專利名稱：內(nèi)燃機(jī)氫氣燃料發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于內(nèi)燃機(jī)燃料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是氫氣燃料發(fā)生裝置。
內(nèi)燃機(jī)是關(guān)系國計民生的動力機(jī)械之一，被廣泛地應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)建設(shè)各個領(lǐng)域，特別是在交通工具和工程機(jī)械上應(yīng)用最多，隨著人們生活水平的提高，汽車的數(shù)量還在逐年增多，而當(dāng)前的內(nèi)燃機(jī)多用汽油、柴油作燃料，其缺點(diǎn)是一油料消耗大，費(fèi)用高，二污染嚴(yán)重，內(nèi)燃機(jī)排放的尾氣中，含有大量碳?xì)浠衔?，氮?dú)浠?、碳煙和一氧化硫，?yán)重地污染環(huán)境。
本實用新型的目的是設(shè)計一種可方便地為內(nèi)燃機(jī)提供廉價、無污染燃料的氫氣燃料發(fā)生器。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案包括反應(yīng)釜，其特征是本發(fā)生器是一個“U”形連通器，由彎管、彎管兩端分別安裝的反應(yīng)釜和壓力調(diào)節(jié)筒組成；反應(yīng)釜上有蓋密封，在蓋附近裝有輸氣管，并經(jīng)調(diào)壓閥、腳踏閥通向內(nèi)燃機(jī)氣缸，釜底與彎管相通，在釜內(nèi)上部為氣室，下其是鋁塊和放置鋁塊的篩狀隔板壓力調(diào)節(jié)筒上蓋有通氣孔，筒底與彎管相通，筒內(nèi)裝有彈簧及彈簧下端的滑動塞；彎管的中部為一長方體，其下面設(shè)有廢料排放蓋，從釜內(nèi)的篩狀隔板、經(jīng)彎管至壓力調(diào)節(jié)筒內(nèi)的滑動塞之間充滿氫氧化鈉溶液。
本實用新型是由反應(yīng)釜底部與壓力調(diào)節(jié)筒底部連接組成；反應(yīng)釜內(nèi)上有氣室，其下有鋁塊和篩狀隔板；壓力調(diào)節(jié)筒內(nèi)有彈簧和滑動塞；在釜和壓力調(diào)節(jié)筒內(nèi)的篩狀隔板與滑動塞之間放有氫氧化鈉溶液。
本實用新型是采用了一個連通器式的氫氣發(fā)生裝置，氫氣是靠裝置內(nèi)的NaOH溶液與Al進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)來獲得的，二者的反應(yīng)程度是由反應(yīng)釜內(nèi)氫氣的多少，壓力的大小來調(diào)節(jié)，氫氣多，壓力大，Al就和NaOH脫離，不反應(yīng)，氫氣少，壓力小，Al浸漬在NaOH溶液中就深，反應(yīng)產(chǎn)生的氫氣就多，這樣就可根據(jù)內(nèi)燃機(jī)對氫氣的需要量，自行控制發(fā)生器產(chǎn)生的氫氣量；用NaOH溶液與Al作原料生產(chǎn)氫氣，價格便宜，氫的質(zhì)量好，產(chǎn)量高，反應(yīng)的副產(chǎn)品NaAlO2和Al(OH)3均是制藥的貴重原料，總的核算，用氫氣燃料較用汽油或柴油作燃料要便宜得多，本發(fā)生器的設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低，無污染。
以下結(jié)合附圖和實施例作進(jìn)一步說明。


圖1是立式內(nèi)燃機(jī)氫氣燃料發(fā)生器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是臥式內(nèi)燃機(jī)氫氣燃料發(fā)生器結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是氫氣燃料發(fā)生器與內(nèi)燃機(jī)連接示意圖。
圖1中的氫氣燃料發(fā)生器是由彎管5、管5兩端分別裝安裝的反應(yīng)釜1和壓力調(diào)節(jié)筒7組成；反應(yīng)釜1的上蓋是密封的，在蓋附近設(shè)有輸氣管12，管12上設(shè)調(diào)壓閥11，釜1底與彎管5相通，在釜1內(nèi)，上有氣室13，下有Al塊2，再下是篩狀隔板3；壓力調(diào)節(jié)筒7上蓋有氣孔8，筒7底與彎管5相通，筒7內(nèi)有彈簧9，在彈簧9的下端裝有隔離NaOH溶液4的滑動塞10，塞10可隨溶液4的液面上、下滑動，使得彈簧9壓縮和伸長，彎管5的中部為一長方體，以擴(kuò)大容積，其下部有一廢料排放蓋6；釜1內(nèi)的篩狀隔板至壓力調(diào)節(jié)筒7內(nèi)的滑動塞10之間的彎曲部分充滿NaOH溶液4。
圖2是臥式內(nèi)燃機(jī)氫氣燃料發(fā)生器的結(jié)構(gòu)示意圖，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由反應(yīng)釜1底與壓力調(diào)節(jié)筒7底直接連接組成；反應(yīng)釜1為立式放置，釜1內(nèi)上有氣室13，其下有鋁塊2和篩狀隔板3；壓力調(diào)節(jié)筒7為臥式放置，其內(nèi)的彈簧9、滑動塞10也是臥式放置，在釜1和壓力調(diào)節(jié)筒7內(nèi)的篩狀隔板3與滑動塞10之間放有氫氧化鈉溶液4。
Al與NaOH溶液的化學(xué)反應(yīng)方程式為
上式是根據(jù)金屬活動順序表中，H前面的金屬Al可以把NaOH溶液中H2置換出來的原理確定的，NaOH溶液濃度越高，產(chǎn)H2量越多，按這種方式生產(chǎn)的H2質(zhì)量好，產(chǎn)量高，其副產(chǎn)物Al(OH)3和NaAlO2可制藥；H2的生產(chǎn)和燃燒過程無污染、無腐蝕。
以下結(jié)合附圖3舉一實施例，按上技術(shù)方案，發(fā)明人用白鋼管制成一立式氫氣發(fā)生器，其尺寸反應(yīng)釜1為直徑340mm，高360mm,彎管5為直徑168mm中間長方體17為350×200×200mm，壓力調(diào)節(jié)筒7直徑為400mm，高500mm，本發(fā)生器安裝在金杯汽車上，反應(yīng)釜1內(nèi)氣室13經(jīng)輸氣管12、調(diào)壓閥11、腳踏閥14與內(nèi)燃機(jī)氣缸15的進(jìn)氣孔16相通，加滿濃度為25％的NaOH溶液4，加Al塊2為500g，反應(yīng)所產(chǎn)H2為615升，相當(dāng)于47升汽油，按金杯小客每公里耗油0.14升計算，可行338公里路程，而消耗NaOH溶液4和Al塊2，僅為11元，若用47升汽油行338公里路程，則需費(fèi)用134元多，可見H2是一種物美價廉、使用方便、無污染的內(nèi)燃機(jī)燃料。而H2產(chǎn)生的多少，由汽車用量而定，當(dāng)NaOH溶液4與Al塊2反應(yīng)時，釜1內(nèi)的上部就積滿了H2，壓力增大就使得溶液4下移，離開了Al塊2，停止置換反應(yīng)，當(dāng)司機(jī)踩動腳踏閥14將H2送入內(nèi)燃機(jī)氣缸15時，釜1內(nèi)的H2壓力減小，在壓力調(diào)節(jié)筒7內(nèi)彈簧9的作用下，滑動塞10下移，在其推動下，使釜1內(nèi)的NaOH溶液4上升，浸漬到Al塊2，又開始置換反應(yīng)，產(chǎn)生H2，釜內(nèi)壓力又逐漸增大，到最后再停止反應(yīng)，就這樣根據(jù)釜內(nèi)H2多少，來自行控制溶液4是否浸漬Al塊2、浸漬的深度，以保證H2的供給。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)氫氣燃料發(fā)生器，包括反應(yīng)釜(1)，其特征是本發(fā)生器是一個“U”形連通器，由彎管(5)、彎管(5)兩端分別安裝的反應(yīng)釜(1)和壓力調(diào)節(jié)筒(7)組成；反應(yīng)釜(1)上有蓋密封，在蓋附近裝有輸氣管(12)，并經(jīng)調(diào)壓閥(11)、腳踏閥(14)通向內(nèi)燃機(jī)氣缸(15)，釜(1)底與彎管(5)相通，在釜(1)內(nèi)上部為氣室(13)，其下是鋁塊(2)和放置鋁塊(2)的篩狀隔板(3)；壓力調(diào)節(jié)筒(7)上蓋有通氣孔(8)，筒(7)底與彎管(5)相通，筒(7)內(nèi)裝有彈簧(9)及彈簧(9)下端的滑動塞(10)；彎管(5)的中部為一長方體(17)，其下面設(shè)有廢料排放蓋(6)，從釜1內(nèi)的篩狀隔板(3)、經(jīng)彎管(5)至壓力調(diào)節(jié)筒(7)內(nèi)的滑動塞(10)之間充滿氫氧化鈉溶液(4)。
2.一種內(nèi)燃機(jī)氫氣燃料發(fā)生器，包括反應(yīng)釜(1)，其特征是由反應(yīng)釜(1)底部與壓力調(diào)節(jié)筒(7)底部連接組成；反應(yīng)釜(1)內(nèi)上有氣室(13)，其下有鋁塊(2)和篩狀隔板(3)；壓力調(diào)節(jié)筒(7)內(nèi)有彈簧(9)和滑動塞(10)；在釜(1)和壓力調(diào)節(jié)筒(7)內(nèi)的篩狀隔板(3)與滑動塞(10)之間放有氫氧化鈉溶液(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種內(nèi)燃機(jī)氫氣燃料發(fā)生器,這是一種連通器式的氫氣發(fā)生裝置,其中部為彎管,兩端分別裝有反應(yīng)釜和壓力調(diào)節(jié)筒,反應(yīng)釜內(nèi)設(shè)氣室,置鋁塊和安篩狀隔板,壓力調(diào)節(jié)筒內(nèi)裝彈簧和滑動塞,在篩狀隔板和滑動塞之間的彎曲部分充滿氫氧化鈉溶液,其設(shè)計合理,結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,費(fèi)用低,無污染。
文檔編號F02B43/10GK2471939SQ0025357
公開日2002年1月16日 申請日期2000年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月22日
發(fā)明者郎君羊 申請人:郎君羊