本實(shí)用新型涉及一種機(jī)油控制閥，特別是涉及一種用于發(fā)動機(jī)可變氣門正時系統(tǒng)機(jī)油控制閥的濾網(wǎng)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：

可變氣門正時系統(tǒng)在新型汽車發(fā)動機(jī)上廣范應(yīng)用，它可提升發(fā)動機(jī)功率、扭矩，降低油耗和尾氣排放。機(jī)油控制閥是可變氣門正時系統(tǒng)中的重要部件，它根據(jù)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出的控制信號來切換通往凸輪相位器的機(jī)油通道并控制機(jī)油流量，從而達(dá)到精確控制凸輪相位器轉(zhuǎn)角的目的。為了避免油道中的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油控制閥，造成機(jī)油控制閥卡滯，目前大多數(shù)機(jī)油控制閥在進(jìn)出油口位置處均增設(shè)置有濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)。該濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)均設(shè)置在閥套進(jìn)出油口外部才采用焊接或卡扣方式連接，該濾網(wǎng)安裝方式和結(jié)構(gòu)在裝配過程中易出現(xiàn)虛焊或卡扣不良現(xiàn)象，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)抖動或油壓的波動較大時，易出現(xiàn)焊點(diǎn)脫落和濾網(wǎng)斷裂現(xiàn)象，導(dǎo)致濾網(wǎng)不能起到過濾機(jī)油雜質(zhì)的作用，在更換機(jī)油控制閥時，因?yàn)V網(wǎng)的斷裂或脫落會造成缸蓋內(nèi)孔劃傷，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致缸體報廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種機(jī)油控制閥，該結(jié)構(gòu)濾網(wǎng)安裝后不會受發(fā)動機(jī)工況及油壓波動影響，出現(xiàn)斷裂或脫落現(xiàn)象；機(jī)油控制閥在進(jìn)行保養(yǎng)更換過程中也不會對缸蓋內(nèi)孔造成劃傷，且裝配簡單、成本低廉、可靠性較高。

本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種機(jī)油控制閥，包括閥套及其濾網(wǎng)，濾網(wǎng)安裝在閥套的進(jìn)出油口內(nèi)腔，并通過彎曲成環(huán)后的塑性回彈緊貼閥套內(nèi)壁。

本專利中，濾網(wǎng)安裝在閥套內(nèi)，并通過彎曲成環(huán)后的塑性回彈緊貼閥套內(nèi)壁；當(dāng)油壓由閥套內(nèi)向外時，油壓以及塑性回彈力一起將濾網(wǎng)壓緊緊貼在閥套內(nèi)壁；當(dāng)油壓由閥套外向內(nèi)時，只要油壓不超過塑性回彈力，濾網(wǎng)仍會壓緊緊貼在閥套內(nèi)壁；整個裝配無需焊接或卡扣方式連接，濾網(wǎng)安裝后不會受發(fā)動機(jī)工況及油壓波動影響，出現(xiàn)斷裂或脫落現(xiàn)象；機(jī)油控制閥在進(jìn)行保養(yǎng)更換過程中也不會對缸蓋內(nèi)孔造成劃傷，且裝配簡單、成本低廉、可靠性較高。

作為選擇，閥套的進(jìn)出油口內(nèi)腔設(shè)有與濾網(wǎng)寬度匹配的環(huán)槽，濾網(wǎng)設(shè)置于該環(huán)槽內(nèi)。該方案中，環(huán)槽為濾網(wǎng)提供限位，環(huán)槽的寬度固定濾網(wǎng)的軸向位置，濾網(wǎng)緊貼環(huán)槽槽底緊貼在閥套內(nèi)壁，且環(huán)槽的深度還進(jìn)一步提高濾網(wǎng)承受由閥套外向內(nèi)油壓的能力。

作為選擇，濾網(wǎng)的一端或兩端設(shè)有用于限位成環(huán)的濾網(wǎng)徑向收縮的限位裝置。該方案中，限位裝置可以限位當(dāng)油壓由閥套內(nèi)向外時濾網(wǎng)的徑向收縮，避免濾網(wǎng)脫落。

作為進(jìn)一步選擇，限位裝置為設(shè)于濾網(wǎng)一端的彎折部，濾網(wǎng)徑向收縮時該彎折部抵靠在濾網(wǎng)另一端端頭上。該方案中，濾網(wǎng)兩端相互抵靠，避免濾網(wǎng)徑向收縮而脫落。

前述本實(shí)用新型主方案及其各進(jìn)一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本實(shí)用新型可采用并要求保護(hù)的方案；并且本實(shí)用新型，(各非沖突選擇)選擇之間以及和其他選擇之間也可以自由組合。本領(lǐng)域技術(shù)人員在了解本發(fā)明方案后根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)和公知常識可明了有多種組合，均為本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)方案，在此不做窮舉。

本實(shí)用新型的有益效果：本專利的機(jī)油控制閥，該結(jié)構(gòu)濾網(wǎng)安裝后不會受發(fā)動機(jī)工況及油壓波動影響，出現(xiàn)斷裂或脫落現(xiàn)象；機(jī)油控制閥在進(jìn)行保養(yǎng)更換過程中也不會對缸蓋內(nèi)孔造成劃傷，且裝配簡單、成本低廉、可靠性較高。

附圖說明

圖1：本發(fā)明閥套、濾網(wǎng)安裝示意圖；

圖2：本發(fā)明閥套結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3：本發(fā)明濾網(wǎng)自由狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4：本發(fā)明濾網(wǎng)安裝過程結(jié)構(gòu)示意圖(壓縮部分重合)；

圖5：本發(fā)明濾網(wǎng)安裝后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6：本發(fā)明濾網(wǎng)安裝后的軸向示意圖；

圖中，1-閥套，2-環(huán)槽，3-濾網(wǎng)，4-限位裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

參考圖1至6所示，一種機(jī)油控制閥，包括閥套1及其濾網(wǎng)3，濾網(wǎng)3安裝在閥套1的進(jìn)出油口內(nèi)腔，并通過彎曲成環(huán)后的塑性回彈緊貼閥套1內(nèi)壁。作為選擇，如本實(shí)施例附圖所示，閥套1的進(jìn)出油口內(nèi)腔設(shè)有與濾網(wǎng)3寬度匹配的環(huán)槽2，濾網(wǎng)3設(shè)置于該環(huán)槽2內(nèi)。為了限位當(dāng)油壓由閥套1內(nèi)向外時濾網(wǎng)3的徑向收縮，避免濾網(wǎng)3脫落，濾網(wǎng)3的一端或兩端設(shè)有用于限位成環(huán)的濾網(wǎng)3徑向收縮的限位裝置。作為選擇，如本實(shí)施例附圖5、6所示，限位裝置4為設(shè)于濾網(wǎng)3一端的彎折部，濾網(wǎng)3徑向收縮時該彎折部抵靠在濾網(wǎng)3另一端端頭上。

自然狀態(tài)的濾網(wǎng)3如圖3所示，本專利的濾網(wǎng)安裝時，參考圖4所示，濾網(wǎng)3先通過外力作用部分重合安裝在閥套1的進(jìn)出油口環(huán)槽2內(nèi)，外力消失，濾網(wǎng)3通過塑性回彈與濾網(wǎng)3一端的限位裝置4配合固定徑向位置。閥套1通過環(huán)槽2的寬度固定濾網(wǎng)的軸向位置。該結(jié)構(gòu)濾網(wǎng)3安裝方式，不會受發(fā)動機(jī)工況及油壓波動影響，出現(xiàn)斷裂或脫落現(xiàn)象，機(jī)油控制閥在進(jìn)行保養(yǎng)更換過程中也不會對缸蓋內(nèi)孔造成劃傷，且裝配簡單、成本低廉、可靠性較高。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。