專利名稱：一種摩托車(chē)排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)部件，特別是便于清理排氣管內(nèi)部積碳的摩托車(chē)排氣管。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)的排氣管是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣的通道，排氣管的一端與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，另一端與消音器連接，對(duì)于二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車(chē)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)必須向燃燒室內(nèi)加注可燃潤(rùn)滑油，使得燃燒不充分的廢潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)排氣管排出，而摩托車(chē)排氣管一般呈“L”型，廢潤(rùn)滑油行至排氣管回彎部位降溫凝固，俗稱“積碳”，日積月累，積碳容易將排氣管堵死，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。由于排氣管是一個(gè)“L”型金屬管，無(wú)法及時(shí)清理排氣管內(nèi)的積碳，造成摩托車(chē)排氣管報(bào)廢，例如AX100型摩托車(chē)一般行駛2-5萬(wàn)公里，極容易發(fā)生排氣管堵塞現(xiàn)象，影響摩托車(chē)正常使用，不得不更換排氣管。另外，積碳將摩托車(chē)排氣管堵死是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，當(dāng)積碳較多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢，工作效率降低，增加耗油量，浪費(fèi)能源。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種摩托車(chē)排氣管，便于及時(shí)清理排氣管內(nèi)積碳，防止堵塞排氣管，解決背景技術(shù)存在的上述問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在摩托車(chē)排氣管的側(cè)壁上，設(shè)置積碳清理口，并設(shè)有活動(dòng)蓋，與清理口匹配，封閉清理口。積碳清理口的形狀、大小、位置是任意的，以能清理排氣管內(nèi)的積碳為宜，最好設(shè)在排氣管中積碳駐留處，例如，排氣管的回彎處。
當(dāng)摩托車(chē)使用一段時(shí)間后，排氣管內(nèi)出現(xiàn)積碳，將排氣管上的活動(dòng)蓋打開(kāi)，由清理口清理排氣管內(nèi)的積碳，清理結(jié)束后，用活動(dòng)蓋封閉清理口，不影響摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，可以將排氣管上的清理口設(shè)置在靠近摩托車(chē)車(chē)體的一側(cè)，安裝在摩托車(chē)上后，不影響摩托車(chē)整體美觀。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、便于清理摩托車(chē)排氣管積碳、防止出現(xiàn)堵塞等特點(diǎn)，提高摩托車(chē)使用壽命，降低消耗，并且不影響摩托車(chē)正常使用和整體美觀。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)實(shí)施例一示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一中的A-A剖視圖。
圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)實(shí)施例二示意圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二中的B-B剖視圖。
圖中摩托車(chē)排氣管1，排氣管端口2、3，矩形清理口4，矩形活動(dòng)蓋5，密封墊6，螺栓7，圓形清理口8，圓形活動(dòng)蓋9。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
實(shí)施例一，摩托車(chē)排氣管1的一個(gè)端口2與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，另一個(gè)端口3與消音器連接，在摩托車(chē)排氣管1的側(cè)壁上，設(shè)置矩形積碳清理口4，并設(shè)有矩形活動(dòng)蓋5，活動(dòng)蓋5與排氣管1之間設(shè)有密封墊6，通過(guò)螺栓7緊固在排氣管上，封閉清理口，清理口設(shè)置在摩托車(chē)排氣管“L”型回彎處靠近消音器一側(cè)。需要清理排氣管內(nèi)部積碳時(shí)，旋開(kāi)螺栓，取下密封墊、活動(dòng)蓋，由清理口清理排氣管內(nèi)部積碳，完成清理后，用密封墊、活動(dòng)蓋、螺栓封閉清理口，不影響摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常使用。
實(shí)施例二，摩托車(chē)排氣管1的一個(gè)端口2與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，另一個(gè)端口3與消音器連接，在摩托車(chē)排氣管1的側(cè)壁上，設(shè)置圓形積碳清理口8，并設(shè)有圓形活動(dòng)蓋9，清理口8和活動(dòng)蓋9上均設(shè)有相互匹配的螺紋，旋緊圓形活動(dòng)蓋，將圓形清理口封閉。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)排氣管，其特征是在摩托車(chē)排氣管(1)的側(cè)壁上，設(shè)置積碳清理口，并設(shè)有活動(dòng)蓋，與清理口匹配，封閉清理口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之摩托車(chē)排氣管，其特征是所說(shuō)的積碳清理口設(shè)在排氣管中積碳駐留處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之摩托車(chē)排氣管，其特征在于所說(shuō)的清理口和活動(dòng)蓋為矩形，矩形活動(dòng)蓋(5)與排氣管(1)之間設(shè)有密封墊(6)，通過(guò)螺栓(7)緊固在排氣管上，封閉矩形清理口(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之摩托車(chē)排氣管，其特征是所說(shuō)的清理口和活動(dòng)蓋為園形，圓形清理口(8)和圓形活動(dòng)蓋(9)上均設(shè)有相互匹配的螺紋，旋緊圓形活動(dòng)蓋，將圓形清理口封閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述之摩托車(chē)排氣管，其特征是所說(shuō)的清理口設(shè)置在摩托車(chē)排氣管“L”型回彎處。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)部件，特別是便于清理排氣管內(nèi)部積碳的摩托車(chē)排氣管。技術(shù)方案是在摩托車(chē)排氣管(1)的側(cè)壁上，設(shè)置積碳清理口(4)，并設(shè)有活動(dòng)蓋(5)，與清理口匹配，封閉清理口。當(dāng)摩托車(chē)排氣管內(nèi)出現(xiàn)積碳，將排氣管上的活動(dòng)蓋打開(kāi)，由清理口清理排氣管內(nèi)的積碳，清理結(jié)束后，用活動(dòng)蓋封閉清理口，不影響摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，可以將排氣管上的清理口設(shè)置在靠近摩托車(chē)車(chē)體的一側(cè)，安裝在摩托車(chē)上后，不影響摩托車(chē)整體美觀。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、便于清理摩托車(chē)排氣管積碳、防止出現(xiàn)堵塞等特點(diǎn)，提高摩托車(chē)使用壽命，降低消耗，并且不影響摩托車(chē)正常使用和整體美觀。
文檔編號(hào)F01N13/08GK2606803SQ0324177
公開(kāi)日2004年3月17日 申請(qǐng)日期2003年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月19日
發(fā)明者張強(qiáng) 申請(qǐng)人:張強(qiáng)