本實用新型涉及噴油裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動噴油裝置。

背景技術(shù)：

噴油裝置是汽車汽油發(fā)動機取消化油器而采用的一種先進的噴油裝置，使用EFI，汽車發(fā)動機燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，實現(xiàn)低公害排放的目的，按噴射的方式可分為同時噴射：將各氣缸的噴油器并聯(lián)，所有噴油器由電腦的同一個指令控制，同時噴油，同時斷油；分組噴射是將各氣缸的噴油器分成幾組，同一組噴油器同時噴油或斷油；順序噴射是各噴油器由電腦分別控制，按發(fā)動機各氣缸的工作順序噴油，但是目前的噴油裝置在噴油過程中無法根據(jù)汽車實際的行駛情況進行適量的噴油，導(dǎo)致燃油的浪費，同時，油料燃燒的不充分會對環(huán)境造成污染。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種自動噴油裝置，計量準確，節(jié)省燃油，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動噴油裝置，包括氣缸和熱段式空氣流量計，所述氣缸的上方固定安裝有氫傳感器和水溫傳感器，且水溫傳感器設(shè)置在氫傳感器的右側(cè)，在水溫傳感器與氫傳感器之間固定安裝有轉(zhuǎn)動閥，所述氣缸的頂端還固定安裝有噴嘴，噴嘴通過安裝在其底端的噴頭與氣缸固定連接，所述氣缸的右側(cè)固定安裝有儲油罐，在儲油罐的內(nèi)部固定安裝有燃油泵，所述燃油泵通過安裝在其上方的導(dǎo)油管與氣缸固定連接；所述熱段式空氣流量計固定安裝在氣缸的右側(cè)，在熱段式空氣流量計與氣缸之間固定安裝有進氣總管，所述進氣總管通過安裝在其左端的進氣歧管固定安裝在氣缸的上方，且進氣歧管設(shè)置在氣缸的左右兩側(cè)，在進氣總管的表面還固定安裝有調(diào)壓器，所述調(diào)壓器的下方固定安裝有流速執(zhí)行器，流速執(zhí)行器通過安裝在其底端的通電導(dǎo)線與安裝在氣缸右側(cè)的電子控制單元固定連接。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)油管的內(nèi)部固定安裝有燃油濾清器。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述氣缸、儲油罐和進氣總管三者之間通過三相調(diào)節(jié)閥固定連接。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進氣歧管的數(shù)量為兩個，且兩個進氣歧管分別固定安裝在氣缸的左右兩端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該自動噴油裝置，通過設(shè)置導(dǎo)油管，推動汽油在燃油泵的帶動下由儲油罐進入噴嘴，使得汽油在導(dǎo)油管內(nèi)部的傳輸過程穩(wěn)定，設(shè)置熱段式空氣流量計，使得由熱段式空氣流量計進入進氣總管，同時配合安裝在氣缸兩側(cè)的進氣歧管的設(shè)置，保證進氣量充足可控，能夠提供噴油裝置運行過程中各種工況下的最合適的混合氣濃度，保證了最佳的動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性，設(shè)置電子控制單元，同時配合安裝在氣缸、儲油罐和進氣總管三者之間的三相調(diào)節(jié)閥，使得噴油均勻，有效控制污染物的排放，降低了有害氣體對環(huán)境的污染，該自動噴油裝置采用順序噴射方式，能夠根據(jù)進氣量和轉(zhuǎn)速控制進油量，計量準確，節(jié)省燃油，保護環(huán)境。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-氣缸；2-熱段式空氣流量計；3-氫傳感器；4-水溫傳感器；5-轉(zhuǎn)動閥；6-噴嘴；7-噴頭；8-儲油罐；9-燃油泵；10-導(dǎo)油管；11-進氣總管；12-進氣歧管；13-調(diào)壓器；14-流速執(zhí)行器；15-通電導(dǎo)線；16-電子控制單元；17-燃油濾清器；18-三相調(diào)節(jié)閥。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種自動噴油裝置，包括氣缸1和熱段式空氣流量計2，氣缸1的上方固定安裝有氫傳感器3和水溫傳感器4，且水溫傳感器4設(shè)置在氫傳感器3的右側(cè)，在水溫傳感器4與氫傳感器3之間固定安裝有轉(zhuǎn)動閥5，氣缸1的頂端還固定安裝有噴嘴6，噴嘴6通過安裝在其底端的噴頭7與氣缸1固定連接，氣缸1的右側(cè)固定安裝有儲油罐8，在儲油罐8的內(nèi)部固定安裝有燃油泵9，燃油泵9通過安裝在其上方的導(dǎo)油管10與氣缸1固定連接，導(dǎo)油管10的內(nèi)部固定安裝有燃油濾清器17；熱段式空氣流量計2固定安裝在氣缸1的右側(cè)，在熱段式空氣流量計2與氣缸1之間固定安裝有進氣總管11，氣缸1、儲油罐8和進氣總管11三者之間通過三相調(diào)節(jié)閥18固定連接，進氣總管11通過安裝在其左端的進氣歧管12固定安裝在氣缸1的上方，且進氣歧管12設(shè)置在氣缸1的左右兩側(cè)，在進氣總管11的表面還固定安裝有調(diào)壓器13，調(diào)壓器13的下方固定安裝有流速執(zhí)行器14，流速執(zhí)行器14通過安裝在其底端的通電導(dǎo)線15與安裝在氣缸1右側(cè)的電子控制單元16固定連接。

本實用新型的工作原理：

該自動噴油裝置，通過設(shè)置導(dǎo)油管10，推動汽油在燃油泵9的帶動下由儲油罐8進入噴嘴6，使得汽油在導(dǎo)油管10內(nèi)部的傳輸過程穩(wěn)定，設(shè)置熱段式空氣流量計2，使得由熱段式空氣流量2計進入進氣總管11，同時配合安裝在氣缸1兩側(cè)的進氣歧12管的設(shè)置，保證進氣量充足可控，能夠提供噴油裝置運行過程中各種工況下的最合適的混合氣濃度，保證了最佳的動力性、經(jīng)濟性和穩(wěn)定性，設(shè)置電子控制單元16，同時配合安裝在氣缸1、儲油罐8和進氣總管11三者之間的三相調(diào)節(jié)閥18，使得噴油均勻，有效控制污染物的排放，降低了有害氣體對環(huán)境的污染，該自動噴油裝置采用順序噴射方式，能夠根據(jù)進氣量和轉(zhuǎn)速控制進油量，計量準確，節(jié)省燃油，保護環(huán)境。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。