專利名稱：水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型有關(guān)一種水車發(fā)電的技術(shù)，尤指一種設(shè)置在大江河邊，利用大江河水帶動(dòng)水車轉(zhuǎn)動(dòng)，使水車再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，讓發(fā)電機(jī)每天二十四小時(shí)不斷發(fā)電，且不影響環(huán)境生態(tài)，成本低廉的水位能水船串并聯(lián)發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]綠能發(fā)電是未來人類生活儲(chǔ)備電力的方向，能避免對(duì)環(huán)境造成污染，更加的環(huán)保。 細(xì)數(shù)現(xiàn)今綠能發(fā)電最被廣為接受者不外乎是太陽(yáng)能發(fā)電與風(fēng)力發(fā)電，然而，不管綠能發(fā)電效率的多寡，太陽(yáng)能與風(fēng)力這兩種發(fā)電方式卻有著無(wú)可避免的缺陷，意即會(huì)被晝夜變化或天氣變化所限制，能源的來源十分不穩(wěn)定，一旦入夜或是陰天，太陽(yáng)能發(fā)電即無(wú)法蓄電，一旦遇到無(wú)風(fēng)的時(shí)候，風(fēng)力發(fā)電即無(wú)法運(yùn)行。于是，亟須一種能夠二十四小時(shí)不停穩(wěn)定作動(dòng)的自然能源發(fā)電方式，其可不被晝夜變化或天氣變化所限制，因此創(chuàng)造了通過既有的大江河水來發(fā)電的方式。[0003]傳統(tǒng)使用大江河水來發(fā)電的系統(tǒng)，最著名的就是三峽大壩，三峽大壩花費(fèi)巨額建造水壩及維護(hù)水壩，不僅造成生態(tài)嚴(yán)重破壞，又造成地方貪官貪污，且經(jīng)過地震破壞后，造成大壩的毀壞，整體水位能用于發(fā)電的比率又低，存在非常多的缺失，而無(wú)法達(dá)到預(yù)期的功效。另外，風(fēng)力發(fā)電也會(huì)受到氣候的影響，一年大約有一半時(shí)間并無(wú)足夠的風(fēng)量可以用來發(fā)電，所以也無(wú)法達(dá)到預(yù)期的功效。[0004]因此，如何創(chuàng)作出一種利用既有的大江河水的水位能通過本實(shí)用新型的系統(tǒng)，能重復(fù)不斷的發(fā)電，也無(wú)須巨額建造及維護(hù)，降低整體成本及風(fēng)險(xiǎn)，更能提升發(fā)電效率，將是本實(shí)用新型所欲積極揭露之處。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的為提供一種水位能串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，利用大江河水的水位能能重復(fù)二十四小時(shí)不間斷的發(fā)電，且不影響環(huán)境生態(tài)，成本低廉。[0006]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種水位能串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，設(shè)置于大江河邊，包含復(fù)數(shù)水船、復(fù)數(shù)水車以及復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī)。復(fù)數(shù)水船設(shè)置于大江河邊，復(fù)數(shù)水船彼此相互串并聯(lián)，每一水船與水船之間設(shè)有一置放空間。復(fù)數(shù)水車分別設(shè)置于每一水船的置放空間內(nèi)，且水車下半部浸入大江河的水平面下，水車上半部則凸出于該大江河的水平面上，大江河內(nèi)的水會(huì)帶動(dòng)復(fù)數(shù)水車轉(zhuǎn)動(dòng)。復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī)分別設(shè)置于每一水車的中央位置，水車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，讓發(fā)電機(jī)持續(xù)二十四小時(shí)不斷發(fā)電。[0007]在一較佳實(shí)施例中，復(fù)數(shù)水車及復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī)之間進(jìn)一步設(shè)有皮帶及齒輪組，以提升水車的轉(zhuǎn)速。復(fù)數(shù)水船以鋼索固定在大江河邊。水船為金屬水船，水車為金屬水車。[0008]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的水位能串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，主要搭設(shè)在大江河邊，無(wú)需建造巨額的水庫(kù)，且無(wú)需巨額的維修保養(yǎng)費(fèi)用，所以成本低廉。并且能二十四小時(shí)重復(fù)不間斷的發(fā)電。不破壞環(huán)境，所以不影響環(huán)境生態(tài)，更加環(huán)保。電力能持續(xù)累積，使用一段時(shí)間即可回收成本。


[0009]圖I為本實(shí)用新型水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的立體分解圖；[0010]圖2為本實(shí)用新型水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的立體組合圖；[0011]圖3為本實(shí)用新型水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。[0012]附圖標(biāo)記說明[0013]I------水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)[0014]11-----水船[0015]110——置放空間[0016]12------水車[0017]13------發(fā)電機(jī)[0018]2-------鋼索具體實(shí)施方式
[0019]以下藉由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)與功效。[0020]以下參照?qǐng)D式說明本實(shí)用新型的實(shí)施例，應(yīng)注意的是，以下圖式為簡(jiǎn)化的示意圖式，而僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本構(gòu)想，但圖式中僅例示與本實(shí)用新型有關(guān)的結(jié)構(gòu)而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的元件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各元件的型態(tài)、數(shù)量及比例并非以圖示為限，可依實(shí)際設(shè)計(jì)需要作變化，合先敘明。[0021]首先，請(qǐng)參閱圖I及圖2所示，為本實(shí)用新型水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的立體分解圖及立體組合圖。如圖所示，本實(shí)用新型的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)I設(shè)置于大江河邊，此大江河例如廣西西江中游、珠江中游等中國(guó)內(nèi)地許多大江河,水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)I主要包含復(fù)數(shù)水船11、復(fù)數(shù)水車12以及復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī) 13。[0022]復(fù)數(shù)水船11設(shè)置于大江河邊，復(fù)數(shù)水船11彼此相互串并聯(lián)，每一水船11與水船 11之間設(shè)有一置放空間110。復(fù)數(shù)水車12分別設(shè)置于每一水船11的置放空間110內(nèi)，且水車12下半部浸入大江河的水平面下，水車12上半部則凸出于大江河的水平面上，大江河內(nèi)的水會(huì)帶動(dòng)復(fù)數(shù)水車12轉(zhuǎn)動(dòng)。復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī)13分別設(shè)置于每一水車12的中央位置，水車 12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將啟動(dòng)發(fā)電機(jī)13發(fā)電，讓發(fā)電機(jī)13持續(xù)二十四小時(shí)不斷發(fā)電。[0023]在一較佳實(shí)施例中，復(fù)數(shù)水車12及復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī)13之間進(jìn)一步設(shè)有皮帶及齒輪組， 以提升復(fù)數(shù)水車12的轉(zhuǎn)速，讓發(fā)電機(jī)13的發(fā)電效果更好，提高發(fā)電量。并且，復(fù)數(shù)水船11 以鋼索固定在大江河邊，以固定水船11，避免水船11移動(dòng)。水船11為金屬水船11，較佳者為鐵水船11。水車12為金屬水車12，較佳者為鋁水車12。[0024]如圖3所示，為本實(shí)用新型水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)的使用狀態(tài)參考圖， 如圖所示，在實(shí)際使用時(shí)，將本實(shí)用新型的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)I設(shè)置在中國(guó)境內(nèi)的大江河邊，例如設(shè)置于廣西西江中游或珠江中游，復(fù)數(shù)水船11以串聯(lián)或并聯(lián)的方式排列在大江河邊，并以鋼索2固定。水車12位于水船11中央的置放空間110內(nèi)，且水車12 的下半部浸入大江河內(nèi)，所以可利用天然的水流帶動(dòng)水車12轉(zhuǎn)動(dòng)，水車12轉(zhuǎn)動(dòng)后再帶動(dòng)位于水車12中央的發(fā)電機(jī)13轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生電能，并且若搭配大小齒輪及皮帶組，將可加速水車 12的轉(zhuǎn)動(dòng)，并提升發(fā)電機(jī)的發(fā)電量。[0025]藉由大江河水從上游至中游，水位能可重復(fù)被利用百次、千次，且低水位能即可帶動(dòng)水車12轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。以此結(jié)構(gòu)，搭配天然的水位能，每天二十四小時(shí)日以繼夜的轉(zhuǎn)動(dòng)，將可累積非?？捎^的電量，估計(jì)約一年即可回收搭建的成本。并且維修保養(yǎng)非常簡(jiǎn)便，無(wú)需花費(fèi)巨額維修保養(yǎng)，更能利用冬天較低水位時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，但仍不影響發(fā)電效果。[0026]相較于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)主要設(shè)置在大江河邊，利用江水的水位能帶動(dòng)水車轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使發(fā)電機(jī)發(fā)電。當(dāng)串聯(lián)或并聯(lián)的水船及水車越多時(shí)，發(fā)電量就會(huì)越大，且通過水位能可以每天二十四小時(shí)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)水車，即可不斷的使發(fā)電機(jī)做動(dòng)而產(chǎn)生電力。無(wú)需建造巨額的水庫(kù)，也無(wú)須巨額的維修保養(yǎng)費(fèi)用，即可不斷的產(chǎn)生電力并將以儲(chǔ)存或利用。[0027]另外，設(shè)置本實(shí)用新型的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)不會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境，更能打造成為觀光景點(diǎn)，一舉兩得。最重要的是能夠每天二十四小時(shí)不斷發(fā)電，以提升整體的頭用性。[0028]雖然前述的描述及圖式已揭示本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但必須了解到各種增添、許多修改和取代可能使用于本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，而都不會(huì)脫離如本申請(qǐng)所界定的本實(shí)用新型原理的精神及范圍。熟悉本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員將可體會(huì)，本實(shí)用新型可使用于許多形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例、材料、元件和組件的修改。因此，本文于此所揭示的實(shí)施例應(yīng)被視為用以說明本實(shí)用新型，而非用以限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的范圍應(yīng)由本申請(qǐng)所界定，并涵蓋其合法均等物，并不限于先前的描述。
權(quán)利要求1.一種水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，設(shè)置于大江河邊，其特征在于包含 復(fù)數(shù)水船，設(shè)置于大江河邊，復(fù)數(shù)水船彼此相互串并聯(lián)，每一水船與水船之間設(shè)有一置放空間； 復(fù)數(shù)水車，分別設(shè)置于每一水船與每一水船之間的置放空間內(nèi)，且該水車下半部浸入大江河的水平面下，該水車上半部則凸出于該大江河的水平面上，該大江河內(nèi)的水會(huì)帶動(dòng)復(fù)數(shù)水車轉(zhuǎn)動(dòng)；以及 復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī)，分別設(shè)置于每一水車的中央位置，該水車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，讓發(fā)電機(jī)持續(xù)二十四小時(shí)不斷發(fā)電。
2.如權(quán)利要求I所述的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于該復(fù)數(shù)水車及復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī)之間進(jìn)一步設(shè)有皮帶及齒輪組。
3.如權(quán)利要求I所述的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于該復(fù)數(shù)水船以鋼索固定在大江河邊。
4.如權(quán)利要求I所述的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于該水船為金屬水船。
5.如權(quán)利要求4所述的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于該水船為鐵水船。
6.如權(quán)利要求I所述的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于該水車為金屬水車。
7.如權(quán)利要求6所述的水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于該水車為鋁水車。
專利摘要本實(shí)用新型為一種水位能水船串并聯(lián)水車發(fā)電系統(tǒng)，設(shè)置于大江河邊，包含復(fù)數(shù)水船、復(fù)數(shù)水車以及復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī)。復(fù)數(shù)水船設(shè)置于大江河邊，復(fù)數(shù)水船彼此相互串并聯(lián)，每一水船與水船之間設(shè)有一置放空間。復(fù)數(shù)水車分別設(shè)置于每一水船的置放空間內(nèi)，且水車下半部浸入大江河的水平面下，水車上半部則凸出于大江河的水平面上，大江河內(nèi)的水會(huì)帶動(dòng)復(fù)數(shù)水車轉(zhuǎn)動(dòng)。復(fù)數(shù)發(fā)電機(jī)分別設(shè)置于每一水車的中央位置，水車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將啟動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，讓發(fā)電機(jī)持續(xù)二十四小時(shí)不斷發(fā)電。藉此，充分利用既有的大江河水，重復(fù)不斷發(fā)電，且不影響環(huán)境生態(tài)，成本低廉。
文檔編號(hào)F03B13/00GK202811179SQ201220506278
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者官大雙 申請(qǐng)人:官大雙