本發(fā)明屬于磷酸酯抗燃油，具體屬于一種基于2,6二叔丁基對甲酚的復(fù)合添加劑及磷酸酯抗燃油及應(yīng)用。

背景技術(shù)：

1、磷酸酯抗燃油是一種全合成的磷酸酯難燃液壓液，因具有優(yōu)異的防火性能和潤滑性能，被廣泛應(yīng)用于汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的調(diào)速系統(tǒng)。

2、磷酸酯抗燃油的成分是三芳基磷酸酯，不同品牌的產(chǎn)品差別在于苯環(huán)上的取代基不同，由于磷酸酯抗燃油為化學(xué)合成產(chǎn)品，和添加劑的相容性差，大多添加劑不可添加；相比于礦物類油品，磷酸酯抗燃油劣化速度快，使用過程中常出現(xiàn)油品酸值升高、電阻率減低速度快、運(yùn)行時間較短就產(chǎn)生油泥等現(xiàn)象，這些可導(dǎo)致汽輪機(jī)部套動作靈活性降低以及調(diào)速系統(tǒng)伺服閥腐蝕卡澀，嚴(yán)重時可導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)非正常停機(jī)事故，影響發(fā)電廠汽輪機(jī)組運(yùn)行安全的問題。同時磷酸酯抗燃油價格昂貴，頻繁的油品更換會增加電力行業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本；更換下來的磷酸酯抗燃油屬于一般危廢品，處置不當(dāng)會污染水分和土壤。

3、磷酸酯抗燃油在使用過程中發(fā)生老化主要有兩個方面原因，一方面是油品氧化，另一方面是油品水解。

4、抗燃油的氧化主要發(fā)生在芳環(huán)的取代基上，由于油品本身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和氧化反應(yīng)外部條件的多變性，其氧化過程是非常復(fù)雜的，油的自動氧化機(jī)理中比較認(rèn)可的是自由基鏈鎖反應(yīng)學(xué)說,其反應(yīng)過程包括鏈的起始、發(fā)展和終止三個階段。鏈的起始主要是由芳環(huán)的取代基與活潑的氧氣接觸，一部分r-h鏈會被斷開，產(chǎn)生烷基自由基和過氧化氫自由基；磷酸酯抗燃油在運(yùn)行過程中容易吸收空氣中的水分，在高溫高壓下易水解，水解反應(yīng)主要分為三步，其分別形成了二芳基磷酸酯、單芳基磷酸酯、磷酸和相應(yīng)的烷基酚，在實際運(yùn)行中，由于油的運(yùn)行工況不同，磷酸酯抗燃油的老化過程非常復(fù)雜，氧化反應(yīng)和水解反應(yīng)會同時進(jìn)行，相互促進(jìn)，老化生成的產(chǎn)物也是多種有機(jī)物的混合物。

5、為了改善運(yùn)行中磷酸酯抗燃油的性能，研究人員曾嘗試通過添加2,6二叔丁基對甲酚來提高磷酸酯抗燃油使用過程中酸值、電阻率和油泥析出的穩(wěn)定性，將2,6二叔丁基對甲酚加入磷酸酯抗燃油后，前期確實可以提高磷酸酯抗燃油的穩(wěn)定性，但會導(dǎo)致磷酸酯抗燃油劣化后期酸值升高速度快，因此有必要研究如何通過添加復(fù)合添加劑，提升油品的綜合抗劣化性能，增加磷酸酯抗燃油的穩(wěn)定性，延長其使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種基于2,6二叔丁基對甲酚的復(fù)合添加劑及磷酸酯抗燃油及應(yīng)用，該復(fù)合添加劑為2,6二叔丁基對甲酚和revonox?501的混合物，其中2,6二叔丁基對甲酚添加量為0.01％～0.10％，revonox?501的添加量為0.0020％～0.0050％，磷酸酯抗燃油添加該復(fù)合添加劑后可提升其運(yùn)行過程中的綜合性能，克服新磷酸酯抗燃油裝入系統(tǒng)后，使用過程中出現(xiàn)酸值升高和電阻率減低速度快、過早產(chǎn)生油泥等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致汽輪機(jī)部套動作靈活性降低以及調(diào)速系統(tǒng)伺服閥腐蝕卡澀，影響發(fā)電廠汽輪機(jī)組運(yùn)行安全的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于2,6二叔丁基對甲酚的復(fù)合添加劑，所述復(fù)合添加劑包括2,6二叔丁基對甲酚和revonox?501。

3、進(jìn)一步的，按重量百分比計，所述復(fù)合添加劑包括添加量為0.01％～0.10％的2,6二叔丁基對甲酚，添加量為0.0020％～0.0050％的revonox?501。

4、進(jìn)一步的，按重量百分比計，所述復(fù)合添加劑包括添加量為0.0500％的2,6二叔丁基對甲酚，添加量為0.0050％的revonox?501。

5、本發(fā)明還提供上述復(fù)合添加劑在改善磷酸酯抗燃油綜合性能中的應(yīng)用。

6、本發(fā)明還提供一種磷酸酯抗燃油，原料包括磷酸酯抗燃油、2,6二叔丁基對甲酚和revonox501，其中，按重量百分比計，2,6二叔丁基對甲酚的添加量為磷酸酯抗燃油總量的0.01％～0.10％，revonox?501的添加量為磷酸酯抗燃油總量的0.0020％～0.0050％。

7、進(jìn)一步的，所述磷酸酯抗燃油為三二甲苯基磷酸酯。

8、本發(fā)明還提供一種磷酸酯抗燃油的制備方法，具體步驟如下：

9、s1獲取磷酸酯抗燃油的總量，根據(jù)磷酸酯抗燃油的總量計算得到2,6二叔丁基對甲酚和revonox?501的添加量；

10、s2將計算量的2,6二叔丁基對甲酚和revonox?501加入磷酸酯抗燃油中，在恒溫、密閉環(huán)境中，混合得到磷酸酯抗燃油。

11、進(jìn)一步的，s2中，所述恒溫為60℃±5℃中某一固定溫度。

12、本發(fā)明還提供上述磷酸酯抗燃油在發(fā)電廠汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用。

13、本發(fā)明還提供上述磷酸酯抗燃油在發(fā)電廠燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明至少具有以下有益效果：

15、本發(fā)明提供一種基于2,6二叔丁基對甲酚的復(fù)合添加劑，2,6-二叔丁基對甲酚作為傳統(tǒng)抗氧化劑，雖然單獨添加在磷酸酯抗燃油中時存在水解安定性變差的問題，但與revonox?501結(jié)合后不僅彌補(bǔ)了2,6二叔丁基對甲酚在抗氧化方面的不足，還增強(qiáng)了revonox?501捕捉自由基的能力，在極低的添加量下可以顯著提升磷酸酯抗燃油的綜合抗劣化性能，確保既不過度影響油品性能，又能有效發(fā)揮各自的優(yōu)勢。添加過程簡單，只需將復(fù)合添加劑復(fù)配后直接加入磷酸酯抗燃油中，無需復(fù)雜的操作或設(shè)備。并且由于復(fù)合添加劑的添加量極低，因此成本低廉，同時能夠顯著延長磷酸酯抗燃油的使用壽命，降低了維護(hù)成本和更換頻率，具有較高的經(jīng)濟(jì)價值。

16、本發(fā)明磷酸酯抗燃油添加復(fù)合添加劑后，磷酸酯抗燃油的酸值穩(wěn)定性、電阻率穩(wěn)定性和油泥析出穩(wěn)定性均得到顯著提升，有效延長了油品的運(yùn)行時間，解決了新磷酸酯抗燃油在使用過程中出現(xiàn)的酸值升高、電阻率降低、油泥生成等問題，避免了這些問題對汽輪機(jī)部套動作靈活性和調(diào)速系統(tǒng)伺服閥的負(fù)面影響，提高了發(fā)電廠汽輪機(jī)組的安全性和可靠性。

17、磷酸酯抗燃油因其優(yōu)異的性能，在電力、冶金、化工等多個領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。本發(fā)明的復(fù)合添加劑進(jìn)一步提升了磷酸酯抗燃油的綜合性能，使其在這些領(lǐng)域中的應(yīng)用更加可靠和高效。延長磷酸酯抗燃油的使用壽命，減少了油品更換和處理的頻率，有利于減少環(huán)境污染和節(jié)約資源，符合當(dāng)前環(huán)保節(jié)能的發(fā)展趨勢。

18、綜上所述，本發(fā)明提供的基于2,6-二叔丁基對甲酚的復(fù)合添加劑及其在磷酸酯抗燃油中的應(yīng)用，通過優(yōu)化添加劑配比、簡化添加過程、提升油品性能等方面，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的雙重提升。

技術(shù)特征：

1.一種基于2,6二叔丁基對甲酚的復(fù)合添加劑，其特征在于，所述復(fù)合添加劑包括2,6二叔丁基對甲酚和revonox?501。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于2,6二叔丁基對甲酚的復(fù)合添加劑，其特征在于，按重量百分比計，所述復(fù)合添加劑包括添加量為0.01％～0.10％的2,6二叔丁基對甲酚，添加量為0.0020％～0.0050％的revonox?501。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于2,6二叔丁基對甲酚的復(fù)合添加劑，其特征在于，按重量百分比計，所述復(fù)合添加劑包括添加量為0.0500％的2,6二叔丁基對甲酚，添加量為0.0050％的revonox?501。

4.權(quán)利要求1～3中任一項所述復(fù)合添加劑在改善磷酸酯抗燃油綜合性能中的應(yīng)用。

5.一種磷酸酯抗燃油，其特征在于，原料包括磷酸酯抗燃油、2,6二叔丁基對甲酚和revonox501，其中，按重量百分比計，2,6二叔丁基對甲酚的添加量為磷酸酯抗燃油總量的0.01％～0.10％，revonox?501的添加量為磷酸酯抗燃油總量的0.0020％～0.0050％。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種磷酸酯抗燃油，其特征在于，所述磷酸酯抗燃油為三二甲苯基磷酸酯。

7.權(quán)利要求5或6所述的一種磷酸酯抗燃油的制備方法，其特征在于，具體步驟如下：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種磷酸酯抗燃油的制備方法，其特征在于，s2中，所述恒溫為60℃±5℃中某一固定溫度。

9.權(quán)利要求5或6所述的磷酸酯抗燃油在發(fā)電廠汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用。

10.權(quán)利要求5或6所述的磷酸酯抗燃油在發(fā)電廠燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種基于2,6二叔丁基對甲酚的復(fù)合添加劑及磷酸酯抗燃油及應(yīng)用，該復(fù)合添加劑為2,6二叔丁基對甲酚和Revonox?501的混合物，其中2,6二叔丁基對甲酚添加量為0.01％～0.10％，Revonox?501的添加量為0.0020％～0.0050％，磷酸酯抗燃油添加該復(fù)合添加劑后可提升其運(yùn)行過程中的綜合性能，克服新磷酸酯抗燃油裝入系統(tǒng)后，使用過程中出現(xiàn)酸值升高、電阻率減低、產(chǎn)生油泥等現(xiàn)象導(dǎo)致的汽輪機(jī)部套動作靈活性降低以及調(diào)速系統(tǒng)伺服閥腐蝕卡澀，影響發(fā)電廠汽輪機(jī)組運(yùn)行安全的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：馮麗蘋,龍國軍,王笑微,張帆,崔銳,徐勇智,王宇,劉永洛,謝佳林,唐金偉,萬芳,滿鋒利,韓明睿,呂秀娟,宋慶媛,張鵬博,白小軍,李瑩,魏立斌,孔維文,王瑋,白新奎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安熱工研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6