專利名稱：機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車尾氣的處理裝置，具體是一種對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行凈化處理的無(wú)碳排放裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量越來(lái)越多，尾氣排放已成為部分大中城市大氣污染的主要來(lái)源，尾氣中含有上百種不同的化合物，主要污染物為一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、含鉛化合物及固體顆粒物等，治理尾氣污染已成為迫切需要解決的問(wèn)題。然而，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車尾氣凈化裝置，大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能單一、價(jià)格昂貴，不能達(dá)到無(wú)碳排放，因而沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低，能夠有效過(guò)濾、凈化尾氣達(dá)到無(wú)碳排放。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的密封殼體，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是殼體內(nèi)從進(jìn)氣口到排氣口依次設(shè)有一級(jí)濾網(wǎng)、二級(jí)濾網(wǎng)和三級(jí)濾網(wǎng)，殼體內(nèi)灌充有氫氧化鈣溶液。所述殼體的一側(cè)面可拆卸。所述濾網(wǎng)通過(guò)固定桿與殼體可拆卸面的內(nèi)壁連接。所述一級(jí)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑為3 mm。所述二級(jí)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑為2 mm。所述三級(jí)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑為I mm。 所述殼體的底部設(shè)有排污口。本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，安裝時(shí)，進(jìn)氣口直接與發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排氣口連接，從裝置的排氣口加入氫氧化鈣溶液，尾氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入殼體內(nèi)，經(jīng)濾網(wǎng)的緩沖，尾氣中的二氧化碳及二氧化硫都與氫氧化鈣溶液發(fā)生反應(yīng)生成白色沉淀，這樣排出的氣體就變?yōu)樗羝纯蛇_(dá)到無(wú)碳排放，同時(shí)可以降低噪音。濾網(wǎng)還能過(guò)濾尾氣中的固體顆粒物。一般清洗，打開排污口，排出殼體中的廢液，從排氣口加入清水清洗。徹底清洗，拆下殼體的可拆卸面，將濾網(wǎng)從殼體中拆出來(lái)進(jìn)行清洗，清洗干凈后即可繼續(xù)使用。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低，能夠有效過(guò)濾、凈化機(jī)動(dòng)車尾氣達(dá)到無(wú)碳排放。

圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意剖面圖。圖中，1.殼體2.進(jìn)氣口 3. —級(jí)濾網(wǎng)4. 二級(jí)濾網(wǎng)5.三級(jí)濾網(wǎng)6.氫氧化 鈣溶液7.排氣口 8.螺母9.固定桿10.排污口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容作進(jìn)一步的說(shuō)明，但不是對(duì)本實(shí)用新型的限定。實(shí)施例參照?qǐng)D1，一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，包括設(shè)有進(jìn)氣口 2和排氣口 7的密封圓筒形殼體1，殼體I內(nèi)從進(jìn)氣口 2到排氣口 7依次設(shè)有網(wǎng)孔直徑為3 IM的一級(jí)濾網(wǎng)3、網(wǎng)孔直徑為2 mm的二級(jí)濾網(wǎng)4和網(wǎng)孔直徑為I mm的三級(jí)濾網(wǎng)5，殼體I內(nèi)灌充有氫氧化鈣溶液6，殼體I的右側(cè)面可拆卸，通過(guò)螺母8與殼體I連接。濾網(wǎng)通過(guò)固定桿9與殼體I右側(cè)面的內(nèi)壁連接，殼體I的底部設(shè)有排污口 10。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的密封殼體，其特征是殼體內(nèi)從進(jìn)氣口到排氣口依次設(shè)有一級(jí)濾網(wǎng)、二級(jí)濾網(wǎng)和三級(jí)濾網(wǎng)，殼體內(nèi)灌充有氫氧化鈣溶液。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，其特征是所述殼體的一側(cè)面可拆卸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，其特征是所述濾網(wǎng)通過(guò)固定桿與殼體的可拆卸面的內(nèi)壁連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，其特征是所述一級(jí)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑為3 mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，其特征是所述二級(jí)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑為2 mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，其特征是所述三級(jí)濾網(wǎng)的網(wǎng)孔直徑為I mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，其特征是所述殼體的底部設(shè)有排污口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動(dòng)車尾氣無(wú)碳排放裝置，包括設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的密封殼體，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是殼體內(nèi)從進(jìn)氣口到排氣口依次設(shè)有一級(jí)濾網(wǎng)、二級(jí)濾網(wǎng)和三級(jí)濾網(wǎng)，殼體內(nèi)灌充有氫氧化鈣溶液。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，成本低，能夠有效過(guò)濾、凈化尾氣達(dá)到無(wú)碳排放。
文檔編號(hào)F01N3/04GK202851114SQ20122054645
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月24日
發(fā)明者韓志先 申請(qǐng)人:韓志先