燃料供給裝置的制造方法
【專利摘要】燃料供給裝置具備：燃料箱；燃料供給通道，其供給貯存在燃料箱的燃料；電動(dòng)切斷閥，其配置在燃料供給通道并通過(guò)通電而開啟；以及控制部，其控制對(duì)切斷閥的通電?？刂撇恳员缺３珠_閥狀態(tài)的保持電流大的開啟驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行通電，從而開啟切斷閥?？刂撇炕谠谧匪萜陂g內(nèi)的對(duì)切斷閥的開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電履歷(步驟S100)，來(lái)執(zhí)行禁止對(duì)切斷閥的通電的處理(步驟S110)。
【專利說(shuō)明】
燃料供給裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及具備電動(dòng)切斷閥的燃料供給裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]專利文獻(xiàn)I公開了一種在燃料供給通道設(shè)置有電動(dòng)切斷閥的燃料供給裝置。專利文獻(xiàn)I的燃料供給裝置為了開啟因?yàn)槿剂隙持那袛嚅y，而被構(gòu)成為將大電流供給至切斷閥而使切斷閥的驅(qū)動(dòng)力增加。但是，如果對(duì)切斷閥持續(xù)供給大電流的話，切斷閥的溫度上升，使得切斷閥損壞。
[0003]為了上述課題，燃料供給裝置的ECU計(jì)算出在內(nèi)燃機(jī)停止時(shí)從切斷閥關(guān)閉到內(nèi)燃機(jī)停止為止的時(shí)間并將其存儲(chǔ)。并且，ECU在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)檢測(cè)內(nèi)燃機(jī)冷卻水的溫度和燃料的壓力。另外，ECU基于內(nèi)燃機(jī)停止為止所需的時(shí)間以及在啟動(dòng)時(shí)檢測(cè)到的溫度和壓力，計(jì)算供給大電流而使切斷閥開啟的時(shí)間。并且，ECU在被計(jì)算出的時(shí)間經(jīng)過(guò)為止的期間供給大電流從而驅(qū)動(dòng)切斷閥。
[0004]例如，在內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí)，會(huì)有點(diǎn)火開關(guān)的接通.斷開反復(fù)的情況。此時(shí)，雖然基于各開啟指令的對(duì)切斷閥的通電期間不長(zhǎng)，但是對(duì)于切斷閥的開啟指令反復(fù)輸出，而使大電流反復(fù)供給到切斷閥。其結(jié)果，即使以上述方式對(duì)供給大電流而驅(qū)動(dòng)切斷閥的期間進(jìn)行限制，也可能會(huì)有切斷閥的溫度上升而使切斷閥損壞的情況。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本特開2000-282928號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明所要解決的課題
[0009]本發(fā)明的目的在于提供一種即使開啟指令反復(fù)輸出也能夠抑制切斷閥的損壞的燃料供給裝置。
[0010]用于解決課題的手段
[0011]為了解決上述課題，根據(jù)本發(fā)明的第一方式提供一種燃料供給裝置，具備:燃料箱;燃料供給通道，其供給貯存于燃料箱的燃料;電動(dòng)切斷閥，其配置在燃料供給通道，并通過(guò)通電而開啟；控制部，其控制對(duì)切斷閥的通電進(jìn)行控制，控制部以比保持開閥狀態(tài)的保持電流大的開啟驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行通電，從而開啟切斷閥。控制部基于在追溯期間內(nèi)的對(duì)切斷閥的開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電履歷，來(lái)執(zhí)行禁止對(duì)切斷閥的通電的處理。
[0012]根據(jù)上述構(gòu)成，切斷閥的通電不僅是參照一次的開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電期間，而且參照追溯期間內(nèi)的多個(gè)開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電履歷而被禁止。因此，基于表示比保持電流大的開啟驅(qū)動(dòng)電流反復(fù)通電的通電履歷，能夠禁止對(duì)切斷閥的通電。因此，即使開啟指令反復(fù)輸出，也能夠抑制切斷閥的損壞。
[0013]優(yōu)選地，在上述燃料供給裝置中，控制部在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值為上限值以上的條件下，開始進(jìn)行禁止對(duì)切斷閥的通電的處理。
[0014]在開啟驅(qū)動(dòng)電流通電的期間，切斷閥的溫度較大地上升。另一方面，在不產(chǎn)生開啟驅(qū)動(dòng)電流時(shí)，切斷閥的溫度不容易上升。因此，只要參照在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值，掌握在追溯期間內(nèi)切斷閥的溫度較大地上升的期間與切斷閥的溫度沒(méi)有較大地上升的期間的比例，就能夠推測(cè)切斷閥的溫度。并且，累積值為上限值以上的情況下，開始進(jìn)行禁止對(duì)切斷閥的通電的處理。因此，能夠推測(cè)切斷閥的溫度較大地上升的期間的比例高，切斷閥的溫度變高。在這樣的情況下，開始進(jìn)行禁止對(duì)切斷閥的通電的處理，從而能夠抑制切斷閥溫度的進(jìn)一步上升。
[0015]優(yōu)選地，在上述燃料供給裝置中，控制部在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電次數(shù)為上限次數(shù)以上的條件下，開始進(jìn)行禁止對(duì)切斷閥的通電的處理。
[0016]當(dāng)開啟驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行通電時(shí)，切斷閥的溫度較大地上升。因此，只要參照在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電次數(shù)，由于能夠掌握在追溯期間內(nèi)成為切斷閥的溫度較大地上升的狀態(tài)的發(fā)生次數(shù)，所以能夠推測(cè)切斷閥的溫度。也就是說(shuō)，能夠推測(cè)切斷閥的溫度較大地上升的狀態(tài)的發(fā)生次數(shù)多，切斷閥的溫度變高。此時(shí)，若開始進(jìn)行禁止對(duì)切斷閥的通電的處理，就可以抑制切斷閥溫度的進(jìn)一步上升。
[0017]優(yōu)選地，在上述燃料供給裝置中，控制部在禁止對(duì)切斷閥的通電的期間已持續(xù)規(guī)定時(shí)間以上的條件下，結(jié)束禁止對(duì)切斷閥的通電的處理。
[0018]在不進(jìn)行通電的期間持續(xù)的期間，切斷閥的溫度會(huì)下降。根據(jù)上述構(gòu)成，禁止通電的期間變長(zhǎng)，切斷閥的溫度充分地下降時(shí)，結(jié)束禁止對(duì)切斷閥的通電的處理。因此，即使暫時(shí)禁止對(duì)切斷閥的通電，也不能解除禁止通電直到切斷閥的過(guò)熱消除為止。也就是說(shuō)，在切斷閥的過(guò)熱被消除時(shí)，禁止通電被消除，能夠通過(guò)配置了切斷閥的燃料供給通道供給燃料。
[0019]優(yōu)選地，上述燃料供給裝置構(gòu)成為能夠切換使用的燃料，控制部禁止所述燃料供給裝置切換為使用通過(guò)配置有通電被禁止的切斷閥的燃料供給通道而供給的燃料的模式。
[0020]在對(duì)切斷閥的通電被禁止時(shí)，可能會(huì)有切換為使用通過(guò)配置有通電正被禁止的切斷閥的燃料供給通道而供給的燃料的模式的情況。在這種情況下，雖然切斷閥的開啟被禁止，但輸出切斷閥的開啟指令、或雖然不能供給燃料，但輸出燃料噴射指令。因此，燃料供給裝置不能按指令進(jìn)行動(dòng)作，燃料供給裝置的動(dòng)作變得不穩(wěn)定。在這方面，根據(jù)上述構(gòu)成，在對(duì)切斷閥的通電正在被禁止時(shí)，向使用通過(guò)配置通電正在被禁止的切斷閥的燃料供給通道而被供給的燃料的模式的切換也被禁止。因此，能夠抑制上述不便。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是表示將本發(fā)明燃料供給裝置具體化的一個(gè)實(shí)施方式的概要構(gòu)成圖。
[0022]圖2是表示在燃料供給裝置的切斷閥開啟時(shí)的電流值的變化的時(shí)序圖。
[0023]圖3是表示燃料供給裝置的控制裝置所執(zhí)行的通電禁止處理的流程圖。
[0024]圖4是表示燃料供給裝置的控制裝置所執(zhí)行的禁止解除處理的流程圖。
[0025]圖5(a)是表示有無(wú)開啟指令的時(shí)序圖、(b)是表示有無(wú)開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電的時(shí)序圖、(C)是表示開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值的時(shí)序圖、(d)是表示對(duì)切斷閥的通電有無(wú)禁止的時(shí)序圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下，參照?qǐng)D1-圖5(d)對(duì)將燃料供給裝置具體化為向搭載于車輛的雙燃料內(nèi)燃機(jī)供給燃料的燃料供給裝置的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0027]如圖1所示，燃料供給裝置具備:CNG(壓縮天然氣體)供給系統(tǒng)40以及汽油供給系統(tǒng)30。內(nèi)燃機(jī)10是能夠切換使用CNG和汽油的雙燃料內(nèi)燃機(jī)。
[0028]在內(nèi)燃機(jī)10的進(jìn)氣通道11安裝有CNG用噴射器12以及汽油用噴射器13。在進(jìn)氣通道11中，從CNG用噴射器12或汽油用噴射器13噴射的燃料與吸入空氣混合，生成混合氣?；旌蠚獗晃肴紵?5并進(jìn)行燃燒。燃燒后的混合氣成為排氣，從燃燒室15通過(guò)排氣通道16被排出。
[0029]貯存在作為燃料箱的汽油箱31的汽油通過(guò)汽油供給系統(tǒng)30供給至內(nèi)燃機(jī)10，并且貯存在作為燃料箱的CNG箱41的CNG通過(guò)CNG供給系統(tǒng)40供給至內(nèi)燃機(jī)10。
[0030]在汽油供給系統(tǒng)30配置有燃料栗32和汽油用輸出管33。燃料栗32從汽油箱31抽吸汽油。在汽油用輸出管33壓送從燃料栗32噴出的燃料。在汽油用輸出管33連結(jié)有與內(nèi)燃機(jī)10的氣缸數(shù)相同數(shù)量的汽油用噴射器13。汽油用噴射器13將從汽油用輸出管33供給的汽油噴射到進(jìn)氣通道11。
[0031 ]在CNG供給系統(tǒng)40配置有作為與CNG箱41連接的燃料供給通道的高壓燃料配管42和CNG用輸出管43XNG用輸出管43連接在高壓燃料配管42的下游端、即圖1的右端。在CNG箱41與高壓燃料配管42之間配置有作為手動(dòng)式的開關(guān)閥的手動(dòng)開關(guān)閥44。在比手動(dòng)開關(guān)閥44更靠下游的高壓燃料配管42配置有電動(dòng)切斷閥45。電動(dòng)切斷閥45通過(guò)作為燃料供給裝置的控制部的控制裝置50進(jìn)行開閉。
[0032]在手動(dòng)開關(guān)閥44以及切斷閥45的雙方開啟的情況下，容許CNG從CNG箱41流入高壓燃料配管42內(nèi)。手動(dòng)開關(guān)閥44以及切斷閥45中的至少一個(gè)閥關(guān)閉的情況下，禁止CNG從CNG箱41流入高壓燃料配管42內(nèi)。
[0033]在比切斷閥45更靠下游的高壓燃料配管42配置有調(diào)整器46。調(diào)整器46將從CNG箱41供給的CNG的壓力減壓成預(yù)定壓力。CNG在減壓成預(yù)定壓力之后被供給至CNG用輸出管43內(nèi)。在CNG用輸出管43連結(jié)有與內(nèi)燃機(jī)1的氣缸數(shù)相同數(shù)量的CNG用噴射器12。CNG用噴射器12將從CNG用輸出管43供給的CNG噴射到進(jìn)氣通道11。
[0034]在CNG供給系統(tǒng)40配置有與控制裝置50電連接的壓力傳感器SEl。壓力傳感器SEl對(duì)比切斷閥45更靠下游的高壓燃料配管42內(nèi)的壓力Pa進(jìn)行檢測(cè)。
[0035]控制裝置50具備由CPU、R0M以及RAM等構(gòu)筑而成的微型計(jì)算機(jī)。在控制裝置50連接有點(diǎn)火開關(guān)51以及用于將所使用的燃料切換為CNG的切換開關(guān)52?？刂蒲b置50分情況使用CNG和汽油，作為在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中所使用的燃料。
[0036]具體地講，在選擇通過(guò)使用汽油的內(nèi)燃機(jī)而使車輛行駛的第I模式的情況下，控制裝置50驅(qū)動(dòng)汽油供給系統(tǒng)30，從汽油用噴射器13噴射汽油。在選擇了第I模式的情況下，控制裝置50基本上關(guān)閉CNG供給系統(tǒng)40的切斷閥45。另一方面，在切換開關(guān)52接通，通過(guò)使用CNG的內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行而使車輛能夠行駛的狀態(tài)下，控制裝置50將燃料供給模式轉(zhuǎn)移至第2模式。然后，控制裝置50開啟CNG供給系統(tǒng)40的切斷閥45，從CNG用噴射器12噴射CNG。
[0037]如圖2所示，控制裝置50在開啟切斷閥45時(shí)，使比將切斷閥45保持在開閥狀態(tài)的保持電流大的開啟驅(qū)動(dòng)電流流通，由大的驅(qū)動(dòng)力來(lái)開啟切斷閥4 5。也就是說(shuō)，當(dāng)在時(shí)機(jī)11輸出開啟指令時(shí)，首先，開啟驅(qū)動(dòng)電流通電至切斷閥45。由此，當(dāng)通過(guò)大的驅(qū)動(dòng)力開啟切斷閥45，在時(shí)機(jī)t2之后比開啟驅(qū)動(dòng)電流小的保持電流通電至切斷閥45。由此，切斷閥45的開啟被保持。
[0038]如上所述，在選擇了第2模式時(shí)，控制裝置50使切斷閥45變成開閥狀態(tài)，進(jìn)行使用了 CNG的內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行。但是，點(diǎn)火開關(guān)51接通且切換開關(guān)52接通時(shí)，控制裝置50為了確認(rèn)切斷閥45的動(dòng)作，對(duì)切斷閥45進(jìn)行開閉。通過(guò)該動(dòng)作確認(rèn)，控制裝置50在通過(guò)開啟切斷閥45而使高壓燃料配管42內(nèi)的壓力Pa產(chǎn)生變化時(shí)，判定為切斷閥45正常地進(jìn)行動(dòng)作。當(dāng)在切斷閥45為正常地進(jìn)行動(dòng)作的狀態(tài)且切換開關(guān)52接通時(shí)規(guī)定的轉(zhuǎn)移條件成立時(shí)，控制裝置50將燃料供給模式從第I模式轉(zhuǎn)移至第2模式。由此，開始供給來(lái)自CNG供給系統(tǒng)40的燃料。
[0039]但是，可能會(huì)有點(diǎn)火開關(guān)51的接通.斷開或切換開關(guān)52的接通.斷開反復(fù)進(jìn)行，而使切斷閥45的開啟指令反復(fù)地輸出的情況。在這種情況下，雖然基于各開啟指令的對(duì)切斷閥45的通電期間不長(zhǎng)，但是開啟驅(qū)動(dòng)電流反復(fù)通電至切斷閥45。因此，會(huì)有切斷閥45的溫度上升，切斷閥45損壞的情況。因此，燃料供給裝置構(gòu)成為，參照開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電履歷，而暫時(shí)禁止對(duì)切斷閥45的通電。
[0040]接著，參照?qǐng)D3以及圖4說(shuō)明禁止對(duì)切斷閥45的通電的控制。圖3所示的一系列的處理由控制裝置50在沒(méi)有禁止對(duì)切斷閥45的通電時(shí)以規(guī)定的控制周期反復(fù)。
[0041]如圖3所示，控制裝置50在步驟SlOO中判定在規(guī)定的追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值是否為上限值以上。在RAM存儲(chǔ)有開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電履歷。控制裝置50基于存儲(chǔ)在RAM的通電履歷，計(jì)算出從追溯與追溯期間相對(duì)應(yīng)時(shí)間后的時(shí)刻開始的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值。然后，控制裝置50將累積值與該累積值的上限值進(jìn)行比較。為了能夠預(yù)先判定當(dāng)累積值變成上限值以上時(shí)切斷閥45過(guò)熱的情況，所以上限值基于預(yù)先進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)結(jié)果而設(shè)定。
[0042]在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值為上限值以上的情況下(步驟SlOO:是)，控制裝置50將處理推進(jìn)到步驟SI 10?？刂蒲b置50在步驟SI 10中開始進(jìn)行禁止對(duì)切斷閥45的通電的通電禁止處理。在執(zhí)行通電禁止處理的期間，即使輸出了開啟指令，控制裝置50也不進(jìn)行對(duì)切斷閥45的通電。也就是說(shuō)，當(dāng)通過(guò)步驟SllO的處理開始通電禁止處理時(shí)，對(duì)切斷閥45的通電被禁止。并且，在執(zhí)行通電禁止處理的期間，控制裝置50還禁止從第I模式向第2模式的燃料供給模式的切換。當(dāng)通電禁止處理開始而使對(duì)切斷閥45的通電被禁止時(shí)，控制裝置50暫時(shí)結(jié)束該處理。
[0043]另一方面，在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值小于上限值的情況下(步驟S100:否)，控制裝置50不進(jìn)行步驟SllO的處理，暫時(shí)結(jié)束該處理。也就是說(shuō)，累積值沒(méi)有達(dá)到上限值的情況下，不開始通電禁止處理。因此，在累積值沒(méi)有達(dá)到上限值的情況下，控制裝置50在開啟指令輸出時(shí)，將開啟驅(qū)動(dòng)電流通電至切斷閥45。
[0044]在通電禁止處理正在執(zhí)行時(shí)、即對(duì)切斷閥45的通電被禁止時(shí)，圖4所示的一系列的處理由控制裝置50以規(guī)定的控制周期反復(fù)。圖4所示的處理時(shí)用于消除對(duì)切斷閥45的通電的禁止的處理。
[0045]如圖4所示，控制裝置50在步驟S200中，判定禁止對(duì)切斷閥45的通電的期間、即從開始通電禁止處理的期間是否持續(xù)規(guī)定時(shí)間以上。
[0046]在禁止對(duì)切斷閥45的通電的期間已持續(xù)規(guī)定時(shí)間以上的情況下(步驟S200:是)，控制裝置50將處理推進(jìn)到步驟S210。
[0047]控制裝置50在步驟S210中，結(jié)束正在執(zhí)行的通電禁止處理，消除對(duì)切斷閥45的通電的禁止。
[0048]在禁止對(duì)切斷閥45的通電的期間小于規(guī)定時(shí)間的情況下(步驟S200:否)，控制裝置50不進(jìn)行步驟S210的處理，暫時(shí)結(jié)束該一系列的處理。也就是說(shuō)，在正在進(jìn)行通電的期間小于規(guī)定時(shí)間的期間，通電禁止處理不是結(jié)束，而是繼續(xù)。總之，通電禁止處理在禁止對(duì)切斷閥45的通電期間持續(xù)規(guī)定時(shí)間以上時(shí)結(jié)束。
[0049]接著，參照?qǐng)D5(a)-圖5(d)對(duì)執(zhí)行通電禁止處理的燃料供給裝置的作用進(jìn)行說(shuō)明。
[0050]如圖5(a)所示，在時(shí)機(jī)t0-tl0的期間中，點(diǎn)火開關(guān)51或切換開關(guān)52的接通.斷開以短的間隔反復(fù)。此時(shí)，切斷閥45的開啟指令以短的間隔反復(fù)地輸出。在這種情況下，如圖5(C)所示，隨著時(shí)間的經(jīng)過(guò)，在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值變大。然后，在時(shí)機(jī)tlO中，追溯期間內(nèi)的累積值達(dá)到上限值。于是，如圖5(d)所示，開始通電禁止處理，禁止對(duì)切斷閥45的通電。
[0051 ]在時(shí)機(jī)110_t20的期間且在執(zhí)行通電禁止處理的期間，如圖5 (a)所示即使輸出開啟指令，也不向切斷閥45通電。因此，如圖5(b)所示，不產(chǎn)生開啟驅(qū)動(dòng)電流。
[0052]然后，在時(shí)機(jī)t20中，當(dāng)禁止通電的期間達(dá)到規(guī)定時(shí)間時(shí)，如圖5(d)所示，結(jié)束通電禁止處理。因此，消除對(duì)切斷閥45的禁止通電。若通電禁止處理結(jié)束，就允許對(duì)切斷閥45的通電。因此，在如圖5(a)所示輸出開啟指令的情況下，如圖5(b)所示，結(jié)束通電禁止處理的同時(shí)，重新開始開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電。
[0053]另一方面，即使是在點(diǎn)火開關(guān)51或切換開關(guān)52的接通.斷開反復(fù)的情況下，如圖5
(a)的時(shí)機(jī)t30-t40的期間所示，還會(huì)有開啟指令的間隔不短的情況。在該情況下，如圖5(c)所示，在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值不會(huì)變成上限值以上。因此，如圖5
(d)所示，對(duì)切斷閥45的通電沒(méi)有被禁止。
[0054]如圖5(a)的時(shí)機(jī)t50_t60的期間所示，即使開啟指令的間隔不短的情況下，可能會(huì)有各開啟指令的持續(xù)期間變長(zhǎng)的情況。在該情況下，如圖5(c)所示，在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值達(dá)到上限值。因此，如圖5(d)所示，對(duì)切斷閥45的通電被禁止(時(shí)機(jī)t60-)ο
[0055]以上，根據(jù)本實(shí)施方式能夠得到如下的效果。
[0056](I)切斷閥45的通電不僅是在一次的開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電期間，而且參照追溯期間內(nèi)的多個(gè)開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電履歷而被禁止。也就是說(shuō)，能夠基于表示比保持電流大的開啟驅(qū)動(dòng)電流反復(fù)通電的通電履歷，禁止對(duì)切斷閥45的通電。因此，S卩使開啟指令反復(fù)地輸出，也能夠抑制切斷閥45的損壞。
[0057](2)在開啟驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行通電的期間，切斷閥45的溫度較大地上升。另一方面，在不產(chǎn)生開啟驅(qū)動(dòng)電流時(shí)，切斷閥45的溫度不容易上升。因此，只要參照追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值，掌握在追溯期間內(nèi)切斷閥45的溫度較大地上升的期間和切斷閥45的溫度沒(méi)有較大地上升的期間的比例，就能夠推測(cè)切斷閥45的溫度。并且，在累積值為上限值以上的情況下，開始禁止對(duì)切斷閥45的通電的通電禁止處理。如此，在推測(cè)為切斷閥45的溫度較大地上升的期間的比例高，切斷閥45的溫度變高時(shí)，開始進(jìn)行通電禁止處理，從而能夠抑制切斷閥45溫度的進(jìn)一步上升。
[0058](3)在沒(méi)有進(jìn)行通電的期間持續(xù)的期間，切斷閥45的溫度會(huì)下降。根據(jù)上述構(gòu)成，禁止通電的期間變長(zhǎng)，在切斷閥45的溫度充分地下降時(shí)，結(jié)束對(duì)切斷閥45的通電的處理。因此，即使暫時(shí)禁止對(duì)切斷閥45的通電，在切斷閥45的過(guò)熱消除之前消除禁止通電。也就是說(shuō)，在切斷閥45的過(guò)熱消除時(shí)，消除禁止通電，能夠供給通過(guò)高壓燃料配管42的CNG。
[0059](4)在通電禁止處理被執(zhí)行而禁止對(duì)切斷閥45的通電時(shí)，可能會(huì)有切換為使用CNG的第2模式的情況。在這種情況下，不管切斷閥45的開啟被禁止，輸出切斷閥45的開啟指令、或無(wú)論不能供給CNG，向CNG用噴射器12輸出燃料噴射指令。因此，燃料供給裝置不按指令進(jìn)行動(dòng)作，而使燃料供給裝置的動(dòng)作變得不穩(wěn)定。根據(jù)上述構(gòu)成，在執(zhí)行通電禁止處理而禁止對(duì)切斷閥45的通電時(shí)，還禁止向第2模式的切換。因此，能夠抑制上述不便。
[0060]另外，本實(shí)施方式也可以以如下的方式進(jìn)行變更。
[0061].在本實(shí)施方式中，基于開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電履歷而禁止對(duì)切斷閥45的通電。如果這樣的話，由于考慮多個(gè)開啟驅(qū)動(dòng)電流對(duì)通電的影響，在切斷閥45產(chǎn)生過(guò)熱之前禁止通電，所以可抑制切斷閥45的損壞。也就是說(shuō)，只要時(shí)能夠在運(yùn)過(guò)熱而使切斷閥45損壞之前禁止對(duì)切斷閥45的通電的方法，就能夠適當(dāng)?shù)刈兏鼘?duì)切斷閥45的通電的通電履歷的方式。具體地講，代替計(jì)算出追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值，也可以在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電次數(shù)變成上限次數(shù)以上時(shí)，開始進(jìn)行通電禁止處理。
[0062]當(dāng)開啟驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行通電時(shí)，切斷閥45的溫度會(huì)較大地上升。因此，只要參照在追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電次數(shù)，就能夠掌握在追溯期間內(nèi)切斷閥45的溫度較大地上升的狀態(tài)的次數(shù)，并能夠推測(cè)切斷閥45的溫度。也就是說(shuō)，只要以開啟驅(qū)動(dòng)電流通電次數(shù)為上限次數(shù)以上作為條件，開始進(jìn)行禁止對(duì)切斷閥45的通電的處理，就能夠推測(cè)切斷閥45的溫度變成較大地上升的狀態(tài)的次數(shù)多，且切斷閥45的溫度變高的情況。此時(shí)，若開始通電禁止處理，就可以抑制切斷閥45的損壞。
[0063].也可以在追溯期間內(nèi)在切斷閥45流動(dòng)的電流值的累積值大于上限值時(shí)，禁止對(duì)切斷閥45的通電。
[0064].代替在經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間后結(jié)束通電禁止處理，也可以基于如下的條件消除對(duì)切斷閥45的通電的禁止。例如，第I模式的運(yùn)行已持續(xù)規(guī)定時(shí)間以上的情況下，也可以結(jié)束通電禁止處理。
[0065].也可以省略用于圖4所示的通電禁止處理的禁止解除處理。也就是說(shuō)，即使禁止通電的期間經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間，也可以不消除對(duì)切斷閥45的通電的禁止。在這種情況下，只要在暫時(shí)禁止通電后，在維護(hù)時(shí)解除禁止通電即可。
[0066].基于開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電履歷禁止對(duì)切斷閥的通電的技術(shù)思想也可以廣泛地適用具備了切斷閥的燃料供給裝置。根據(jù)相同的理由，由燃料供給裝置向雙燃料內(nèi)燃機(jī)供給燃料的種類組合不限定為CNG與汽油的組合。并且，上述技術(shù)思想也可以適用于向?qū)?種以上的燃料進(jìn)行切換而使用的內(nèi)燃機(jī)供給燃料的燃料供給裝置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃料供給裝置，具備:燃料箱;燃料供給通道，其供給貯存在所述燃料箱的燃料；電動(dòng)切斷閥，其配置在所述燃料供給通道并通過(guò)通電而開啟；以及控制部，其控制對(duì)所述切斷閥的通電，所述控制部以比保持開閥狀態(tài)的保持電流大的開啟驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行通電，從而開啟所述切斷閥，所述燃料供給裝置的特征在于， 所述控制部基于在追溯期間內(nèi)的對(duì)所述切斷閥的開啟驅(qū)動(dòng)電流的通電履歷，來(lái)執(zhí)行禁止對(duì)所述切斷閥的通電的處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于， 所述控制部在所述追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電時(shí)間的累積值為上限值以上的條件下，開始進(jìn)行禁止對(duì)所述切斷閥的通電的處理。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于， 所述控制部在所述追溯期間內(nèi)的開啟驅(qū)動(dòng)電流通電次數(shù)為上限次數(shù)以上的條件下，開始進(jìn)行禁止對(duì)所述切斷閥的通電的處理。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的燃料供給裝置，其特征在于， 所述控制部在禁止對(duì)所述切斷閥的通電的期間已持續(xù)規(guī)定時(shí)間以上的條件下，結(jié)束禁止對(duì)所述切斷閥的通電的處理。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的燃料供給裝置，其特征在于， 所述燃料供給裝置構(gòu)成為能夠切換使用的燃料， 在執(zhí)行禁止對(duì)所述切斷閥的通電的處理時(shí)，所述控制部禁止所述燃料供給裝置切換為使用通過(guò)配置有通電被禁止的切斷閥的燃料供給通道而供給的燃料的模式。
【文檔編號(hào)】F02M37/00GK105874193SQ201480064510
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日
【發(fā)明人】杉下雅, 杉下雅一, 笠島健司
【申請(qǐng)人】愛三工業(yè)株式會(huì)社, 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社