專利名稱：防止早期磨損的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪軸及齒輪機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是防止早期磨損的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪軸及齒輪機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在市場(chǎng)上普遍使用的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的下置凸輪機(jī)構(gòu)，其曲軸與傳動(dòng)齒輪組件之間的左端裝有的襯套均采用貫通油槽；當(dāng)摩托車不使用時(shí)，在箱體油腔內(nèi)的機(jī)油會(huì)沿著曲軸與傳動(dòng)齒輪組件之間的襯套的貫通油槽滲出，當(dāng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油泵不工作，無機(jī)油補(bǔ)充，隔一段時(shí)間后，機(jī)油液面處于凸輪下面，如果此時(shí)啟動(dòng)摩托車，由于機(jī)油液面處于凸輪下面，會(huì)造成啟動(dòng)初期凸輪潤(rùn)滑不足，摩擦大；如果長(zhǎng)期如此或者長(zhǎng)時(shí)間在潤(rùn)滑不足的情況下啟動(dòng)，很容易出現(xiàn)早期磨損。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型在于提供一種機(jī)油液面始終處于凸輪上面，能防止摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪軸及齒輪機(jī)構(gòu)早期磨損。
本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)上述目的的防止早期磨損的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪軸及齒輪機(jī)構(gòu)，箱體的上、下部分別裝有凸輪軸和曲軸，凸輪軸與箱體之間有密封圈，曲軸的左端與箱體之間有油封，曲軸的右端與軸承之間有密封蓋，凸輪軸和曲軸上裝有齒輪組，曲軸與傳動(dòng)齒輪組件之間的左端裝有油槽不貫通的襯套，箱體上的溢油口至少在凸輪軸以上；特別地油槽的左端不貫通襯套的左端，而油槽的右端貫通襯套的右端。
由于本實(shí)用新型采用曲軸與傳動(dòng)齒輪組件之間的左端裝有油槽不貫通的襯套，箱體上的溢油口至少在凸輪軸以上，特別地油槽的左端不貫通襯套的左端，而油槽的右端貫通襯套的右端；當(dāng)摩托車不使用時(shí)，因油槽不貫通的襯套，箱體油腔內(nèi)的機(jī)油不會(huì)滲出，當(dāng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，機(jī)油液面處于凸輪上面，即使此時(shí)啟動(dòng)摩托車，由于機(jī)油液面處于凸輪上面，不會(huì)造成啟動(dòng)初期凸輪潤(rùn)滑不足，這樣就避免了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪軸及齒輪機(jī)構(gòu)的早期磨損。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中的襯套的剖視圖；圖3是圖1中的襯套的展開圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體詳細(xì)描述。
參照?qǐng)D1、圖2、圖3，防止早期磨損的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪軸及齒輪機(jī)構(gòu)，箱體2的上、下部分別裝有凸輪軸3和曲軸7，凸輪軸3與箱體2之間有密封圈4，曲軸7的左端與箱體2之間有油封5，曲軸7的右端與軸承8之間有密封蓋，凸輪軸3和曲軸7上裝有齒輪組1，曲軸7與傳動(dòng)齒輪組件6之間的左端裝有油槽11不貫通的襯套9，箱體2上的溢油口10至少在凸輪軸3以上；油槽11的左端不貫通襯套9的左端，而油槽11的右端貫通襯套9的右端；當(dāng)摩托車使用時(shí)，機(jī)油從摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭淋下，箱體2上的溢油口10至少在凸輪軸3以上，箱體2內(nèi)的較高油面12使凸輪軸3和曲軸7上裝有的齒輪組1一直處于浸于機(jī)油內(nèi)；當(dāng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，因油槽11不貫通的襯套以及凸輪軸3與箱體2之間有密封圈4，曲軸7的左端與箱體2之間有油封5，曲軸7的右端與軸承8之間有密封蓋，箱體2油腔內(nèi)的機(jī)油不會(huì)滲出，機(jī)油液面12使凸輪軸3和曲軸7上裝有的齒輪組1一直浸于機(jī)油內(nèi)，即使此時(shí)啟動(dòng)摩托車，由于機(jī)油液面處于凸輪上面，齒輪組1不會(huì)造成啟動(dòng)初期凸輪潤(rùn)滑不足，這樣就避免了摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪機(jī)構(gòu)的早期磨損，圖1的中的箭頭表示機(jī)油的流動(dòng)方向。
權(quán)利要求1.防止早期磨損的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪軸及齒輪機(jī)構(gòu)，箱體(2)的上、下部分別裝有凸輪軸(3)和曲軸(7)，凸輪軸(3)與箱體(2)之間有密封圈(4)，曲軸(7)的左端與箱體(2)之間有油封(5)，曲軸(7)的右端與軸承(8)之間有密封蓋，凸輪軸(3)和曲軸(7)上裝有齒輪組(1)，其特征在于曲軸(7)與傳動(dòng)齒輪組件(6)之間的左端裝有油槽(11)不貫通的襯套(9)，箱體(2)上的溢油口(10)至少在凸輪軸(3)以上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止早期磨損的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪軸及齒輪機(jī)構(gòu)，其特征在于油槽(11)的左端不貫通襯套(9)的左端，而油槽(11)的右端貫通襯套(9)的右端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防止早期磨損的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)下置凸輪軸及齒輪機(jī)構(gòu);現(xiàn)在的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的下置凸輪機(jī)構(gòu),其曲軸與傳動(dòng)齒輪組件之間的左端裝有的襯套均采用貫通油槽;當(dāng)摩托車不使用時(shí),機(jī)油會(huì)沿著曲軸與傳動(dòng)齒輪組件之間的襯套的貫通油槽滲出,如果此時(shí)啟動(dòng)摩托車,由于機(jī)油液面處于凸輪下面,會(huì)造成潤(rùn)滑不足,易出現(xiàn)早期磨損;曲軸與傳動(dòng)齒輪組件之間的左端裝有油槽不貫通的襯套,箱體上的溢油口至少在凸輪軸以上,當(dāng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,箱體油腔內(nèi)的機(jī)油不會(huì)滲出,機(jī)油液面處于凸輪上面,即使此時(shí)啟動(dòng)摩托車,不會(huì)造成啟動(dòng)初期凸輪潤(rùn)滑不足,這樣就避免了早期磨損,本實(shí)用新型廣泛適用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上。
文檔編號(hào)F01M1/00GK2499579SQ0124200
公開日2002年7月10日 申請(qǐng)日期2001年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月5日
發(fā)明者白水亭, 鄭尚彩 申請(qǐng)人:江門聯(lián)和發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司