專利名稱：汽車排氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車、柴油車排氣凈化裝置，屬車輛動(dòng)力部分的排氣裝置領(lǐng)域。
汽油車、柴油車排放的廢氣中含有CO，HC，NOx等有害氣體，其排放含量約占城市大氣污染排放量的40％，隨著城市汽車擁有量的不斷增長(zhǎng)，汽車排氣對(duì)城市環(huán)境污染已日趨嚴(yán)重，世界各國(guó)都在設(shè)法減少汽車排氣中的有害氣體含量。目前國(guó)際上有用鉑、銠、鈀合金作為催化劑配合電腦控制的噴射式氧傳感化油器及必須使用無(wú)鉛汽油來(lái)凈化汽車排放的氣體。但該催化劑及電腦控制的化油器價(jià)格昂貴。中國(guó)專利CN93244285.4，名稱為“汽車排氣凈化裝置”的實(shí)用新型專利提供了一種用稀土元素作催化劑配合機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器來(lái)凈化汽車排放氣體的凈化裝置。但該裝置有下列缺點(diǎn)1、機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器蒸發(fā)體蒸發(fā)面積小，使燃油滯留蒸發(fā)時(shí)間短。
2、燃油蒸發(fā)傳熱距離長(zhǎng)，造成加熱速度慢。
3、機(jī)外催化反應(yīng)箱氣體流通面積小，有死角，氣阻大，造成汽車動(dòng)力性下降大一些。
4、催化反應(yīng)箱中無(wú)防震動(dòng)壓緊裝置，在使用過(guò)程中催化球受震動(dòng)后容易磨損、擺動(dòng)，造成部分氣體“短路”(部分廢氣未通過(guò)催化球反應(yīng))降低廢氣凈化效果。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積大，加熱速度快，催化反應(yīng)箱的氣阻更小的汽車排氣凈化裝置。
本實(shí)用新型汽車排氣凈化裝置由機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器和機(jī)外催化反應(yīng)箱兩部分組成，機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器安置在化油器下方進(jìn)氣管內(nèi)，機(jī)外催化反應(yīng)箱安置在排氣管路中段。所說(shuō)的機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器由“山”字形圓錐體傳熱蒸發(fā)體和發(fā)熱元件及有關(guān)的緊固件組成。所說(shuō)的催化反應(yīng)箱由箱體、催化床、催化球、伸縮壓緊彈簧裝置四部分組成，箱體兩端可與排氣管相接，在箱體內(nèi)斜置一催化床，兩端各有一個(gè)26～30°的折彎，催化床腔內(nèi)堆滿催化球，催化床的四壁開(kāi)有百頁(yè)窗。伸縮壓緊彈簧裝置安裝在箱體上并伸入到催化床內(nèi)。
本實(shí)用新型排氣凈化裝置由于燃油蒸發(fā)器的蒸發(fā)體采用“山”字形結(jié)構(gòu)，所以傳熱面積大，使燃油蒸發(fā)充分，可達(dá)到充分霧化。同時(shí)催化反應(yīng)箱中采用百頁(yè)窗式通氣結(jié)構(gòu)，使氣體流通面積增大，進(jìn)一步減少了氣阻，改善了汽車的動(dòng)力性能。又由于在催化反應(yīng)箱中設(shè)置了伸縮壓緊彈簧裝置，可防止催化球的松動(dòng)，造成氣流“短路”，從而保證了廢氣的凈化效果。
說(shuō)明附圖如下圖1為本實(shí)用新型排氣凈化裝置中燃油蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型排氣凈化裝置中催化反應(yīng)箱結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A-A剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型排氣凈化裝置中伸縮壓緊彈簧裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合

實(shí)施例如下本實(shí)用新型排氣凈化裝置由機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器和機(jī)外催化反應(yīng)箱兩部分組成，所說(shuō)的機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器(見(jiàn)圖1)由“山”字形圓錐體傳熱蒸發(fā)體、發(fā)熱元件和有關(guān)的緊固件組成(見(jiàn)圖1)?！吧健弊中螆A錐體傳熱蒸發(fā)體(1)緊貼在發(fā)熱元件(2)上，懸吊桿(3)穿過(guò)傳熱蒸發(fā)體(1)將發(fā)熱元件(2)通過(guò)導(dǎo)電彈簧片(4)和壓板(5)用螺母壓緊。在懸吊桿(3)穿過(guò)傳熱蒸發(fā)體(1)處，套有絕緣套(6)。加熱發(fā)熱元件的電源一極由“山”字形園錐體傳熱蒸發(fā)體(1)引入，另一板由壓板(5)引入。
所說(shuō)的機(jī)外反應(yīng)催化箱(見(jiàn)圖2，3)由箱體(7)、催化床(8)、催化球(9)、伸縮壓緊彈簧裝置(10)所組成。箱體(7)的截面為矩形，兩端可與排氣管相接，在箱體(7)內(nèi)斜置一催化床(8)，催化床(8)為一截面為矩形的中間為空的筒體，催化床(8)的兩端各有一個(gè)26～30°的折彎。催化床(8)的四壁開(kāi)有百頁(yè)窗(11)，在催化床(8)內(nèi)裝滿催化球(9)。伸縮壓緊彈簧裝置安裝在箱體(7)上，并伸入到催化床(8)內(nèi)。在箱體(7)上開(kāi)有裝料口(12)可向催化床(8)內(nèi)裝催化球(9)。伸縮壓緊彈簧裝置(見(jiàn)圖4)由頂帽(13)、伸縮套筒(14)、彈簧(15)所組成。
本實(shí)用新型汽車排氣凈化裝置，由于其機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器采用“山”字形傳熱蒸發(fā)體，蒸發(fā)效率高，可使燃油克分霧化和燃燒，降低了有害氣體的排放量；同時(shí)其機(jī)外催化反應(yīng)箱內(nèi)采用了二端折彎的催化床和增設(shè)了伸縮壓緊彈簧裝置，所以消除了通氣死角，擴(kuò)大了催化床的容積，提高了凈化效果，且其通氣性好，使汽車動(dòng)力性下降更小。當(dāng)催化床的催化球在使用過(guò)程中因振動(dòng)等原因而松動(dòng)時(shí)，伸縮壓緊彈簧裝置中的套筒即可伸長(zhǎng)，進(jìn)入催化床內(nèi)，保證催化球處在密實(shí)的狀態(tài)，避免氣體“短路”，保證凈化效果。
權(quán)利要求1.一種汽車排氣凈化裝置，由機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器和機(jī)外催化反應(yīng)箱所組成，其特征是所說(shuō)的機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器由“山”字形圓錐傳熱蒸發(fā)體和發(fā)熱元件及有關(guān)緊固件組成，所說(shuō)的“山”字形圓錐傳熱蒸發(fā)體緊貼在發(fā)熱元件上，懸吊桿穿過(guò)“山”字形圓錐傳熱蒸發(fā)體將發(fā)熱元件通過(guò)導(dǎo)電彈簧及壓板用螺母壓緊；所說(shuō)的機(jī)外催化反應(yīng)箱由箱體、催化床、催化球、伸縮壓緊彈簧裝置所組成，催化床斜置在箱體內(nèi)，其兩端各有一個(gè)26～30°的折彎，催化床四壁開(kāi)有百頁(yè)窗，催化床內(nèi)裝滿催化球，在箱體上裝有伸縮壓緊彈簧裝置，并伸入到催化床內(nèi)。
專利摘要一種汽車排氣凈化裝置，屬車輛動(dòng)力部分的排氣裝置領(lǐng)域。該裝置由機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器和機(jī)外催化反應(yīng)箱所組成。所說(shuō)的機(jī)內(nèi)燃油蒸發(fā)器由“山”字形圓錐傳熱蒸發(fā)體和發(fā)熱元件所組成。所說(shuō)的機(jī)外催化反應(yīng)箱由箱體、催化床、催化球、伸縮壓緊彈簧裝置所組成，催化床斜置在箱體內(nèi)，其兩端各有一個(gè)26～30°的折彎，催化床內(nèi)堆滿催化球，催化床的四壁開(kāi)有百頁(yè)窗，伸縮壓緊彈簧裝置安裝在箱體上，并伸入到催化床內(nèi)。本排氣凈化裝置，廢氣凈化效率高，汽車動(dòng)力性下降更小。
文檔編號(hào)F01N3/10GK2235507SQ9520757
公開(kāi)日1996年9月18日 申請(qǐng)日期1995年4月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月14日
發(fā)明者白克祥, 馬志龍, 黃勇, 馬春來(lái), 白仲民 申請(qǐng)人:清華大學(xué)