專利名稱：一種兆瓦級風(fēng)機(jī)偏航調(diào)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種兆瓦級風(fēng)機(jī)偏航調(diào)試裝置。
技術(shù)背景在主機(jī)廠家生產(chǎn)裝配主機(jī)的過程中，安裝偏航軸承、偏航驅(qū)動器是一個重要流程， 在車間安裝偏航電機(jī)以及現(xiàn)場調(diào)試時需要使用手動偏航調(diào)試裝置。目前國內(nèi)大部分風(fēng)機(jī)制造廠家生產(chǎn)的都是單個偏航電機(jī)的手動調(diào)試裝置。此裝置雖然體積小便于攜帶，但是它只能控制一個偏航電機(jī)動作，如果需要多個偏航電機(jī)一起動作來實現(xiàn)偏航軸承、驅(qū)動器裝配同步控制時，就需要多個手動偏航裝置及操作人員才能完成
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種兆瓦級風(fēng)機(jī)偏航調(diào)試裝置，該裝置實現(xiàn)了利用一個操作面板控制多個電機(jī)同時動作，提高安裝調(diào)試的效率，節(jié)省人力物力?？朔爽F(xiàn)有單個調(diào)試裝置只能控制一個偏航電機(jī)動作的不足。本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種兆瓦級風(fēng)機(jī)偏航調(diào)試裝置，包括箱體、操作面板、把手、手動搖桿、轉(zhuǎn)軸和滑輪；箱體兩側(cè)安裝有把手，底端安裝有滑輪，側(cè)面安裝有手動搖桿，轉(zhuǎn)軸在箱體內(nèi)并套裝在手動搖桿上；箱體上面設(shè)計有操作面板，箱體內(nèi)設(shè)計有兩個電路系統(tǒng)，電路系統(tǒng)I內(nèi)的兩個相并聯(lián)的接觸器I 一端與電源端相連接，另一端分別與多個接觸器II相連接，每個接觸器II都連接一個電機(jī)；電路系統(tǒng)II內(nèi)的一個接觸器III 一端與電源端相連接，另一端分別與多個電機(jī)內(nèi)的電磁剎車相連接；操作面板上的按鈕與接觸器的控制線圈相連接。本實用新型的有益效果是本實用新型由于采用了多個接觸器分別控制電機(jī)的方式，因而具有利用一個操作面板控制多個電機(jī)同時動作的功能，提高安裝調(diào)試的效率，節(jié)省人力物力；另外，本實用新型具有良好的移動性，能夠快速收放線，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，便于操作。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的左視圖。圖4為圖3的A-A向剖面圖。圖5為電路系統(tǒng)I的示意圖。圖6為電路系統(tǒng)II的示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種兆瓦級風(fēng)機(jī)偏航調(diào)試裝置，包括箱體、 操作面板1、把手2、手動搖桿3、轉(zhuǎn)軸4和滑輪5 ；箱體兩側(cè)安裝有把手2，底端安裝有滑輪 5，側(cè)面安裝有手動搖桿3，轉(zhuǎn)軸4在箱體內(nèi)并套裝在手動搖桿3上；箱體上面設(shè)計有操作面板1，箱體內(nèi)設(shè)計有兩個電路系統(tǒng)，電路系統(tǒng)I內(nèi)的兩個相并聯(lián)的接觸器16 —端與電源端相連接，另一端分別與5個接觸器117相連接，每個接觸器117都連接一個電機(jī)；電路系統(tǒng)II 內(nèi)的一個接觸器III8 —端與電源端相連接，另一端分別與5個電機(jī)內(nèi)的電磁剎車相連接； 操作面板1上的按鈕與接觸器的控制線圈相連接以控制接觸器的開關(guān)。兩個相并聯(lián)的接觸器16控制偏航電機(jī)的正反轉(zhuǎn)，5個接觸器117控制電機(jī)的啟動和停止，接觸器III8控制偏航電磁剎車。通過操作面板1可以任意控制5個偏航電機(jī)動作， 把手2和滑輪5配合使用可以實現(xiàn)本實用新型的快速移動，手動搖桿3和轉(zhuǎn)軸4配合使用可實現(xiàn)電源線及電機(jī)和電磁剎車接線的快速收放線。本實用新型的電源線及電機(jī)和電磁剎車線接頭都采用插頭形式，使本實用新型能夠靈活移動?？梢岳斫獾氖?，以上關(guān)于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種兆瓦級風(fēng)機(jī)偏航調(diào)試裝置，包括箱體、操作面板(1)、把手O)、手動搖桿(3)、 轉(zhuǎn)軸(4)和滑輪(5)；其特征在于箱體兩側(cè)安裝有把手O)，底端安裝有滑輪(5)，側(cè)面安裝有手動搖桿(3)，轉(zhuǎn)軸(4)在箱體內(nèi)并套裝在手動搖桿C3)上；箱體上面設(shè)計有操作面板 (1)，箱體內(nèi)設(shè)計有兩個電路系統(tǒng)，電路系統(tǒng)I內(nèi)的兩個相并聯(lián)的接觸器I (6) —端與電源端相連接，另一端分別與多個接觸器II (7)相連接，每個接觸器11(7)都連接一個電機(jī)；電路系統(tǒng)II內(nèi)的一個接觸器111(8) —端與電源端相連接，另一端分別與多個電機(jī)內(nèi)的電磁剎車相連接；操作面板(1)上的按鈕與接觸器的控制線圈相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種兆瓦級風(fēng)機(jī)偏航調(diào)試裝置。該裝置的箱體兩側(cè)安裝有把手，底端安裝有滑輪，側(cè)面安裝有手動搖桿，轉(zhuǎn)軸在箱體內(nèi)并套裝在手動搖桿上；箱體上面設(shè)計有操作面板，箱體內(nèi)設(shè)計有兩個電路系統(tǒng)，電路系統(tǒng)I內(nèi)的兩個相并聯(lián)的接觸器I一端與電源端相連接，另一端分別與多個接觸器II相連接，每個接觸器II都連接一個電機(jī)；電路系統(tǒng)II內(nèi)的一個接觸器III一端與電源端相連接，另一端分別與多個電機(jī)內(nèi)的電磁剎車相連接；操作面板上的按鈕與接觸器的控制線圈相連接。本實用新型實現(xiàn)了利用一個操作面板控制多個電機(jī)同時動作，提高安裝調(diào)試的效率，節(jié)省人力物力。
文檔編號F03D7/00GK202300838SQ20112042547
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者付躍東, 劉君, 李晶晶, 王巍松, 蘇景峰, 郭關(guān)波, 馬憲軍 申請人:中國石油天然氣集團(tuán)公司, 遼河石油勘探局