專利名稱:背隙密封活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及的是一種用于內(nèi)燃機(jī)活塞上的背隙密封活塞環(huán)。
現(xiàn)有技術(shù),存在著三個(gè)漏氣、竄油通道,其中第一個(gè)通道為活塞環(huán)外圓與缸套間,第二個(gè)通道為活塞環(huán)端面?zhèn)认?、背隙間,第三個(gè)通道為活塞環(huán)開(kāi)口部,在這三個(gè)通道中,第一個(gè)通道可通過(guò)改善活塞環(huán)與缸套的質(zhì)量,漏氣、竄油問(wèn)題可得到消除。第三個(gè)通道也可以通過(guò)采用搭口形式或雙環(huán)兩開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)形式預(yù)以抑制漏氣、竄油問(wèn)題,第二個(gè)通道和第三個(gè)通道相比,前者的通道面積是后者通道面積的數(shù)十倍,因而如何解決第二個(gè)通道的密封問(wèn)題,是抑制內(nèi)燃機(jī)漏氣、竄油,提高工作性能的關(guān)鍵。再?gòu)幕钊h(huán)的使用工作性能來(lái)看,為保證環(huán)體不被卡死在環(huán)槽內(nèi),即必須要有一個(gè)由側(cè)隙通道5和背隙空間通道8組成的通道,然而該通道的密封問(wèn)題一直未引起人們的注意。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種密封環(huán)用來(lái)密封由側(cè)隙通道5和背隙空間通道8組成的通道,同時(shí)確保密封環(huán)不被卡死在環(huán)槽中。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案在氣環(huán)背6與活塞環(huán)槽槽底7外圓之間設(shè)有徑向密封環(huán)4,它將背隙空間通道8的空間密閉分隔。
徑向密封環(huán)4的截面可呈U字形。
徑向密封環(huán)4可以是多個(gè),背隙空間通道8可分隔成多個(gè)相互密閉的空間。
活塞環(huán)的直徑為40-400mm。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有效的完成側(cè)隙、背隙間的漏氣、竄油通道的密封,加強(qiáng)了氣環(huán)環(huán)體的彈力,環(huán)不會(huì)卡死在環(huán)槽中,強(qiáng)化了外圓面的密封,抑制了活塞環(huán)的徑向顫振,加強(qiáng)了對(duì)活塞的支撐。
附
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中的1是氣缸套、2是氣環(huán)環(huán)體、3是活塞、4是密封環(huán)、5是側(cè)隙通道、6是環(huán)背,7是活塞槽底、8是背隙空間通道。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案在氣缸環(huán)背6與活塞環(huán)槽槽底7外圓之間設(shè)置一個(gè)徑向密封環(huán)4,該徑向密封環(huán)4將環(huán)背隙分隔成兩個(gè)相互獨(dú)立的密封閉的空間,當(dāng)然,徑向密封環(huán)4也可以設(shè)置成二個(gè)或三個(gè),二個(gè)徑向密封環(huán)4,則將環(huán)背隙分隔成三個(gè)相互獨(dú)立的密封閉的空間,若設(shè)置三個(gè)徑向密封環(huán)4,則將環(huán)背隙分隔成四個(gè)相互獨(dú)立的密封閉的空間,上述的密封環(huán)4可以正放,也可以倒放,其效果類同,對(duì)照
圖1,由于徑向密封環(huán)4將環(huán)背隙分隔成二個(gè)相互獨(dú)立的密封閉的空間,這樣,有效的封堵活塞組側(cè)隙、背隙間的通道,由于活塞環(huán)側(cè)隙沒(méi)有減小,且該密封環(huán)具有一定的彈性,因而環(huán)體不會(huì)卡死在環(huán)槽中,
圖1中的密封環(huán)的形狀是呈U字形,當(dāng)然也可以是其它形狀的。
工作的時(shí)候,進(jìn)入環(huán)槽底部的氣環(huán)環(huán)體,其環(huán)背壓縮密封環(huán)外圓,在活塞槽底的作用下,該密封環(huán)產(chǎn)生彈性變形,并壓向環(huán)背和活塞槽底,完成通道密封作用。
使用該密封環(huán)時(shí),由于環(huán)側(cè)隙、背隙間通道得到了密封,通過(guò)活塞環(huán)部的漏氣、竄油得到了控制,可有效地提高內(nèi)燃機(jī)工作性能。另外,該密封環(huán)加強(qiáng)了氣環(huán)環(huán)體的彈力,不但強(qiáng)化了外圓面的密封,而且還可抑制活塞環(huán)的徑向顫振,以及加強(qiáng)了對(duì)活塞的支撐。
圖1中的環(huán)體2在氣缸套1作用下,通過(guò)環(huán)背6將“U”字形密封環(huán)4壓向活塞槽底7,由于密封環(huán)4是一“U”字形環(huán)狀的彈性體,其內(nèi)外兩側(cè)與活塞槽底7和環(huán)背6接觸,將背隙空間通道8分隔成兩個(gè)相互密閉的空間,完成對(duì)側(cè)隙5、背隙空間通道8的密封。
密封環(huán)4適用于缸徑為Φ40-400mm。
權(quán)利要求1.背隙密封活塞環(huán),其特征是在氣環(huán)背(6)與活塞環(huán)槽槽底(7)外圓之間設(shè)有徑向密封環(huán)(4),它將背隙空間通道(8)的空間密閉分隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背隙密封活塞環(huán),其特征是徑向密封環(huán)(4)的截面可呈U字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背隙密封活塞環(huán),其特征是徑向密封環(huán)(4)可以是多個(gè),背隙空間通道(8)可分隔成多個(gè)相互密閉的空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背隙密封活塞環(huán),其特征是活塞環(huán)的直徑為40-400mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種用于內(nèi)燃機(jī)活塞上的背隙密封活塞環(huán),它在氣環(huán)背與活塞環(huán)槽槽底外圓之間設(shè)有徑向密封環(huán),將背隙空間通道的空間密閉分隔,徑向密封環(huán)的截面可呈U字形,徑向密封環(huán)可以是多個(gè),背隙空間通道可分隔成多個(gè)相互密閉的空間。優(yōu)點(diǎn):加強(qiáng)了氣環(huán)環(huán)體的彈力,環(huán)不會(huì)卡死在環(huán)槽中,強(qiáng)化了外圓面的密封,抑制了活塞環(huán)的徑向顫振,加強(qiáng)了對(duì)活塞的支撐,有效的完成了活塞的側(cè)隙、背隙間的漏氣、竄油通道的密封作用。
文檔編號(hào)F02F5/00GK2366568SQ9922801
公開(kāi)日2000年3月1日 申請(qǐng)日期1999年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月20日
發(fā)明者何大林, 陳奎彪 申請(qǐng)人:儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司