車輛及其火星熄滅裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛的火星熄滅裝置。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述火星熄滅裝置的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在制造業(yè)中安全環(huán)保是發(fā)展的重要一環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)排出的尾氣中會(huì)含有帶火星的碳粒，而大部分工業(yè)車輛在工作時(shí)尾氣中的有害氣體、煙塵和火星等會(huì)直接排放到環(huán)境中，造成大氣污染。特別是在石油和化工等危險(xiǎn)區(qū)域使用工業(yè)車輛時(shí)，如果尾氣中的火星直接排放到工作環(huán)境中，會(huì)造成危險(xiǎn)。
[0003]為了防止上述情況的發(fā)生，目前常用的方式是讓尾氣氣流經(jīng)過(guò)多層交錯(cuò)隔板的裝置來(lái)消除火星，或者讓尾氣經(jīng)過(guò)水層過(guò)濾火星。但是上述消除火星的裝置均具有使用不方便、體積大以及效率不尚等缺點(diǎn)。
[0004]因此，如何提供一種使用方便、體積小且工作效率高的火星熄滅裝置是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛的火星熄滅裝置，具有使用方便、體積小且工作效率高的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述火星熄滅裝置的車輛，具有使用方便、體積小且工作效率高的特點(diǎn)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車輛的火星熄滅裝置，包括筒狀的外殼，所述外殼的一端設(shè)置有用于連接排氣尾管的進(jìn)氣口，另一端設(shè)置有用于排氣的出氣口，還包括設(shè)置于所述外殼內(nèi)部的第一分氣筒，所述第一分氣筒的一端封閉，另一端與所述進(jìn)氣口連通，所述第一分氣筒的側(cè)壁上設(shè)置有用于連通所述外殼和所述第一分氣筒的第一孔格，所述第一孔格的開(kāi)口朝向所述外殼的側(cè)壁。
[0007]優(yōu)選地，所述第一分氣筒具體為圓柱形筒，所述第一孔格的開(kāi)口方向與所述第一分氣筒的側(cè)壁相切。
[0008]優(yōu)選地，所述第一分氣筒的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)所述第一孔格，多個(gè)所述第一孔格均勻分布且均向逆時(shí)針?lè)较蜷_(kāi)口。
[0009]優(yōu)選地，還包括第二分氣筒和用于分隔所述外殼內(nèi)部?jī)啥说陌惭b板，所述第二分氣筒的一端封閉，另一端通過(guò)所述安裝板上的過(guò)渡孔與所述外殼內(nèi)設(shè)置有所述進(jìn)氣口的一端連通，所述第二分氣筒的側(cè)壁上設(shè)置有用于連通所述第二分氣筒和所述外殼內(nèi)設(shè)置有所述出氣口的一端的第二孔格，所述第二孔格的開(kāi)口朝向所述外殼的側(cè)壁。
[0010]優(yōu)選地，所述第二分氣筒具體為圓柱形筒，所述第二孔格的開(kāi)口方向與所述第二分氣筒的側(cè)壁相切，所述第二分氣筒的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)所述第二孔格，多個(gè)所述第二孔格均勻分布且均向逆時(shí)針?lè)较蜷_(kāi)口。
[0011]優(yōu)選地，所述第一分氣筒和所述第二分氣筒之間設(shè)置有隔板，所述隔板上設(shè)置有用于連通所述外殼內(nèi)部?jī)啥瞬⒆璧K尾氣流動(dòng)的縫隙。
[0012]優(yōu)選地，所述隔板包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板的邊緣焊接于所述外殼內(nèi)壁，且中部相互錯(cuò)開(kāi)形成兩個(gè)向逆時(shí)針?lè)较蜷_(kāi)口的縫隙。
[0013]優(yōu)選地，所述外殼底部設(shè)置有排塵口和可拆卸地安裝于所述排塵口的排塵堵頭，且所述排塵堵頭能夠密封所述排塵口。
[0014]優(yōu)選地，還包括排氣管，所述排氣管的一端與所述出氣口連通，另一端與外界連通，所述排氣管的中部設(shè)置有彎折。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種車輛，包括車身以及安裝于所述車身的火星熄滅裝置，所述火星熄滅裝置具體為上述任意一項(xiàng)所述的火星熄滅裝置。
[0016]本實(shí)用新型的火星熄滅裝置，包括設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口的筒狀外殼，并在外殼內(nèi)部設(shè)置有第一分氣筒，第一分氣筒的一端封閉，另一端與進(jìn)氣口導(dǎo)通，第一分氣筒的側(cè)壁上設(shè)置有連通外殼和第一分氣筒的第一孔格，第一孔格的開(kāi)口朝向外殼的側(cè)壁。通過(guò)這種方式，尾氣由進(jìn)氣口進(jìn)入第一分氣筒，此時(shí)尾氣的流動(dòng)方向改變，流向外殼的側(cè)壁，沿外殼的側(cè)壁移動(dòng)，此過(guò)程中帶火星的尾氣從小容積進(jìn)入到大容積，流速減慢且壓力降低，火星被熄滅并沉降在外殼的底部。本實(shí)用新型的火星熄滅裝置相較于傳統(tǒng)的裝置省略了多層隔板或水層，使用方便、體積小且工作效率高。
[0017]本實(shí)用新型提供的車輛包括上述火星熄滅裝置，由于上述火星熄滅裝置具有上述技術(shù)效果，上述車輛也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再詳細(xì)介紹。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型所提供的火星熄滅裝置的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]本實(shí)用新型的核心是提供一種車輛的火星熄滅裝置，具有使用方便、體積小且工作效率高的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述火星熄滅裝置的車輛，具有使用方便、體積小且工作效率高的特點(diǎn)。
[0020]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型所提供的火星熄滅裝置的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的火星熄滅裝置，包括筒狀的外殼3，外殼3的一端設(shè)置有用于連接排氣尾管的進(jìn)氣口 2，另一端設(shè)置有用于排氣的出氣口。在外殼3的內(nèi)部設(shè)置有第一分氣筒4，第一分氣筒4的一端封閉，另一端與進(jìn)氣口 2連通，第一分氣筒4的側(cè)壁上設(shè)置有用于連通外殼3和第一分氣筒4的第一孔格，且第一孔格的開(kāi)口朝向外殼3的側(cè)壁。
[0023]通過(guò)這種方式，尾氣由進(jìn)氣口 2進(jìn)入第一分氣筒4，此時(shí)尾氣的流動(dòng)方向改變，流向外殼3的側(cè)壁，沿外殼3的側(cè)壁移動(dòng)，此過(guò)程中帶火星的尾氣從小容積進(jìn)入到大容積，流速減慢且壓力降低，火星被熄滅并沉降在外殼3的底部。本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的火星熄滅裝置相較于傳統(tǒng)的裝置省略了多層隔板或水層，使用方便、體積小且工作效率高。
[0024]在本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的火星熄滅裝置中，第一分氣筒4可以設(shè)置為多種形式，可以具體為圓柱形筒，且第一孔格的開(kāi)口方向與第一分氣筒4的側(cè)壁相切。采用這種方式的第一孔格，尾氣由第一分氣筒4流出后，受開(kāi)口方向的影響，使尾氣旋轉(zhuǎn)進(jìn)入外殼3，進(jìn)一步減緩尾氣的流動(dòng)速度，起到更好的火星熄滅效果，也可采用其他形狀的第一分氣筒4，如棱柱形筒，且開(kāi)口的方向也有多種設(shè)置方式，如根據(jù)實(shí)際情況使開(kāi)口方向與切線具有一定角度，只要保證火星熄滅裝置正常工作，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0025]在本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】提供的火星熄滅裝置中，可以在第一分氣筒4的側(cè)壁上設(shè)置多個(gè)第一孔格，多個(gè)第一孔格均勻分布且俯視時(shí)均向逆時(shí)針?lè)较蜷_(kāi)口。通過(guò)這種方式，使尾氣均勻地流出且流動(dòng)方向一致，有利于尾氣的排出，也可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整第一孔格的數(shù)量和開(kāi)口方向，如順時(shí)針?lè)较蜷_(kāi)口或相對(duì)開(kāi)口，只要保證火星熄滅裝置正常工作，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0026]為了進(jìn)一步提高火星熄滅效果，可以設(shè)置第二分氣筒6，在外殼3內(nèi)設(shè)置有安裝板，將外殼3內(nèi)部分隔成進(jìn)氣口端和出氣口端，第二分氣筒