臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路機(jī)車車輛裝備機(jī)械，具體是一種臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)，適用于軌道交通輪對的車輪、車軸、制動盤、齒輪、從動齒輪、齒輪箱、軸承組裝、退卸或反壓試驗(yàn)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速列車的廣泛使用，導(dǎo)致車輪輪對的設(shè)計(jì)不斷更新，其組裝拆卸等有了更高的要求，進(jìn)而也使得相應(yīng)的裝備機(jī)械不斷跟進(jìn)創(chuàng)新。目前相應(yīng)的壓裝機(jī)和退卸機(jī)主要有這幾種基本形式:其中一種機(jī)型是單頭油缸，通過設(shè)擺錘和加長桿來實(shí)現(xiàn)壓裝和退卸的需要；另一種則是雙頭油缸，通過設(shè)置的活動插板來達(dá)到壓裝和退卸的目的，它的機(jī)架上、下橫梁對應(yīng)開有若干凹槽，活動插板可通過軸向移動到達(dá)工作位后，再作縱向移動，插入凹槽內(nèi)，貼在制動盤或輪子的一面，然后通過與兩頭油缸配合，完成壓裝或退卸的工作；還有一種是雙頭油缸，通過固定的壓裝壓頭和移動滑塊的配合來實(shí)現(xiàn)壓裝和退卸。這些新型機(jī)械，基本滿足了列車提速后的市場需要，但不能完全滿足不同客戶的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)，它是通過主、副油缸與活動梁配合，從而實(shí)現(xiàn)壓裝或退卸，定位穩(wěn)定可靠，能滿足列車提速后市場和客戶的需求。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)，包括一個(gè)底座、左固定梁、右固定梁、活動梁裝置、活動座裝置、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述底座與左、右固定梁和上、下橫梁組成封閉的機(jī)架結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的機(jī)架內(nèi)設(shè)有活動橫梁裝置和活動座裝置，所述的活動梁裝置的活動梁U型開口側(cè)開，活動梁的左、右側(cè)上下設(shè)有滑槽，并配裝有滑塊體和移動油缸，滑塊體U型開口側(cè)開，活動梁的底部配裝有驅(qū)動油缸，所述活動座裝置內(nèi)設(shè)有副油缸，活動座裝置底部設(shè)有行走油缸，所述機(jī)架右固定梁內(nèi)設(shè)有主壓裝油缸，所述上橫梁和下橫梁上對應(yīng)設(shè)有定位孔，所述底座上設(shè)有導(dǎo)軌，所述活動橫梁裝置和活動座裝置均置導(dǎo)軌之上。
[0005]所述的滑塊體可設(shè)I一3塊，其U型開口大小不同，且可加裝虎口鐵。
[0006]所述的主壓裝油缸和副油缸活塞桿前均裝有頂尖裝置。
[0007]所述的主壓裝油缸和副油缸活塞桿均裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:適用范圍廣，通過固定梁、活動梁和活動座裝置以及主副油缸相配合，能完成各種壓裝和退卸及反壓試驗(yàn);雙頭油缸，一主一副，節(jié)約成本。結(jié)構(gòu)合理，機(jī)械化程度高，能滿足列車提速后市場和客戶的需求。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
[0012]圖中，I機(jī)架、11底座、111導(dǎo)軌、12左固定梁、13右固定梁、131主壓裝油缸、14上橫梁、15下橫梁，2活動梁裝置、21活動梁、22滑塊體，3活動座裝置、31副油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型公開了一種臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)，包括一個(gè)底座、左固定梁、右固定梁、活動梁裝置、活動座裝置、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述底座與左、右固定梁和上、下橫梁組成封閉的機(jī)架結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的機(jī)架內(nèi)設(shè)有活動橫梁裝置和活動座裝置，所述的活動梁裝置的活動梁U型開口側(cè)開，活動梁的左、右側(cè)上下設(shè)有滑槽，并配裝有滑塊體和移動油缸，滑塊體U型開口側(cè)開，活動梁的底部配裝有驅(qū)動油缸，所述活動座裝置內(nèi)設(shè)有副油缸，活動座裝置底部設(shè)有行走油缸，可通過油缸驅(qū)動在底座上移動，以適應(yīng)不同車軸長度時(shí)齒輪壓裝與退卸。所述機(jī)架右固定梁內(nèi)設(shè)有主壓裝油缸，所述上橫梁和下橫梁上對應(yīng)設(shè)有定位孔，所述底座上設(shè)有導(dǎo)軌，所述活動橫梁裝置和活動座裝置均置導(dǎo)軌之上?；顒恿貉b置能在底座上沿與主油缸柱塞桿軸線相平行的導(dǎo)軌上移動，并在相要求的上、下橫梁定位孔定位?；顒恿貉氐鬃鶎?dǎo)軌行至要求工作處，通過人工將定位銷軸直接插入上、下支柱體定位孔內(nèi)，將活動梁定位，承受組裝、退卸的力量。
[0015]所述的滑塊體可設(shè)I一3塊，其U型開口大小不同，且可加裝虎口鐵。滑塊體裝是執(zhí)行各型輪對壓裝、退卸的直接承載體，其前后移動由安裝在活動梁體后部的油缸機(jī)構(gòu)完成?；瑝K體的U型開口側(cè)開，其U型開口通過的最小尺寸根據(jù)本機(jī)的適用范圍確定，以滿足各型輪對的壓裝、退卸。
[0016]所述的主壓裝油缸和副油缸活塞桿前均裝有頂尖裝置。
[0017]所述的主壓裝油缸和副油缸活塞桿均裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。保證活塞桿直線運(yùn)動的精度及穩(wěn)定，防止活塞桿在運(yùn)動中旋轉(zhuǎn)，由聯(lián)接板、導(dǎo)桿、導(dǎo)套等零件組成。
[0018]本機(jī)底座正向設(shè)有送料小車，由小底盤、兩條橫向線性導(dǎo)軌(與主壓裝活塞桿軸線相垂直)、工作臺座、兩套支架裝置等組成。
[0019]壓裝精度由檢測裝置控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)，包括一個(gè)底座、左固定梁、右固定梁、活動梁裝置、活動座裝置、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述底座與左、右固定梁和上、下橫梁組成封閉的機(jī)架結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的機(jī)架內(nèi)設(shè)有活動橫梁裝置和活動座裝置，所述的活動梁裝置的活動梁U型開口側(cè)開，活動梁的左、右側(cè)上下設(shè)有滑槽，并配裝有滑塊體和移動油缸，滑塊體U型開口側(cè)開，活動梁的底部配裝有驅(qū)動油缸，所述活動座裝置內(nèi)設(shè)有副油缸，活動座裝置底部設(shè)有行走油缸，所述機(jī)架右固定梁內(nèi)設(shè)有主壓裝油缸，所述上橫梁和下橫梁上對應(yīng)設(shè)有定位孔，所述底座上設(shè)有導(dǎo)軌，所述活動橫梁裝置和活動座裝置均置導(dǎo)軌之上。2.如權(quán)利要求1所述的臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)，其特征是:所述的滑塊體設(shè)I一3塊，其U型開口大小不同，且可加裝虎口鐵。3.如權(quán)利要求1所述的臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)，其特征是:所述的主壓裝油缸和副油缸活塞桿前均裝有頂尖裝置。4.如權(quán)利要求1所述的臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)，其特征是:所述的主壓裝油缸和副油缸活塞桿均裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】一種臥式輪軸、齒輪壓裝退卸機(jī)，包括一個(gè)底座、左固定梁、右固定梁、活動梁裝置、活動座裝置、上橫梁、下橫梁、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)，所述底座與左、右固定梁和上、下橫梁組成封閉的機(jī)架結(jié)構(gòu)，所述的機(jī)架內(nèi)設(shè)有活動橫梁裝置和活動座裝置，所述的活動梁裝置的活動梁U型開口側(cè)開，活動梁的左、右側(cè)上下設(shè)有滑槽，并配裝有滑塊體和移動油缸，滑塊體U型開口側(cè)開，活動梁的底部配裝有驅(qū)動油缸，所述活動座裝置內(nèi)設(shè)有副油缸，活動座裝置底部設(shè)有行走油缸，所述機(jī)架右固定梁內(nèi)設(shè)有主壓裝油缸，所述上橫梁和下橫梁上對應(yīng)設(shè)有定位孔，所述底座上設(shè)有導(dǎo)軌，所述活動橫梁裝置和活動座裝置均置導(dǎo)軌之上。本機(jī)適用范圍廣，雙頭油缸，一主一副，節(jié)約成本。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN205325126
【申請?zhí)枴緾N201620012858
【發(fā)明人】喻國鋒, 童俊軍, 張霄, 喻侃
【申請人】湖北合強(qiáng)機(jī)械發(fā)展股份有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月8日