專利名稱：一種水車式增氧機的電機與減速箱連接機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及水產(chǎn)養(yǎng)殖漁業(yè)機械領域，具體涉及水車式增氧機的電機與減速箱連接機構。
背景技術：
水車式增氧機是水產(chǎn)養(yǎng)殖場常用的水體增氧設備，該類機的主要結構是由小船作為浮體，小船一般是3只或更多只由支架相連接，支架上安裝電機，電機經(jīng)減速箱帶動水車葉片，水車葉片在轉動中不斷掀起水花，在空中下落帶入氧氣。該設備中電機輸出軸上的錐形齒輪，與減速箱中的齒輪嚙合傳動，通常錐形齒輪用插銷固定在電機輸出軸上，與電機輸出軸形成一體，插入減速箱中，電機法蘭面和減速箱固定連接，運轉中電機輸出軸承受巨大扭力，容易受到損壞，影響設備性能和使用壽命。進行維修時也需要拆開減速箱，將電機輸出軸連同錐形齒輪取出，拆修很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種水車式增氧機的電機與減速箱連接機構，減輕設備運轉中電機輸出軸承受的扭力，提高設備使用壽命，維修時無需拆卸減速箱，即可方便取出電機輸出軸，便于維修。本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)
一種水車式增氧機的電機與減速箱連接機構，在電機與減速箱之間設有軸承箱，所述軸承箱內(nèi)設有錐形齒輪軸和套裝在齒輪軸上的軸承，所述錐形齒輪軸的空腔可容納電機輸出軸，電機輸出軸輸出端為花鍵軸，所述錐形齒輪軸空腔內(nèi)壁設有與花鍵軸相匹配的槽，錐形齒輪軸上的錐形齒輪與減速箱中的傘形齒輪嚙合傳動。本發(fā)明進一步改進方案是，所述軸承箱由箱體和軸承端蓋組件構成，各部件之間用螺釘連接。本發(fā)明更進一步改進方案是，通過螺栓將所述軸承箱兩端分別與電機和減速箱固定連接。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯優(yōu)點
1、本發(fā)明在電機與減速箱之間安裝軸承箱，取代了原來電機通過法蘭面直接與減速箱連接，同時取代了電機輸出軸與其上的錐形齒輪固定一體結構，改為將電機輸出軸設為花鍵軸，與錐形齒輪軸內(nèi)壁花鍵槽連接，減輕了電機輸出軸運轉中承受的扭力，提高設備使用
壽命ο2、本發(fā)明由于通過螺栓將所述軸承箱分別與電機和減速箱連接，電機輸出花鍵軸插裝在錐形齒輪軸上，維修時只需拆卸軸承端蓋組件螺栓，即可方便取出電機輸出軸，便于維修。


圖1為本發(fā)明正視局部剖面圖。圖2為安裝本發(fā)明的水車式增氧機。
具體實施例方式如圖1、圖2所示，本發(fā)明在電機1與減速箱2之間設有軸承箱3，所述軸承箱3內(nèi)設有錐形齒輪軸31和套裝在齒輪軸上的軸承32，所述錐形齒輪軸31的空腔可容納電機輸出軸11，電機輸出軸11輸出端為花鍵軸，所述錐形齒輪軸31空腔內(nèi)壁設有與花鍵軸相匹配的槽，錐形齒輪軸31上的錐形齒輪與減速箱2中的傘形齒輪21嚙合傳動。通過螺栓將所述軸承箱3兩端分別與電機1和減速箱2固定連接。所述軸承箱3由箱體和軸承端蓋組件構成，各部件之間用螺栓連接，這樣的結構更便于安裝與拆卸。
權利要求
1.一種水車式增氧機的電機與減速箱連接機構，其特征在于在電機(1)與減速箱(2) 之間設有軸承箱(3)，所述軸承箱(3)內(nèi)設有錐形齒輪軸(31)和套裝在齒輪軸上的軸承 (32)，所述錐形齒輪軸(31)的空腔可容納電機輸出軸(11)，電機輸出軸(11)輸出端為花鍵軸，所述錐形齒輪軸(31)空腔內(nèi)壁設有與花鍵軸相匹配的槽，錐形齒輪軸(31)上的錐形齒輪與減速箱(2)中的傘形齒輪(21)嚙合傳動。
2.根據(jù)權利要求1所述的水車式增氧機的電機與減速箱連接機構，其特征在于所述軸承箱(3)由箱體和軸承端蓋組件構成，各部件之間用螺栓連接。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的水車式增氧機的電機與減速箱連接機構，其特征在于 通過螺栓將所述軸承箱(3 )兩端分別與電機(1)和減速箱(2 )固定連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種水車式增氧機的電機與減速箱總成連接機構，在電機與減速箱之間設有軸承箱，所述軸承箱內(nèi)設有錐形齒輪軸和套裝在齒輪軸上的軸承，所述錐形齒輪軸的空腔可容納電機輸出軸，電機輸出軸輸出端為花鍵軸，所述錐形齒輪軸空腔內(nèi)壁設有與花鍵軸相匹配的槽，錐形齒輪軸上的錐形齒輪與減速箱中的傘形齒輪嚙合傳動。本發(fā)明減弱了設備運轉中電機輸出軸承受的巨大扭力，提高設備使用壽命，維修時無需拆卸減速箱，只需將電機與軸承箱連接的螺栓卸下即可方便取出電機輸出軸，便于維修。
文檔編號H02K7/116GK102570714SQ20121006850
公開日2012年7月11日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權日2012年3月15日
發(fā)明者姜乃文, 嵇成恒, 徐在連 申請人:金湖縣華能機電有限公司