閉通道內(nèi)；電機(jī)冷卻風(fēng)道b的進(jìn)風(fēng)口分別設(shè)置在發(fā)動機(jī)箱蓋8的頂部、側(cè)面和底部，出風(fēng)口設(shè)置在電機(jī)端蓋11上，冷卻風(fēng)扇9和電機(jī)3置于電機(jī)冷卻風(fēng)道b的進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間形成的密閉通道內(nèi)。缸頭I屬于發(fā)動機(jī)的一部分。發(fā)動機(jī)殼體由發(fā)動機(jī)箱體和發(fā)動機(jī)箱蓋8組成，發(fā)動機(jī)箱體位于靠近啟動器4的一側(cè)，而發(fā)動機(jī)箱蓋8位于遠(yuǎn)離啟動器4