專利名稱:車用火花熄滅器的制作方法
一種車用火花熄滅器，其屬于發(fā)動機排氣系統(tǒng)的裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機排氣管用火花熄滅器主要有如下幾種類型a)迷宮型火花熄滅器；b)水浴型火花熄滅器；c)柵片型火花熄滅器；d)疊片型火花熄滅器；e)組合型火花熄滅器。
迷宮型火花熄滅器只能阻止熾熱的粒子，而不能有效地阻止火焰的傳播，而且由于氣流多次轉(zhuǎn)彎或碰撞，阻力損失大，油耗率高；水浴型火花熄滅器熄火效果較好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，排氣阻力較大，需使用耐腐蝕材料，造價較高；柵片型和疊片型火花熄滅器對于阻止氣體火焰較為有效，但對于熾熱的固體顆粒阻止效果較差，而且需用耐熱的不銹鋼板制造，加工精度高，造價貴，組合型火花熄滅器是由上述的二種火花熄滅器聯(lián)合使用，效果當(dāng)然好，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高。
總之，目前國內(nèi)使用的各種火花熄滅器，雖然有一定的熄火能力，但阻力損失大，油耗率高，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且需使用當(dāng)前短缺的不銹鋼板材制造，造價貴，推廣應(yīng)用受到限制。
本實用新型的目的在于，設(shè)計一種車用火花熄滅器，安裝在汽車和拖拉機發(fā)動機的排氣管上，使它們能在庫區(qū)，易燃品廠，港口等場所安全地行駛。這種車用火花熄滅器應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單合理，體積適宜，阻力損失小，油耗率低，價格便宜，并具有一定的消聲效果和便于推廣使用。
本實用新型的構(gòu)成在于，一種車用火花熄滅器，它包括一個進氣管、一個前封蓋、一個外殼、3～4個隔板、一個后封蓋和一個排氣管。外殼的前封蓋和后封蓋上分別裝有進氣管和排氣管，3～4個隔板錯位固定在外殼的內(nèi)腔。該火花熄滅器的擴張比m＝ (D2)/(d2) ＝3.5～4.5，式中，D為外殼直徑，d為進氣管直徑；通道面積比n＝ (A)/(Ao) ＝1.2～1.6，式中，A為火花熄滅器內(nèi)隔板的氣流通道面積，A0為進氣管截面積；長徑比λ＝ (L)/(D) ＝1.6～2.4，式中，D為外殼直徑，L為外殼長度。上述火花熄滅器的隔板與隔板之間，隔板與后封蓋之間的間距相等。隔板的球面半徑R＝100～140毫米，隔板上的穿孔率P＝20～30％，孔與孔之間成正三角形排列，一排基準(zhǔn)孔心線距隔板軸心線的距離a＝ (S)/4 ，S為孔構(gòu)成正三角形的邊長，圓缺尺寸A≥ 1/2 (D＋d1)式中，D為外殼直徑，d1為排氣管直徑。
附圖1是一個車用火花熄滅器的結(jié)構(gòu)圖。
附圖2是外殼與前封蓋連接的結(jié)構(gòu)圖。
附圖3是隔板圖。
下面是本實用新型的一個實施例，通過對該實施例的描述和附圖給出本實用新型的細(xì)節(jié)。
圖1是一個車用火花熄滅器的結(jié)構(gòu)圖。該火花熄滅器的總長為410毫米，殼體直徑D＝120毫米。它包括一個進氣管〔1〕、一個前封蓋〔2〕、一個外殼〔3〕、3個隔板〔4〕、一個后封蓋〔5〕、一個排氣管〔6〕。上述的進氣管〔1〕、外殼〔3〕和排氣管〔6〕用δ＝1毫米的鋼板滾壓后，焊接成圓筒形；前封蓋〔2〕和后封蓋〔5〕也用δ＝1毫米的鋼板沖壓成形。進氣管〔1〕的長為85毫米，內(nèi)徑d分為61毫米、58毫米和54.5毫米三檔、一端開有四條35毫米長的槽，以便順利地套裝在解放、東風(fēng)和躍進牌汽車發(fā)動機的排氣管上，另一端伸入前封蓋〔2〕的內(nèi)孔并焊接在一起。同樣，排氣管〔6〕的長為125毫米，外徑d1＝62毫米，一端切成45°的斜口，另一端插入后封蓋〔5〕的內(nèi)孔并焊接在一起。外殼〔3〕的長為218毫米，外徑D＝120毫米，隔板〔4〕錯位點焊在外殼〔3〕的內(nèi)腔，并保證隔板與隔板之間、隔板與后封蓋之間的距離都為50毫米。
附圖2是外殼與前封蓋的連接的結(jié)構(gòu)圖，此結(jié)構(gòu)也適用于外殼與后封蓋的連接，圖中，前封蓋〔2〕的卷邊〔2a〕、〔2b〕包圍外殼〔3〕的卷邊〔3a〕，經(jīng)壓緊后互相咬合。此結(jié)構(gòu)使外殼〔3〕的邊緣具有足夠的剛性，而且密封性良好。
附圖3是隔板圖，隔板〔4〕用δ＝1.2毫米的鋼板沖壓成圓缺球面形，球面半徑R＝120毫米，圓缺尺寸A＝95毫米，球面上布滿241個小孔，其直徑為3.2毫米，孔與孔之間成三角形排列，該正三角形的邊長S＝6.2毫米。一排基準(zhǔn)孔心線〔8〕距軸心線〔9〕的距離a＝1.5毫米，這使三塊相同尺寸的隔板〔4〕在錯位排列后，其孔眼在軸線方向不重合。
上述車用火花熄滅器的擴張比m＝4，通道面積比n＝1.4，長徑比λ＝1.8，穿孔率P＝25％，試驗證明其完全符合設(shè)計要求。
本實用新型的效果在于，安裝上述車用火花熄滅器的發(fā)動機具有良好的熄火性能、動力性能、消聲性能和消煙能力。CA－10C型發(fā)動機節(jié)氣門全開，在轉(zhuǎn)速為2100轉(zhuǎn)／分、功率為81.4馬力的工況下，安裝火花熄滅器后，火光全無；在常用的幾種工況下連續(xù)測試20秒，排出的尾氣均沒有火焰、火星；在火花熄滅器出口450毫米半圓弧面、最高溫度為108～150℃，低于各種易燃品的燃點。此外，安裝上述的車用火花熄滅器后，對發(fā)動機的扭矩、功率和油耗率等基本無影響，反而使排氣噪聲降低8.5分貝，還有一定的消煙效果。該車用火花熄滅器結(jié)構(gòu)簡單、造價低、便于推廣使用。
權(quán)利要求
1.屬于發(fā)動機排氣系統(tǒng)的裝置，一種車用火花熄滅器，它包括進氣管[1]、前封蓋[2]、外殼[3]、隔板[4]、后封蓋[5]和排氣管[6]，外殼[3]的前封蓋[2]和后封蓋[5]上分別裝有進氣管[1]和排氣氣管[6]，本實用新型的特征在于，上述的車用火花熄滅器的擴張比m=3.5～4.5，通道面積比n=1.2～1.6，長徑比λ=1.6～2.4，上述的隔板[4]采用圓缺球面形結(jié)構(gòu)，3～4個隔板錯位固定在外殼[3]的內(nèi)腔，隔板與隔板之間，隔板與后封蓋[5]之間的間距相等。
2.據(jù)權(quán)利要求
1所述的車用火花熄滅器，其特征在于，上述的隔板〔4〕的球面半徑R＝100～140毫米，隔板上的穿孔率P＝20～30％，孔與孔之間成正三角形排列，一排基準(zhǔn)孔心線〔8〕距軸心線〔9〕的距離a＝ (S)/4 ，圓缺尺寸A≥ 1/2 (D＋d1)。
專利摘要
一種車用火花熄滅器，安裝在車用發(fā)動機的排氣管上，使發(fā)動機的尾氣經(jīng)過該火花熄滅器后，完全消除火焰和火星，以保證各種車輛在庫區(qū)、油廠和港口等險區(qū)安全行駛。該火花熄滅器內(nèi)裝三個完全相等的圓缺球面形隔板，隔板上布滿了許多小孔，由于各種參數(shù)選擇合理，采用結(jié)構(gòu)簡單，除熄火效果顯著、具有一定的消聲和消煙效果外，對發(fā)動機的各性能指標(biāo)基本沒有影響，容易組織大規(guī)模生產(chǎn)，造價低，便于推廣使用。
文檔編號F01N3/06GK86202317SQ86202317
公開日1987年1月7日 申請日期1986年4月19日
發(fā)明者曾國君, 俊, 高治力, 劉增潤 申請人:金州長金汽車服務(wù)開發(fā)公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan