專利名稱：兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電裝置，尤其涉及一種兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電 機(jī)組。
背景技術(shù)：
風(fēng)能是清潔的可再生能源。近年來，全世界風(fēng)電裝機(jī)容量年平均增長率超過30 %， 成為發(fā)展最快的能源裝備。目前，風(fēng)電場安裝的風(fēng)電機(jī)組主要有無刷雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 和直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，由于雙饋式發(fā)電機(jī)額定轉(zhuǎn)速較高，需要專用的風(fēng)電齒輪箱，而由 于風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行環(huán)境的惡劣性，齒輪箱損壞的問題十分突出，于是人們采用直驅(qū)永磁電機(jī) 取代雙饋式發(fā)電機(jī)，省去了主軸、軸承座、齒輪箱和聯(lián)軸器，減少了機(jī)械連接設(shè)備因不同心 而產(chǎn)生的跳動和振動，提高了機(jī)組轉(zhuǎn)換效率，提高了風(fēng)電機(jī)組的可靠性。目前，各種型號的風(fēng)電機(jī)組均需在風(fēng)資源較好的地區(qū)才能穩(wěn)定的工作，而在風(fēng)資 源一般的地區(qū)工作，運(yùn)行效率不高，年運(yùn)行2000小時(shí)左右。設(shè)計(jì)一種安全可靠、低故障率的 適合我國風(fēng)場的低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是十分必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所提供的兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括塔架、機(jī)艙總成、回 轉(zhuǎn)支架、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)、輪轂、變槳系統(tǒng)、低風(fēng)速葉片，所述低風(fēng)速葉片安裝在所述 輪轂上，所述輪轂與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)連接并帶動其內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永 磁低速發(fā)電機(jī)的另一端固定在所述回轉(zhuǎn)支架上，所述回轉(zhuǎn)支架安裝在所述塔架上。優(yōu)選地，回轉(zhuǎn)支架上安裝有偏航剎車系統(tǒng)、電器柜。優(yōu)選地，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)與所述輪轂整體沿水平向上偏離2-7°設(shè)置。優(yōu)選地，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)的定子外安裝有散熱片。本實(shí)用新型的有益效果在于如下。本實(shí)用新型所提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可以提高對我國風(fēng)資源的利用率，提高風(fēng)電機(jī) 組的年發(fā)電量，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。另外，采用內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速直驅(qū)發(fā)電機(jī)，省去了齒輪 箱帶來的噪聲和故障，機(jī)艙內(nèi)噪聲低，適合工作人員維護(hù)機(jī)組。

附圖1為本實(shí)用新型的兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1對本實(shí)用新型的兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一個(gè)實(shí)施 方式進(jìn)行說明。本實(shí)用新型的兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組包括塔架1、機(jī)艙總成4、回轉(zhuǎn)支 架5、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)6、輪轂7、變槳系統(tǒng)8、低風(fēng)速葉片9，所述低風(fēng)速葉片9安裝在所述輪轂7上，所述輪轂7與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)6連接并帶動其內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，所述 內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)6的另一端固定在所述回轉(zhuǎn)支架5上，所述回轉(zhuǎn)支架5安裝在所述 塔架1上；回轉(zhuǎn)支架上安裝有偏航剎車系統(tǒng)2、電器柜3。其中，風(fēng)輪采用氣動性能好、啟動風(fēng)速低、風(fēng)能利用率高的低風(fēng)速葉片9。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)6與所述輪轂7整體沿水平向上偏離2-7 °設(shè)置，減小 了整體輪轂總成的受力承載負(fù)荷。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)6的定子外安裝有散熱片，這樣更有利于線圈的散 熱，使電機(jī)內(nèi)部溫度不會很高，達(dá)到保護(hù)電機(jī)的作用。配合特有的控制策略對機(jī)組的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控，使機(jī)組能安全穩(wěn)定的運(yùn)行，變流器 為全功率并網(wǎng)，電能質(zhì)量高，對電網(wǎng)影響小，提高機(jī)組的發(fā)電量。另外，機(jī)艙罩與輪轂罩為封密連接，保護(hù)性能和安全性能得到了提高，便于輪轂設(shè) 備的維護(hù)與保養(yǎng)。整個(gè)結(jié)構(gòu)由塔架支撐，將機(jī)組的載荷傳遞給回轉(zhuǎn)支架5。回轉(zhuǎn)支架5由鑄造而成， 具有很好的強(qiáng)度和剛度，足以承擔(dān)整個(gè)機(jī)組的載荷，使機(jī)組能安全穩(wěn)定的運(yùn)行。
權(quán)利要求一種兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括塔架(1)、機(jī)艙總成(4)、回轉(zhuǎn)支架(5)、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)(6)、輪轂(7)、變槳系統(tǒng)(8)、低風(fēng)速葉片(9)，所述低風(fēng)速葉片(9)安裝在所述輪轂(7)上，其特征在于，所述輪轂(7)與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)(6)的內(nèi)轉(zhuǎn)子連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)(6)的另一端固定在所述回轉(zhuǎn)支架(5)上，所述回轉(zhuǎn)支架(5)安裝在所述塔架(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述回轉(zhuǎn) 支架上安裝有偏航剎車系統(tǒng)(2)、電器柜(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述內(nèi)轉(zhuǎn) 子永磁低速發(fā)電機(jī)(6)與所述輪轂(7)整體沿水平向上偏離2-7°設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其特征在于，所述內(nèi)轉(zhuǎn) 子永磁低速發(fā)電機(jī)(6)的定子外安裝有散熱片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種兆瓦級低速永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，包括塔架、機(jī)艙總成、回轉(zhuǎn)支架、內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)、輪轂、變槳系統(tǒng)、低風(fēng)速葉片，所述低風(fēng)速葉片安裝在所述輪轂上，所述輪轂與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)的內(nèi)轉(zhuǎn)子連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子永磁低速發(fā)電機(jī)的另一端固定在所述回轉(zhuǎn)支架上，所述回轉(zhuǎn)支架安裝在所述塔架上。本實(shí)用新型所提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可以提高對我國風(fēng)資源的利用率，提高風(fēng)電機(jī)組的年發(fā)電量，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號F03D9/00GK201757034SQ20102026907
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者丁源, 盧志勇, 秦源, 許明, 魏冰 申請人:北京天道新源風(fēng)電科技股份有限公司