本發(fā)明涉及一種尾氣凈化裝置,具體為一種環(huán)保型汽車尾氣凈化裝置,屬于環(huán)保設(shè)備應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
汽車尾氣中含有上百種不同的化合物,其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等,在車水馬龍的街頭,一股股淺藍(lán)色的煙氣從一輛輛機(jī)動(dòng)車尾部噴出,這就是通常所說(shuō)的汽車尾氣,這種氣體排放物不僅氣味怪異,而且令人頭昏、惡心,影響人的身體健康,隨著汽車數(shù)量的急劇增加,交通擁堵成了家常便飯,汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢(shì)逐漸被過(guò)多的車輛所抵消,而汽車尾氣排放的物質(zhì),對(duì)大氣環(huán)境的污染也越來(lái)越嚴(yán)重。
汽車尾氣的治理,需要從源頭開始,現(xiàn)有的尾氣處理裝置,采用焊接在排氣管的方式進(jìn)行凈化,這種連接方式不但不利于安裝,同時(shí)維修不便,且尾氣處理裝置無(wú)法實(shí)現(xiàn)消音,帶來(lái)聲環(huán)境危害,同時(shí)凈化效率低。因此,針對(duì)上述問題提出一種環(huán)保型汽車尾氣凈化裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種環(huán)保型汽車尾氣凈化裝置。
本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的,一種環(huán)保型汽車尾氣凈化裝置,包括進(jìn)風(fēng)管、金屬外殼、內(nèi)通管和出風(fēng)管,所述進(jìn)風(fēng)管的一端設(shè)有法蘭,且法蘭一端焊接連接管;所述進(jìn)風(fēng)管一端焊接金屬外殼,且金屬外殼內(nèi)部設(shè)有絕熱夾層;所述絕熱夾層內(nèi)側(cè)設(shè)有夾層內(nèi)套,且夾層內(nèi)套內(nèi)側(cè)設(shè)有襯墊;所述襯墊內(nèi)側(cè)設(shè)有吸聲填料,且吸聲填料通過(guò)螺旋電極組連接空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管;所述螺旋電極組外部設(shè)有電解質(zhì)層,且螺旋電極組包括第一螺旋電極和第二螺旋電極;所述空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管內(nèi)部設(shè)有內(nèi)通管,且空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管一側(cè)設(shè)有風(fēng)輪;所述風(fēng)輪連接發(fā)電機(jī),且發(fā)電機(jī)連接蓄電池;所述空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管另一端設(shè)有隔聲盤,且隔聲盤一側(cè)設(shè)有陶瓷載體;所述陶瓷載體外部設(shè)有負(fù)載催化劑涂層,且負(fù)載催化劑涂層一側(cè)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。
優(yōu)選的,所述過(guò)濾網(wǎng)與陶瓷載體整體采用曲線形結(jié)構(gòu),且陶瓷載體內(nèi)部采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述隔聲盤設(shè)有若干個(gè),且隔聲盤等距設(shè)置在陶瓷載體與空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管之間。
優(yōu)選的,所述第一螺旋電極和第二螺旋電極均電性連接蓄電池,且蓄電池通過(guò)發(fā)電機(jī)連接風(fēng)輪。
優(yōu)選的,所述金屬外殼兩端分別焊接進(jìn)風(fēng)管和出風(fēng)管,且進(jìn)風(fēng)管通過(guò)焊接法蘭焊接連接管;所述連接管的直徑小于進(jìn)風(fēng)管的直徑。
本發(fā)明的有益效果是:該種環(huán)保型汽車尾氣凈化裝置,采用法蘭連接的方式,安裝方便,且易拆卸,適合與各種汽車排氣管連接,使用范圍廣,采用陶瓷載體與螺旋電極產(chǎn)生的等離子與有害氣體分子反應(yīng),迫使有害氣體分子轉(zhuǎn)換成無(wú)害氣體,實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放,杜絕汽車尾氣污染環(huán)境的現(xiàn)狀,且成本低,電極使用的電量通過(guò)尾氣排出時(shí)風(fēng)輪發(fā)電產(chǎn)生,經(jīng)濟(jì)環(huán)保,達(dá)到對(duì)尾氣的利用;同時(shí)內(nèi)部增設(shè)吸音填料和隔音盤,可對(duì)尾氣排出凈化的同時(shí)進(jìn)行消音處理,降低聲污染,達(dá)到對(duì)聲環(huán)境的保護(hù);有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,適合推廣使用。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明吸聲填料與內(nèi)筒管連接結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明襯墊內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、進(jìn)風(fēng)管,2、襯墊,3、夾層內(nèi)套,4、絕熱夾層,5、金屬外殼,6、出風(fēng)管,7、空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管,8、螺旋電極組,81、第一螺旋電極,82、第二螺旋電極,9、吸聲填料,10、法蘭,11、連接管,12、內(nèi)通管,13、過(guò)濾網(wǎng),14、陶瓷載體,15、隔聲盤,16、電解質(zhì)層,17、風(fēng)輪,18、發(fā)電機(jī),19、蓄電池,20、負(fù)載催化劑涂層。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1-2所示,一種環(huán)保型汽車尾氣凈化裝置,包括進(jìn)風(fēng)管1、金屬外殼5、內(nèi)通管12和出風(fēng)管6,所述進(jìn)風(fēng)管1的一端設(shè)有法蘭10,所述法蘭10一端焊接連接管11;所述進(jìn)風(fēng)管1一端焊接金屬外殼5,所述金屬外殼5內(nèi)部設(shè)有絕熱夾層4;所述絕熱夾層4內(nèi)側(cè)設(shè)有夾層內(nèi)套3,所述夾層內(nèi)套3內(nèi)側(cè)設(shè)有襯墊2;所述襯墊2內(nèi)側(cè)設(shè)有吸聲填料9,所述吸聲填料9通過(guò)螺旋電極組8連接空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管7;所述螺旋電極組8外部設(shè)有電解質(zhì)層16,所述螺旋電極組8包括第一螺旋電極81和第二螺旋電極82;所述空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管7內(nèi)部設(shè)有內(nèi)通管12,所述空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管7一側(cè)設(shè)有風(fēng)輪17;所述風(fēng)輪17連接發(fā)電機(jī)18,所述發(fā)電機(jī)18連接蓄電池19;所述空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管7另一端設(shè)有隔聲盤15,所述隔聲盤15一側(cè)設(shè)有陶瓷載體14;所述陶瓷載體14外部設(shè)有負(fù)載催化劑涂層20,所述負(fù)載催化劑涂層20一側(cè)設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)13。
作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案,所述過(guò)濾網(wǎng)13與陶瓷載體14整體采用曲線形結(jié)構(gòu),且陶瓷載體14內(nèi)部采用蜂窩狀結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)對(duì)排出的尾氣進(jìn)行初步過(guò)濾,且可使氣體分子與載體分子反應(yīng),減少有害氣體的排出。
作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案,所述隔聲盤15設(shè)有若干個(gè),且隔聲盤15等距設(shè)置在陶瓷載體14與空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管7之間,可實(shí)現(xiàn)減震和隔音的目的。
作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案,所述第一螺旋電極81和第二螺旋電極82均電性連接蓄電池19,且蓄電池19通過(guò)發(fā)電機(jī)18連接風(fēng)輪17,通過(guò)排出霧氣的風(fēng)力發(fā)電,經(jīng)濟(jì)環(huán)保。
所述金屬外殼5兩端分別焊接進(jìn)風(fēng)管1和出風(fēng)管6,且進(jìn)風(fēng)管1通過(guò)法蘭10焊接連接管11;所述連接管11的直徑小于進(jìn)風(fēng)管1的直徑,便于與汽車的排氣管連接,且拆卸安裝方便。
本發(fā)明在使用時(shí),該種環(huán)保型汽車尾氣凈化裝置通過(guò)將連接管11插入到汽車排氣管內(nèi)部通過(guò)法蘭10與汽車排氣管連接,實(shí)現(xiàn)對(duì)排出的尾氣進(jìn)行凈化處理,在進(jìn)行凈化時(shí),氣體通過(guò)進(jìn)風(fēng)管1進(jìn)入通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)13初步過(guò)濾后進(jìn)入到陶瓷載體14內(nèi)部,陶瓷載體14內(nèi)部的載體分子與有害氣體分子發(fā)生反應(yīng),使有害氣體分子裂解,達(dá)到消除有害氣體排出的目的,通過(guò)隔音盤15后到達(dá)空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管7內(nèi)部,通過(guò)空心管狀點(diǎn)介質(zhì)放電管7與螺旋電極組8放電,使氣體電荷量增加,對(duì)尾氣中的nox和hc等主要有害氣體與o2、h2、co在放電情況下發(fā)生化學(xué)反應(yīng),實(shí)現(xiàn)對(duì)有害氣體的去除,達(dá)到無(wú)害排放。
對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此,無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。