一種無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)通過在液壓閥體中添加測(cè)量塊對(duì)電磁閥輸出油壓進(jìn)行檢測(cè)，會(huì)明顯增加閥體總成的厚度，出現(xiàn)箱體內(nèi)空間布置不方便的問題。本實(shí)用新型包括：設(shè)置于電磁閥表面的轉(zhuǎn)接塊，轉(zhuǎn)接塊內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)接通道，轉(zhuǎn)接通道的第一端設(shè)置于轉(zhuǎn)接塊的第一表面上，第一表面與電磁閥表面接觸，且轉(zhuǎn)接通道的第一端與電磁閥輸出油道側(cè)壁上的一開孔連通，轉(zhuǎn)接通道的第二端設(shè)置于轉(zhuǎn)接塊的第二表面上，第一表面與第二表面為轉(zhuǎn)接塊上相鄰的兩個(gè)面；壓力傳感器，壓力傳感器與轉(zhuǎn)接通道的第二端連接。由于轉(zhuǎn)接通道的第一端和第二端位于轉(zhuǎn)接塊相鄰的兩個(gè)面上，大大減少了檢測(cè)裝置的厚度，方便箱體內(nèi)的空間布置。
【專利說明】
一種無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及油壓檢測(cè)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]無級(jí)變速器具有兩個(gè)帶輪，分別為主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪，每個(gè)帶輪均有一個(gè)固定錐盤和一個(gè)可以軸向滑動(dòng)的活動(dòng)錐盤，兩個(gè)錐盤之間容納鋼帶。在變速工作過程中，利用施加在活動(dòng)錐盤上的液壓壓力夾緊鋼帶，調(diào)節(jié)主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪的壓力關(guān)系，可以使鋼帶在兩個(gè)帶輪上工作半徑發(fā)生變化，從而達(dá)到無級(jí)變速的功能并傳遞動(dòng)力。
[0003]在液壓電子控制無級(jí)變速器中，內(nèi)置于液壓閥體的電磁閥接收到變速器控制單元TCU的電流信號(hào)，調(diào)節(jié)輸出壓力，控制響應(yīng)閥移動(dòng)，從而產(chǎn)生不同壓力，間接控制帶輪速比，夾緊力，液力變矩器，離合器以及潤滑和冷卻流量;為了能準(zhǔn)確獲取液壓控制系統(tǒng)的狀態(tài)，對(duì)電磁閥輸出壓力進(jìn)行檢測(cè)顯得至關(guān)重要。電磁閥集成在液壓閥體內(nèi)部，現(xiàn)有的檢測(cè)方法是在液壓閥體的上閥體與隔板(或隔板與下閥體)之間添加測(cè)量塊，通過測(cè)量塊將所需要檢測(cè)的各路油壓從側(cè)邊引出，再利用壓力傳感器來檢測(cè)電磁閥輸出油壓。但現(xiàn)有檢測(cè)方法在液壓閥體中間添加測(cè)量塊會(huì)明顯增加閥體總成的厚度，對(duì)箱體內(nèi)空間布置帶來極大的挑戰(zhàn)，同時(shí)增加整體測(cè)量塊進(jìn)行檢測(cè)，增加了測(cè)量塊的設(shè)計(jì)和加工難度，且將轉(zhuǎn)接口引出使得壓力傳感器緊密布置在測(cè)量塊外圍，為樣機(jī)進(jìn)行實(shí)車測(cè)試帶來嚴(yán)格的空間需求和安全隱串
■/Ql、O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)通過在液壓閥體中間添加測(cè)量塊對(duì)無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓進(jìn)行檢測(cè)，但液壓閥體中間添加測(cè)量塊會(huì)明顯增加閥體總成的厚度，對(duì)箱體內(nèi)空間布置帶來極大的挑戰(zhàn)的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，包括:
[0006]設(shè)置于電磁閥表面的轉(zhuǎn)接塊，所述轉(zhuǎn)接塊內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)接通道，所述轉(zhuǎn)接通道的第一端設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊的第一表面上，所述第一表面與所述電磁閥表面接觸，且所述轉(zhuǎn)接通道的第一端與電磁閥輸出油道側(cè)壁上的一開孔連通，所述轉(zhuǎn)接通道的第二端設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊的第二表面上，所述第一表面與所述第二表面為所述轉(zhuǎn)接塊上相鄰的兩個(gè)面；
[0007]壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述轉(zhuǎn)接通道的第二端連接。
[0008]其中，所述轉(zhuǎn)接通道包括:
[0009]第一通道，所述第一通道設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊上、對(duì)應(yīng)于所述開孔的位置，且所述開孔的中心軸線與所述第一通道的中心軸線重合；
[0010]第二通道，所述第二通道的一端與所述第一通道連通，所述第二通道的另一端與所述壓力傳感器連接。
[0011 ] 其中，所述第一通道與所述第二通道垂直。
[0012]其中，所述檢測(cè)裝置還包括:
[0013]設(shè)置于所述第一通道和所述電磁閥表面之間的密封結(jié)構(gòu)，且所述開孔的一端位于所述電磁閥表面。
[0014]其中，所述電磁閥表面與所述第一表面接觸的部分為一平面結(jié)構(gòu)，所述第一表面通過所述平面結(jié)構(gòu)與所述電磁閥表面貼合連接。
[0015]其中，所述檢測(cè)裝置還包括:固定螺栓，所述轉(zhuǎn)接塊通過所述固定螺栓固定于所述電磁閥表面。
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下有益效果:
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施例的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，在電磁閥表面增加一轉(zhuǎn)接塊，該轉(zhuǎn)接塊內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)接通道，該轉(zhuǎn)接通道的第一端與電磁閥輸出油道側(cè)壁上的一開孔連通，該轉(zhuǎn)接通道的第二端與壓力傳感器連接，油液經(jīng)過電磁閥輸出油道上的開孔流入所述轉(zhuǎn)接通道，最后進(jìn)入壓力傳感器中，并由壓力傳感器完成電磁閥輸出油壓的檢測(cè)。本實(shí)用新型實(shí)施例中轉(zhuǎn)接通道的第一端和第二端位于轉(zhuǎn)接塊相鄰的兩個(gè)面上，使得壓力傳感器能夠設(shè)置于該轉(zhuǎn)接塊的側(cè)邊，大大減少了檢測(cè)裝置的厚度，方便箱體內(nèi)的空間布置。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置的爆炸圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標(biāo)記說明:
[0021]1-轉(zhuǎn)接塊，11-第一通道，12-第二通道，2-電磁閥輸出油道，21-開孔，3-壓力傳感器，4-密封結(jié)構(gòu)，5-固定螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例用以解決現(xiàn)有技術(shù)通過在液壓閥體中間添加測(cè)量塊對(duì)無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓進(jìn)行檢測(cè)，但液壓閥體中間添加測(cè)量塊會(huì)明顯增加閥體總成的厚度，對(duì)箱體內(nèi)空間布置帶來極大的挑戰(zhàn)的問題。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，如圖1和圖2所示，包括:
[0024]設(shè)置于電磁閥表面的轉(zhuǎn)接塊I，所述轉(zhuǎn)接塊I內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)接通道，所述轉(zhuǎn)接通道的第一端設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊I的第一表面上，所述第一表面與所述電磁閥表面接觸，且所述轉(zhuǎn)接通道的第一端與電磁閥輸出油道2側(cè)壁上的一開孔21連通，所述轉(zhuǎn)接通道的第二端設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊I的第二表面上，所述第一表面與所述第二表面為所述轉(zhuǎn)接塊I上相鄰的兩個(gè)面；
[0025]壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述轉(zhuǎn)接通道的第二端連接。
[0026]為了避免變速箱的漏油風(fēng)險(xiǎn)，可以將增加的壓力傳感器線束接到集線器上，通過集線器輸出信號(hào)來獲取傳感器檢測(cè)的電磁閥輸出壓力值。
[0027]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，由于安放液壓閥體的油底殼內(nèi)部空間有限，增加了轉(zhuǎn)接塊后，轉(zhuǎn)接塊上端面距離扣在上面的油底殼殼體僅20mm左右，而傳感器長度達(dá)到35_，需要將壓力傳感器橫著放置，才能實(shí)現(xiàn)油壓檢測(cè)，因此，本實(shí)用新型實(shí)施例中，轉(zhuǎn)接通道的第一端和第二端分別位于轉(zhuǎn)接塊相鄰的兩個(gè)面上，使得壓力傳感器能夠橫著放置，減少了檢測(cè)裝置所需的空間。
[0028]另外，本實(shí)用新型實(shí)施例可直接在集成電磁閥的液壓閥體上進(jìn)行加工處理，根據(jù)閥體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)體積小，安裝方便的轉(zhuǎn)接塊，大大縮短了轉(zhuǎn)接塊設(shè)計(jì)和加工的時(shí)間，安裝簡單且成本低廉；因直接在液壓閥體上對(duì)電磁閥表面進(jìn)行簡單的切削加工及鉆孔，能保證在測(cè)量過程中對(duì)閥體液壓性能無影響，而小巧輕便的轉(zhuǎn)接塊不僅能縮短轉(zhuǎn)接通道長度保證油壓質(zhì)量而且能有效減小體積，特別是厚度，實(shí)現(xiàn)了將轉(zhuǎn)接塊和壓力傳感器直接內(nèi)置于箱體內(nèi)，進(jìn)而使得整個(gè)油壓檢測(cè)在臺(tái)架和實(shí)車測(cè)試中均能進(jìn)行。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，在電磁閥表面增加一轉(zhuǎn)接塊，該轉(zhuǎn)接塊內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)接通道，該轉(zhuǎn)接通道的第一端與電磁閥輸出油道側(cè)壁上的一開孔連通，該轉(zhuǎn)接通道的第二端與壓力傳感器連接，油液經(jīng)過電磁閥輸出油道上的開孔流入所述轉(zhuǎn)接通道，最后進(jìn)入壓力傳感器中，并由壓力傳感器完成電磁閥輸出油壓的檢測(cè)。本實(shí)用新型實(shí)施例中轉(zhuǎn)接通道的第一端和第二端位于轉(zhuǎn)接塊相鄰的兩個(gè)面上，使得壓力傳感器能夠設(shè)置于該轉(zhuǎn)接塊的側(cè)邊，大大減少了檢測(cè)裝置的厚度，方便箱體內(nèi)的空間布置。
[°03°]進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)接通道包括:
[0031]第一通道11，所述第一通道11設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊I上、對(duì)應(yīng)于所述開孔21的位置，且所述開孔21的中心軸線與所述第一通道11的中心軸線重合；
[0032]第二通道12，所述第二通道12的一端與所述第一通道11連通，所述第二通道12的另一端與所述壓力傳感器3連接。
[0033]優(yōu)選地，所述第一通道11與所述第二通道12垂直，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中將第一通道11和第二通道12設(shè)置為垂直關(guān)系，方便進(jìn)行機(jī)械加工。
[0034]優(yōu)選地，所述檢測(cè)裝置還包括:
[0035]設(shè)置于所述第一通道11和所述電磁閥表面之間的密封結(jié)構(gòu)4，且所述開孔21的一端位于所述電磁閥表面。
[0036]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，為防止油液從開孔進(jìn)入第一通道時(shí)出現(xiàn)泄漏，增加一密封結(jié)構(gòu)，該密封結(jié)構(gòu)可具體為一密封圈，該密封圈設(shè)置于開孔和第一通道之間。
[0037]進(jìn)一步地，所述檢測(cè)裝置還包括:固定螺栓5，所述轉(zhuǎn)接塊I通過所述固定螺栓5固定于所述電磁閥表面。
[0038]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，轉(zhuǎn)接塊通過多個(gè)固定螺栓固定于電磁閥表面。優(yōu)選地，通過三個(gè)固定螺栓固定于電磁閥表面，所述轉(zhuǎn)接塊的三個(gè)邊角位置上均設(shè)置有一連接部，連接部上設(shè)置有螺栓孔，固定螺栓穿過螺栓孔實(shí)現(xiàn)固定螺栓與閥體表面的連接，且轉(zhuǎn)接通道的剩余一個(gè)邊角位置包括一切削平面，轉(zhuǎn)接通道的第二端位于該切削平面上，該切削平面進(jìn)一步減少了該檢測(cè)裝置的體積。
[0039]優(yōu)選地，所述電磁閥表面與所述第一表面接觸的部分為一平面結(jié)構(gòu)，所述第一表面通過所述平面結(jié)構(gòu)與所述電磁閥表面貼合連接。
[0040]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，電磁閥表面，螺栓固定端面，以及開孔和電磁閥擋板口的處理加工不僅關(guān)系到閥體液壓系統(tǒng)的性能，還同測(cè)試過程中油液泄漏關(guān)系密切。因電磁閥集成于液壓閥體內(nèi)部，液壓閥體端面是根據(jù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)形成的，呈現(xiàn)凹凸不平的不規(guī)則結(jié)構(gòu)。這里為了將電磁閥輸出油液引出，在電磁閥表面(電磁閥輸出油道上方)車出一平面結(jié)構(gòu)，且保證剩余壁厚不小于2mm，進(jìn)而保證不影響到液壓系統(tǒng)。各固定螺栓固定端面同樣進(jìn)行處理加工得到螺栓固定平面，加工電磁閥輸出油道的電磁閥擋板口，與所述平面結(jié)構(gòu)平齊，從而保證轉(zhuǎn)接塊下端面既不影響液壓系統(tǒng)功能又與整個(gè)液壓閥體端面緊貼。
[0041]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，將壓力傳感器3直接擰入轉(zhuǎn)接塊的第二通道12中，閥體上的三個(gè)固定螺栓5將轉(zhuǎn)接塊I固定在電磁閥表面，油液從電磁閥輸出油道2經(jīng)過開孔21、密封結(jié)構(gòu)4進(jìn)入到第一通道11中，接著通過第一通道11進(jìn)入第二通道12中，最后進(jìn)入壓力傳感器3中，完成電磁閥輸出油壓的檢測(cè)，該方法可以有效的解決制造整體測(cè)量塊所需的設(shè)計(jì)復(fù)雜、加工時(shí)間長，密封性差和成本高的弊端。此外，在對(duì)液壓閥體進(jìn)行設(shè)計(jì)更改時(shí)，僅僅對(duì)轉(zhuǎn)接塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)，能迅速能與液壓閥體實(shí)現(xiàn)匹配，獲取電磁閥輸出壓力。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，在電磁閥表面增加一轉(zhuǎn)接塊，該轉(zhuǎn)接塊內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)接通道，該轉(zhuǎn)接通道的第一端與電磁閥輸出油道側(cè)壁上的一開孔連通，該轉(zhuǎn)接通道的第二端與壓力傳感器連接，油液經(jīng)過電磁閥輸出油道上的開孔流入所述轉(zhuǎn)接通道，最后進(jìn)入壓力傳感器中，并由壓力傳感器完成電磁閥輸出油壓的檢測(cè)。本實(shí)用新型實(shí)施例中轉(zhuǎn)接通道的第一端和第二端位于轉(zhuǎn)接塊相鄰的兩個(gè)面上，使得壓力傳感器能夠設(shè)置于該轉(zhuǎn)接塊的側(cè)邊，大大減少了檢測(cè)裝置的厚度，方便箱體內(nèi)的空間布置。
[0043]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，其特征在于，包括: 設(shè)置于電磁閥表面的轉(zhuǎn)接塊，所述轉(zhuǎn)接塊內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)接通道，所述轉(zhuǎn)接通道的第一端設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊的第一表面上，所述第一表面與所述電磁閥表面接觸，且所述轉(zhuǎn)接通道的第一端與電磁閥輸出油道側(cè)壁上的一開孔連通，所述轉(zhuǎn)接通道的第二端設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊的第二表面上，所述第一表面與所述第二表面為所述轉(zhuǎn)接塊上相鄰的兩個(gè)面； 壓力傳感器，所述壓力傳感器與所述轉(zhuǎn)接通道的第二端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接通道包括: 第一通道，所述第一通道設(shè)置于所述轉(zhuǎn)接塊上、對(duì)應(yīng)于所述開孔的位置，且所述開孔的中心軸線與所述第一通道的中心軸線重合； 第二通道，所述第二通道的一端與所述第一通道連通，所述第二通道的另一端與所述壓力傳感器連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一通道與所述第二通道垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)裝置還包括: 設(shè)置于所述第一通道和所述電磁閥表面之間的密封結(jié)構(gòu)，且所述開孔的一端位于所述電磁閥表面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述電磁閥表面與所述第一表面接觸的部分為一平面結(jié)構(gòu)，所述第一表面通過所述平面結(jié)構(gòu)與所述電磁閥表面貼合連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級(jí)變速器電磁閥輸出油壓的檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)裝置還包括:固定螺栓，所述轉(zhuǎn)接塊通過所述固定螺栓固定于所述電磁閥表面。
【文檔編號(hào)】F15B19/00GK205618476SQ201620151686
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日
【發(fā)明人】江文, 郝振東, 薛云飛, 王兆輝, 唐來明, 賀燕銘, 田安民, 李繼凱, 姜強(qiáng)
【申請(qǐng)人】北京汽車動(dòng)力總成有限公司