車(chē)輛用排氣消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛用排氣消聲器。特別地，本發(fā)明涉及設(shè)置在車(chē)輛用排氣消聲器內(nèi)的火花熄滅器(spark arrester)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)地，已知車(chē)輛用排氣消聲器包括火花熄滅器。通常，火花熄滅器由金屬制成的網(wǎng)狀構(gòu)件形成。
[0003]同時(shí)，由于火花熄滅器配置在排氣消聲器中的排氣流路中并且暴露于廢氣，因此要求在高溫和具有排氣脈沖的高背壓條件下不會(huì)變形的耐久性。因此，火花熄滅器設(shè)置有加強(qiáng)由金屬網(wǎng)制成的網(wǎng)狀構(gòu)件用的框架構(gòu)件。因此，在上述條件下能防止火花熄滅器變形。這方面已有現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)特開(kāi)平8-61046號(hào)公報(bào)。
[0004]S卩，火花熄滅器由作為過(guò)濾部的網(wǎng)狀構(gòu)件和作為加強(qiáng)過(guò)濾部用的加強(qiáng)部的框架構(gòu)件構(gòu)成。因此，由于構(gòu)造復(fù)雜，火花熄滅器的制造不容易并且產(chǎn)生高成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]考慮到上述問(wèn)題做出本發(fā)明，本發(fā)明的目的在于提供一種包括火花熄滅器的車(chē)輛用排氣消聲器，其可使該車(chē)輛用排氣消聲器的設(shè)計(jì)合理化。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種車(chē)輛用排氣消聲器，該車(chē)輛用排氣消聲器包括:消聲器主體，該消聲器主體連接于排氣管；和排氣尾管(tailpipe)，該排氣尾管連接于所述消聲器主體。所述消聲器主體包括:多個(gè)膨脹室；出口連通管，該出口連通管將廢氣從所述多個(gè)膨脹室中的位于排氣流路的最下游部分的一個(gè)膨脹室排出至所述排氣尾管；和火花熄滅器，該火花熄滅器配置在所述出口連通管內(nèi)。排氣流路變窄部設(shè)置在所述出口連通管的入口部處。
[0007]關(guān)于上述結(jié)構(gòu)，火花熄滅器未配置在膨脹室內(nèi)而是配置在出口連通管內(nèi)。此外，排氣流路變窄部設(shè)置在出口連通管的入口部處。因此，可以減小作用于火花熄滅器的背壓，從而可以抑制由于火花熄滅器的背壓而產(chǎn)生的變形。結(jié)果，可以省掉加強(qiáng)構(gòu)件，并且可以使火花熄滅器的設(shè)計(jì)合理化。
[0008]關(guān)于排氣消聲器，優(yōu)選地，可以采用以下結(jié)構(gòu)。
[0009](I)火花熄滅器由網(wǎng)狀構(gòu)件構(gòu)造。
[0010]利用結(jié)構(gòu)(I)，由于火花熄滅器由網(wǎng)狀構(gòu)件構(gòu)造，可以提高火花熄滅器的生產(chǎn)率并且可以降低成本。
[0011]此外，由于火花熄滅器的表面未覆蓋有加強(qiáng)構(gòu)件，對(duì)于整個(gè)表面而言，可以確?；鸹ㄏ缙鞯倪^(guò)濾部。結(jié)果，火花熄滅器可以以緊湊的方式構(gòu)造。
[0012](2)排氣流路變窄部由具有通孔的蓋構(gòu)件構(gòu)造，并且所述蓋構(gòu)件設(shè)置在所述出口連通管的上游部處。
[0013]利用結(jié)構(gòu)(2)，可以容易地形成排氣流路變窄部。此外，與形成錐形的變窄部的情況相比，排氣流路可以急劇地變窄，并且可以更有效地減小出口連通管內(nèi)的背壓。因此，可以進(jìn)一步抑制由火花熄滅器的背壓引起的變形。
[0014](3)在結(jié)構(gòu)(2)中，通孔的開(kāi)口面積與在排氣管的上游端處的排氣流路的橫截面面積基本相同。
[0015]利用結(jié)構(gòu)(3)，當(dāng)實(shí)現(xiàn)背壓減小時(shí)，確保合適尺寸的排氣流路和避免由背壓過(guò)度增大引起的發(fā)動(dòng)機(jī)性能降低。
[0016](4)在結(jié)構(gòu)(2)中，所述出口連通管的與排氣流路垂直的橫截面面積和所述火花熄滅器的與排氣流路垂直的橫截面面積之間的差、與所述通孔的開(kāi)口面積基本相同。
[0017]利用結(jié)構(gòu)(4)，可以避免出口連通管的直徑過(guò)度增大，從而可以以緊湊的方式構(gòu)造消聲器主體。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式的多用途車(chē)輛的左側(cè)視圖；
[0019]圖2是排氣系統(tǒng)的立體圖；
[0020]圖3是排氣消聲器的左側(cè)視圖；
[0021]圖4是排氣消聲器的分解立體圖；
[0022]圖5是圖3所示的排氣消聲器的V-V截面圖；
[0023]圖6是圖5所示的排氣消聲器的VI部的放大圖；
[0024]圖7是圖5所示的排氣消聲器的VII部的放大圖；
[0025]圖8是火花熄滅器的豎直截面圖；
[0026]圖9是圖5所示的排氣消聲器的IX-1X截面圖；和
[0027]圖10是圖5所示的排氣消聲器的X-X截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028][【具體實(shí)施方式】]
[0029][整體結(jié)構(gòu)]
[0030]以下，參考附圖將對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行描述。需要注意的是，出于描述方便的目的，以下描述基于下述前提:車(chē)輛的前后方向被指定為排氣消聲器和其它部件的前后方向，在車(chē)輛上的乘客看見(jiàn)的與車(chē)輛寬度方向有關(guān)的左右方向(從車(chē)輛的后方看見(jiàn)的左側(cè)和右側(cè))被指定為排氣消聲器和其它部件的左右方向。
[0031]圖1是根據(jù)本實(shí)施方式的多用途車(chē)輛的左側(cè)視圖，其中移除了諸如門(mén)等的外殼構(gòu)成構(gòu)件。如圖1所示，多用途車(chē)輛包括:在前側(cè)的左右一對(duì)前車(chē)輪11和在后側(cè)的左右一對(duì)后車(chē)輪12 ;位于前車(chē)輪11和后車(chē)輪12之間的被R0PS13包圍的乘車(chē)空間14 ;和在乘車(chē)空間14的后側(cè)的后行李艙15。ROPS 13為翻車(chē)防護(hù)結(jié)構(gòu)的縮寫(xiě)。
[0032]形成地面的地板16、前座椅17和后座椅18設(shè)置在乘車(chē)空間14內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)20收納在后座椅18的下方。用于排出廢氣的排氣部21設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)20的前方。排氣系統(tǒng)I連接于排氣部21，從發(fā)動(dòng)機(jī)20排出的廢氣在排氣噪音被消除的情況下被排氣系統(tǒng)I凈化，進(jìn)而被排出到空氣中。
[0033][排氣系統(tǒng)I]
[0034]參考圖2，將對(duì)排氣系統(tǒng)I進(jìn)行描述。圖2是排氣系統(tǒng)I與發(fā)動(dòng)機(jī)20和變速器22一起的立體圖。如圖2所示，排氣系統(tǒng)I包括:排氣管7，其通過(guò)凸緣71固定于排氣部21的出口部:和排氣消聲器2，其通過(guò)焊接固定于排氣管7的下游端部。排氣消聲器2配置在車(chē)輛寬度方向上的大致的中央部位置且配置在后行李艙15的下方(參見(jiàn)圖1)。排氣消聲器2通過(guò)排氣消聲器安裝裝置8安裝在排氣消聲器安裝部24上，該排氣消聲器安裝部24安裝在變速器22的上部。
[0035]排氣消聲器安裝部24具有:支撐架241，其固定于變速器22的上部；和桿接合部242，其通過(guò)焊接固定于支撐架241的頂面。桿接合部242設(shè)置成左右一對(duì)并且每個(gè)桿接合部242均設(shè)置有具有沿前后方向貫穿的孔的橡膠減振器242a。排氣消聲器安裝裝置8的桿82沿前后方向插入橡膠減振器242a的孔內(nèi)，從而保持排氣消聲器2。
[0036][排氣管7]
[0037]排氣管7經(jīng)由從左側(cè)朝向后側(cè)彎曲以繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)20的管70從凸緣71延伸并且經(jīng)由入口錐形部73到達(dá)排氣消聲器2。遮熱板72附接在管70的外表面上，從而防止熱量從管70的表面散布到周?chē)牟考?。用于安裝廢氣傳感器的傳感器安裝凸起74(參見(jiàn)圖3)設(shè)置于入口錐形部73。
[0038][排氣消聲器2]
[0039]參考圖3至圖7，將對(duì)排氣消聲器2進(jìn)行描述。圖3是排氣消聲器2的左側(cè)視圖。圖4是排氣消聲器2的分解立體圖。圖5是圖3的V-V截面圖。圖6是圖5的VI部的放大圖。圖7是圖5的VII部的放大圖。在圖4中，筒部30和下游側(cè)蓋34為局部透明的，以示出內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并且未示出排氣消聲器安裝裝置8。
[0040]如圖3所示，排氣消聲器2包括:消聲器主體3 ;火花熄滅器5，其安裝在消聲器主體3的后部；和排氣消聲器安裝裝置8，其安裝在消聲器主體3的底部。如圖4所示，墊圈9裝配在火花熄滅器5和消聲器主體3之間。
[0041](消聲器主體3)
[0042]消聲器主體3具有由筒部30、上游側(cè)蓋33和下游側(cè)蓋34形成的外殼，上游側(cè)蓋33封閉筒部30的上游側(cè)開(kāi)口且下游側(cè)蓋34封閉筒部30的下游側(cè)開(kāi)口。排氣入口部332形成在上游側(cè)蓋33處，排氣入口部332連接于排氣管7 (參見(jiàn)圖2)的入口錐形部73。與火花熄滅器5連接的排氣出口部342形成在下游側(cè)蓋34處。
[0043]上游側(cè)分隔件(s印arator) 35和下游側(cè)分隔件36設(shè)置在消聲器主體3內(nèi)。第二膨脹室38形成在上游側(cè)蓋33和上游側(cè)分隔件35之間，第一膨脹室37形成在上游側(cè)分隔件35和下游側(cè)分