專利名稱：帶尾氣凈化裝置的裝載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及帶尾氣凈化裝置的裝載機，屬于水電建筑工程技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代水電建筑工程施工中，經(jīng)常有隧洞施工項目，根據(jù)隧洞尺寸的大小以及施工環(huán)境 的不同，采用的裝載機械也有所不同。但隧洞施工有別于露天施工，隧洞施工過程中，良好 的通風(fēng)條件和施工環(huán)境是保證施工正常進行的必要條件。在隧洞中進行爆破后，其煙塵是有 害的，機械設(shè)備在工作過程中也會產(chǎn)生含有油煙及有毒氣體的廢氣，這些煙塵及廢氣既危害 操作人員的身體健康，也影響裝載機的正常工作，同時還會影響操作人員的視線，引發(fā)安全 事故?，F(xiàn)在隧道施工中大都采用通風(fēng)機進行洞內(nèi)外空氣的置換，通風(fēng)機的選擇要根據(jù)隧洞斷 面的大小、長度以及洞口的外部通風(fēng)情況來決定。通風(fēng)不良，洞內(nèi)的各種煙塵不能及時排出， 對裝載機就會造成廢氣的再次吸入，發(fā)動機因進氣不足致使功率下降，排氣冒黑煙，時間長 了會引起發(fā)動機缸內(nèi)積碳，縮短發(fā)動機的使用壽命，目前，現(xiàn)有的用于工程施工的裝載機的 發(fā)動機工作時所排出的尾氣對施工環(huán)境造成污染特別是在隧道內(nèi)或封閉的環(huán)境中施工中的裝 載機的發(fā)動機排出的尾氣對施工人員的身體健康造成傷害更大，裝載機的發(fā)動機排出的尾氣 是施工中的主要污染源之一，因此，在目前施工環(huán)境中存在著極大的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述己有技術(shù)的不足之處，提供一種帶尾氣凈化裝置的裝 載機以達到改善隧洞內(nèi)施工環(huán)境、保障作業(yè)人員身體健康、提高生產(chǎn)效率的目的。
本實用新型主要是針對小斷面、長隧洞或地下洞室群裝運作業(yè)時的裝載機，并根據(jù)裝載 機的排量和壓縮比，借鑒吸水煙筒的原理并結(jié)合裝載機的外形幾何尺寸，在裝載機上設(shè)置了 一種清除裝載機所排放的尾氣的消音器與凈化器二合一的蜂窩水洗式機外的尾氣凈化裝置。
本實用新型的技術(shù)方案的構(gòu)思是根據(jù)裝載機內(nèi)燃機的設(shè)計結(jié)構(gòu)特點、排氣量確定凈化 器的結(jié)構(gòu)，在不影響內(nèi)燃機功率的前提下，在尾氣凈化裝置的箱體內(nèi)設(shè)置廢氣室，使廢氣降 溫、減壓；在尾氣凈化裝置內(nèi)設(shè)置三層蜂窩板和消泡減速網(wǎng)，增加尾氣與凈化液的接觸面積， 使尾氣能夠和尾氣凈化裝置中的水充分接觸，達到凈化尾氣中固體微粒含量的目的；利用尾 氣中含有酸性氣體的特點，在尾氣凈化裝置的凈化液體中加入弱堿性化學(xué)物質(zhì)，使尾氣在通
3過尾氣凈化裝置的箱體過程中充分與堿性液體接觸反應(yīng)，從而消除較少酸性氣體排放量。
本實用新型所述的帶尾氣凈化裝置的裝載機，其特征在于，在裝載機上設(shè)置尾氣凈化裝 置，所述尾氣凈化裝置由尾氣凈化箱體、凈化液入口閥門、消泡減速網(wǎng)、排氣管、蜂窩板、 尾氣出口管、排污閥門、沉淀室、液位限位開關(guān)、凈化室、液位管、蜂窩管、廢氣室、尾氣 進口管組成；所述凈化液入口閥門、尾氣進口管、液位限位開關(guān)、排污閥門和尾氣出口管分 別設(shè)置在所述尾氣凈化箱體的外面并與尾氣凈化箱體連接，所述蜂窩板、消泡減速網(wǎng)、排氣 管、液位管、蜂窩管分別設(shè)置在尾氣凈化箱體內(nèi)，所述廢氣室、沉淀室和凈化室分別設(shè)置在 尾氣凈化箱體內(nèi)，所述蜂窩管連通廢氣室和凈化室，所述蜂窩板的數(shù)量為三層，所述消泡減 速網(wǎng)的數(shù)量為三層。
本實用新型的尾氣凈化的工作原理是發(fā)動機尾氣從尾氣進口管進入廢氣室，通過蜂窩 管進入凈化室內(nèi)，與凈化液混合后，通過三層蜂窩板和消泡減速網(wǎng)沉淀、分離，過濾后除去
廢氣里的有害物質(zhì)，凈化后的尾氣從尾氣出口管排出。
本實用新型的工作過程和使用方法是首先，在尾氣凈化箱體中加入堿性水，打開通過 液位限位開關(guān)控制液位高度，防止凈化液倒流進入發(fā)動機內(nèi)，關(guān)閉液位限位開關(guān)即可投入使 用；使用一段時間后，打開排污閥門及液位限位開關(guān)，從凈化液入口閥門加入清水清洗凈化 器中的固體微粒，然后加入凈化液即可投入下次使用。
本實用新型的優(yōu)點在于使污染源得到了有效控制，改善了隧洞內(nèi)空氣質(zhì)量和提高能見度， 同時延長了空氣過濾器的使用壽命，降低了施工成本，大大降低了施工噪音、消除了在低能 見度環(huán)境中施工的安全隱患、改善了施工環(huán)境、保障了施工人員身體健康和安全生產(chǎn)，施工 效率明顯提高，同時也降低了因隧道內(nèi)或封閉的環(huán)境中空氣污染能見度低而造成的安全事故 概率，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可以推廣應(yīng)用到各種型號的內(nèi)燃機上，具有較強的 實用價值和經(jīng)濟價值。

圖1是本實用新型所述帶尾氣凈化裝置的裝載機的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型所述帶尾氣凈化裝置的裝載機的尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的介紹，如圖l、 2所示，圖2中 的箭頭表示氣體流動方向，本實用新型所述的帶尾氣凈化裝置的裝載機，其特征在于，在裝 載機1上設(shè)置尾氣凈化裝置2;所述尾氣凈化裝置2由尾氣凈化箱體202、凈化液入口閥門 201、消泡減速網(wǎng)203、排氣管204、蜂窩板205、尾氣出口管206、排污閥門207、沉淀室208、液位限位開關(guān)209、凈化室210、液位管211、蜂窩管212、廢氣室213、尾氣進口管214組 成；所述凈化液入口閥門201、尾氣進口管214、液位限位開關(guān)209、排污閥門207和尾氣出 口管206分別設(shè)置在所述尾氣凈化箱體202的外面并與尾氣凈化箱體202連接，所述蜂窩板 205、消泡減速網(wǎng)203、排氣管204、液位管211、蜂窩管212分別設(shè)置在尾氣凈化箱體202 內(nèi)，所述廢氣室213、沉淀室218和凈化室210分別設(shè)置在尾氣凈化箱體202內(nèi)，所述蜂窩 管212連通廢氣室213和凈化室210，所述蜂窩板205、消泡減速網(wǎng)203的數(shù)量為3層。
本實用新型不限于上述實施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，對本實用新型的上述實施例 所做出的任何改進或變更都不會超出僅以舉例的方式示出的本實用新型的實施例和所附權(quán)利 要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.帶尾氣凈化裝置的裝載機，其特征在于在裝載機上設(shè)置尾氣凈化裝置，所述尾氣凈化裝置由尾氣凈化箱體、凈化液入口閥門、消泡減速網(wǎng)、排氣管、蜂窩板、尾氣出口管、排污閥門、沉淀室、液位限位開關(guān)、凈化室、液位管、蜂窩管、廢氣室、尾氣進口管組成；所述凈化液入口閥門、尾氣進口管、液位限位開關(guān)、排污閥門和尾氣出口管分別設(shè)置在所述尾氣凈化箱體的外面并與尾氣凈化箱體連接，所述蜂窩板、消泡減速網(wǎng)、排氣管、液位管、蜂窩管分別設(shè)置在尾氣凈化箱體內(nèi)，所述廢氣室、沉淀室和凈化室分別設(shè)置在尾氣凈化箱體內(nèi)，所述蜂窩管連通廢氣室和凈化室。
2. 如權(quán)利要求1所述的帶尾氣凈化裝置的裝載機，其特征在于所述的蜂窩板的數(shù)量為 三層。
3. 如權(quán)利要求1所述的帶尾氣凈化裝置的裝載機，其特征在于所述的消泡減速網(wǎng)的數(shù) 量為三層。
專利摘要本實用新型公開了一種帶尾氣凈化裝置的裝載機，其特征在于在裝載機上設(shè)置尾氣凈化裝置，所述尾氣凈化裝置由尾氣凈化箱體、凈化液入口閥門、消泡減速網(wǎng)、排氣管、蜂窩板、尾氣出口管、排污閥門、沉淀室、液位限位開關(guān)、凈化室、液位管、蜂窩管、廢氣室、尾氣進口管組成；本實用新型的優(yōu)點在于使污染源得到了有效控制，改善了隧洞內(nèi)空氣質(zhì)量和提高能見度，同時延長了空氣過濾器的使用壽命，降低了施工成本，大大降低了施工噪音、消除了在低能見度環(huán)境中施工的安全隱患、改善了施工環(huán)境、保障了施工人員身體健康和安全生產(chǎn)，施工效率明顯提高，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有較強的實用價值和經(jīng)濟價值。
文檔編號F01N3/08GK201391350SQ200920107629
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月30日
發(fā)明者風(fēng) 夏, 夏仲存, 段汝健 申請人:中國水利水電建設(shè)集團公司;中國水利水電第十四工程局有限公司