本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)燃油排氣，具體為一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)和礦用重型卡車。

背景技術(shù)：

1、別拉斯75131型礦用重型卡車進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)廠保養(yǎng)作業(yè)過程中需要更換燃油濾清器，燃油濾清器是串聯(lián)在燃油pt泵和燃油箱之間的管路上。其作用是把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞(特別是噴油嘴)，減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。在更換燃油濾清器過程中無法避免地會(huì)有空氣進(jìn)入燃油管路及燃油濾清器中，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油排氣就是排出發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的空氣，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

2、別拉斯75131型礦用重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)燃油排氣作業(yè)采用燃油預(yù)供油泵輸送燃油，通過松動(dòng)燃油管路接頭進(jìn)行排氣作業(yè)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油排氣過程中需要1名檢修人員在駕駛室操控燃油預(yù)供油泵工作，1名檢修人員松動(dòng)燃油管路接頭進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)燃油排氣作業(yè)，另外由于檢修現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境嘈雜，需要另外配備1名檢修人員進(jìn)行信息傳遞，確保發(fā)動(dòng)機(jī)燃油排氣作業(yè)溝通信息傳遞無誤。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油排氣過程中燃油從排氣接頭噴射而出，造成檢修作業(yè)人員身體經(jīng)常被噴射出的燃油濺到，噴射出的燃油將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路及周圍的結(jié)構(gòu)件全部覆蓋，作業(yè)區(qū)域地面同樣被噴射而出的燃油覆蓋。檢修作業(yè)人員長期從事保養(yǎng)檢修作業(yè)，會(huì)因?yàn)槿加蛧姙R到身體造成身體傷害，不利于檢修作業(yè)人員身體健康；檢修作業(yè)環(huán)境也因燃油噴濺造成環(huán)境污染，作業(yè)完畢后清理作業(yè)現(xiàn)場需花費(fèi)大量的時(shí)間及人員，同時(shí)增加檢修維護(hù)成本費(fèi)用和作業(yè)人員勞動(dòng)量，清潔場地衛(wèi)生不能完全做到環(huán)境“零”污染，使用工業(yè)清潔劑會(huì)造成環(huán)境再次污染，工業(yè)擦機(jī)布也需要進(jìn)行專業(yè)回收處理。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油排氣過程中噴射而出的燃油量約為2-3升，礦用重型卡車每年需要保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)約500臺(tái)次，每年浪費(fèi)的燃油達(dá)到1000-1500升，對(duì)于企業(yè)造成了很大的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述至少一個(gè)技術(shù)問題而提供一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)和礦用重型卡車。

2、第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，應(yīng)用于礦用重型卡車；包括燃油箱和pt燃油泵，所述燃油箱的出油口通過進(jìn)油管路與所述pt燃油泵的進(jìn)油口連通，所述pt燃油泵的出油口通過余量回油管與所述燃油箱的進(jìn)油口連通；所述進(jìn)油管路上設(shè)置燃油預(yù)供油泵和燃油濾清器，所述燃油濾清器包括燃油濾芯；所述燃油濾芯的出油口與所述余量回油管之間還設(shè)置目標(biāo)燃油管路，所述目標(biāo)燃油管路上設(shè)置電磁閥；所述電磁閥，用于控制所述目標(biāo)燃油管路的通斷。

3、進(jìn)一步地，所述目標(biāo)燃油管路的一端通過三通接頭與所述余量回油管連通。

4、進(jìn)一步地，所述燃油濾清器還包括燃油粗濾器；所述燃油箱的出油口依次與所述燃油預(yù)供油泵、所述燃油粗濾器、所述燃油濾芯和所述pt燃油泵的進(jìn)油口連通；所述目標(biāo)燃油管路的另一端通過三通接頭與所述燃油濾芯的出油口連通。

5、進(jìn)一步地，所述余量回油管上還設(shè)置噴油器；所述目標(biāo)燃油管路與所述余量回油管之間的連通位置設(shè)置于所述噴油器與所述燃油箱之間的管路上。

6、第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種礦用重型卡車，包括第一方面所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)。

7、本實(shí)用新型提供了一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)和礦用重型卡車，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾芯出油口與pt燃油泵聯(lián)絡(luò)管路上加裝一條燃油管路，將燃油進(jìn)油管與發(fā)動(dòng)機(jī)的余量回油管連通，并使用電磁閥進(jìn)行關(guān)斷控制，在燃油預(yù)供油泵工作的同時(shí)電磁閥開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾芯中的氣體通過余量回油管直接回流至燃油箱，避免因松管路接頭而導(dǎo)致的油污噴射污染環(huán)境，節(jié)省燃油消耗，減少檢修工的勞動(dòng)強(qiáng)度，緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣過程浪費(fèi)燃油的技術(shù)問題。

技術(shù)特征：

1.一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，應(yīng)用于礦用重型卡車；包括燃油箱和pt燃油泵，所述燃油箱的出油口通過進(jìn)油管路與所述pt燃油泵的進(jìn)油口連通，所述pt燃油泵的出油口通過余量回油管與所述燃油箱的進(jìn)油口連通；所述進(jìn)油管路上設(shè)置燃油預(yù)供油泵和燃油濾清器，所述燃油濾清器包括燃油濾芯；其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，其特征在于：所述目標(biāo)燃油管路的一端通過三通接頭與所述余量回油管連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，其特征在于：所述燃油濾清器還包括燃油粗濾器；所述燃油箱的出油口依次與所述燃油預(yù)供油泵、所述燃油粗濾器、所述燃油濾芯和所述pt燃油泵的進(jìn)油口連通；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)，其特征在于：所述余量回油管上還設(shè)置噴油器；

5.一種礦用重型卡車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的礦用重型卡車燃油系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種礦用重型卡車燃油系統(tǒng)和礦用重型卡車，應(yīng)用于礦用重型卡車；包括燃油箱和PT燃油泵，燃油箱的出油口通過進(jìn)油管路與PT燃油泵的進(jìn)油口連通，PT燃油泵的出油口通過余量回油管與燃油箱的進(jìn)油口連通；進(jìn)油管路上設(shè)置燃油預(yù)供油泵和燃油濾清器，燃油濾清器包括燃油濾芯；燃油濾芯的出油口與余量回油管之間還設(shè)置目標(biāo)燃油管路，目標(biāo)燃油管路上設(shè)置電磁閥；電磁閥，用于控制目標(biāo)燃油管路的通斷。本技術(shù)緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣過程浪費(fèi)燃油的技術(shù)問題。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇成才,烏向華,彭建磊,張?jiān)茝?qiáng),陳云峰,皮娜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國家電投集團(tuán)內(nèi)蒙古白音華煤電有限公司露天礦
技術(shù)研發(fā)日：20231228
技術(shù)公布日：2025/1/9