專利名稱：汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制裝置，具體的說是涉及一種用于保護(hù)環(huán)境，減少環(huán)境污染，有效控制汽油車燃油蒸發(fā)污染物的裝置。屬汽油車上的部件。
目前，我國生產(chǎn)的汽車由于還沒有一種有效控制汽油車燃油蒸發(fā)污染物的裝置，所以所有汽車的燃油蒸汽全部擴(kuò)散到大氣中，據(jù)《汽車大全》介紹，汽車造成的污染中，燃油蒸發(fā)大約占20％左右，如全國汽車全部安裝此裝置，即可減少20％的污染程度，從節(jié)油上考慮一輛轎車每個(gè)測量循環(huán)2.4小時(shí)可排放燃油蒸汽大約為40-150g，全國汽車產(chǎn)量為110-150萬輛，每年可節(jié)省汽油16萬-60萬噸，重型汽車22-82萬噸；另外《汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》GB 14761.3-93也嚴(yán)格的限定了各種汽油車燃油蒸發(fā)污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)，所以研究并設(shè)計(jì)安裝燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)或裝置是很必要的。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能有效控制汽油車燃油蒸發(fā)污染物的裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，它主要由罐體(1)、下托板(2)、濾紙(4)、上托板(6)、上蓋(14)、彈簧(15)、燃油蒸汽出口(17)、燃油蒸汽入口(20)、化油器控制閥(21)、帽蓋(26)等部件組成，其特征在于罐體(1)的底部設(shè)有空氣進(jìn)氣口(5)，罐體(1)內(nèi)安裝有下托板(2)、濾紙(4)、活性碳(9)、濾紙(8)和上托板(6)，下托板(2)上設(shè)有透氣孔(3)，上托板(6)上設(shè)有透氣孔(7)，罐體(1)的上端通過螺紋扣(28)旋擰有上蓋(14)，上蓋(14)上設(shè)有燃油蒸汽出口(17)、燃油蒸汽入口(20)、通道(27)和通氣量孔(13)，上蓋(14)的下部與上托板(6)的上部安裝有彈簧(15)和彈簧(18)，彈簧(18)上安裝有閥門球(19)，彈簧(18)下安裝有燃油蒸汽入口控制閥蓋(11)和濾紙(12)，燃油蒸汽入口控制閥蓋(11)上設(shè)有透氣孔(10)，上蓋(14)的上部安裝有化油器控制閥(21)，化油器控制閥(21)上設(shè)有化油器控制閥蓋(23)，化油器控制閥蓋(23)下安裝有彈簧(22)和膜片(24)并通過螺釘(25)固定密封，化油器控制閥蓋(23)的側(cè)面設(shè)有通道(16)，通道(16)與燃油蒸汽出口(17)相連通，帽蓋(26)與上蓋(14)固接。
其特征還在于罐體(1)為圓柱形。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，它結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用后減少了大氣的污染，保護(hù)了環(huán)境，節(jié)省了汽油。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明附圖為本實(shí)用新型整體剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、罐體，2、下托板，3、透氣孔，4、濾紙，5、空氣進(jìn)氣口，6、上托板，7、透氣孔，8、濾紙，9、活性碳，10、透氣孔，11、燃油蒸汽入口控制閥蓋，12、濾紙，13、通氣量孔，14、上蓋， 15、彈簧，16、通道，17、燃油蒸汽出口，18、彈簧，19、閥門球，20、燃油蒸汽入口，21、化油器控制閥，22、、彈簧，23、化油器控制閥蓋，24、膜片，25、螺釘，26、帽蓋，27、通道，28、螺紋扣。
從附圖中可以看出本實(shí)用新型它主要由罐體(1)、下托板(2)、濾紙(4)、上托板(6)、通氣量孔(13)、上蓋(14)、彈簧(15)、燃油蒸汽出口(17)、燃油蒸汽入口(20)、化油器控制閥(21)、帽蓋(26)等部件組成，所述的罐體(1)為圓柱形，其結(jié)構(gòu)在于罐體(1)的底部設(shè)有空氣進(jìn)氣口(5)，所述的空氣進(jìn)氣口(5)為新鮮空氣的進(jìn)入作準(zhǔn)備，罐體(1)內(nèi)安裝有下托板(2)、濾紙(4)、活性碳(9)、濾紙(8)和上托板(6)，所述的濾紙(4)和濾紙(8)為滌綸濾紙起到活性碳(9)不會滲漏的作用，活性碳(9)起到吸附燃油蒸汽的作用，下托板(2)上設(shè)有透氣孔(3)，上托板(6)上設(shè)有透氣孔(7)，罐體(1)的上端通過螺紋扣(28)旋擰有上蓋(14)，所述的螺紋扣(28)處是通過其內(nèi)外涂膠后將上蓋(14)與罐體(1)擰緊的，其目的是①不會漏氣，②不會分體(上蓋(14)與罐體(1)不會震開)，上蓋(14)上設(shè)有燃油蒸汽出口(17)、燃油蒸汽入口(20)、通道(27)和通氣量孔(13)，所述的燃油蒸汽出口(17)，它與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口連接，將罐體(1)內(nèi)的脫附后的燃油蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒掉，所述的燃油蒸汽入口(20)，它是燃油蒸汽的入口，用連接管與油箱上的翻車閥連接，上蓋(14)的下部與上托板(6)的上部安裝有彈簧(15)和彈簧(18)，彈簧(15)起到擠壓上托板(6)、濾紙(8)及活性碳(9)不會上下動(dòng)的作用，彈簧(18)上安裝有閥門球(19)，彈簧(18)下安裝有燃油蒸汽入口控制閥蓋(11)和濾紙(12)，燃油蒸汽入口控制閥蓋(11)上設(shè)有透氣孔(10)，閥門球(19)、彈簧(18)和燃油蒸汽入口控制閥蓋(11)起到調(diào)節(jié)控制燃油蒸汽進(jìn)入的蒸汽量的作用，上蓋(14)的上部安裝有化油器控制閥(21)，化油器控制閥(21)上設(shè)有化油器控制閥蓋(23)，所述的化油器控制閥(21)它是用連接管與化油器連接，控制膜片(24)打開或關(guān)閉的作用，化油器控制閥蓋(23)下安裝有彈簧(22)和膜片(24)并通過螺釘(25)固定密封，化油器控制閥蓋(23)的側(cè)面設(shè)有通道(16)，通道(16)與燃油蒸汽出口(17)相連通，帽蓋(26)與上蓋(14)固接，由膜片(24)、化油器控制閥蓋(23)、彈簧(22)和螺釘(25)組成的化油器控制閥及通氣量孔(13)起到調(diào)節(jié)控制化油器進(jìn)氣量的大小的作用。
本實(shí)用新型汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制裝置是控制汽油車燃油蒸發(fā)必不可少的裝置，其原理為從汽油箱化油氣等處的汽油受熱后蒸發(fā)出來的汽油蒸汽收集在裝有活性碳(9)的罐體(1)內(nèi)部，利用活性碳(9)的吸附作用將這些燃油蒸汽(HC)吸附，當(dāng)汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)罐體(1)內(nèi)的脫附燃油蒸汽入口控制閥蓋(11)自動(dòng)打開，由罐體(1)下部的空氣進(jìn)氣口(5)進(jìn)入新鮮空氣，對活性碳(9)脫附，同時(shí)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，將燃油蒸汽(HC)燒掉，從而實(shí)現(xiàn)了使汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)(GB 14761.3-93)的要求，國家標(biāo)準(zhǔn)要求為2克(2.4小時(shí)/測試循環(huán))，通過安裝本實(shí)用新型裝置后，通過國家級的標(biāo)準(zhǔn)鑒定檢測為1.02克(2.4小時(shí)/測試循環(huán))，大大的減少了大氣污染，保護(hù)了環(huán)境，節(jié)省了汽油。
權(quán)利要求1.一種汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制裝置，它主要由罐體(1)、下托板(2)、濾紙(4)、上托板(6)、通氣量孔(13)、上蓋(14)、彈簧(15)、燃油蒸汽出口(17)、燃油蒸汽入口(20)、化油器控制閥(21)、帽蓋(26)等部件組成，其特征在于罐體(1)的底部設(shè)有空氣進(jìn)氣口(5)，罐體(1)內(nèi)安裝有下托板(2)、濾紙(4)、活性碳(9)、濾紙(8)和上托板(6)，下托板(2)上設(shè)有透氣孔(3)，上托板(6)上設(shè)有透氣孔(7)，罐體(1)的上端通過螺紋扣(28)旋擰有上蓋(14)，上蓋(14)上設(shè)有燃油蒸汽出口(17)、燃油蒸汽入口(20)、通道(27)和通氣量孔(13)，上蓋(14)的下部與上托板(6)的上部安裝有彈簧(15)和彈簧(18)，彈簧(18)上安裝有閥門球(19)，彈簧(18)下安裝有燃油蒸汽入口控制閥蓋(11)和濾紙(12)，燃油蒸汽入口控制閥蓋(11)上設(shè)有透氣孔(10)，上蓋(14)的上部安裝有化油器控制閥(21)，化油器控制閥(21)上設(shè)有化油器控制閥蓋(23)，化油器控制閥蓋(23)下安裝有彈簧(22)和膜片(24)并通過螺釘(25)固定密封，化油器控制閥蓋(23)的側(cè)面設(shè)有通道(16)，通道(16)與燃油蒸汽出口(17)相連通，帽蓋(26)與上蓋(14)固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1作述的汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制裝置，其特征還在于罐體(1)為圓柱形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽油車燃油蒸發(fā)污染物控制裝置,它由罐體、下上托板、濾紙、通氣量孔、上蓋、帽蓋等組成,其特征在于罐體的底部設(shè)有空氣進(jìn)氣口,罐體內(nèi)安裝有上下托板、濾紙、活性炭,罐體上端旋擰有上蓋,上蓋上設(shè)有燃油蒸汽出口、燃油蒸汽入口、通道和通氣量孔,上蓋的下部與上托板的上部安裝有彈簧。它結(jié)構(gòu)簡單,實(shí)現(xiàn)了汽油車燃油蒸發(fā)污染物排放達(dá)到了GB14761.3—93的要求,減少了大氣污染,保護(hù)了環(huán)境,節(jié)省了汽油。
文檔編號F02M33/00GK2342116SQ9824091
公開日1999年10月6日 申請日期1998年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月23日
發(fā)明者紀(jì)連增, 紀(jì)洪濤 申請人:紀(jì)連增, 紀(jì)洪濤