一種用于測量機動車尾氣的回歸反射板的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于機動車尾氣遙測領域，特別涉及一種用于測量機動車尾氣的中紅外光回歸反射板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機動車保有量的增加，以及機動車6年一檢的政策發(fā)布，使得采用遙感方法對上路行駛的機動車進行實時檢測顯得尤為必要。而且2015年新頒布的《大氣法》明確規(guī)定在不影響機動車行駛的情況下，可以對機動車進行實時遙測。傳統(tǒng)的機動車尾氣遙測儀器一次只能對一輛車進行水平檢測，若有兩輛車同時或重疊通過遙測儀器時，則無法判斷是哪一輛車的排放，視為無效數(shù)據(jù)。而且傳統(tǒng)的機動車尾氣遙測儀器都是采用鏡面發(fā)射方式發(fā)射測量光線，當采用龍門架式固定遙測設備時，地面安裝平面反射鏡的方式基本不可取。
[0003]目前，對于機動車尾氣中的主要污染物濃度的測量采用了回歸反射的原理，傳統(tǒng)的回歸反射有二種方式:第一種是光學角反射器，具有很好的回歸反射性能，但是加工精度要求高，成本昂貴，而且反射角基本為0度，入射角也在0度附近，限制了其在眾多領域的應用。第二種是玻璃微珠回歸反射材料，大多用于路面標線帶，壽命一般只有3個月左右，而且波長只局限在可見光的范圍之內(nèi)。例如專利公開號為CN 104461169 A的專利提供的一種紅外線回歸，但其反射膜波長也只能到940nm。
[0004]因此，如何設計一種測量精度高、成本低且能夠用于中紅外波段長距離檢測的回歸反射板便成為了亟待解決的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于測量機動車尾氣的中紅外光回歸反射板，以解決傳統(tǒng)的回歸反射測量方式中對儀器的加工精度要求高、成本昂貴、檢測波長范圍較為局限的問題。
[0006]實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種用于測量機動車尾氣的回歸反射板，平鋪在道路上方，其中，所述反射板主要由基底及位于基底上方的保護筋組成，所述保護筋將所述基底表面隔離形成多段反射區(qū)，所述反射區(qū)上覆有中紅外光回歸反射材料。
[0007]進一步地，所述保護筋呈長條形并高于所述基底表面。
[0008]進一步地，所述保護筋厚度不小于5_，所述基底厚度不小于2_。
[0009]優(yōu)選地，所述保護筋的兩個長端及該長端所在的基底兩邊呈倒角設置。
[0010]進一步地，所述基底和保護筋一體成型，所述基底和保護筋采用金屬材質(zhì)制成。
[0011]可選地，所述回歸反射材料為采用多個對可見光不透明的微小的玻璃珠制成的回歸反射膜，所述回歸反射膜粘貼在所述反射區(qū)上。
[0012]可選地，所述回歸反射材料為鍍有反射膜的對可見光不透明的多個微小玻璃珠，并涂覆在該反射區(qū)上。
[0013]進一步地，所述玻璃珠由氟化鋇和氟化鈦制成。
[0014]進一步地，所述玻璃鋼珠呈乳白色，其直徑大小為50至200微米。
[0015]本發(fā)明所公開的一種用于測量機動車尾氣的回歸反射板，不僅可做傳統(tǒng)之用途，還可用于3-6微米中紅外波段的回歸反射，有效入射角超過45度，使用中無需調(diào)整，解決了一些用中紅外波段做長距離檢測的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中用于測量機動車尾氣的回歸反射板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，但不作為對本發(fā)明的限定。
[0018]參見圖1所示，本發(fā)明實施例提供了一種用于測量機動車尾氣的回歸反射板，平鋪在道路上方，其主要使用中紅外3-6微米波段來測量機動車尾氣中的主要污染物濃度，其中，所述反射板主要由基底1及位于基底1上方的保護筋3組成，所述保護筋3將所述基底1表面隔離形成多段反射區(qū)2，所述反射區(qū)2上覆有中紅外光的回歸反射材料。中紅外波段的波長是3— 5微米，屬于是熱紅外遙感。
[0019]具體來說，所述保護筋3呈長條形并高于所述基底1表面，使得保護筋3與反射區(qū)2所在平面具有一定的高度差，這樣，車輪壓在過所述反射板的時候，反射材料不會遭到碾壓，以延長反射材料的使用壽命；所述基底1和保護筋3 —體成型采用金屬材料制成且優(yōu)選均采用不銹鋼材質(zhì)制成，當然不限于所述不銹鋼材質(zhì)，對所述回歸反射板材質(zhì)的要求是回歸反射板須有足夠的強度，能夠經(jīng)得住車輪的長期碾壓。其中，相鄰的兩保護筋3之間間隔相等，使得形成的反射區(qū)2面積基本相同。
[0020]本發(fā)明的原理是，當光源從龍門架上方照射到路面的反光帶時，由于回歸反射的作用，反射光線能基本回到光源的周圍，以實現(xiàn)對整個路面寬度的測量。
[0021]通過本發(fā)明的所述反射板結(jié)構(gòu)，反射光基本上能沿入射光的方向原路返回，回歸反射角小于2°，能反射波長為3-6微米的中紅外光，且逆反射系數(shù)不低于40%，
[0022]作為本發(fā)明一個優(yōu)選的實施方式，所述保護筋3的兩個長端及該長端所在的基底1兩邊呈倒角設置，或者呈平滑的圓角過度，這樣，當車輛壓上該反射板時能夠平穩(wěn)的上去，出該反射板時也能夠平穩(wěn)的下去，使得車輛通過時無明顯顛簸感。
[0023]進一步地，在本實施例中，所述反射板的基底1厚度為2-3mm，保護筋3高度6_8mm為好，這樣的厚度一方面能夠保證反射板本身的強度，另一方面也保證了反射板不至于高度過高使得車輛通過產(chǎn)生顛簸感。
[0024]在對回歸反射材料的選擇上，本發(fā)明有兩種方式，方式一，即采用由特殊反射材料制成的回歸反射膜，所述回歸反射膜通過雙面膠粘貼在所述反射區(qū)2上，其中該特殊反射材料為多個微小的玻璃珠，此材料為乳白色，對可見光不透明。其優(yōu)點為操作、更換反射膜簡單，快速，但需要先將反射材料制成回歸反射膜，適合批量生產(chǎn)。
[0025]方式二，在反射區(qū)2涂覆一層膠水，膠水厚度為玻璃珠直徑的40% -45%，太薄玻璃珠容易脫落；太厚膠水會將玻璃珠裹住，導致回歸反射率降低。再將具有反射層的玻璃珠直接轉(zhuǎn)移到反射區(qū)2域上。此方式較方式一操作復雜，適合實驗室實驗用。
[0026]其中，在上述方式一和方式二中，所述玻璃鋼珠由氟化鋇和氟化鈦制成，所述玻璃微珠直徑大小為50至200微米。
[0027]本發(fā)明所述的回歸反射板制造簡單，成本低，且回歸反射角小，反射效率高，能夠用于3-6微米中紅外波段的回歸反射，其解決了在地面安裝平面反射鏡來測量汽車尾氣的難題，具有很好的應用前景。
[0028]雖然以上結(jié)合優(yōu)選實施例對本發(fā)明進行了描述，但本領域的技術(shù)人員應該理解，本發(fā)明所述的方法和系統(tǒng)并不限于【具體實施方式】中所述的實施例，在不背離由所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明精神和范圍的情況下，可對本發(fā)明作出各種修改、增加、以及替換。
【主權(quán)項】
1.一種用于測量機動車尾氣的回歸反射板，平鋪在路面上，其特征在于，所述反射板主要由基底及位于基底上方的保護筋組成，所述保護筋將所述基底表面隔離形成多段反射區(qū)，所述反射區(qū)上覆有中紅外光回歸反射材料。2.如權(quán)利要求1所述的回歸反射板，其特征在于，所述保護筋呈長條形并高于所述基底表面。3.如權(quán)利要求1所述的回歸反射板，其特征在于，所述保護筋厚度不小于5mm，所述基底厚度不小于2mm。4.如權(quán)利要求2所述的回歸反射板，其特征在于，所述保護筋的兩個長端及該長端所在的基底兩邊呈倒角設置。5.如權(quán)利要求1所述的回歸反射板，其特征在于，所述基底和保護筋一體成型，所述基底和保護筋采用金屬材質(zhì)制成。6.如權(quán)利要求1所述的回歸反射板，其特征在于，所述回歸反射材料為采用多個對可見光不透明的微小的玻璃珠制成的回歸反射膜，所述回歸反射膜粘貼在所述反射區(qū)上。7.如權(quán)利要求1所述的回歸反射板，其特征在于，所述回歸反射材料為鍍有反射膜的對可見光不透明的多個微小玻璃珠，并涂覆在該反射區(qū)上。8.如權(quán)利要求6或7所述的回歸反射板，其特征在于，所述玻璃珠由氟化鋇和氟化鈦制成。9.如權(quán)利要求8所述的回歸反射板，其特征在于，所述玻璃鋼珠的直徑大小為50至200微米。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于測量機動車尾氣的回歸反射板，平鋪在路面上，其中，所述反射板主要由基底及位于基底上方的保護筋組成，所述保護筋將所述基底表面隔離形成多段反射區(qū)，所述反射區(qū)上覆有中紅外回歸反射材料。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)的回歸反射測量方式中對儀器的加工精度要求高、成本昂貴的問題，并可應用于中紅外波段。
【IPC分類】G02B5/128, G02B5/126, G01N21/55
【公開號】CN105388544
【申請?zhí)枴緾N201510909350
【發(fā)明人】洪順坤, 李秉杰, 王先文, 馮峰
【申請人】安徽寶龍環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年12月8日