專利名稱：內(nèi)置式化油器二沖程汽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油機(jī)，特別是一種二沖程汽油機(jī)的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上使用的二沖程汽油機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧、維修方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于小型車輛、農(nóng)機(jī)具、伐木工具、小型發(fā)電機(jī)等行業(yè)，其結(jié)構(gòu)主要由缸體、汽缸蓋、曲軸箱、曲軸、活塞、連桿、火花塞、化油器及進(jìn)排氣管等構(gòu)成，通過(guò)汽油和機(jī)油混合燃燒推動(dòng)活塞做功；這種結(jié)構(gòu)存在如下不足之處一是耗油量大、燃料利用率低、廢氣排放指標(biāo)差，廢氣中碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蜐?rùn)滑油的含量較高，在美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已限制銷售；二是火花塞、汽缸蓋、活塞、排氣管等積炭嚴(yán)重，需經(jīng)常維護(hù)；三是活塞、曲軸、連桿潤(rùn)滑不良，使用壽命短，磨損大；四是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，低溫啟動(dòng)性能差。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有二沖程汽油機(jī)存在的上述弊病，本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、耗油量小、使用壽命長(zhǎng)、廢氣排放指標(biāo)好的內(nèi)置式化油器二沖程汽油機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案包括缸體、汽缸蓋、曲軸箱、活塞、曲軸、連桿，汽缸蓋上設(shè)有火花塞，缸體上設(shè)有排氣管，曲軸箱上設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管的進(jìn)口設(shè)有舌簧閥，所述的曲軸箱與缸體之間連有相通的氣道，氣道上設(shè)有化油器，化油器上設(shè)有進(jìn)油管。
為了便于汽油和潤(rùn)滑油分離，減少潤(rùn)滑油從氣道進(jìn)入燃燒室，所述的氣道進(jìn)口處設(shè)有擋油板。
為了保證活塞、曲軸、連桿潤(rùn)滑良好，所述的曲軸箱底部設(shè)有潤(rùn)滑油，所述的曲軸的凸背上設(shè)有甩油器。
采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)一是汽油機(jī)工作時(shí)化油器按工作程序定時(shí)、定量供給燃油和空氣，燃油燃燒充分，因此，燃油利用率和熱效率高；二是由于汽油、潤(rùn)滑油得到分離，可防止?jié)櫥瓦M(jìn)入燃燒室，所以火花塞、汽缸蓋、活塞、排氣管不會(huì)積炭，廢氣排放指標(biāo)能達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；三是活塞、缸體、曲軸、連桿等能得到充分潤(rùn)滑，可延長(zhǎng)各運(yùn)動(dòng)部件的使用壽命；四是由于化油器能定時(shí)定量供給油和氣，保證了可燃?xì)怏w最佳混合比，燃燒條件穩(wěn)定，因而低溫啟動(dòng)性能好，怠速運(yùn)行工作穩(wěn)定；五是在低速大負(fù)荷的情況下，化油器可向汽缸提供足夠的混合氣，因而使內(nèi)燃機(jī)可以輸出較大的扭矩。


圖1為本實(shí)用新型噴油時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型進(jìn)氣時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型點(diǎn)火時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型進(jìn)排氣時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型內(nèi)置式化油器二沖程汽油機(jī)的具體實(shí)施方案，它包括缸體15、汽缸蓋16、曲軸箱9、活塞2、曲軸8、連桿11，汽缸蓋16上設(shè)有火花塞1，缸體15上設(shè)有排氣管14，曲軸箱9上設(shè)有進(jìn)氣管12，進(jìn)氣管12的進(jìn)口設(shè)有舌簧閥13，所述的曲軸箱9與缸體15之間連有相通的氣道5，氣道5上設(shè)有化油器4，化油器4上設(shè)有進(jìn)油管3，進(jìn)油管3根據(jù)化油器4的進(jìn)氣大小控制給油量；所述的氣道5進(jìn)口處設(shè)有擋油板6；所述的曲軸箱9底部設(shè)有潤(rùn)滑油10；所述的曲軸8的凸背上設(shè)有甩油器7。
本實(shí)用新型工作原理如下，當(dāng)活塞2在曲軸8驅(qū)動(dòng)下向上運(yùn)行時(shí)，如圖1所示，化油器4停止向缸體15內(nèi)噴射混合氣體，進(jìn)氣管12上的舌簧閥13即將打開，排氣管14與缸體15連通，此時(shí)，化油器4處于關(guān)閉狀態(tài)，曲軸箱9處于負(fù)壓狀態(tài)；當(dāng)活塞2在曲軸8驅(qū)動(dòng)下繼續(xù)向上運(yùn)行時(shí)，如圖2所示，活塞2將排氣管14和氣道5封閉，舌簧閥13在曲軸箱9負(fù)壓作用下打開，進(jìn)氣管12進(jìn)氣，活塞2進(jìn)一步壓縮缸體15內(nèi)的混合氣體；當(dāng)活塞2運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，如圖3所示，火花塞1點(diǎn)火，燃燒的高壓氣體推動(dòng)活塞2開始做功，此時(shí)舌簧閥13關(guān)閉，甩油器7在曲軸8帶動(dòng)下甩動(dòng)潤(rùn)滑油9，潤(rùn)滑活塞2、連桿11、曲軸8及缸體15內(nèi)壁；當(dāng)活塞2做功向下運(yùn)行至排氣管14排氣時(shí)，做功后的高壓氣體由排氣管14排出，如圖4所示，曲軸箱9內(nèi)的氣體受到壓縮，化油器4進(jìn)氣并由進(jìn)油管3噴油，對(duì)缸體15的燃燒室進(jìn)行掃氣和換氣；汽油機(jī)如此反復(fù)循環(huán)工作，完成動(dòng)力輸出。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)置式化油器二沖程汽油機(jī)，包括缸體(15)、汽缸蓋(16)、曲軸箱(9)、活塞(2)、曲軸(8)、連桿(11)，汽缸蓋(1 6)上設(shè)有火花塞(1)，缸體(1 5)上設(shè)有排氣管(14)，曲軸箱(9)上設(shè)有進(jìn)氣管(12)，進(jìn)氣管(12)的進(jìn)口設(shè)有舌簧閥(13)，其特征是所述的曲軸箱(9)與缸體(15)之間連有相通的氣道(5)，氣道(5)上設(shè)有化油器(4)，化油器(4)上設(shè)有進(jìn)油管(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式化油器二沖程汽油機(jī)，其特征是所述的氣道(5)進(jìn)口處設(shè)有擋油板(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)置式化油器二沖程汽油機(jī)，其特征是所述的曲軸箱(9)底部設(shè)有潤(rùn)滑油(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)置式化油器二沖程汽油機(jī)，其特征是所述的曲軸(8)的凸背上設(shè)有甩油器(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)置式化油器二沖程汽油機(jī)，包括缸體(15)、汽缸蓋(16)、曲軸箱(9)、活塞(2)、曲軸(8)、連桿(11)，汽缸蓋(16)上設(shè)有火花塞(1)，缸體(15)上設(shè)有排氣管(14)，曲軸箱(9)上設(shè)有進(jìn)氣管(12)，進(jìn)氣管(12)的進(jìn)口設(shè)有舌簧閥(13)，所述的曲軸箱(9)與缸體(15)之間連有相通的氣道(5)，氣道(5)上設(shè)有化油器(4)，化油器(4)上設(shè)有進(jìn)油管(3)，氣道(5)進(jìn)口處設(shè)有擋油板(6)；采用上述結(jié)構(gòu)后，汽油機(jī)工作時(shí)可按工作程序定時(shí)、定量供給燃油和空氣，實(shí)現(xiàn)汽油、潤(rùn)滑油分離；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、耗油量小、效率高、使用壽命長(zhǎng)、廢氣排放指標(biāo)佳等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01M11/08GK2787840SQ200420086569
公開日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2004年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月24日
發(fā)明者施任 申請(qǐng)人:施任