專利名稱：柴油機(jī)氣缸蓋六軸液壓拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型柴油機(jī)氣缸蓋六軸液壓拆裝機(jī)屬于機(jī)動(dòng)工具領(lǐng)域，它是用于緊固、拆卸的工具。
目前大型柴油機(jī)檢修中，氣缸蓋螺母的拆裝在檢修中主要依靠風(fēng)扳手來完成，它可減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，但扭矩值控制不準(zhǔn)確，反工量大，噪音大，組裝效率低，使柴油機(jī)氣缸蓋螺母的安裝質(zhì)量不高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種扭矩值均勻自動(dòng)，控制準(zhǔn)確可靠、拆裝效率高、安裝質(zhì)量好、噪音小的柴油機(jī)氣缸蓋六軸液壓拆裝機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是通過以下措施來達(dá)到的，它是由液壓控制回路、減速箱、扭力套筒組成，由液壓控制回路中的液壓馬達(dá)通過減速箱帶動(dòng)扭力套筒轉(zhuǎn)動(dòng)。液壓控制回路是由小流量的高壓油泵，電磁換向閥，溢流閥和液壓馬達(dá)組成，當(dāng)扭矩達(dá)到一定值時(shí)，溢流閥打開，使扭矩值自動(dòng)控制，準(zhǔn)確可靠；為了提高拆裝效率，在工作扭矩較小時(shí)，由手提式小扭矩電動(dòng)扳手工作，可達(dá)到高速、高效；當(dāng)工作扭矩較大時(shí)，使用柴油機(jī)氣缸蓋螺母拆裝機(jī)，而當(dāng)扭矩增大到一定值時(shí)，油路中的溢流閥打開，液壓馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使扭力套筒的扭矩值可準(zhǔn)確自動(dòng)控制。液壓馬達(dá)通過減速箱增大扭矩。每個(gè)油馬達(dá)各帶一根輸出軸，通過減速箱中的齒輪變速，每個(gè)輸出軸分別帶動(dòng)一個(gè)扭力套筒旋轉(zhuǎn)，共有6個(gè)扭力套筒，工作時(shí)，哪個(gè)螺母最松，哪個(gè)套筒先轉(zhuǎn)。因此，整個(gè)擰緊過程是一個(gè)均勻擰緊的過程，系統(tǒng)隨時(shí)都在尋找6個(gè)螺母中最松的一個(gè)，直至所有螺母均達(dá)到設(shè)定值為止。扭力套筒可以在輸出軸上滑動(dòng)。它是由輸出軸上的花鍵與扭力套筒連接。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，噪音小，操作靈活方便，扭矩值均勻，準(zhǔn)確可靠，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，可在柴油機(jī)檢修翻轉(zhuǎn)架或升降臺(tái)上作業(yè)，是一種適用的柴油機(jī)檢修專用工具。
附


圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖附圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例的液壓控制回路示意圖
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如附
圖1所示，本實(shí)用新型是由液壓控制回路，減速箱(4)扭力套筒(1)，油箱(2)，電氣開關(guān)(10)組成，由電氣開關(guān)(10)控制液壓控制回路的工作，由液壓控制回路中的油馬達(dá)(5)，通過減速箱(4)中的齒輪組(3)，經(jīng)過減速箱(4)變速后，齒輪付各有一根輸出軸，分別帶動(dòng)各自的扭力套筒旋轉(zhuǎn)，扭力套筒(1)可以在輸出軸上滑動(dòng)，它是由輸出軸上的花鍵與扭力套筒(1)連接。
如附圖2所示，本實(shí)用新型的液壓控制回路是由小流量的高壓油泵(11)，3位4通電磁閥(12)，溢流閥(14)，2位2通電磁換向閥(13)和液壓馬達(dá)(5)組成。小流量高壓油泵(11)輸出液壓油，在輸出油路上連接一個(gè)3位4通電磁換向閥(12)，通過電氣開關(guān)控制液壓馬達(dá)(5)的正反轉(zhuǎn)。緊螺母時(shí)，6個(gè)油馬達(dá)(5)同時(shí)工作，當(dāng)6個(gè)螺母全部擰緊到額定扭矩后，溢流閥(14)打開，6個(gè)液壓馬達(dá)(5)停止轉(zhuǎn)動(dòng)；松螺母時(shí)，由電氣開關(guān)關(guān)閉其它5個(gè)2位2通電磁換向閥(13)，只允許一個(gè)2位2通電磁換向閥(13)開通，使一個(gè)油馬達(dá)(5)旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)氣缸蓋六軸液壓拆裝機(jī)，其特征是由液壓控制回路、減速箱，扭力套筒組成，由液壓控制回路中的液壓馬達(dá)，驅(qū)動(dòng)減速箱中的齒輪，齒輪輸出軸通過花鍵與扭力套筒連接，而帶動(dòng)扭力套筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利1所述的柴油機(jī)氣缸蓋六軸液壓拆裝機(jī)，其特征是液壓控制回路中有6個(gè)液壓馬達(dá)，每個(gè)液壓馬達(dá)各帶一根輸出軸，驅(qū)動(dòng)減速箱中的6個(gè)齒輪，6個(gè)齒輪輸出軸分別帶動(dòng)1個(gè)扭力套筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)氣缸蓋六軸液壓拆裝機(jī)，其特征是液壓控制回路是由高壓泵，電磁換向閥，溢流閥和液壓馬達(dá)組成，小流量高壓油泵輸出液壓油，在輸出油路上連接一個(gè)2位2通電磁換向閥，2個(gè)額定扭矩的溢流閥分別并連在3位4通電磁換向閥的輸出油路上。
專利摘要本實(shí)用新型柴油機(jī)氣缸蓋六軸液壓拆裝機(jī)屬于輕便機(jī)動(dòng)工具領(lǐng)域，它是用于緊固，拆裝的工具，它是由液壓控制回路、減速箱、扭力套筒組成，由液壓控制回路中的液壓馬達(dá)，通過減速箱帶動(dòng)扭力套筒轉(zhuǎn)動(dòng)，該機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪音小、操作靈活方便、扭矩值均勻自動(dòng)，控制準(zhǔn)確可靠，是一種適用的柴油機(jī)檢修專用工具。
文檔編號(hào)F02B3/00GK2213857SQ9421948
公開日1995年11月29日 申請(qǐng)日期1994年8月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月19日
發(fā)明者單汝亮, 張小勇, 林廷圻, 曹炳剛, 單承建 申請(qǐng)人:烏魯木齊鐵路局科學(xué)技術(shù)研究所