倒置式摩托車前減震器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種倒置式摩托車前減震器，涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域。包括上支撐盤、主軸、減震器和下支撐盤，所述上支撐盤和下支撐盤分別設(shè)置在主軸上部和中部，所述減震器依次通過上支撐盤和下支撐盤與主軸連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠通過多連接點(diǎn)的設(shè)計(jì)，減少維修次數(shù)和維修難度，使用戶可自行手動(dòng)維修。
【專利說明】
倒置式摩托車前減震器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種倒置式摩托車前減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車倒置式前減震裝置在摩托車中的應(yīng)用十分普遍，它起到支承車身，傳遞牽引力，與車輛行駛的安全息息相關(guān)；同時(shí)它又是性能件，減震效果的好壞，對(duì)駕乘人員的舒適感受也會(huì)產(chǎn)生影響?，F(xiàn)有倒置式前減震裝置的結(jié)構(gòu)，主要由活塞連桿組合、工作缸、底閥體、減震彈簧、叉管、支撐管、套筒及底筒等組成，活塞連桿組合與底閥體裝配在工作缸內(nèi)形成內(nèi)置阻尼器，減震彈簧位于叉管內(nèi)，兩端位于底筒與定位管之間，工作缸內(nèi)裝有減震油。
[0003]摩托車運(yùn)行時(shí)活塞連桿組合在工作缸內(nèi)上下移動(dòng)，同時(shí)外筒也相對(duì)于叉管上下運(yùn)動(dòng)，通過內(nèi)置阻尼器和減震彈簧的作用實(shí)現(xiàn)阻尼減震。其不足之處是:由于連桿采用機(jī)械鉚接方法，因倒置式連桿較長(zhǎng)，鉚接后很容易彎曲變形，使其直線度超差，并且還需設(shè)計(jì)專用工裝，此裝配方法成本高，效率低。而且當(dāng)摩托車遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時(shí)，連桿也隨之不斷的上下作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)連桿向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)，活塞閥門被沖開向上，由于阻尼器工作缸外周空間充滿了油，而工作缸內(nèi)密封體形成有真空，工作缸外腔的油靠閥片和底閥片上常通孔很難立即進(jìn)入到內(nèi)腔，造成減震器相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間無阻尼，舒適性差，復(fù)原阻尼力部穩(wěn)定。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開一種倒置式摩托車前減震器，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0006]—種倒置式摩托車前減震器，包括上支撐盤、主軸、減震器和下支撐盤，所述上支撐盤和下支撐盤分別設(shè)置在主軸上部和中部，所述減震器依次通過上支撐盤和下支撐盤與主軸連接;所述上支撐盤和下支撐盤均為十字形，中心具有通孔，前后左右分別設(shè)置有四個(gè)連接點(diǎn)，所述連接點(diǎn)為一小孔，所述小孔內(nèi)壁具有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有定子，所述主軸設(shè)置在通孔內(nèi)，所述減震器分別設(shè)置在左右或者前后兩連接點(diǎn)小孔內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的，所述減震器下部連接有連接板，所述連接板連接有反光板。
[0008]優(yōu)選的，所述連接板內(nèi)壁為弧形。
[0009]優(yōu)選的，所述減震器包括導(dǎo)向座、缸體、活塞和連桿，所述導(dǎo)向座、缸體、活塞和連桿依次連接。
[0010]優(yōu)選的，所述減震器設(shè)置有兩個(gè)。
[0011]本實(shí)用新型公開一種倒置式摩托車前減震器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠通過多連接點(diǎn)的設(shè)計(jì)，減少維修次數(shù)和維修難度，使用戶可自行手動(dòng)維修。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中1、上支撐盤，2、主軸，3、減震器，4、下支撐盤，5、連接板，6、反光板，7、連接點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種倒置式摩托車前減震器，包括上支撐盤、主軸、減震器和下支撐盤，所述上支撐盤和下支撐盤分別設(shè)置在主軸上部和中部，所述減震器依次通過上支撐盤和下支撐盤與主軸連接;所述上支撐盤和下支撐盤均為十字形，中心具有通孔，前后左右分別設(shè)置有四個(gè)連接點(diǎn)，所述連接點(diǎn)為一小孔，所述小孔內(nèi)壁具有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有定子，所述主軸設(shè)置在通孔內(nèi)，所述減震器分別設(shè)置在左右或者前后兩連接點(diǎn)小孔內(nèi)。
[0017]所述減震器下部連接有連接板，所述連接板連接有反光板。所述連接板內(nèi)壁為弧形。所述減震器包括導(dǎo)向座、缸體、活塞和連桿，所述導(dǎo)向座、缸體、活塞和連桿依次連接。所述減震器設(shè)置有兩個(gè)。
[0018]綜上所述本實(shí)用新型公開一種倒置式摩托車前減震器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠通過多連接點(diǎn)的設(shè)計(jì)，減少維修次數(shù)和維修難度，使用戶可自行手動(dòng)維修。
[0019]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0020]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種倒置式摩托車前減震器，其特征在于:包括上支撐盤、主軸、減震器和下支撐盤，所述上支撐盤和下支撐盤分別設(shè)置在主軸上部和中部，所述減震器依次通過上支撐盤和下支撐盤與主軸連接;所述上支撐盤和下支撐盤均為十字形，中心具有通孔，前后左右分別設(shè)置有四個(gè)連接點(diǎn)，所述連接點(diǎn)為一小孔，所述小孔內(nèi)壁具有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有定子，所述主軸設(shè)置在通孔內(nèi)，所述減震器分別設(shè)置在左右或者前后兩連接點(diǎn)小孔內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述倒置式摩托車前減震器，其特征在于:所述減震器下部連接有連接板，所述連接板連接有反光板。3.如權(quán)利要求2所述倒置式摩托車前減震器，其特征在于:所述連接板內(nèi)壁為弧形。4.如權(quán)利要求1所述倒置式摩托車前減震器，其特征在于:所述減震器包括導(dǎo)向座、缸體、活塞和連桿，所述導(dǎo)向座、缸體、活塞和連桿依次連接。5.如權(quán)利要求1所述倒置式摩托車前減震器，其特征在于:所述減震器設(shè)置有兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】B62K21/08GK205632868SQ201620443536
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】徐象勝
【申請(qǐng)人】溫州江碩車業(yè)股份有限公司