本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，具體說是一種用于風(fēng)機(jī)的高溫高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置。

背景技術(shù)：

目前為了提高攪拌的密封性能，將電機(jī)直接置于高壓密封罐罐體內(nèi)部，因此為了適應(yīng)罐體內(nèi)的高溫高壓，就需要采用耐高溫高壓的電機(jī)，這種電機(jī)相對(duì)于普通的電機(jī)價(jià)格高，而且不便于維修，因此增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的便是提供一種用于風(fēng)機(jī)的高溫高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，用于風(fēng)機(jī)的高溫高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，包括軸承體和設(shè)置在軸承體外圍的連接盤，軸承體外圍的連接盤與罐體上的連接盤通過連接螺栓連接在一起，使軸承體安裝在罐體上，電機(jī)通過連接螺栓安裝在軸承體的另一端，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸插在軸承體內(nèi)的傳動(dòng)軸上，罐體內(nèi)部的傳動(dòng)軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)葉片，骨架式密封圈分別通過密封圈壓蓋設(shè)置在軸承壓蓋上，軸承體分別通過軸承壓蓋在其內(nèi)部兩端設(shè)置有軸承，兩端的軸承之間形成液壓油腔，液壓油腔通過軸承體上的銅油嘴與外界的高壓隔熱油管路連接，且軸承體兩端與軸承壓蓋之間還分別夾有氟膠密封圈。

作為優(yōu)選，靠近電機(jī)一側(cè)的軸承體內(nèi)軸承為一個(gè)，軸承體內(nèi)另一端的軸承為兩個(gè)。

作為優(yōu)選，傳動(dòng)軸與每個(gè)軸承接觸的外圍研磨處理后分別鍍有一層鉻。

作為優(yōu)選，兩側(cè)骨架式密封圈與軸承之間的傳動(dòng)軸上分別卡有與各側(cè)軸承接觸的軸用擋圈。

由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1.骨架式密封圈損壞后易于更換，有利于充分保證內(nèi)部隔熱油的密封性，防止?jié)B漏到外部，且骨架式密封圈可更換為盤根密封，提高密封圈的使用壽命。

2.采用前端2個(gè)軸承（承受重力與離心力），后端1個(gè)軸承（定位作用）能夠更好的穩(wěn)定消除軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)。

3.傳動(dòng)比較準(zhǔn)確，適用于定比傳動(dòng)。

4.實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡單，并能傳遞較大的扭矩。

5.采用兩道骨架式密封圈密封，可以更好的阻隔液壓油腔與罐體內(nèi)的壓力，能夠更好的密封罐內(nèi)壓力。

6.采用耐高溫黃油能夠隔熱，更好的保護(hù)電機(jī)。

7.電機(jī)可采用多種樣式的普通型，無需采購耐高溫高壓防水的電機(jī)，易采購，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，便于維修，為企業(yè)減輕了負(fù)擔(dān)。

8.電機(jī)無需承受罐內(nèi)的壓力與溫度，只需要散發(fā)自身旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的熱量即可，更好的延長電機(jī)的使用壽命。

附圖說明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型軸承體的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型軸承體的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1軸承體 2連接盤 3罐體 4連接螺栓 5電機(jī) 6傳動(dòng)軸 7轉(zhuǎn)動(dòng)葉片 8骨架式密封圈 9密封圈壓蓋 10軸承壓蓋 11軸承 12液壓油腔 13銅油嘴 14氟膠密封圈。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示，用于風(fēng)機(jī)的高溫高壓旋轉(zhuǎn)密封裝置，包括軸承體1和設(shè)置在軸承體1外圍的連接盤2，軸承體1外圍的連接盤2與罐體3上的連接盤2通過連接螺栓4連接在一起，使軸承體1安裝在罐體3上，電機(jī)5通過連接螺栓4安裝在軸承體1的另一端，電機(jī)2的轉(zhuǎn)軸插在軸承體1內(nèi)的傳動(dòng)軸6上，罐體3內(nèi)部的傳動(dòng)軸6上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)葉片7，骨架式密封圈8分別通過密封圈壓蓋9設(shè)置在軸承壓蓋10上，軸承體1分別通過軸承壓蓋10在其內(nèi)部兩端設(shè)置有軸承11，靠近電機(jī)2一側(cè)的軸承體1內(nèi)軸承11為一個(gè)，軸承體1內(nèi)另一端的軸承11為兩個(gè)，傳動(dòng)軸6與每個(gè)軸承11接觸的外圍研磨處理后分別鍍有一層鉻，兩側(cè)骨架式密封圈8與軸承11之間的傳動(dòng)軸6上分別卡有與各側(cè)軸承11接觸的軸用擋圈；兩端的軸承11之間形成液壓油腔12，液壓油腔12通過軸承體1上的銅油嘴13與外界的高壓隔熱油管路連接，且軸承體1兩端與軸承壓蓋10之間還分別夾有氟膠密封圈14。

以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。