專利名稱：柴油機(jī)輸油裝置電熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)輸油裝置電熱器，它屬于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的燃油供給裝置的改進(jìn)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛由于冬季氣溫低，特別是在北方，引起供油系統(tǒng)中的柴油凝固、輸油管路堵塞，使車輛難于發(fā)動(dòng)。專利申請(qǐng)?zhí)?5204988名稱為“防凍低壓輸油管總成”的發(fā)明技術(shù)雖然解決了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱起動(dòng)和外輸油管的加熱保溫，但是，由于它去掉了油箱到輸油泵之間的過(guò)濾器，因此它就不能清除掉在柴油中直徑較大的機(jī)械雜質(zhì)。因?yàn)?，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油在進(jìn)入噴油泵之前必須徹底地清除其中的機(jī)械雜質(zhì)，為此柴油機(jī)供油系常采用粗、細(xì)兩級(jí)串聯(lián)的濾清器。一般把柴油粗濾器放在油箱與輸油泵之間，細(xì)濾器放在輸油泵與噴油泵之間，通常粗濾器濾網(wǎng)的網(wǎng)眼直徑為0.07毫米。由于前述的電熱式外輸油管直接從油箱接到輸油泵，將粗濾器去掉，這樣柴油中直徑大于0.07毫米的機(jī)械雜質(zhì)勢(shì)必進(jìn)入輸油泵，然后經(jīng)輸油泵進(jìn)入細(xì)濾器。隨著使用時(shí)間推延，勢(shì)必引起(1)由于柴油中存在較大的機(jī)械雜質(zhì)，使輸油泵機(jī)件容易磨損或堵塞，使輸油泵使用壽命縮短；(2)由于沒(méi)有粗濾器，柴油中的機(jī)械雜質(zhì)全靠細(xì)濾器清除，因細(xì)濾器的濾芯孔徑更小，濾芯很容易被堵塞，使其使用壽命縮短，需經(jīng)常更換，給駕駛、維修人員帶來(lái)麻煩。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種帶有電熱式粗濾器、改進(jìn)提高電熱式吸油管并降低成本的柴油機(jī)輸油裝置電熱器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它是由電熱式吸油管、電熱式輸油管和電熱式粗濾器組成，連接在車輛油箱和輸油泵之間。電熱式粗濾器是增加部件，由電熱絲引線螺釘1、濾芯保護(hù)網(wǎng)罩6、加絕緣套的電熱絲7、粗濾芯8和濾芯架9組成。電熱絲繞在粗濾芯8的內(nèi)外兩側(cè)，它的兩端引出至頂蓋上。對(duì)原電熱式吸油管進(jìn)行了改進(jìn)，增加端蓋29、保護(hù)罩30；保護(hù)罩30上、下端蓋與吸油管焊接成整體。保護(hù)罩30裝有濾網(wǎng)。電熱絲上稀下密地繞在吸油管上。吸油管上端與接頭34相接，通過(guò)連接法蘭33裝于油箱上。
電熱式粗濾器放置位置有兩種一是放在油箱外部，與電熱式吸油管、電熱式輸油管配套使用，這種叫外放式電熱式粗濾器，它的組成部件還有絕緣墊2、頂蓋3、密封墊4、外罩5、底封蓋10、密封墊11、14、彈簧12、壓緊螺栓13、墊圈15和內(nèi)螺紋螺釘16。將電熱絲兩端引出，一端接正極，一端接地。第二種是放在油箱內(nèi)，與電熱式吸油管合為一體，這種叫電熱式過(guò)濾吸油管，它的組成部件還有密封蓋(上、下)39、連接法蘭41、接頭30。電熱絲一端由引線38接到引線螺釘1上，另一端接于濾芯架9上，電熱絲分兩層分別線在粗濾芯8的內(nèi)外兩側(cè)。內(nèi)層均勻地繞在濾芯架8上，外層上稀下密地繞在粗濾芯8外面。上下密封蓋39與濾芯架9焊成一體，再與吸油管焊成整體，吸油管上端與接頭36相焊接，通過(guò)連接法蘭41裝于油箱上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、延長(zhǎng)了輸油泵和細(xì)濾器的使用壽命；2、在－35℃的嚴(yán)寒冬季能使油溫升至25℃；3、可用0——10號(hào)油替代20——35號(hào)油；4、可節(jié)省柴油5％；5、在開(kāi)車前10分鐘通電予熱，便可起動(dòng)柴油機(jī)，開(kāi)車前10分鐘通電予熱便可將凝固在輸油管中的柴油溶化升溫，開(kāi)車前10分鐘通電予熱，可使油箱內(nèi)電熱吸油頭四周柴油加熱升溫，供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)使用。
6、將電熱式粗濾器與電熱式吸油管合為一體成為電熱式過(guò)濾吸油管時(shí)，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外輸油管只用一條，可大大降低成本。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型


圖1是外放式電熱式粗濾器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是電熱式輸油管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是電熱式吸油管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是電熱式過(guò)濾吸油管結(jié)構(gòu)示意圖。
參照
圖1，電熱絲引線螺釘1固定在頂蓋3上，絕緣墊3襯墊，外罩5與頂蓋3連接處有密封墊4，濾芯保護(hù)網(wǎng)罩6設(shè)在加絕緣套的電熱絲7的外圈，電熱絲7均勻繞在粗濾芯8的內(nèi)外兩側(cè)，它的兩端引線引出至頂蓋3上，一端接正極，一端接地，用車上蓄電池供電，濾芯架9起支撐作用，上端與頂蓋3連接裝有密封墊14，并由底封蓋10支托；底封蓋10下裝彈簧12，密封墊11設(shè)于底部，壓緊螺栓13位于中間，內(nèi)螺紋螺釘16頂端與頂蓋3之間加墊圈15。柴油由電熱輸油管從頂蓋3的左邊輸入，如圖中箭頭所示，經(jīng)粗濾芯8后從頂蓋右邊輸出，經(jīng)短電熱輸油管送入輸油泵。電熱輸油管(圖2)原理結(jié)構(gòu)基本與已知技術(shù)相同，17為電熱絲引線，18為蛇形管保護(hù)外罩，19為保溫氈，20為加絕緣套電熱絲，21輸油管，22為接頭，23為絕緣套。
電熱式吸油管(圖3)原理結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善了，除絕緣套25、電熱絲引線螺釘26、電熱絲引線27、吸油管28、加絕緣套電熱絲31、油箱32與已知技術(shù)相同外，在電熱絲外圍增設(shè)了保護(hù)罩30，保護(hù)罩30上、下由端蓋29封閉，保護(hù)罩30上面裝有濾網(wǎng)，使柴油中直徑大于0.5毫米的機(jī)械雜質(zhì)不能通過(guò)。電熱絲上稀下密地繞在吸油管上。保護(hù)罩30、端蓋29與吸油管焊接成一整體，吸油管28上端與接頭34相接，通過(guò)連接法蘭33裝于油箱上。當(dāng)電熱絲通電加熱后，電熱式粗濾器中凝固的柴油被熔化，通過(guò)粗濾器過(guò)濾后送入輸油泵。從油箱到粗濾器用電熱式輸油管連接。粗濾器到輸油泵用短電熱式輸油管連接。電熱式輸油管、電熱式吸油管與粗濾器配套使用便可達(dá)到柴油加熱保溫過(guò)濾的目的，從而延長(zhǎng)了輸油泵與細(xì)濾器的使用壽命。電熱式過(guò)濾吸油管(圖4)安裝在油箱內(nèi)，它把電熱式吸油管和電熱式粗濾器合為一體1為電熱絲引線螺釘，6為保護(hù)罩，上裝有濾網(wǎng)，7為加絕緣套電熱絲，8為粗濾芯，9為濾芯架，35為絕緣套，36接頭，37為吸油管，38為電熱絲引線，39密封蓋，40油箱，41連接法蘭，這些部件的位置、安裝、作用和目的與前述相同。上下密封蓋39與濾芯架9焊接在一起，再與吸油管37焊成整體，吸油管上端與接頭36相焊接，通過(guò)連接法蘭41裝于油箱上。在電熱式過(guò)濾吸油管通電后加熱升溫，增加流動(dòng)性，達(dá)到使用要求，通過(guò)粗濾芯的過(guò)濾，經(jīng)吸油管吸出，再通過(guò)電熱式輸油管送至輸油泵。電熱式過(guò)濾吸油管與電熱式輸油管配套使用，可省去外粗濾器，輸油管直接把油箱與輸油泵相連，使油路縮短，另外由于油箱內(nèi)電熱式過(guò)濾器不需要外殼，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，成本可大大降低。
本實(shí)用新型使用的電壓為12伏，24伏，電熱絲功率為40瓦，50瓦。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)輸油裝置電熱器，它是由電熱式吸油管、電熱式輸油管組成，連接在車輛油箱和輸油泵之間，其特征在于(1)增加電熱式粗濾器，它是由電熱絲引線螺釘1、濾芯保護(hù)網(wǎng)罩6、加絕緣套的電熱絲7、粗濾芯8和濾芯架9組成；電熱絲繞在粗濾芯8的內(nèi)外兩側(cè)，它的兩端引出至頂蓋上；(2)改進(jìn)電熱式吸油管增加端蓋29、保護(hù)罩30部件，保護(hù)罩30和上、下端蓋與吸油管焊接成整體；保護(hù)罩30裝有濾網(wǎng)；電熱絲上稀下密地繞在吸油管上；吸油管上端與接頭34相接，通過(guò)連接法蘭33裝于油箱上。
2.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)輸油裝置電熱器，其特征是電熱式粗濾器放在油箱外，與電熱式吸油管、電熱式輸油管配套使用；外放式電熱式粗濾器的組成部件還有絕緣墊2、頂蓋3、密封墊4、外罩5、底封蓋10、密封墊11、14、彈簧12、壓緊螺栓13、墊圈15和內(nèi)螺紋螺釘16；將電熱絲兩端引出，一端接正極，一端接地。
3.如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)輸油裝置電熱器，其特征是電熱式粗濾器放在油箱內(nèi)，與電熱式吸油管合為一體；稱為電熱式過(guò)濾吸油管，它的組成部件還有密封蓋39、連接法蘭41、接頭36；電熱絲一端由引線38接到引線螺釘1上，另一端接于濾芯架9上，電熱絲分兩層分別繞于粗濾芯8的內(nèi)外兩側(cè)；內(nèi)層均勻地繞在濾芯架8上，外層上稀下密地繞在粗濾芯8外面；上下密封蓋39與濾芯架9焊成一體，再與吸油管焊成整體，吸油管上端與接頭36相焊接，通過(guò)連接法蘭41裝于油箱上。
專利摘要一種柴油機(jī)輸油裝置電熱器，它是車輛燃油供給裝置的改進(jìn)。本實(shí)用新型增加了電熱式粗濾器，對(duì)電熱式吸油管也加以改進(jìn)與提高，三種組件配套使用便可實(shí)現(xiàn)加熱升溫粗濾的目的。本裝置大大延長(zhǎng)了輸油泵和細(xì)濾器的使用壽命，在-35℃的嚴(yán)寒冬季能使油溫升到25℃，可用0-10號(hào)油替代20-35號(hào)油，可節(jié)省柴油5％，在開(kāi)車前10分鐘通電預(yù)熱，便可將凝固柴油熔化升溫，起動(dòng)柴油機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02N19/04GK2066506SQ9020235
公開(kāi)日1990年11月28日 申請(qǐng)日期1990年3月9日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月9日
發(fā)明者吳忠禧, 焦秀昌, 嚴(yán)增壽 申請(qǐng)人:焦秀昌, 吳忠禧, 嚴(yán)增壽