專利名稱：氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在氣缸體上配置了油流路的氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景發(fā)動(dòng)機(jī)一般在圖1和2所示的氣缸體1的一側(cè)上設(shè)置了從油盤(圖中未示) 輸出發(fā)動(dòng)機(jī)油的油泵2，同時(shí)在氣缸體l的另一側(cè)上，設(shè)置了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油進(jìn)行冷 卻的油冷卻器(圖中未示)。在氣缸體1上形成了從一側(cè)朝向另一側(cè)的油流路3， 從而能夠從油泵2將發(fā)動(dòng)機(jī)油輸送到油冷卻器。此處，油泵2包括多個(gè)齒輪(在圖2中顯示了2個(gè))4、配置了齒輪4且形 成發(fā)動(dòng)機(jī)油輸出口5的泵室6、從油盤向泵室6輸送發(fā)動(dòng)機(jī)油的送給流路7，泵 室6和送給流路7通過(guò)在氣缸體1的側(cè)面上形成泵室用槽部8和送給流路用槽 部9，將蓋體10安裝在各個(gè)槽部8和9上而構(gòu)成。另外，泵室6的輸出口5形 自泵室用槽部8中底面8a側(cè)端位置上。而且在圖2中，僅顯示了安裝在泵室 用槽部8上的蓋體10。另一方面，油冷卻器即可以是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水冷式，也可以是與散 熱器大致相同的由外部氣體冷卻的空冷式。在將發(fā)動(dòng)機(jī)油從油泵2輸送到油y賴卩器時(shí)，M使油泵2的齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)， 將發(fā)動(dòng)機(jī)油從輸出口 5排出，通過(guò)氣缸體1的油流路3而輸送到油冷卻器。在 此，從油泵2排出發(fā)動(dòng)機(jī)油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油因齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿著泵室用槽部8 的周面8b流動(dòng)，在泵室6的前端，將流動(dòng)方向從泵OT槽部8的周面8b改變 到大致垂直方向的底面8a，并從輸出口5排出。兩且，作為與油冷卻器、油泵、油流路的結(jié)構(gòu)相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)，具有 下述專利文獻(xiàn)1和2。專利文獻(xiàn)1:實(shí)開平2—43406號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2:特開平11—125105號(hào)公報(bào)然而在這種油流路3的結(jié)構(gòu)中，在將發(fā)動(dòng)機(jī)油從油泵2向油流路3排出時(shí)， 由于將發(fā)動(dòng)機(jī)油的流動(dòng)方向從與氣缸體1相同的平面方向向大致垂直方向改變，因而發(fā)動(dòng)機(jī)油的阻力增大，存在不能4撥動(dòng)機(jī)油順利流動(dòng)之類的問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于戰(zhàn)問(wèn)題而提出的，其目的是提供一種4撥動(dòng)機(jī)油順利流動(dòng) 的氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)。為了實(shí)現(xiàn)，目的，本發(fā)明提供一種在氣缸體上從油泵形成至油冷卻器的 氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)，其特征在于在氣缸體的側(cè)面上設(shè)置有油泵，同時(shí)在與 油泵相同的側(cè)面上沿著氣缸體的偵靦形成有油流路。在本發(fā)明中，油^i卩器育^I多設(shè)置在氣缸體的上部。在本發(fā)明中，使從油泵朝向油流路的輸出口與油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出方向一致。根據(jù)本發(fā)明，由于在與油泵相同的偵曬上沿熟缸體的側(cè)面形成有油流路， 因此無(wú)需從與氣缸體相同的平面方向向大致垂直方向變更地改變發(fā)動(dòng)機(jī)油的流 動(dòng)方向，能夠遏制發(fā)動(dòng)機(jī)油的阻力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)油順利地流動(dòng)。在將油冷卻器設(shè)置在氣缸體的上部的情況下，由于能夠?qū)⑾蛴蚟i卩器輸送發(fā)動(dòng)機(jī)油的油流路形^與油泵相同的側(cè)面上，因此，無(wú)需改變發(fā)動(dòng)機(jī)油的流 動(dòng)方向，育灘進(jìn)一步遏制發(fā)動(dòng)機(jī)油的阻力增加，j撥動(dòng)機(jī)油順利流動(dòng)。在使從油泵至油流路的輸出口與油泵的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出方向一致的情況 下，則無(wú)需改變發(fā)動(dòng)機(jī)油的流動(dòng)方向，能夠進(jìn)一 步遏制發(fā)動(dòng)機(jī)油的阻力增加，^^:動(dòng)機(jī)油順利流動(dòng)。 發(fā)明效果根據(jù)上述的本發(fā)明，育g夠?qū)崿F(xiàn)下述各種優(yōu)良效果，即無(wú)需改變發(fā)動(dòng)機(jī)油的 流動(dòng)方向，育,遏制發(fā)動(dòng)機(jī)油的阻力增加，4撥動(dòng)機(jī)油順利地流動(dòng)。


圖i是顯示現(xiàn)有技術(shù)中氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2 ^t現(xiàn)有技術(shù)中氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)中油皿行放大顯示的示意圖。圖3是顯示本發(fā)明實(shí)施例的氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)的示意圖。圖4 ，本發(fā)明實(shí)施例的氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)中油泵進(jìn)行放大顯示的示意圖。符號(hào)說(shuō)明11氣缸體12油泵13油冷卻器14油流路15齒輪(驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu))16輸具體實(shí)施方式
下文將參考附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行介紹。圖3和4是顯示本發(fā)明的實(shí)施例的視圖。在本發(fā)明的實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸體ll的一側(cè)上設(shè)置了從油盤(圖中未示)輸出發(fā)動(dòng)機(jī)油的油泵12，同時(shí)在氣缸體ll的上部、油泵一側(cè)上設(shè)置了對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)油進(jìn)行冷卻的油冷卻器13，在氣缸體11上形成了從油泵12沿著氣缸體11 側(cè)面延伸至油冷卻器13的油流路14。此處，油泵12包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的多個(gè)齒輪(圖3中顯示了2個(gè))15、配置了 齒輪15并形成發(fā)動(dòng)機(jī)油輸出口 16的泵室17、從油盤向泵室17輸送發(fā)動(dòng)機(jī)油的 送給流路18，泵室17和送給流路18 ffi31在氣缸體11的側(cè)面上形成泵室用槽部 19和送給流路用槽部20，將蓋體21安裝在各個(gè)槽部19和20上而構(gòu)成。另外， 泵室17的輸出口 16與由油泵12的齒輪15所引起的發(fā)動(dòng)機(jī)油的輸出方向相一 iCt也形成在泵室用槽部19中周面19a側(cè)端位置上，使油泵12內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)油的流 動(dòng)方向和在油流路14中的流動(dòng)方向在相同的平面上。而且在圖4中，僅顯示了 安裝在泵室用槽部19上的蓋體21 。另一方面，油冷卻器13即可以是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的水冷式，也可以是與 散熱器大致相同的由外部氣體)t4啲空冷式。下文將對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作用進(jìn)行說(shuō)明。在從油泵12將發(fā)動(dòng)機(jī)油輸送至鵬7賴卩器13時(shí)，ffl51使油泵12的齒輪15 轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)油從輸出口 16排出，通過(guò)氣缸體ll的油流路14，輸送至鵬冷卻 器13。此時(shí)，在從油泵12將發(fā)動(dòng)機(jī)油排出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)油因齒輪15的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿著 泵室用槽部19的周面19a流動(dòng)，在泵室17前端不改變流動(dòng)方向，在相同的平 面流動(dòng)地從形成在泵室用槽部19的周面19a上的輸出口 16排出。因而，根據(jù)該實(shí)施例，由于油流路14在與油泵12相同的側(cè)面上沿著氣缸 體11的側(cè)面從油泵12形成至油冷卻器13，因此無(wú)需從與氣缸體11相同的平面 方向向大致垂直方向變更地改變發(fā)動(dòng)機(jī)油的流動(dòng)方向，能夠遏制發(fā)動(dòng)機(jī)油的阻 力增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)油順利地流動(dòng)。送發(fā)動(dòng)機(jī)油的油流路14形鵬與油泵12相同的側(cè)面上，因此，無(wú)需改數(shù)動(dòng) 機(jī)油的流動(dòng)方向，能夠進(jìn)一步遏制發(fā)動(dòng)機(jī)油的阻力增加，并且能夠4撥動(dòng)機(jī)油 順利流動(dòng)。如果使從油泵12至油流路14的輸出口 16與油泵12的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出方 向一致，則無(wú)需改變發(fā)動(dòng)機(jī)油的流動(dòng)方向，育g夠進(jìn)一步遏制發(fā)動(dòng)機(jī)油的阻力增 加，并且冑^)多使發(fā)動(dòng)機(jī)油順利流動(dòng)。此外本發(fā)明的氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)并不局限于上述實(shí)施例，不言而喻，在 不脫離本發(fā)明實(shí)質(zhì)精神的范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種變更。產(chǎn)業(yè)上的利用可能性本發(fā)明的氣缸體油流路結(jié)構(gòu)能夠適用于各種發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求
1、一種氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)，在氣缸體上從油泵形成至油冷卻器，其特征在于在氣缸體的側(cè)面上設(shè)置有油泵，同時(shí)在與油泵相同的側(cè)面上沿著氣缸體的側(cè)面形成有油流路。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)，其特征在于將油7軸卩器 設(shè)置在氣缸體的上部。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)，其特征在于使從油泵朝 向油流路的輸出口與油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出方向一致。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸體的油流路結(jié)構(gòu)，其特征在于^A油泵朝 向油流路的輸出口與油泵驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出方向一致。
全文摘要
一種在氣缸體(11)上從油泵(12)形成至油冷卻器(13)的氣缸體(11)的油流路結(jié)構(gòu)，在氣缸體(11)的側(cè)面上設(shè)置有油缸(12)，同時(shí)在與油泵(12)相同的側(cè)面上沿著氣缸體的側(cè)面(11)形成有油流路(14)。因而，無(wú)需變化發(fā)動(dòng)機(jī)油的流動(dòng)方向，能夠遏制發(fā)動(dòng)機(jī)油阻力的增加，并使發(fā)動(dòng)機(jī)油順利流動(dòng)。
文檔編號(hào)F02F1/20GK101248256SQ20068003083
公開日2008年8月20日 申請(qǐng)日期2006年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月25日
發(fā)明者久富健司 申請(qǐng)人:日野自動(dòng)車株式會(huì)社