汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，其特征在于：燃油蒸汽或正丁烷、高純氮氣鋼瓶混合氣分別通過氣管與三通管連接后與碳罐吸附口聯(lián)通，碳罐脫附口通過氣管與真空泵連接，所述碳罐設置在電子天平上，在氣體鋼瓶與三通管、碳罐與真空泵之間設置有壓力傳感器、流量傳感器以及溫度傳感器，并且各種傳感器通過采集模塊系統(tǒng)與工控計算機連接，所述真空泵通過工控計算機繼電器輸出模塊加以控制。本發(fā)明的有益效果是通過對該汽油車污染物控制檢測裝置，可以在減少了檢測碳罐各項性能的設備以及勞動強度并且具有自動化程度高，響應快，性能穩(wěn)定；測試效率高，精度高可靠，使用壽命長等特點，整個檢測過程中系統(tǒng)都處于安全運行中。
【專利說明】汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測試裝置，具體的講是關于一種汽油車燃油蒸發(fā)污染物的控制系統(tǒng)測試裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)如今由于對汽油車的排放要求越來越高，因而對使用汽油車因為汽油揮發(fā)的控制也比較嚴格。現(xiàn)在汽油車中普遍采用在汽油車上安裝碳罐對汽油蒸發(fā)的污染物進行吸附并且在使用車輛的時候將脫附出來的汽油蒸汽進行燃燒，從而降低了污染物的排放。
[0003]針對碳罐一般要進行如下項目的檢測:
[0004]1、密封性測試
[0005]2、控制系統(tǒng)通氣阻力性能測試
[0006]3、初始工作能力(吸附和脫附)測試
[0007]4、終了工作能力(吸附和脫附)測試。
[0008]5、蒸汽貯存裝置工作能力測試
[0009]6、耐候性能測試
[0010]7、耐振動性能測試
[0011]8、翻轉止流裝置性能測試
[0012]但是，截止目前，對碳罐的綜合性能的檢測或者測試都沒有一個比較完善或者完美的測試設備，其主要是對碳罐性能進行單項測試，都不能進行綜合的檢測，而且測試過程復雜并且測試設備多而繁雜，綜合測試結果和測試效率都不能令用戶滿意。
[0013]鑒于以上情況，有必要對現(xiàn)有汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)檢測設備一碳罐檢測方法進行改進，達到簡便并且快捷的解決以上問題的目的。
【發(fā)明內容】
[0014]本發(fā)明的目的是提供一種汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，具有自動化程度高，響應快，性能穩(wěn)定；測試效率高，精度高，使用壽命長等特點。
[0015]本發(fā)明是一種汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:
[0016]燃油蒸汽或正丁烷混合氣、高純氮氣鋼瓶分別通過氣管與三通管連接后與碳罐吸附口聯(lián)通，碳罐脫附口通過氣管與真空泵連接，所述碳罐設置在電子天平上，在所述鋼瓶與三通管、碳罐與真空泵之間設置有壓力傳感器、流量傳感器以及溫度傳感器，并且各種傳感器通過采集模塊系統(tǒng)與工控計算機連接，所述真空泵通過工控計算機繼電器輸出模塊加以控制。
[0017]進一步，在所述汽油蒸汽或正丁烷氣鋼瓶、高純氮氣鋼瓶與三通管之間分別設置有流量調節(jié)閥、壓力調節(jié)閥、截止閥及壓力傳感器等。通過該結構可以達到結構簡單、傳輸數據塊、測試效果好的目的。
[0018]進一步，在所述脫附口與真空泵之間設置有截止閥，壓力調節(jié)閥，流量傳感器以及流量調節(jié)閥。本結構便于調節(jié)流量及壓力大小，結構簡單可靠。
[0019]進一步，所述碳罐下端設置有與大氣相通的大氣口，所述大氣口一與空氣干燥壓縮機相連，另一個端口與輔助碳罐相連。通過本方案簡單易行，充分保證氣體干燥并且使用輔助碳罐充分保證監(jiān)測結果的準確性。
[0020]進一步，所述在截止閥與壓力調節(jié)閥之間連接有另一管路，通過聯(lián)通氣管連接大氣口與干燥空氣壓縮機之間的氣管，在所述聯(lián)通氣管上設置有壓差計。通過設置壓差計，保證脫附口與干燥空氣管之間的壓力差，提高測試效率，并可以使干燥空氣進入碳罐。
[0021]進一步，在碳罐連接的各個接口均采用柔軟波紋管進行連接，并且有卡扣進行緊固；通過本結構可以保證管路充放氣變形對于電子天平的影響因素，盡量排除管路變形對于電子天平稱重值的影響，保證檢測的準確性。
[0022]進一步，所述汽油蒸汽與正丁烷、氮氣混合氣鋼瓶與碳罐連接的管路為密封裝置，并設置有氣體防爆裝置以及可燃氣體報警傳感器。該結構中的可燃氣體報警傳感器監(jiān)控試驗環(huán)境中丁烷和汽油蒸汽在空氣中的含量，保證保證系統(tǒng)的安全運行。
[0023]有益效果
[0024]本發(fā)明的有益效果是通過對該汽油車污染物控制檢測裝置，可以在減少了檢測碳罐各項性能的設備以及勞動強度并且具有自動化程度高，響應快，性能穩(wěn)定；測試效率高，精度高可靠，使用壽命長等特點，整個檢測過程中系統(tǒng)都處于安全運行中。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明的碳罐性能試驗臺氣路原理圖。
[0026]圖2是本發(fā)明的控制系統(tǒng)框圖
【具體實施方式】
[0027]如圖1、2所示是本發(fā)明的結構示意圖以及控制系統(tǒng)圖，其中汽油蒸汽或正丁烷的鋼瓶I以及高純氮氣鋼瓶21分別通過氣管與三通管連接后與碳罐7的吸附口 6聯(lián)通，碳罐7的脫附口 8通過氣管與真空泵13連接，所述碳罐7設置在電子天平稱(未畫出)上，在瓶罐與三通管、碳罐與真空泵之間設置有壓力調節(jié)閥并設有壓力傳感器以及流量傳感器4、12，溫度傳感器，并且各種傳感器通過采集模塊系統(tǒng)與工控計算機連接，所述真空泵13還通過工控計算機的繼電器輸出模塊來控制。
[0028]本實施例中，在所述汽油蒸汽或正丁烷鋼瓶I與三通管之間，高純氮氣鋼瓶21與三通管之間分別設置有流量調節(jié)閥2、20以及流量傳感器4、18，壓力調節(jié)閥3、19及傳感器，以及截止閥5、17。通過該結構可以達到結構簡單、傳輸數據塊、效果好的目的。
[0029]本實施例中，在所述脫附口 8與真空泵13之間設置有截止閥9，壓力調節(jié)閥10，流量傳感器以及流量調節(jié)閥12。本結構便于調節(jié)流量及壓力大小，結構簡單可靠。
[0030]本實施例中，在所述碳罐下端設置有與大氣相通的大氣口 16，所述大氣口 16—與空氣干燥壓縮機14相連，并與輔助碳罐相連。通過本方案簡單易行，充分保證氣體干燥并且使用輔助碳罐充分保證監(jiān)測結果的準確性。
[0031]本實施例中，在所述在截止閥與壓力調節(jié)閥之間連接有另一管路，通過聯(lián)通氣管連接大氣口與干燥空氣壓縮機之間的氣管，在所述聯(lián)通氣管上設置有壓差計15。通過設置壓差計，保證脫附口與干燥空氣管之間的壓力差，并使其干燥空氣進入碳罐。
[0032]本實施例中，在碳罐連接的各個接口均采用柔軟波紋管進行連接，并且有卡扣進行緊固；通過本結構可以保證管路充放氣變形對于電子天平的影響因素，盡量排除管路變形對于電子天平稱重值的影響，保證檢測的準確性。
[0033]本實施例中，所述汽油蒸汽與正丁烷、氮氣混合氣鋼瓶與碳罐連接的管路為密封裝置，并設置有氣體防爆裝置以及可燃氣體報警傳感器。該結構可以對可燃氣體報警傳感器監(jiān)控試驗環(huán)境中丁烷和汽油蒸汽在空氣中的含量，保證保證系統(tǒng)的安全運行。
[0034]本結構的操作方式是:
[0035]I)對電子天平進行清零操作后，將試驗試件連接好管路后安置在電子天平上，并將管路固定穩(wěn)妥。
[0036]2)開始試驗
[0037]a.碳罐初始工作能力和終了工作能力試驗
[0038]確認管路連接正確吸附口及脫附口之后，選定測試選項按鈕，點擊“開始”按鈕，開始進行碳罐初始工作能力和終了工作能力的試驗,試驗過程中試驗程序將實時顯示丁烷氣體流量、氮氣流量、真空泵回路流量等試驗數據；
[0039]若中途發(fā)現(xiàn)問題需要暫停試驗，可以點擊結束按鈕，并對試件進行相應的調節(jié)，若再次點擊結束按鈕，則試驗計數清零，試驗結束；
[0040]若試驗條件正常，則當循環(huán)計數進行到標準試驗次數以后，試驗完成，程序自動計算得出碳罐初始工作能力和終了工作能力，并生成數據結果。
[0041]b.控制系統(tǒng)通氣阻力性能
[0042]堵住蒸汽貯存裝置的脫附口，選定通氣阻力性能測試選項卡，對照真空泵進氣流量試驗界面，通過調整“真空泵進氣調節(jié)”使之在試件吸附口通入10L/min的穩(wěn)定氣流，從通大氣口流出，點擊開始測試按鈕，測量吸附口和通大氣口之間的壓力差。
[0043]c.密封性試驗
[0044]連接密封性輸出口和碳罐吸附口，并封閉控制系統(tǒng)各出口，將控制系統(tǒng)置于深度不大于100_的清水中，選定密封性測試選項卡，對照真空泵進氣流量試驗界面，通過調整“真空泵進氣調節(jié)”，從吸附管口通入14.0kPa的壓縮空氣，檢查個連接處是否有氣泡產生。
[0045]3)試驗結束
[0046]試驗結束后，先關閉各氣源氣閥，開啟放氣閥進行緩慢放氣，待壓力降到安全氣壓后，可以拆解管路，清理試驗臺面，清理電子天平表面，關閉系統(tǒng)控制柜電源，準備進行下一次試驗。
[0047]需要說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:燃油蒸汽或正丁烷混合氣、高純氮氣鋼瓶分別通過氣管與三通管連接后與碳罐吸附口聯(lián)通，碳罐脫附口通過氣管與真空泵連接，所述碳罐設置在電子天平上，在所述鋼瓶與三通管、碳罐與真空泵之間設置有壓力傳感器、流量傳感器以及溫度傳感器，并且各種傳感器通過采集模塊系統(tǒng)與工控計算機連接，所述真空泵通過工控計算機繼電器輸出模塊加以控制。
2.根據權利要求1所述的汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:在所述汽油蒸汽或正丁烷氣鋼瓶、高純氮氣鋼瓶與三通管之間分別設置有流量調節(jié)閥、壓力調節(jié)閥、截止閥及壓力傳感器等。
3.根據權利要求2所述的汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:在所述脫附口與真空泵之間設置有截止閥，壓力調節(jié)閥，流量傳感器以及流量調節(jié)閥。
4.根據權利要求3所述的汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:所述碳罐下端設置有與大氣相通的大氣口，所述大氣口 一與空氣干燥壓縮機相連，另一個端口與輔助碳罐相連。
5.根據權利要求4所述的汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:所述在截止閥與壓力調節(jié)閥之間連接有另一管路，通過聯(lián)通氣管連接大氣口與干燥空氣壓縮機之間的氣管，在所述聯(lián)通氣管上設置有壓差計。
6.根據權利要求5所述的汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:在碳罐連接的各個接口均采用柔軟波紋管進行連接，并且有卡扣進行緊固。
7.根據權利要求6所述的汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)測試裝置，其特征在于:所述汽油蒸汽與正丁烷、氮氣混合氣鋼瓶與碳罐連接的管路為密封裝置，并設置有氣體防爆裝置以及可燃氣體報警傳感器。
【文檔編號】F01N11/00GK104343510SQ201310342047
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權日:2013年8月2日
【發(fā)明者】徐建勛, 郭承毅, 謝東坡, 張儀棟, 閔照源, 周亮, 趙永剛 申請人:重慶車輛檢測研究院有限公司