一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，屬于水下推進器裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括推進器、注油口、真空泵、儲油桶和油管，還包括液動單向閥一、三通閥、液動單向閥二、氣動單向閥和截止閥，所述的液動單向閥一的一端通過油管與推進器的注油口相連，另一端與三通閥的一端相連，三通閥的另外兩端分別通過油管與儲油桶、液動單向閥二相連，液動單向閥二的另一端與氣動單向閥相連，氣動單向閥的另一端與真空泵相連，真空泵上設(shè)有壓力表。本發(fā)明的有益效果為：結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，氣動單向閥和液動單向閥的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)注油時抽真空和注油的同步進行，防止因分步進行造成推進器漏氣，同時采用特殊結(jié)構(gòu)的儲油桶，能夠?qū)Χ嘤嘤瓦M行回收，避免浪費。
【專利說明】
一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及水下推進器裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種深海油壓補償設(shè)備專用注油
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]油封推進器是一種靜密封形式的推進器，但是由于潤滑油的作用，大大減小了電機軸與密封圈之間的摩擦，提高了推進器的使用壽命，并且相比磁耦合等密封形式的推進器，具有傳動效率高、性能穩(wěn)定等優(yōu)點，同時由于殼體內(nèi)部充滿液體，無需將殼體做的很厚，即可抵消外界水域?qū)んw的擠壓，特別適合用于深海環(huán)境中，并且重量大大減輕。但是對于油封推進器的裝配而言，目前缺少一種簡單有效的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，氣動單向閥和液動單向閥的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)注油時抽真空和注油的同步進行，防止因分步進行造成推進器漏氣，同時采用特殊結(jié)構(gòu)的儲油桶，能夠?qū)Χ嘤嘤瓦M行回收，使用方便，避免浪費。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供了一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，包括推進器、注油口、真空栗、儲油桶和油管，其特征在于，還包括液動單向閥一、三通閥、液動單向閥二、氣動單向閥和截止閥，所述的液動單向閥一的一端通過油管與推進器的注油口相連，另一端與三通閥的一端相連，三通閥的另外兩端分別通過油管與儲油桶、液動單向閥二相連，液動單向閥二的另一端與氣動單向閥相連，氣動單向閥的另一端與真空栗相連，真空栗上設(shè)有壓力表。
[0005]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的液動單向閥一的流通方向為三通閥方向流向推進器的方向。
[0006]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的液動單向閥一與推進器的油管長度為10_30cm。
[0007]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的液動單向閥二的流通方向為由氣動單向閥流向三通閥方向。
[0008]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的啟動單向閥的流通方向為由液動單向閥二流向真空栗方向。
[0009]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的儲油桶的底部側(cè)面上設(shè)有出油口，出油口上設(shè)有截止閥。
[0010]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的儲油桶內(nèi)設(shè)有活塞，活塞的推桿端部為鉛塊，且穿過桶蓋。
[0011]作為本方案的優(yōu)選實施例，所述的活塞推桿的側(cè)面上設(shè)有刻度線，其中刻度線的最頂部設(shè)有一道紅色警戒線。
[0012]本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0013]結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，氣動單向閥和液動單向閥的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)注油時抽真空和注油的同步進行，防止因分步進行造成推進器漏氣，同時采用特殊結(jié)構(gòu)的儲油桶，能夠?qū)Χ嘤嘤瓦M行回收，使用方便，避免浪費。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本申請實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖1中:1、推進器，2、注油口，3、液動單向閥一，4、三通閥，5、液動單向閥二，6、氣動單向閥，7、真空栗，8、壓力表，9、儲油桶，10、桶蓋，11、活塞，12、刻度線，13、推桿，14、截止閥，15、出油口，16、油管。
【具體實施方式】
[0017]本發(fā)明提供了一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，氣動單向閥和液動單向閥的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)注油時抽真空和注油的同步進行，防止因分步進行造成推進器漏氣，同時采用特殊結(jié)構(gòu)的儲油桶，能夠?qū)Χ嘤嘤瓦M行回收，使用方便，避免浪費。
[0018]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。
[0019]如圖1所示，一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，包括推進器1、注油口 2、真空栗
7、儲油桶9和油管16，還包括液動單向閥一 3、三通閥4、液動單向閥二 5、氣動單向閥6和截止閥14，所述的液動單向閥一 3的一端通過油管16與推進器I的注油口 2相連，另一端與三通閥4的一端相連，三通閥4的另外兩端分別通過油管16與儲油桶9、液動單向閥二 5相連，液動單向閥二 5的另一端與氣動單向閥6相連，氣動單向閥6的另一端與真空栗7相連，真空栗7上設(shè)有壓力表8。
[0020]其中，在實際應(yīng)用中，所述的液動單向閥一3的流通方向為三通閥4方向流向推進器I的方向，即不妨礙注油操作，又可以防止推進器I內(nèi)的油倒流。
[0021]其中，在實際應(yīng)用中，所述的液動單向閥一3與推進器I的油管16長度為10-30cm，可以使該段油管16存儲一部分油，可以補償因推進器I中殘留的氣體而造成的空缺。
[0022]其中，在實際應(yīng)用中，所述的液動單向閥二5的流通方向為由氣動單向閥6流向三通閥4方向，可以防止在注油操作中油液流到液動單向閥6的位置。
[0023]其中，在實際應(yīng)用中，所述的啟動單向閥6的流通方向為由液動單向閥二5流向真空栗7方向，可以對推進器I進行抽真空操作，又可以防止外界氣體倒流進推進器I中。
[0024]其中，在實際應(yīng)用中，所述的儲油桶9的底部側(cè)面上設(shè)有出油口15，出油口 15上設(shè)有截止閥14，可以在抽真空操作過程中，防止將油液抽出。
[0025]其中，在實際應(yīng)用中，所述的儲油桶9內(nèi)設(shè)有活塞11，活塞11的推桿13端部為鉛塊，且穿過桶蓋10，可以通過鉛塊的重力壓著活塞11隨著液面高度進行移動。
[0026]其中，在實際應(yīng)用中，所述的活塞11推桿13的側(cè)面上設(shè)有刻度線12，其中刻度線12的最頂部設(shè)有一道紅色警戒線，可以通過刻度線12對液面高度進行監(jiān)測，同時到達刻度線12上的紅色警戒線時，表明儲油桶9的油量不足，防止因油液不足，而造成空氣進入推進器I中。
[0027]工作原理:使用時，首先將注油裝置進行連接，然后打開儲油桶9的桶蓋10，倒入足量的潤滑油，蓋上封蓋10，關(guān)閉出油口 15上的截止閥14，然后打開真空栗7進行抽氣，當(dāng)壓力表8上顯示為真空狀態(tài)時，關(guān)閉真空栗7，此時抽真空操作完成；隨后，打開截止閥14，由于壓差作用，油液自動流入推進器I中，當(dāng)油液不再自動流動時，壓一下活塞11，當(dāng)壓不動時表明注油完成;然后向上抽動活塞11，將液動單向閥一3外部油管中的油液抽回到儲油桶9中，拔下注油裝置，但留著連接液動單向閥二 3和注油口 2之間的一端油管16，將推進器I進行晃動靜止，使內(nèi)部殘留的氣泡溢出即可。
[0028]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，包括推進器(1)、注油口(2)、真空栗(7)、儲油桶(9)和油管(16)，其特征在于，還包括液動單向閥一 (3)、三通閥(4)、液動單向閥二 (5)、氣動單向閥(6)和截止閥(14)，所述的液動單向閥一 (3)的一端通過油管(16)與推進器(I)的注油口(2)相連，另一端與三通閥(4)的一端相連，三通閥(4)的另外兩端分別通過油管(16)與儲油桶(9)、液動單向閥二(5)相連，液動單向閥二(5)的另一端與氣動單向閥(6)相連，氣動單向閥(6)的另一端與真空栗(7)相連，真空栗(7)上設(shè)有壓力表(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，其特征在于，所述的液動單向閥一 (3)的流通方向為三通閥(4)方向流向推進器(I)的方向。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，其特征在于，所述的液動單向閥一 (3)與推進器(I)的油管(16)長度為10-30cm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，其特征在于，所述的液動單向閥二 (5)的流通方向為由氣動單向閥(6)流向三通閥(4)方向。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，其特征在于，所述的啟動單向閥(6)的流通方向為由液動單向閥二 (5)流向真空栗(7)方向。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，其特征在于，所述的儲油桶(9)的底部側(cè)面上設(shè)有出油口(15)，出油口(15)上設(shè)有截止閥(14)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，其特征在于，所述的儲油桶(9)內(nèi)設(shè)有活塞(11)，活塞(11)的推桿(13)端部為鉛塊，且穿過桶蓋(10)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種深海油壓補償設(shè)備專用注油裝置，其特征在于，所述的活塞(11)推桿(13)的側(cè)面上設(shè)有刻度線(12)，其中刻度線(12)的最頂部設(shè)有一道紅色警戒線。
【文檔編號】F16N7/38GK106015895SQ201610489231
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月28日
【發(fā)明人】林興華, 王東, 王偉, 張桐瑞, 王星琦
【申請人】河北工業(yè)大學(xué)