專利名稱：一種甲醇汽車活塞連桿組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車用機(jī)械，尤其涉及ー種甲醇汽車活塞連桿組。
背景技術(shù)：
連桿作為傳遞力的主要部件運(yùn)用于內(nèi)燃機(jī)中，由于連桿在傳遞カ的過程中，承受著很高的周期性沖擊力、慣性カ和彎曲力，這些都要求連桿必須具有一定的強(qiáng)度、韌性和耐疲勞的性能，以及很高的加工精度，特別是甲醇汽車 發(fā)動機(jī)，活塞工作中總是發(fā)生敲缸現(xiàn)象，即對零件不利又產(chǎn)生噪音?；钊墓τ檬浅惺軞怏w壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。工作條件活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時溫度可達(dá)2500K以上，因此，受熱嚴(yán)重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達(dá)600 700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓カ很大，特別是作功行程壓カ最大，汽油機(jī)高達(dá)3 5MPa這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度(8 12m/s)往復(fù)運(yùn)動，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷?；钊谶@種惡劣的條件下工作，會產(chǎn)生變形并加速磨損，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用，并且產(chǎn)生變形。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的g在為甲醇汽車的發(fā)動機(jī)提供ー個性能較好的活塞連桿組，滿足整機(jī)的有效工作、低噪音要求。為了達(dá)到如上目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案活塞的裙部內(nèi)部孔位為橢圓，橢圓短軸一端指向銷座方向。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于還包括活塞銷孔，所述活塞銷孔中心線偏離活塞中心線。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在干所述活塞銷孔中心線偏離活塞中心線向作功行程中受主側(cè)壓カ的一方偏移了 I 2mm。采用如上技術(shù)方案的本實(shí)用新型，具有如下有益效果預(yù)先活塞裙部做成橢圓形，如果做成正圓形，則活塞冷態(tài)時裙部為圓形，但是工作時活塞就會變成ー個橢圓，使活塞與氣缸之間圓周間隙不相等，造成活塞在氣缸內(nèi)卡住，發(fā)動機(jī)就無法正常工作。因此，在加工時預(yù)先把活塞裙部做成橢圓形狀。橢圓的長軸方向與銷座垂直，短軸方向沿銷座方向。這樣活塞工作時趨近正圓?；钊N孔中心線是偏離活塞中心線平面的，向作功行程中受主側(cè)壓カ的一方偏移了 I 2mm,有力的防止了敲缸及噪音。
為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖進(jìn)一歩進(jìn)行說明圖I為活塞連桿裝配圖；圖2為本實(shí)用新型的活塞銷孔偏移圖；其中I.裙部；2.捕圓；3.銷座；4.活塞銷孔中·1し、線；5.活塞中·1し、線。[0017]具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說明，實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制活塞的裙部I內(nèi)部孔位為橢圓2,橢圓2短軸一端指向銷座3方向。本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于還包括活塞銷孔，所述活塞銷孔中心線4偏離活塞中心線5。 本實(shí)用新型進(jìn)ー步技術(shù)方案在于所述活塞銷孔中心線4偏離活塞中心線5向作功行程中受主側(cè)壓カ的一方偏移了 I 2mm。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種甲醇汽車活塞連桿組，其特征在于活塞的裙部(I)內(nèi)部孔位為橢圓(2)，橢圓(2)短軸一端指向銷座(3)方向。
2.如權(quán)利要求I所述的一種甲醇汽車活塞連桿組，其特征在于還包括活塞銷孔，所述活塞銷孔中心線(4)偏離活塞中心線(5)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種甲醇汽車活塞連桿組，其特征在于所述活塞銷孔中心線(4)偏離活塞中心線(5)向作功行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了 I 2mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種甲醇汽車活塞連桿組。技術(shù)方案如下活塞的裙部內(nèi)部孔位為橢圓，橢圓短軸一端指向銷座方向。還包括活塞銷孔，所述活塞銷孔中心線偏離活塞中心線向作功行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了1～2mm。有益效果如下預(yù)先活塞裙部做成橢圓形，如果做成正圓形，則活塞冷態(tài)時裙部為圓形，但是工作時活塞就會變成一個橢圓，使活塞與氣缸之間圓周間隙不相等，造成活塞在氣缸內(nèi)卡住，發(fā)動機(jī)就無法正常工作。因此，在加工時預(yù)先把活塞裙部做成橢圓形狀。橢圓的長軸方向與銷座垂直，短軸方向沿銷座方向。這樣活塞工作時趨近正圓?；钊N孔中心線是偏離活塞中心線平面的，向作功行程中受主側(cè)壓力的一方偏移了1～2mm，有力的防止了敲缸及噪音。
文檔編號F02F3/00GK202611914SQ20122023878
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者李廣濤 申請人:陜西寶姜石化有限責(zé)任公司