專利名稱：一種柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置。
技術(shù)背景[0002]潤滑系是保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要機(jī)構(gòu)，潤滑系具有不斷地向發(fā)動機(jī)的各零件摩擦表面輸送清潔的機(jī)油，以減少零件的摩擦阻力和磨損；流動的機(jī)油還能帶走機(jī)件摩擦 產(chǎn)生的熱量和磨損磨落下來的金屬屑，以防止機(jī)件溫度升高，破壞配合間隙而造成不良后 果，同時也防止了零件的磨料磨損；由于潤滑粘度和吸附作用的存在而形成油膜，因此機(jī)油 能起密封作用。市場上的潤滑系一般采用油霧飛濺潤滑形式，其工作原理位于曲軸箱內(nèi)的 機(jī)油通過機(jī)油泵吸進(jìn)曲軸箱齒輪室內(nèi)，再由齒輪室內(nèi)相互配合和高速運(yùn)動的機(jī)件離心運(yùn)動 形成油霧，進(jìn)入到氣缸蓋總成搖臂室內(nèi)腔，實現(xiàn)對搖臂室內(nèi)腔器件的潤滑。但在實際的使用 過程中，當(dāng)柴油機(jī)的工作轉(zhuǎn)速較高時，各磨擦副表面所需油量和油膜不能得到均衡穩(wěn)定地 控制，潤滑效果欠佳，油霧飛濺潤滑形式不能滿足柴油機(jī)的高轉(zhuǎn)速要求，一定程度上制約了 柴油機(jī)往高轉(zhuǎn)速方向發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、油壓控制精度 高、穩(wěn)定性強(qiáng)、使?jié)櫥祵崿F(xiàn)壓力和飛濺的復(fù)合式潤滑且成本低的柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)
整裝置。本實用新型的發(fā)明目的是這樣實現(xiàn)的一種柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，包括 安裝于柴油機(jī)機(jī)體上與齒輪室連接的限壓閥，其特征在于所述限壓閥包括分別與齒輪室 和濾清器連接的出油管道和進(jìn)油口、位于出油管道上的限壓彈簧和球閥，所述限壓彈簧一 端與齒輪室蓋連接，另一端頂壓于球閥上，出油管道底部設(shè)有與球閥連接的限壓螺塞，球閥 通過限壓螺塞與限壓彈簧活動連接。所述出油管道與限壓螺塞之間形成容油腔，所述容油腔均與出油管道和進(jìn)油口連 接。所述容油腔一側(cè)開有與進(jìn)油口相對的旁通孔，所述旁通孔上設(shè)有機(jī)油壓力表。所述旁通孔一側(cè)設(shè)有泄壓孔。所述限壓螺塞端部設(shè)有鎖緊螺母和密封件。所述密封件包括蓋形螺母和墊圈，所述墊圈設(shè)于鎖緊螺母與蓋形螺母之間。所述球閥為鋼珠。本實用新型對現(xiàn)有技術(shù)的柴油機(jī)潤滑系進(jìn)行改進(jìn)，限壓閥安裝于柴油機(jī)機(jī)體上與 齒輪室連接，限壓閥包括出油管道、進(jìn)油口、限壓彈簧、球閥和限壓螺塞。利用限壓彈簧的預(yù) 緊力調(diào)節(jié)機(jī)油壓力，增大濾清器出口的油壓，將機(jī)油壓射到齒輪室內(nèi)進(jìn)行潤滑。彈簧預(yù)緊力 可適時連續(xù)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)精確控制機(jī)油壓力的目的；機(jī)油壓力表和泄壓孔，在對油壓實時顯示 的同時可有效防止機(jī)油壓力過高而發(fā)生漏油現(xiàn)象，具有油壓可控和精確調(diào)節(jié)的特點；蓋形螺母和墊圈為限壓螺塞提供密封功能。本實用新型通過上述簡單合理的結(jié)構(gòu)，大大降低了制造成本。

附圖1為本實用新型最佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述。根據(jù)附圖1和2所示，本實用新型的柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，為安裝于柴油 機(jī)機(jī)體上與齒輪室1連接的限壓閥，為了防止?jié)櫥涤蛪哼^低而失去潤滑功能，該限壓閥 包括出油管道2、進(jìn)油口 3、限壓彈簧4、球閥5和限壓螺塞6。出油管道2和進(jìn)油口 3分別 與齒輪室1和濾清器11連接；限壓彈簧4、球閥5和限壓螺塞6均位于出油管道2上，其中 限壓彈簧4 一端與齒輪室1連接，另一端頂壓于球閥5上，限壓螺塞6設(shè)于出油管道2底部 與球閥5連接，其中球閥5采用鋼珠為最佳。球閥5通過限壓螺塞6與限壓彈簧4活動連 接，出油管道2與限壓螺塞6之間形成容油腔7，容油腔7均與出油管道2和進(jìn)油口 3連接， 限壓螺塞6上開有與容油腔7連通的中心孔61，球閥5在限壓彈簧4的彈力作用下將限壓 螺塞6的中心孔61密封。容油腔7 —側(cè)開有與進(jìn)油口 3相對的旁通孔8，該旁通孔8上設(shè) 有機(jī)油壓力表，可實時顯示柴油機(jī)的機(jī)油泵12出口油壓。為了防止?jié)櫥涤蛪哼^高而增加 發(fā)動機(jī)功率消耗，并造成油路中密封連接處漏油，在旁通孔8處設(shè)置有泄壓孔9。限壓螺塞 6端部設(shè)有鎖緊螺母62和密封件，其中鎖緊螺母62對限壓螺塞6進(jìn)行位置固定，密封件包 括蓋形螺母63和墊圈64，墊圈64設(shè)于鎖緊螺母62與蓋形螺母63之間，墊圈64和蓋形螺 母63對限壓螺塞6起到密封作用，防止機(jī)油泄漏。限壓彈簧4對球閥5的預(yù)緊力可以通過 限壓螺塞6和鎖緊螺母62精確調(diào)節(jié)，從而精確控制出油口 2機(jī)油壓力到設(shè)定值。本實用新型的柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置的工作原理經(jīng)機(jī)油泵12升壓后，機(jī) 油經(jīng)機(jī)油泵12和濾清器11之間的連接孔13進(jìn)入濾清器11中，過濾后的機(jī)油分兩油路一 油路從濾清器11的回流孔14壓回機(jī)油泵12，再進(jìn)入柴油機(jī)的曲軸主油道，潤滑曲軸主軸徑 及連桿軸頸；另一油路從進(jìn)油口 3進(jìn)入容油腔7內(nèi)，該油路的機(jī)油通過中心孔61對球閥5 產(chǎn)生壓力，當(dāng)機(jī)油壓力大于限壓彈簧4的預(yù)緊力時，限壓閥被推開，即球閥5被機(jī)油壓力頂 離中心孔61，使容油腔7內(nèi)的機(jī)油從出油口 2壓射到齒輪室1的正時齒輪上進(jìn)行潤滑。齒 輪室1內(nèi)多余的機(jī)油便流回柴油機(jī)的機(jī)油箱，使油壓降低。位于容油腔7內(nèi)的油壓越高，限 壓閥開度就越大，流回機(jī)油箱的機(jī)油越多；當(dāng)容油腔7內(nèi)的油壓降到正常壓力范圍或者限 壓彈簧4的預(yù)緊力范圍內(nèi)，球閥5便在限壓彈簧4的作用下復(fù)位，繼續(xù)頂壓于中心孔61上。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，包括安裝于柴油機(jī)機(jī)體上與齒輪室(1)連接的限壓閥，其特征在于所述限壓閥包括分別與齒輪室(1)和濾清器連接的出油管道(2)和進(jìn)油口(3)、位于出油管道(2)上的限壓彈簧(4)和球閥(5)，所述限壓彈簧(4)一端與齒輪室(1)連接，另一端頂壓于球閥(5)上，出油管道(2)底部設(shè)有與球閥(5)連接的限壓螺塞(6)，球閥(5)通過限壓螺塞(6)與限壓彈簧(4)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，其特征在于所述出油管道 (2)與限壓螺塞(6)之間形成容油腔(7)，所述容油腔(7)均與出油管道(2)和進(jìn)油口(3) 連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，其特征在于所述容油腔(7) 一側(cè)開有與進(jìn)油口(3)相對的旁通孔(8)，所述旁通孔(8)上設(shè)有機(jī)油壓力表。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，其特征在于所述旁通孔(8) 一側(cè)設(shè)有泄壓孔(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，其特征在于所述限壓螺塞 (6)端部設(shè)有鎖緊螺母(62)和密封件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，其特征在于所述密封件包 括蓋形螺母(63)和墊圈(64)，所述墊圈(64)設(shè)于鎖緊螺母(62)與蓋形螺母(63)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，其特征在于所述球閥(5) 為鋼珠。
專利摘要本實用新型公開了柴油機(jī)潤滑系的油壓調(diào)整裝置，包括安裝于柴油機(jī)機(jī)體上與齒輪室連接的限壓閥，限壓閥安裝于柴油機(jī)機(jī)體上與齒輪室連接，限壓閥包括出油管道、進(jìn)油口、限壓彈簧、球閥和限壓螺塞。利用限壓彈簧的預(yù)緊力調(diào)節(jié)機(jī)油壓力，增大濾清器出口的油壓，將機(jī)油壓射到齒輪室內(nèi)進(jìn)行潤滑。彈簧預(yù)緊力可適時連續(xù)調(diào)節(jié)，實現(xiàn)精確控制機(jī)油壓力的目的；機(jī)油壓力表和泄壓孔，在對油壓實時顯示的同時可有效防止機(jī)油壓力過高而發(fā)生漏油現(xiàn)象，具有油壓可控和精確調(diào)節(jié)的特點；蓋形螺母和墊圈為限壓螺塞提供密封功能。本實用新型通過上述簡單合理的結(jié)構(gòu)，大大降低了制造成本。
文檔編號F01M1/16GK201554515SQ200920237920
公開日2010年8月18日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月24日
發(fā)明者任穎力, 吳遠(yuǎn)波, 張火青 申請人:佛山市順德德力柴油機(jī)有限公司