專利名稱：一種汽車節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車節(jié)油領(lǐng)域，特別涉及一種汽車節(jié)油器。
背景技術(shù)：
近年來隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路里程數(shù)快速增長，汽車的使用量開始呈現(xiàn)階段幾何數(shù)量級快速增長，但隨著國際油價(jià)的逐步走高，我國市場上的汽油、柴油售價(jià)均再次創(chuàng)出歷史新高。油價(jià)節(jié)節(jié)攀升告訴我們高油價(jià)時(shí)代已成現(xiàn)實(shí)，汽車的使用成本正在快速上升中。因此，如何更好地保養(yǎng)車輛，同時(shí)改變一些原來的不良的駕駛技術(shù)，使汽車能在最節(jié)油的狀態(tài)下行駛，就成了一個(gè)十分有實(shí)際意義的課題。在油價(jià)節(jié)節(jié)攀升的時(shí)代，節(jié)油技術(shù)顯得越來越重要。如何研究汽車結(jié)構(gòu)及汽車使用對燃油經(jīng)濟(jì)性兩方面的影響因素，提出了實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)油最有效的方法是駕駛者保持良好的駕駛習(xí)慣，掌握正確的使用方法。燃油價(jià)格幾度上漲無疑會增加車主的開支，同時(shí)節(jié)油也應(yīng)該成為每個(gè)開車者的共識和社會義務(wù)，車主在節(jié)約用油減少油費(fèi)支出的同時(shí)，也實(shí)實(shí)在在地減少了廢氣排放，改善了我們的環(huán)境。尤其在當(dāng)今以綠色低碳環(huán)保為主題的今天，如何節(jié)油一時(shí)間成了大家最為關(guān)心的話題。由此，如何使汽車能夠更加節(jié)能燃料，并抑制有害廢氣的產(chǎn)生，成為了目前汽車行業(yè)以及全社會亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠有效節(jié)能燃料、廢氣排放小、低碳環(huán)保的汽車節(jié)油器。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提出的技術(shù)方案為:一種汽車節(jié)油器，其特征在于:包括一溫控繼電器、一外置溫控開關(guān)和一直流脈寬調(diào)速器，所述的溫控繼電器通過電路分別與外置溫控開關(guān)、·電源正極、直流脈寬調(diào)速器、燃油泵正極、負(fù)極搭鐵連接，所述的外置溫控開關(guān)還通過一電路連接電源正極，所述的直流脈寬調(diào)速器還通過電路分別與電源正極、電源負(fù)極、燃油泵正極連接。進(jìn)一步，所述的直流脈寬調(diào)速器上設(shè)有一微調(diào)電位器。進(jìn)一步，所述的直流脈寬調(diào)速器為12V直流脈寬調(diào)速器。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型所述的汽車節(jié)油器所具有的優(yōu)點(diǎn)為:I)通過外置溫控開關(guān)感知發(fā)動機(jī)溫度，并根據(jù)水溫變化調(diào)整空燃比至可以充分燃燒的比例，減少供油量；2)使汽車發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)混合氣充分燃燒，廢氣排放小，低碳環(huán)保；3)不改動原車供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，不增加操作強(qiáng)度，不影響冷啟動和正常動力；4)在非低溫環(huán)境下節(jié)油效果顯著。

[0013]圖1為本實(shí)用新型所述的汽車節(jié)油器結(jié)構(gòu)示意圖；其中:1.外置溫控開關(guān)、2.溫控繼電器、3.燃油泵、4.直流脈寬調(diào)速器、5.微調(diào)電位器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種汽車節(jié)油器，包括一溫控繼電器2、一外置溫控開關(guān)I和一直流脈寬調(diào)速器4，溫控繼電器2通過電路分別與外置溫控開關(guān)1、電源正極、直流脈寬調(diào)速器4、燃油泵3正極、負(fù)極搭鐵連接，外置溫控開關(guān)I還有一電路連接電源正極，直流脈寬調(diào)速器4還通過電路分別與電源正極、電源負(fù)極、燃油泵3正極連接，直流脈寬調(diào)速器4上設(shè)有一微調(diào)電位器5，且直流脈寬調(diào)速器4為12V直流脈寬調(diào)速器。本實(shí)用新型所述的汽車節(jié)油器的原理為:I)在汽車發(fā)動起水溫未達(dá)到正常工作范圍時(shí)，由外置溫控開關(guān)與溫控繼電器聯(lián)動控制，燃油泵由溫控繼電器提供電源正常工作，直流脈寬調(diào)速器此時(shí)不參與控制燃油泵轉(zhuǎn)速；2)在發(fā)動起水溫逐步提高升至65°C時(shí)，外置溫控開關(guān)接通溫控繼電器，斷開直供燃油泵電路，而接通直流脈寬調(diào)速器電路；3)直流脈寬調(diào)速器根據(jù)微調(diào)電位器電阻值來決定燃油泵轉(zhuǎn)速，在確保車輛正常動力的情況下，盡量降低燃油泵轉(zhuǎn)速，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降壓節(jié)油的目的。在上述實(shí)施例中，僅 對本實(shí)用新型進(jìn)行了示范性描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀本專利申請后可以在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下對本實(shí)用新型進(jìn)行各種修改。
權(quán)利要求1.一種汽車節(jié)油器，其特征在于:包括一溫控繼電器、一外置溫控開關(guān)和一直流脈寬調(diào)速器，所述的溫控繼電器通過電路分別與外置溫控開關(guān)、電源正極、直流脈寬調(diào)速器、燃油泵正極、負(fù)極搭鐵連接，所述的外置溫控開關(guān)還通過一電路連接電源正極，所述的直流脈寬調(diào)速器還通過電路分別與電源正極、電源負(fù)極、燃油泵正極連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)油器，其特征在于:所述的直流脈寬調(diào)速器上設(shè)有一微調(diào)電位器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)油器，其特征在于:所述的直流脈寬調(diào)速器為12V直流脈寬調(diào)速 器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車節(jié)油器，其特征在于包括一溫控繼電器、一外置溫控開關(guān)和一直流脈寬調(diào)速器，所述的溫控繼電器通過電路分別與外置溫控開關(guān)、電源正極、直流脈寬調(diào)速器、燃油泵正極、負(fù)極搭鐵連接，所述的外置溫控開關(guān)還通過一電路連接電源正極，所述的直流脈寬調(diào)速器還通過電路分別與電源正極、電源負(fù)極、燃油泵正極連接。本實(shí)用新型所述的汽車節(jié)油器所具有的優(yōu)點(diǎn)為通過外置溫控開關(guān)感知發(fā)動機(jī)溫度，并根據(jù)水溫變化調(diào)整空燃比至可以充分燃燒的比例，減少供油量；使汽車發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)混合氣充分燃燒，廢氣排放小，低碳環(huán)保；不改動原車供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，不增加操作強(qiáng)度，不影響冷啟動和正常動力；在非低溫環(huán)境下節(jié)油效果顯著。
文檔編號F02D41/02GK203130266SQ20132017598
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者李云寶, 李曉玉, 韋鳳翔 申請人:李云寶