專利名稱：單槽自密封活塞氣環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種活塞環(huán)，特別是一種裝在每道活塞環(huán)槽中均具有很好的密封性能和潤滑性能的活塞氣環(huán)，屬于活塞領(lǐng)域。
活塞式內(nèi)燃發(fā)動機是用活塞在氣缸內(nèi)作直線往復(fù)運動，活塞通過連桿帶動曲柄旋轉(zhuǎn)做功。為了使活塞運動自如又要防止氣缸內(nèi)高壓氣體漏入曲柄箱，需在活塞外壁上開有數(shù)道環(huán)槽，環(huán)槽間隔為5-10mm，每道環(huán)槽中裝有一個活塞環(huán)，活塞環(huán)按功用可分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)用于密封高壓氣體，油環(huán)在向上運動時布油，向下運動時刮油。由于熱脹冷縮的原因，活塞環(huán)上均有一個開口，為了減小該開口的漏氣現(xiàn)象，現(xiàn)有的氣環(huán)均為多槽式結(jié)構(gòu)，即單槽不能密封，一般都設(shè)計為兩道以上，且相鄰氣環(huán)的開口位置需錯開安裝，盡管這樣，還是會因開口間隙過大而引起密封性能下降，因該開口的間隙過小時，活塞環(huán)受熱膨脹后會加速磨損，甚至?xí)跉飧字锌ㄋ?，為了避免發(fā)生被卡現(xiàn)象，只能將開口間隙留大一些，氣缸內(nèi)的高壓氣體會從上層氣環(huán)的開口間隙進入環(huán)槽間隔再經(jīng)過下層氣環(huán)的開口間隙漏出，所以，現(xiàn)有的活塞氣環(huán)存在環(huán)槽數(shù)量多，密封性能不佳，容易造成起動困難、輸出功率下降和尾氣污染嚴(yán)重等缺點，本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的單槽不能密封的缺點，設(shè)計一種每道環(huán)槽均具有密封效果的設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長的單槽自密封活塞氣環(huán)。
本實用新型的單槽自密封活塞氣環(huán)由兩片開口氣環(huán)組成，每一片氣環(huán)的厚度略小于環(huán)槽寬度的一半，所述兩片氣環(huán)的開口間隙相互錯開安裝在同一道環(huán)槽中。為了在密封的同時增加潤滑性能，可在氣環(huán)的外圓上開有小槽，該小槽的深度可選0.1-3mm，小槽的寬度可選0.2-2mm。
附


圖1是現(xiàn)有活塞環(huán)的漏氣情況示意圖；附圖2是本實用新型的氣環(huán)及活塞的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實用新型的氣環(huán)及活塞的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是本實用新型的氣環(huán)與缸壁嚙合局部放大示意圖。
參見附
圖1，圖中的1是氣缸套，2是活塞，3是首道氣環(huán)，4是環(huán)槽間隔，5是第二道氣環(huán)，當(dāng)氣缸點火，氣壓推動活塞下行時，氣缸內(nèi)的高壓氣體將沿箭頭方向從氣環(huán)3上的開口6處漏到環(huán)槽間隔4中，再從第二道氣環(huán)境5上的開口處7往下泄漏。盡管氣環(huán)上的開口間隙很小，受熱膨脹后間隙更小，但畢竟仍然要有間隙，否則會使氣環(huán)膨脹將活塞卡死，既然這樣，即使將上下氣環(huán)的開口間隙位置錯開，甚至再加氣環(huán)道數(shù)，也只能起到減少泄漏，不能避免泄漏。附圖2中的8是上片氣環(huán)，9是下片氣環(huán)，10是上片氣環(huán)的開口間隙，11是下片氣環(huán)的開口間隙，由于上、下兩片氣環(huán)是裝在同一道環(huán)槽中，并將開口間隙位置相互錯開，所以上片氣環(huán)的開口間隙10全部被下片氣環(huán)9擋住，在氣缸中運行時，兩片氣環(huán)將會相互擠壓在一起，所以，開口間隙即使很大也不會從中漏氣，實現(xiàn)了單槽自密封的效果，可使現(xiàn)有的2-3道氣環(huán)槽減少到1-2道氣環(huán)槽，且密封性能更好，輸出功率更大。由于在一道環(huán)槽中放置兩片氣環(huán)，所以這兩片氣環(huán)的厚度應(yīng)小于環(huán)槽的寬度，制造時，可將現(xiàn)有氣環(huán)的厚度減小一半，在現(xiàn)有的環(huán)槽中安裝兩片氣環(huán)；又可將現(xiàn)有的環(huán)槽寬度增加一倍，在加寬的環(huán)槽中安裝兩個現(xiàn)有的氣環(huán)；也可將現(xiàn)有的環(huán)槽寬度適當(dāng)增加并同時將現(xiàn)有的氣環(huán)厚度適當(dāng)減小。為了使氣環(huán)具有互換性，一般可將每片氣環(huán)的厚度做成略小于環(huán)槽寬度的一半。為了使氣環(huán)在運動時能有自潤滑的效果，可在氣環(huán)的外圓上開有小槽12，如附圖4所示，該小槽的深度可選0.1-3mm，小槽的寬度可選0.2-2mm。小槽在工作中能自動形成油槽，使氣環(huán)與缸壁的磨損減小，也使密封性能更好，使用中，氣環(huán)如因磨損而使開口間隙增大一些也不影響正常工作，所以，使用壽命也能延長。
本實用新型的單槽自密封活塞氣環(huán)克服了現(xiàn)有技術(shù)中必須兩道環(huán)槽配合才能形成密封的缺點，實現(xiàn)了每道環(huán)槽均能單獨形成密封并具有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，密封性能好，輸出功率大和使用壽命長等優(yōu)點，適合在汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機中廣泛使用。
權(quán)利要求1.一種裝在發(fā)動機活塞環(huán)槽中的單槽自密封活塞氣環(huán)，其特征在于由兩片開口氣環(huán)組成，每一片氣環(huán)的厚度略小于環(huán)槽寬度的一半，所述兩片氣環(huán)的開口間隙相互錯開安裝在同一道環(huán)槽中。
2.如權(quán)利要求1所述的單槽自密封活塞氣環(huán)，其特征在于氣環(huán)的外圓上開有小槽，小槽的深度為0.1-3mm，小槽的寬度為0.2-2mm。
專利摘要一種裝在發(fā)動機活塞環(huán)槽中的單槽自密封活塞氣環(huán),主要是由兩片開口氣環(huán)組成,安裝在同一道環(huán)槽中,并將開口間隙位置相互錯開,還可在氣環(huán)的外圓上開有小槽,克服了現(xiàn)有技術(shù)中必須兩道環(huán)槽配合才能形成密封的缺點,實現(xiàn)了每道環(huán)槽均能單獨形成密封并具有結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,密封性能好,輸出功率大和使用壽命長等優(yōu)點,適合在汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上廣泛使用。
文檔編號F02F5/00GK2380702SQ9922812
公開日2000年5月31日 申請日期1999年4月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月13日
發(fā)明者高翔 申請人:高翔